Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форум Sportage _ Рулевое управление и стабилизаторы _ люфт рулевого колеса
Автор: korol Jun 14 2012, 08:44 PM
уже давно мучаюсь с люфтом рулевого колеса (руля). Именно руль люфтит, как будто его плохо прикрутили или что то еще. Как снять без последствий руль и посмотреть что там может быть. Машинка с подухой 
при езде по кочкам отдает в руль ну и естественно ощущение что с ходовкой плохо стало 
Автор: ghost Jun 14 2012, 10:11 PM
уточни.. руль крутиш тудасюда колёса на месте а руль на бОльший радиус проворачивается, или это при езде приходится рулём какбэ больше крутить?
Автор: korol Jun 14 2012, 10:15 PM
Цитата(ghost @ Jun 14 2012, 06:11 PM) 
уточни.. руль крутиш тудасюда колёса на месте а руль на бОльший радиус проворачивается, или это при езде приходится рулём какбэ больше крутить?
нет, люфт примерно как у колеса если смотреть. При надавливании на одну сторону(если руки 3 и 9 часов)вот на 3 часа давишь и чувствуется люфтик. при езде по неровности очень даже отдает.
А про тот люфт который ты говоришь убирается поворотом шплинта, вот только на рулевом гайка идет вместе со шплинтом, видимо закисло, если полностью его выкрутить на что может повлиять или че потечь? на сколько нужно шплинт крутить?
Автор: ghost Jun 14 2012, 10:20 PM
Цитата(korol @ Jun 14 2012, 10:15 PM)
нет, люфт примерно как у колеса если смотреть. При надавливании на одну сторону(если руки 3 и 9 часов)вот на 3 часа давишь и чувствуется люфтик. при езде по неровности очень даже отдает.
А про тот люфт который ты говоришь убирается поворотом шплинта, вот только на рулевом гайка идет вместе со шплинтом, видимо закисло, если полностью его выкрутить на что может повлиять или че потечь? на сколько нужно шплинт крутить?
посмотри состояние сайлентов верхних рычагов... если они разбиты, то это оно...
Автор: korol Jun 14 2012, 10:26 PM
Цитата(ghost @ Jun 14 2012, 06:20 PM)
посмотри состояние сайлентов верхних рычагов... если они разбиты, то это оно...
Артем, ты меня не понял, такой люфт на руле.
Автор: mukkassey Jun 14 2012, 11:11 PM
Вот у меня, к примеру, разбит рулевой кардан, люфт на руле огромный... все ни как не поменяю... 
Посмотри его тоже. Еще при разбитом маятнике, правое колесо довольно сильно болтается и авто гуляет на дороге.
Автор: ghost Jun 14 2012, 11:13 PM
Цитата(korol @ Jun 14 2012, 10:26 PM)
Артем, ты меня не понял, такой люфт на руле.
ааа... семён семёныч...
а это... рулевой кардан как себя чуствует??
Автор: korol Jun 14 2012, 11:23 PM
Цитата(ghost @ Jun 14 2012, 07:13 PM)
ааа... семён семёныч...
а это... рулевой кардан как себя чуствует??а как его проверить?
Автор: Просто_Человек Jun 14 2012, 11:25 PM
как у меня люфт руля, вы наверное даже себе и не представите 
примерно как на волге-москвиче... И то там по меньше будет...
Проблема у меня в рулевом редукторе... Я его менял... Но увы второй тоже с люфтом... Гайкой не затягивается... Так не хочется менять еще один редуктор((( не дешевый блин
Автор: mukkassey Jun 15 2012, 12:49 AM
Цитата(korol @ Jun 14 2012, 11:23 PM)
а как его проверить?
поначалу его надо просто пошатать рукой в разные стороны, у меня одна крестовина болтается как карандаш в стакане, если крестовина разбита не сильно и рукой прочуствовать люфт не получается, то берешь товарища, который будет с усилием болтать руль на заглушенной машине, а ты в этот момент обхватываешь поочередно крестовины рукой, и если там есть люфт ты его сразу почуствуешь.
