Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форум Sportage _ Рулевое управление и стабилизаторы _ РУЛЕВОЙ КАРДАН!!!
Автор: CuzoV Nov 27 2006, 11:32 PM
Ребята подскажите появился стук в рулевом кардане.В сервисе предлагают менять полностью при его стоимости 2300 руских долларов))) читал что можно заменить крестовину Made in USSR)Корейцы не меняют, а предлагают полностью кардан... Дайте совет... 
Автор: kostetik Nov 28 2006, 01:00 AM
Кстати, хороший вопрос- я бы себе тоже крестовинку заменил бы...
если такое возможно!
Автор: Странник Nov 28 2006, 04:16 PM
Ребята подскажите появился стук в рулевом кардане.В сервисе предлагают менять полностью при его стоимости 2300 руских долларов))) читал что можно заменить крестовину Made in USSR)Корейцы не меняют, а предлагают полностью кардан... Дайте совет...
Стук возможно не в крестовине , а в шлицах .Берёш винтовой хомут и затягиваешь .
Автор: pgrin Nov 28 2006, 05:18 PM
Я менял ту что ближе к салону. Подходит от жигулей за 3 дол. Вібиваеш старую, сбивая керн. Потом акуратно ставиш новую, после етого ее надо снова закернить. Советую сразу 2 шт. купить, так как я повредил одну из чешечек. После самені все равно будет маленький люфт, так как хрестовина то наша., но он не чувствуется на руле.
Автор: Guest Nov 28 2006, 10:11 PM
Я менял ту что ближе к салону. Подходит от жигулей за 3 дол. Вібиваеш старую, сбивая керн. Потом акуратно ставиш новую, после етого ее надо снова закернить. Советую сразу 2 шт. купить, так как я повредил одну из чешечек. После самені все равно будет маленький люфт, так как хрестовина то наша., но он не чувствуется на руле.
А какая крестовина и от кааких жигулей????
Автор: Striker Nov 29 2006, 05:32 PM
Не стыдны не знать, стыдно не стремиться знать...
pgrin - просим более подробного описания.
У меня вот например на ВТ, я упал в яму, руль вукрутился до упора с ударом, а когда из ямы выехал, руль теперь всегда смотрит градусов на 30 влево, ужас. Вот и не пойму в чём дело. То ли со шлицов спрыгнул как на наших машинах бывает то ли ещё что....
pgrin - ждём раскрытия темы.
Автор: Guest_pgrin_* Nov 30 2006, 08:37 PM
Почему у тебя руль не по центру стоит теперь я не знаю. Не представляю как могло на шлицах перекрутится.
Значит хрестовина от жигулей 5,7, любой класики. Лутше найти импортную для жигулей. Бівает они есть на базаре. Они немного дороже - около 7дол. С ней есть шанс что при установке не будет люфта.
Снять рулевой вал очень просто. Надо отпустить винт по центру вала где шлицевое соединение. Потом вікрутить 2 болта по краям вала. Один от редуктора, второй от рулевой колонки. Теперь поставить руль ровно чтоб колеса тоже ровно біли. И можно снимать вал. Потом при установке не будет перекоса руля как у тебя после ямі. Стянуть (уменьшить вал) и вот он уже в руках. Зажав один конец вала в тисках лугко установить в какой хрестовине люфт. Как правило у той что ближе к салону, потому что там сильнее изгиб. Чтоб поменять хрестовину нужно 2 головки на 10, но не стандартніе а под маленький вототочек. Етой головкой легко вібить чашки в тисках, тем самім чашка срівает накернение и віходит. Новіе чашки надо запресовівать стягивая тисками через ети головки, но очень акуратно чтоб не біло перекоса так как тогда чашка примет форму овала и ее придется менять. Желательно иметь запасную хрестовину чтоб не бегать в таком случае. У меня так и случилось - одну чашку я испортил. При етом надо следить чтоб валі хрестовині не уперлись в иголочки чашек и вошли по центру в чашки. Когда хрестовина установлена надо снова закернить чтоб чашки не вішли наружу. Вот и все.
Автор: Striker Nov 30 2006, 09:05 PM
Почему у тебя руль не по центру стоит теперь я не знаю. Не представляю как могло на шлицах перекрутится.
Значит хрестовина от жигулей 5,7, любой класики. Лутше найти импортную для жигулей. Бівает они есть на базаре. Они немного дороже - около 7дол. С ней есть шанс что при установке не будет люфта.
Снять рулевой вал очень просто. Надо отпустить винт по центру вала где шлицевое соединение. Потом вікрутить 2 болта по краям вала. Один от редуктора, второй от рулевой колонки. Теперь поставить руль ровно чтоб колеса тоже ровно біли. И можно снимать вал. Потом при установке не будет перекоса руля как у тебя после ямі. Стянуть (уменьшить вал) и вот он уже в руках. Зажав один конец вала в тисках лугко установить в какой хрестовине люфт. Как правило у той что ближе к салону, потому что там сильнее изгиб. Чтоб поменять хрестовину нужно 2 головки на 10, но не стандартніе а под маленький вототочек. Етой головкой легко вібить чашки в тисках, тем самім чашка срівает накернение и віходит. Новіе чашки надо запресовівать стягивая тисками через ети головки, но очень акуратно чтоб не біло перекоса так как тогда чашка примет форму овала и ее придется менять. Желательно иметь запасную хрестовину чтоб не бегать в таком случае. У меня так и случилось - одну чашку я испортил. При етом надо следить чтоб валі хрестовині не уперлись в иголочки чашек и вошли по центру в чашки. Когда хрестовина установлена надо снова закернить чтоб чашки не вішли наружу. Вот и все.
Ну то что руль криво встал... знает только ТА яма в которую мы упали...
Значит ТАК! Я это ВСЁ, с твоего позволения на сайт закидываю отдельной статьёй! ты не против?
Автор: Striker Nov 30 2006, 09:39 PM
http://www.vnedorog.ru/sportage/main/index.php?option=com_content&task=view&id=61&Itemid=1
Кстати, хороший вопрос- я бы себе тоже крестовинку заменил бы...
если такое возможно!
Кость, я твою статью про вентилятор печки тоже положил!
Слушай, давай вместе поменяем крестовинки, я заодно разберусь со своим рулём и сделаем фото отчётеЦ!? Ты за?
Автор: pgrin Dec 1 2006, 03:01 PM
Я не против. Можно и в фак на kia-club.ru тоже закинуть.
Автор: kostetik Dec 1 2006, 07:30 PM
Дафай!
с меня фотик с тебя крестовины....(шутка)
надо конечно..
Автор: Michael Dec 8 2006, 10:40 AM
Интересно, а "2300 русских долларов" это сколько? ( в рублях или долларах)
Автор: kross Dec 9 2006, 12:19 AM
KIA Sportage: Кардан рулевой в сборе
No запчасти: 0K012-32-090
Розничная цена в наших магазинах: 96 у.е. (Последнее обновление базы: 17 ноября 2006)
Понятно что есть и дешевле ежели поискать.
для грубого ориентира по ценам - ссылка :http://www.koreana.spb.ru/catalog.php?p=30072
Удачи!
Автор: 609 Jul 23 2008, 08:31 PM
А вот у меня начал рулевой вал подклинивать.
На что только не думал - на маятник, на шаровые, на верхние рычаги...
Руль крутится туго, в центре есть "люфт" градусов в 10, в котором машина прекрасно управляется 
После покатушек на некоторое время проходит!
При городской езде рецидив максимум через неделю.
Экспериментальным путем - уже раза три вылечивал обильным возлиянием вэдехи на крестовину вала, котоая ближе к рулевому механизму. Но хватает максимум на неделю 
Надо разбирать... А на место нижней крестовины крестовина от нивы подойдет?
Автор: rishat Dec 27 2008, 03:27 PM
Купил крестовину от классики, как советовалось выше, снял кардан и снял старую крестовину, ту что к редуктору крепиться и вот что выяснилось: стояло все родное , точно! , а от классики крестовина гораздо меньше размером, пришлось керненее сделать изнутри, но все равно думаю долго ходить не будет. Попробую теперь поискать по старому образцу что-либо подобное, найду так отпишусь
Автор: 609 Dec 27 2008, 08:52 PM
Купил крестовину от классики, как советовалось выше, снял кардан и снял старую крестовину, ту что к редуктору крепиться и вот что выяснилось: стояло все родное , точно! , а от классики крестовина гораздо меньше размером, пришлось керненее сделать изнутри, но все равно думаю долго ходить не будет. Попробую теперь поискать по старому образцу что-либо подобное, найду так отпишусь
Колхозить от классики не стал - рулевое все-таки. Поставили новый вал в сборе.
На старом валу ближняя к рулю крестовина была убита в
Вал какой-то странный, без резинового демпфера.