З.Ы. только смотри шоп товаришь был трезвый и тебе руку на кардан не намотал...
Автор: Артем1976 Jun 15 2012, 09:56 AM
Люфтило из-за левого наконечника центральной тяги.
По сути, из-за чего угодно люфт может быть, надо на яме все смотреть, от рулевой колонки до кулаков.
В любом случае редуктор регулировать в последнюю очередь надо лезть (когда во всем остальном на 100% уверен), а то так нарегулировать можно 
Кстати, тема на форуме про это есть, но там, на сколько я помню, в основном одни вопросы 
Автор: chingachkyk Jun 15 2012, 10:00 AM
Цитата(Просто_Человек @ Jun 15 2012, 01:25 AM)
как у меня люфт руля, вы наверное даже себе и не представите
примерно как на волге-москвиче... И то там по меньше будет...Проблема у меня в рулевом редукторе... Я его менял... Но увы второй тоже с люфтом... Гайкой не затягивается... Так не хочется менять еще один редуктор((( не дешевый блин
Братик, кстати, а рулевой кардан то у тебя целый?
Автор: korol Jun 15 2012, 12:15 PM
Цитата(Артем1976 @ Jun 15 2012, 05:56 AM)
Люфтило из-за левого наконечника центральной тяги.
По сути, из-за чего угодно люфт может быть, надо на яме все смотреть, от рулевой колонки до кулаков.
В любом случае редуктор регулировать в последнюю очередь надо лезть (когда во всем остальном на 100% уверен), а то так нарегулировать можно
Кстати, тема на форуме про это есть, но там, на сколько я помню, в основном одни вопросы да тут ходовка ни при чем. дело в руле, посмотрю конечно рулевой кордан
я толком сам не пойму или руль по себе люфтит или вместе с сошкой
Автор: contra Jun 15 2012, 01:54 PM
Цитата(korol @ Jun 15 2012, 02:15 PM)
да тут ходовка ни при чем. дело в руле, посмотрю конечно рулевой кордан
я толком сам не пойму или руль по себе люфтит или вместе с сошкой Валь те рулевую колонку снимать типа
там или крепление её к панели, или внутри , между валом и колонкой(трубой) должны быть или втулки или какие нибудь подш.
Автор: korol Jun 15 2012, 02:12 PM
Цитата(contra @ Jun 15 2012, 09:54 AM)
Валь те рулевую колонку снимать типа
там или крепление её к панели, или внутри , между валом и колонкой(трубой) должны быть или втулки или какие нибудь подш.
вот и я думаю
вопрос в падухе , как снять правильно, чтобы все функционировало дальше
Автор: -Леха- Jun 18 2012, 07:08 AM
Тоже имеется небольшой люфт, точнее легкое биение на кочках и неровностях.
Автор: Роман150 Jun 18 2012, 08:14 AM
Цитата(korol @ Jun 15 2012, 10:12 AM)
вот и я думаю
вопрос в падухе , как снять правильно, чтобы все функционировало дальше Цитата
Поверните ключ зажигания в положение LOCK, отсоедините электропроводку от аккумуляторной батареи (сначала отрицательный провод, затем положительный) и обождите не менее 10 минут, необходимых для разрядки автономного источника питания SRS, - для гарантии полноты разрядки включите фары.
Для ввода SRS в действие подсоедините батарею и включите зажигание, - контрольная лампа должна активироваться приблизительно на 6 секунд, затем погаснуть.
http://www.autoprospect.ru/kia/sportage/14-17-otklyuchenie-srs.html
Автор: korol Jul 4 2012, 06:10 PM
Сегодня снял подушку подтянул гайку на руле, но люфт не убрался. снял руль, посмотрел что да как, вроде как все нормально, руль воткнул-еще сильнее люфт стал 
подтянул опять гайку, люфт б ть. Уже боюсь гайку сорвать...Куда смотреть, что там может навернуться...смотрю пластика дое ни фени. Люфт в рулевой кардан не отдаеться, хотя крестовине ближе к ГУРу пиндец.