Результатом удовлетворен
Автор: BFGoodrich Dec 27 2008, 10:12 PM
Вал какой-то странный, без резинового демпфера.
Вал без демпфера-вал дорестайлинговый, у меня такой тоже стоит.
Автор: rishat Dec 27 2008, 11:12 PM
Вообще, чуть больше года назад, на В3-м кардан рулевой "опять" застучал, но был другой тоже стучащий. Разобрал и в одном из магазинов по размерам подобрал - 150р за крестовину, с тех пор около тридцатки прошел - "полет нормальный", а заказывать карданчик родной - 8500 рублев был. 
Автор: 609 Dec 27 2008, 11:37 PM
заказывать карданчик родной - 8500 рублев был.
Автор: Серега86 Apr 14 2009, 02:44 PM
Ребята помогите 
При полном выкручивание колес издается сильный стук который отдается в баранку. Сначало грешили на вал рулевой но при замене все равно стук не прекратился. Стук идет всегда когда выкручиваешь колеса хоть в право хоть в лево. 
Автор: 609 Apr 14 2009, 02:52 PM
Ребята помогите :32&: При полном выкручивание колес издается сильный стук который отдается в баранку. Сначало грешили на вал рулевой но при замене все равно стук не прекратился. Стук идет всегда когда выкручиваешь колеса хоть в право хоть в лево.
Это может быть что угодно - от трапеции до рулевого редуктора до изношенной шаровой.
Автор: Петр Apr 14 2009, 03:09 PM
А маятник живой?
Автор: Серега86 Apr 14 2009, 03:20 PM
Стук идет когда едешь. На счет маятника то были заменены втулки. Причем чем зимой стояли колеса 195/65/ R15 стук был не сильный весной переобулись на 235/75 стук стал сильным. Рулевые тыги крйние были замены обе
Автор: Серега86 Apr 17 2009, 12:14 PM
Ребята помогите :32&: При полном выкручивание колес издается сильный стук который отдается в баранку. Сначало грешили на вал рулевой но при замене все равно стук не прекратился. Стук идет всегда когда выкручиваешь колеса хоть в право хоть в лево.
Привет всем!!! киаводцам
Оказалось что у меня стучит не рулевой кардан а колонка. Теперь возник вопрос если кто знает какие подшипники там стоят. Не ходелось бы покупать новый. Заранее спасибо.
Автор: 609 Apr 17 2009, 12:27 PM
Привет всем!!! киаводцам
Оказалось что у меня стучит не рулевой кардан а колонка. Теперь возник вопрос если кто знает какие подшипники там стоят. Не ходелось бы покупать новый. Заранее спасибо. Они там конечно есть, но колонку демонтировать - гимор, она на срезных болтах ставится...
Автор: rishat Apr 17 2009, 07:26 PM
Болты высверлить и прикрутить простыми. Снимешь, быстро разберешься как разобрать. А подшипники по снятому в магазине подберут, не вопрос.
Автор: Сеня Apr 17 2009, 10:52 PM
Стук идет когда едешь. На счет маятника то были заменены втулки. Причем чем зимой стояли колеса 195/65/ R15 стук был не сильный весной переобулись на 235/75 стук стал сильным. Рулевые тыги крйние были замены обе
Кстати для инфы, замена втулок на маятнике проблему решает лишь на очень короткое время. Как показывает практика, выработка вала маятника идёт на равне со втулками, и менять надо весь рычаг в сборе, либо ремонтировать.
Автор: polych Nov 16 2009, 01:12 PM
такие к америкосу подойдут? если да-то какая луче?
http://pasker.ru/catalog/goods.php?id=30606
http://pasker.ru/catalog/goods.php?id=2963
Автор: Некто Apr 1 2010, 02:46 PM
http://www.vnedorog.ru/sportage/main/index.php?option=com_content&task=view&id=61&Itemid=1
Кость, я твою статью про вентилятор печки тоже положил!
Слушай, давай вместе поменяем крестовинки, я заодно разберусь со своим рулём и сделаем фото отчётеЦ!? Ты за?
Striker, ссылка недоступна.
нашёл там только статью про замену сцепления.
Вал без демпфера-вал дорестайлинговый, у меня такой тоже стоит.
Рулевые валы с резиновым демпфером и без него взаимозаменяемые?
Автор: 609 Apr 1 2010, 03:09 PM
Striker, сылка недоступна.
нашёл там только статью про замену сцепления.
А так?
http://www.sportage-club.com/index.php?option=com_content&task=view&id=61&Itemid=1
Автор: Некто Apr 1 2010, 03:49 PM
А так?
http://www.sportage-club.com/index.php?option=com_content&task=view&id=61&Itemid=1
А так, тоже не оно.
Клубный сервис Kia Sportage
и
Последнее обновление ( вторник, 30 марта 2010 )
Подробнее...
[Назад]
Автор: SAVant Apr 1 2010, 04:27 PM
А так, тоже не оно.
Клубный сервис Kia Sportage
и
Последнее обновление ( вторник, 30 марта 2010 )
Подробнее...
[Назад]
609 все правильно дал... ты просто там не зарегестрирован, сайт и форум разные вещи.... только вот зачем это нужно было админам?
Автор: Некто Apr 2 2010, 09:18 AM
609 все правильно дал... ты просто там не зарегестрирован, сайт и форум разные вещи.... только вот зачем это нужно было админам?
Да, очень странно.
И картинки не кажет...
Автор: Некто Apr 5 2010, 09:36 AM
Рулевые валы с резиновым демпфером и без него взаимозаменяемые?
Как?
Автор: 609 Apr 5 2010, 03:19 PM
Рулевые валы с резиновым демпфером и без него взаимозаменяемые?
Взаимозаменяемые.
Стоял с демпфером, сейчас стоит без демпфера.
Автор: Олег Aug 1 2011, 11:34 AM
Есть у кого-нить размер- длина крестовины и диаметр чашек?
Автор: Andy005 Mar 6 2012, 03:31 AM
Стук возможно не в крестовине , а в шлицах .Берёш винтовой хомут и затягиваешь .
Объясните что за винтовой хомут имеется в виду и как, в каком месте затягивать?
Обнаружил стук в шлицах рулевого вала, заметно как в шлицевом соединении ходят обе половинки вала, в крестовинах криминала не найдено. Износ шлицевого видимо не излечим?
И ещё довольно приличный люфт рулевого колеса, на дорого приходится ловить машин.
Автор: Александр 533 Mar 6 2012, 09:06 AM
Объясните что за винтовой хомут имеется в виду и как, в каком месте затягивать?
Обнаружил стук в шлицах рулевого вала, заметно как в шлицевом соединении ходят обе половинки вала, в крестовинах криминала не найдено. Износ шлицевого видимо не излечим?
И ещё довольно приличный люфт рулевого колеса, на дорого приходится ловить машин.
Люфт на рулевом колесе могет быть от - шлицевого, - карданчика, - рулевого редуктора, - наконечников рулевых тяг, - поворотного кулака, и даже от сильного люфта передних подшипников и от незатянутого колеса. Даже от сильно изношенной верхней шаровой опоры или от разрушенных верхних салентблоков рычага буде люфт на руле. Следует пройтить по цепочке и выявить "слабое звено"
Автор: ghost Mar 9 2012, 12:50 PM
сегодня разобрал рулевой кардан, а то руль практически не крутился... дело было истесно в крестовинах.. у той что ближе к редуктору одна ось намертво прикипела руль вращался похоже только засчёт эластичности дэмфера... крестовины подошли от классики, купил по 100р меняются без проблем (ну покрайней мере на каловском кардане).. снять сам кардан заняло гораздо больше времени 
закис в шлицах.. теперь руль крутится одним пальцем 
...
Автор: Insight Mar 9 2012, 03:32 PM
сегодня разобрал рулевой кардан, а то руль практически не крутился... дело было истесно в крестовинах.. у той что ближе к редуктору одна ось намертво прикипела руль вращался похоже только засчёт эластичности дэмфера... крестовины подошли от классики, купил по 100р меняются без проблем (ну покрайней мере на каловском кардане).. снять сам кардан заняло гораздо больше времени
закис в шлицах.. теперь руль крутится одним пальцем ...Артем, поподробнее пожалуйста, скоро самому предстоит эта операция
Автор: ghost Mar 9 2012, 04:26 PM
Артем, поподробнее пожалуйста, скоро самому предстоит эта операция
ну там посути и рассказывать то нечего... три болта на кардане выкручиваеш, ну и там как повезёт. или снимится легко, (что врятли
) или как у меня в гемором и вЭдЭвЭшкой...ну а дальше : не стал заморачиватся особо подложил снизу головку на 19 и выбил старые крестовины длинной торцевой головкой на 10.. или на 11
.. поставил новую крестовину и закернил обоймы в проушинах как и было..крестовина подошла как и было написанно выше от жигулей 01,05,07 какроч от классики. я так понял там особо вариантов крестовин нет...