Посоветуйте что делать, бесит такой руль
Автор: Александр 533 Jul 5 2012, 05:13 PM
Цитата(korol @ Jul 4 2012, 06:10 PM)
Сегодня снял подушку подтянул гайку на руле, но люфт не убрался.
снял руль, посмотрел что да как, вроде как все нормально, руль воткнул-еще сильнее люфт стал подтянул опять гайку, люфт б ть. Уже боюсь гайку сорвать...Куда смотреть, что там может навернуться...смотрю пластика дое ни фени. Люфт в рулевой кардан не отдаеться, хотя крестовине ближе к ГУРу пиндец. Посоветуйте что делать, бесит такой руль Подтягивать гайку на руле не следует очень сильно и очень часто (там посадка слегка на конус - люфта в ней не бывает, а вот руль потом не сдёрнуть будет). Люфты в рулевом ищут вдвоём. Один щевелит рулевое колесо направо-налево без фанатизма, второй щщупает, придерживает (подтормаживает), рассматривает - и находит причину (резиновая муфта, карданчики, рулевые наконечники, маятник, редуктор...). Бывает, что в передних подшипниках такой люфт, что сперва руль поворачивается градусов на 30, а потом уже колёсья его догонять начинают.
Да, ещщё одно место - между резиновой муфтой и моторным щитом стоит клеммовый зажим - вот там люфт бывает часто.
Автор: korol Jul 5 2012, 06:18 PM
Цитата(Александр 533 @ Jul 5 2012, 01:13 PM)
Подтягивать гайку на руле не следует очень сильно и очень часто (там посадка слегка на конус - люфта в ней не бывает, а вот руль потом не сдёрнуть будет). Люфты в рулевом ищут вдвоём. Один щевелит рулевое колесо направо-налево без фанатизма, второй щщупает, придерживает (подтормаживает), рассматривает - и находит причину (резиновая муфта, карданчики, рулевые наконечники, маятник, редуктор...). Бывает, что в передних подшипниках такой люфт, что сперва руль поворачивается градусов на 30, а потом уже колёсья его догонять начинают.
Да, ещщё одно место - между резиновой муфтой и моторным щитом стоит клеммовый зажим - вот там люфт бывает часто.прочти нормально суть проблемы
Руль люфтит не направо и налево, а в другой плоскости.(как колесо проверяешь переднее на люфт)
Автор: Художник Jul 5 2012, 07:02 PM
Цитата(korol @ Jul 5 2012, 05:18 PM)
прочти нормально суть проблемы
Руль люфтит не направо и налево, а в другой плоскости.(как колесо проверяешь переднее на люфт)
Валь, там же есть механизм регулировки угла наклона рулевой колонки. Его посмотри.
И на сколько силный люфт?
Автор: Александр 533 Jul 7 2012, 12:26 AM
Цитата(Художник @ Jul 5 2012, 07:02 PM)
Валь, там же есть механизм регулировки угла наклона рулевой колонки. Его посмотри.
И на сколько силный люфт?
Очень сложный вопрос - не могу понять про плоскости (ну как в самолёте натурально). Выключаюсь.
Автор: ghost Jul 7 2012, 12:29 AM
слушаай.. я тут вспомнил, гдето давно читал, что там в колонке втулка пластиковая какая то разбивается... можт поэтому люфт
Автор: Александр 533 Jul 7 2012, 12:46 AM
Цитата(ghost @ Jul 7 2012, 12:29 AM)
слушаай.. я тут вспомнил, гдето давно читал, что там в колонке втулка пластиковая какая то разбивается... можт поэтому люфт
Вообще про люфты (общие слова ) - садится чел на водительское место, берёт руль двумя руками и дергая его в разные стороны минут за пол определяет, где люфтит - до моторного щита или после. Если нет - то в сервис. Кто даст комменты ???