хотел сделать в крестовине пресмаслёнку, но чёта стрёмно стало каналы в ней насверливать всётаки рулевое...
Автор: nesvoi Mar 15 2012, 10:43 PM
Всем здрасьте! Была у меня похожая проблема, руль закусывало при вращении. Заказал новый карданчик в сборе)) Пока его ждал всё разобрал, передняя крестовина в одной плоскости не работала 
Вместо ржавых чашечек с поломатыми иголками, выточил бронзовые (без иголок) всё запрессовал и поставил по 2 точки полуавтоматом на каждую чашку, чтобы наверняка. Вот теперь остался новый кардан, может кому надо?
Автор: prosto puh Mar 27 2012, 12:53 PM
Всем здрасьте! Была у меня похожая проблема, руль закусывало при вращении. Заказал новый карданчик в сборе)) Пока его ждал всё разобрал, передняя крестовина в одной плоскости не работала
Вместо ржавых чашечек с поломатыми иголками, выточил бронзовые (без иголок) всё запрессовал и поставил по 2 точки полуавтоматом на каждую чашку, чтобы наверняка. Вот теперь остался новый кардан, может кому надо?Скоко рябчиков?
Автор: korol Apr 4 2012, 02:38 PM
открыл сегодня окна и столько всего услышал, а так же скрежет и щелканье рулевого, на скорый осмотр походу крестовина ближе к ГЕНЕ. Прочитал что крестовины от 01, 05, 07, а от чего именно спросить?
Автор: UWH Apr 4 2012, 04:40 PM
открыл сегодня окна и столько всего услышал, а так же скрежет и щелканье рулевого, на скорый осмотр походу крестовина ближе к ГЕНЕ. Прочитал что крестовины от 01, 05, 07, а от чего именно спросить?
Дык они ж одинаковые! КЛАССИКА, сэр )))
Автор: korol Apr 4 2012, 04:41 PM
Дык они ж одинаковые! КЛАССИКА, сэр )))
вопрос наверно не так поставил, от какой детали классики: "дайте крестовину на Ваз 2101 от ...."
Автор: ghost Apr 4 2012, 05:58 PM
вопрос наверно не так поставил, от какой детали классики: "дайте крестовину на Ваз 2101 от ...." креставина рулевого кардана на классику.
Автор: nesvoi Apr 5 2012, 11:46 AM
Скоко рябчиков?
3.5 т.р нормально?
Автор: ghost Apr 5 2012, 01:45 PM
3.5 т.р нормально?
да чёт не очень... при цене крестовин в 100р
Автор: Художник Apr 5 2012, 02:32 PM
креставина рулевого кардана на классику.
Артем, это надо бы в ФАК! 
Автор: Артем1976 Apr 5 2012, 02:36 PM
Артем, это надо бы в ФАК! И начать статью с сылки на Экзист
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=5F400A1D&sr=53
Автор: Художник Apr 5 2012, 02:47 PM
И начать статью с сылки на Экзист
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=5F400A1D&sr=53
Звезда (это я ) в шоке!!! (с) Согласен с предложением на все 100%!
Автор: korol Apr 5 2012, 03:02 PM
Звезда (это я ) в шоке!!! (с) Согласен с предложением на все 100%!
я вчера сам
ел
Автор: Соколоффф Apr 5 2012, 11:43 PM
Я пытался его заказать в экзисте за 1700-не прокатило,потом пытался купить у корвеза-не проканало.Обиделся на всех и купив две креставины от класики за 150 руб пару, перебрал за полтора часа)))Люфтят они немного,но почти 2 года продолжают немного люфтить,кажний раз на них смотрю как капот поднимаю))))
Автор: ХИЩНИК879 Apr 6 2012, 12:12 AM
,кажний раз на них смотрю как капот поднимаю))))
Нравятся?
А по существу:просто покупаешь крестовины от классики и ставишь заместо родных?Никаких переделок,шлифовок,подтачиваний,укорачиваний и тд и тп?
Автор: Соколоффф Apr 6 2012, 12:14 AM
Нравятся?
А по существу:просто покупаешь крестовины от классики и ставишь заместо родных?Никаких переделок,шлифовок,подтачиваний,укорачиваний и тд и тп? Переделок никаких,тока люфтик есть небольшой,никак его убрать не смог))))
Автор: ХИЩНИК879 Apr 6 2012, 12:16 AM
Переделок никаких,тока люфтик есть небольшой,никак его убрать не смог))))
А гдеж его нет-то.....За инфу благодарствую!
Автор: Соколоффф Apr 6 2012, 12:16 AM
Поэтому всегда и смотрю на них))))
Автор: korol Jul 29 2012, 04:11 PM
а реально выточить чашки под рулевой чтобы был без люфта?
Автор: ghost Jul 29 2012, 04:56 PM
а реально выточить чашки под рулевой чтобы был без люфта?
незнаю, у меня креставина всала плотно... без люфтов... или можно взять и сварклй капнуть и люфтить не будет.
Автор: nesvoi Aug 23 2012, 08:54 PM
а реально выточить чашки под рулевой чтобы был без люфта?
Да, реально, у меня получилось. Хоть я и не токарь.
Автор: Валера_17RUS Sep 29 2012, 12:25 PM
Есть у кого-нить размер- длина крестовины и диаметр чашек?
Заменил обе крестовины на отечественные от жигулей за 120р штуку. Две крестовины запорол пока менял. встают немного тяжело, но поставить можно. Все было хорошо, крутился руль мягко, пока я не проехал около 60км по тайге, где была лужа на луже, и после этого при проворачивании руля, он стал щелкать и немного подклинивать. после этого еще проехал около 1500км, сейчас машина стоит, еще не разбирал. Но думаю что это креставины. В магазине сравнивал размеры, вроде как наш родной размер 15х40, я и купил такие крестовины японские по 250р за штуку. а отечественные измерил тут же, диаметр чашки примерно 15,3мм, а высоту не помню, но вроде тоже поболее, просто у отечественных крестовин чашка выпуклая наружу, а у наших и новых которые купил- она гладкая.
Автор: korol Sep 29 2012, 12:37 PM
Заменил обе крестовины на отечественные от жигулей за 120р штуку. Две крестовины запорол пока менял. встают немного тяжело, но поставить можно. Все было хорошо, крутился руль мягко, пока я не проехал около 60км по тайге, где была лужа на луже, и после этого при проворачивании руля, он стал щелкать и немного подклинивать. после этого еще проехал около 1500км, сейчас машина стоит, еще не разбирал. Но думаю что это креставины. В магазине сравнивал размеры, вроде как наш родной размер 15х40, я и купил такие крестовины японские по 250р за штуку. а отечественные измерил тут же, диаметр чашки примерно 15,3мм, а высоту не помню, но вроде тоже поболее, просто у отечественных крестовин чашка выпуклая наружу, а у наших и новых которые купил- она гладкая.
правильно понял, крестовины японские на ваз 2107?
Автор: Валера_17RUS Sep 29 2012, 12:42 PM
правильно понял, крестовины японские на ваз 2107?
Нет. это обычные японские крестовины. просто я посмотрел, они примерно нашего размера, пошел русские измерил, по размеру практически одинаковые, там доли миллиметра разница. я так думаю, что они должны как раз быть, тем более что они один в один похожи на те что я снял родные. Можно такие спросить в любом магазине товаров на японца, размер 15Х40 на них так и написано. а можно и в экзисте глянуть, там может дешевле будет, просто наугад любую машину.
Автор: korol Sep 29 2012, 12:46 PM
Нет. это обычные японские крестовины. просто я посмотрел, они примерно нашего размера, пошел русские измерил, по размеру практически одинаковые, там доли миллиметра разница. я так думаю, что они должны как раз быть, тем более что они один в один похожи на те что я снял родные. Можно такие спросить в любом магазине товаров на японца, размер 15Х40 на них так и написано. а можно и в экзисте глянуть, там может дешевле будет, просто наугад любую машину.
на твоих номер был?на коробке должен каталожный быть
Автор: ghost Sep 29 2012, 12:48 PM
Нет. это обычные японские крестовины. просто я посмотрел, они примерно нашего размера, пошел русские измерил, по размеру практически одинаковые, там доли миллиметра разница. я так думаю, что они должны как раз быть, тем более что они один в один похожи на те что я снял родные. Можно такие спросить в любом магазине товаров на японца, размер 15Х40 на них так и написано. а можно и в экзисте глянуть, там может дешевле будет, просто наугад любую машину.