Автор: ghost Jul 7 2012, 01:27 AM
Цитата(Александр 533 @ Jul 7 2012, 12:46 AM)
Вообще про люфты (общие слова ) - садится чел на водительское место, берёт руль двумя руками и дергая его в разные стороны минут за пол определяет, где люфтит - до моторного щита или после. Если нет - то в сервис. Кто даст комменты ???
По интернету люфт гораздо сложнее найти...
Автор: Художник Jul 7 2012, 06:49 AM
Цитата(Александр 533 @ Jul 6 2012, 11:46 PM)
Вообще про люфты (общие слова ) - садится чел на водительское место, берёт руль двумя руками и дергая его в разные стороны минут за пол определяет, где люфтит - до моторного щита или после. Если нет - то в сервис. Кто даст комменты ???
А ежели вдвоем, то и в сервис не надо... ну если только уже ремонтироваться.
Цитата(Александр 533 @ Jul 6 2012, 11:26 PM)
Очень сложный вопрос - не могу понять про плоскости (ну как в самолёте натурально). Выключаюсь.
Люфт чувствуется не при вращении руля, а при его покачивании, как качаем колесо для определения люфта в подшипниках 
Автор: korol Jul 7 2012, 09:32 AM
ощущение когда руль в шлицах болтается, но гайкой я его хорошо прикрутил
а без руля не могу определить люфт....может руль разбился в шлицах
Автор: ghost Jul 7 2012, 11:38 AM
Цитата(korol @ Jul 7 2012, 09:32 AM)
ощущение когда руль в шлицах болтается, но гайкой я его хорошо прикрутил
а без руля не могу определить люфт....может руль разбился в шлицах
В самой колонке втулки смотрел?
Автор: korol Jul 7 2012, 12:03 PM
Цитата(ghost @ Jul 7 2012, 07:38 AM)
В самой колонке втулки смотрел?
разберу буду смотреть. Эти втулки где примерно находятся?
Автор: ghost Jul 7 2012, 09:45 PM
Цитата(korol @ Jul 7 2012, 12:03 PM)
разберу буду смотреть. Эти втулки где примерно находятся?
я как бы не в курске
но знаю что они убиваютсо... ну видимо в самой колонке внизу или вверху... можнож по экзисту посмотреть
Автор: Просто_Человек Jul 9 2012, 10:51 PM
втулки наверное на вертикальный люфт да горизонтальный рассчитаны, а не на люфт "кручения"
Автор: ghost Jul 9 2012, 10:59 PM
Цитата(Просто_Человек @ Jul 9 2012, 10:51 PM)
втулки наверное на вертикальный люфт да горизонтальный рассчитаны, а не на люфт "кручения"
так у него именно так и есть...
Автор: Просто_Человек Jul 9 2012, 11:26 PM
ааа))) точно))
Автор: Александр 533 Jul 11 2012, 09:32 PM
Цитата(Просто_Человек @ Jul 9 2012, 11:26 PM)
ааа))) точно))
А может быть стопор "регулятора по высоте" раскрутился - вот руль и ходит вверх-вниз ????
Автор: korol Jul 11 2012, 09:51 PM
Цитата(Александр 533 @ Jul 11 2012, 05:32 PM)
А может быть стопор "регулятора по высоте" раскрутился - вот руль и ходит вверх-вниз ????
Еще раз объясняю для тех кто в танке
Представьте вы руль сняли, а когда вставили его на шлицы, то нормально не затянули и от болтается(люфтит), вот то же самое только с затянутым болтом
Автор: korol Jun 6 2014, 02:59 PM
Подниму тему. Поменял рулевую колонку. Взял с авто с пробегом и опять тот же люфт может он у всех есть. Есть еще одна колонка, но думаю вдруг опять люфт будет У кого как?