у японских и метал куда получше будет... а то я когда покупал жигулёвские крестовины они изначально уже все ржавые были
Автор: Валера_17RUS Sep 29 2012, 12:52 PM
на твоих номер был?на коробке должен каталожный быть
Крестовины в машине, машина стоит на ремонте у тестя. На днях буду там и посмотрю номер. Может сейчас что в экзисте найду, напишу.
Автор: korol Sep 29 2012, 12:57 PM
Крестовины в машине, машина стоит на ремонте у тестя. На днях буду там и посмотрю номер. Может сейчас что в экзисте найду, напишу.
будем подождать
Автор: oboroten Sep 30 2012, 03:32 PM
у японских и метал куда получше будет... а то я когда покупал жигулёвские крестовины они изначально уже все ржавые были
это не ржа, это заводская нано обработка
Автор: Валера_17RUS Sep 30 2012, 03:52 PM
будем подождать
GMB ST-1540 Крестовина вала рулевого механизма 238,54р.
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Loebro U122 Крестовина вала карданного 333,13р.
Loebro U122 Крестовина вала карданного 284,40р.
Koivunen Oy 802-ST1540 Крестовина рулевой колонки 290,13р.
У моей номер GMB ST-1540
Автор: Валера_17RUS Sep 30 2012, 04:17 PM
GMB ST-1540 Крестовина вала рулевого механизма 238,54р.
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Loebro U122 Крестовина вала карданного 333,13р.
Loebro U122 Крестовина вала карданного 284,40р.
Koivunen Oy 802-ST1540 Крестовина рулевой колонки 290,13р.
У моей номер GMB ST-1540
А если в поиск вставить в экзисте этот номер U122, то там еще и картинка будет и размер
Автор: korol Sep 30 2012, 11:39 PM
GMB ST-1540 Крестовина вала рулевого механизма 238,54р.
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Loebro U122 Крестовина вала карданного 333,13р.
Loebro U122 Крестовина вала карданного 284,40р.
Koivunen Oy 802-ST1540 Крестовина рулевой колонки 290,13р.
У моей номер GMB ST-1540
нормально, значит подходит от и до?
Автор: Валера_17RUS Oct 1 2012, 04:50 AM
нормально, значит подходит от и до?
Еще не менял, но судя по размерам и внешнему виду, это наша.
На неделе буду менять, отпишусь.
Автор: Валера_17RUS Oct 14 2012, 08:24 AM
нормально, значит подходит от и до?
НЕПОДХОДИТАвтор: Валера_17RUS Oct 14 2012, 08:38 AM
Заменил обе крестовины на отечественные от жигулей за 120р штуку. Две крестовины запорол пока менял. встают немного тяжело, но поставить можно. Все было хорошо, крутился руль мягко, пока я не проехал около 60км по тайге, где была лужа на луже, и после этого при проворачивании руля, он стал щелкать и немного подклинивать. после этого еще проехал около 1500км, сейчас машина стоит, еще не разбирал. Но думаю что это креставины. В магазине сравнивал размеры, вроде как наш родной размер 15х40, я и купил такие крестовины японские по 250р за штуку. а отечественные измерил тут же, диаметр чашки примерно 15,3мм, а высоту не помню, но вроде тоже поболее, просто у отечественных крестовин чашка выпуклая наружу, а у наших и новых которые купил- она гладкая.
Вчера снял рулевой кардан, крестовины оказались в норме, в одной был незначительный люфт и решил ее заменить и заодно проверить подходят которые я купил или нет. Хорошо что еще извлек ее аккуратно!!! Был огорчен когда стал проверять, и новая оказалась меньше в диаметре, она 15мм, а наша (русская) ближе к 16мм. Пришлось ставить обратно.
А по поводу того что ЩЕЛКАЛО - при установки обратно рулевого кардана, заметил, что вал, куда одевается кардан около кузова ближе к рулю, он весь грязный, а около 1см чисто прям там где он выходит из кабины, но особого значения не придал и поставил кардан, после этого обратил внимание, что ДЕМФЕР при прокручивании, на нем болтики - они задевают железный квадратик -в который входят и выходят тормозные трубки, тут меня осенило, я сново снял кардан и этот вал который торчал со стороны кузова, где было чистое место - забил его обратно молотком. После этого поставил кардан на место, получше затянул болты и демфер уже встал повыше от этого квадратика и его не задеет.
Кто может подсказать - почему этот вал вышел в сторону моторного отсека, и не опасно ли это в последующем, может надо разбирать и смотреть что там? Ктонибудь разбирал?