Автор: 709 Jun 6 2014, 09:08 PM
Цитата(korol @ Jun 6 2014, 02:59 PM)
Подниму тему. Поменял рулевую колонку. Взял с авто с пробегом и опять тот же люфт
может он у всех есть. Есть еще одна колонка, но думаю вдруг опять люфт будет У кого как?поменял креестовины на рулевом кардане-люфт исчез.,но чуть -чуть остался-практически не чувствуется...так и должно быть думаю
Автор: korol Jun 6 2014, 09:20 PM
Цитата(709 @ Jun 6 2014, 05:08 PM)
поменял креестовины на рулевом кардане-люфт исчез.,но чуть -чуть остался-практически не чувствуется...так и должно быть думаю
всю тему пишу , вы не врубитесь :rvu-mech: колесо когда на люфт пробуете, на маятник. Так же люфт на руле .
Автор: 709 Jun 6 2014, 09:27 PM
Цитата(korol @ Jun 6 2014, 09:20 PM)
всю тему пишу , вы не врубитесь :rvu-mech: колесо когда на люфт пробуете, на маятник. Так же люфт на руле .
аааа
...тогда забей 
Автор: korol Jun 6 2014, 09:55 PM
Цитата(709 @ Jun 6 2014, 05:27 PM)
аааа
...тогда забей думаю уже про это. но нужно проверить на всех спортах или тольуо у меня. еще походу придется редуктор рулевой поменять-кажеться люфт большой стал
Автор: Андрей 55 Jun 30 2014, 05:35 PM
Цитата(korol @ Jun 6 2014, 05:55 PM)
думаю уже про это. но нужно проверить на всех спортах или тольуо у меня. еще походу придется редуктор рулевой поменять-кажеться люфт большой стал
Прочел тему, попробовал болтать во всех плоскостях, кроме кручения, люфта НЕТ! Наверно втулки или что там внутри, по п
е пошли. Смотри колонку
Автор: Rollo Mar 20 2015, 05:40 PM
Цитата(709 @ Jun 6 2014, 08:08 PM)
поменял креестовины на рулевом кардане-люфт исчез.,но чуть -чуть остался-практически не чувствуется...так и должно быть думаю
А подскажите крестовины какие брали? В маазине сказали, что только в сборе. Имею в виду вал который в моторном.
Автор: gans Mar 20 2015, 06:13 PM
Цитата(Rollo @ Mar 20 2015, 01:40 PM)
А подскажите крестовины какие брали? В маазине сказали, что только в сборе. Имею в виду вал который в моторном.
Я брал крестовины от ваза http://www.drive2.ru/l/4904207/ если вопрос про это.
Автор: 709 Mar 20 2015, 09:35 PM
Цитата(Rollo @ Mar 20 2015, 04:40 PM)
А подскажите крестовины какие брали? В маазине сказали, что только в сборе. Имею в виду вал который в моторном.
GMB ST-1640 http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-36&caid=910&pcode=ST-1640
Автор: korol Mar 20 2015, 09:38 PM
Цитата(709 @ Mar 20 2015, 08:35 PM)
GMB ST-1640 http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-36&caid=910&pcode=ST-1640
кернил шляпки или как стопорил?
Цитата(Андрей 55 @ Jun 30 2014, 04:35 PM)
Прочел тему, попробовал болтать во всех плоскостях, кроме кручения, люфта НЕТ! Наверно втулки или что там внутри, по п
е пошли. Смотри колонку менял колонки рулевые и ставил руль другой, есть люфт. вы наверно просто не умеете люфты находить
Автор: 709 Mar 20 2015, 09:49 PM
Цитата(korol @ Mar 20 2015, 08:38 PM)
кернил шляпки или как стопорил?
Кернил...ага
ну вота http://автоискра.рф/index.php?q=PUJ126
Автор: Rollo Mar 23 2015, 12:42 PM
А подскажите еще тогда, целиком (в сборе карданчик и крестовины) ни от чего другого не подходит? Цена больно кусачая на оригинал...
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)