Автор: ghost Oct 14 2012, 10:48 AM
Кто сможет сориентировать. Машина нояб/2000гв акпп америкос. Нужен рулевой карданчик, стоит тот что с демпфером.
Экзист по винкоду пробивает деталь с номером 0K012 32 090F (заказ только с эмиратовских складов, что в принципе не реально)
Мобис предлагает в аналог вот такой кардан 0K02232090 (то ли без демпферной муфты то ли как) - по годам 95-98, 97-98 года выпуска - он не встанет?
Потому идут коды 0K02232090А (опять только эмираты) и 0K02232090B (это по всей видимости на калининградцев без демпферноймуфты?)
Потом коды со всевожными сочетаниями букв E, XC, XB на конце.
Есть еще 0K01232090D и 0K012 32 090B (но это опять 95-97,97-98)
Смотреть на отличие последних цифр (тут везде только в буквах отличие) или начальных (0к012 и 0k022)
При том что все картинки разные в каталогах. http://www.fairlaw.ru/cat/175/2/49029 и http://www.fairlaw.ru/cat/54/2/10425 и http://www.fairlaw.ru/cat/16/2/2635
Какой подойдет на мою машину?
А без аирбэга с...до 99г
В- без бэга с 99по ...
буква Е это для руля с аирбэгом с ... до 99 года
F - тоже самое только с 99по ...
есть ещё для правых рулей...
раздницы в принцыпе тока в наличае дэмфера... подойти должен любой..
Автор: korol Oct 14 2012, 11:24 AM
НЕПОДХОДИТпонял. Значит будем пробовать от ваза
Автор: Олег Oct 14 2012, 07:03 PM
Вчера снял рулевой кардан, крестовины оказались в норме, в одной был незначительный люфт и решил ее заменить и заодно проверить подходят которые я купил или нет. Хорошо что еще извлек ее аккуратно!!! Был огорчен когда стал проверять, и новая оказалась меньше в диаметре, она 15мм, а наша (русская) ближе к 16мм. Пришлось ставить обратно.
А по поводу того что ЩЕЛКАЛО - при установки обратно рулевого кардана, заметил, что вал, куда одевается кардан около кузова ближе к рулю, он весь грязный, а около 1см чисто прям там где он выходит из кабины, но особого значения не придал и поставил кардан, после этого обратил внимание, что ДЕМФЕР при прокручивании, на нем болтики - они задевают железный квадратик -в который входят и выходят тормозные трубки, тут меня осенило, я сново снял кардан и этот вал который торчал со стороны кузова, где было чистое место - забил его обратно молотком. После этого поставил кардан на место, получше затянул болты и демфер уже встал повыше от этого квадратика и его не задеет.
Кто может подсказать - почему этот вал вышел в сторону моторного отсека, и не опасно ли это в последующем, может надо разбирать и смотреть что там? Ктонибудь разбирал?
Разбирал. Ходит так же туда-сюда. Норма это
Автор: Валера_17RUS Oct 14 2012, 07:08 PM
Разбирал. Ходит так же туда-сюда. Норма это
Понял, спасибо.
понял. Значит будем пробовать от ваза
Вот если бы найти 16х40 то можно бы попробовать.
Автор: ghost Oct 14 2012, 09:29 PM
ну вот где ж ты раньше был, а???
***
пришлось новый у кор-веза купить, а какой он выслал он не сознается, ни код детали не говорит, ни понятно оригинал или нет, не отвечает, известно что типа новый.. так еще 500 руб сверху за то что выслал транспортной компанией взял
ну я это... как увидел, так и ответил... ну ты не расстраивайся, неоригинальных валов пока ещё никто не видел..
Автор: вовка2222 Oct 18 2012, 11:06 AM
ребята извините я может не в тему.....только вот сегодня стукнул таксиста.....двери(его) хана....а у меня нет правого переднего поворотника , чуть подмято крыло, и облез лак на бампере. и вот в чем вопрос: руль провернулся на 90градусов. не пойму почему так случилось? удара как такового не было....я на тормозах бампером смял ему дверь.....что с моим рулем не пойму?
Автор: Grey Nov 27 2012, 06:18 PM
сегодня заменил крестовину в рулевом карданичике
крестовина ST1640 TOYO
диаметр 16 длинна 40.
выше было сказано что диаметр 15.
наверняка разные модификации.
Рекомендую перед установкой пройти слегка напильником места предыдущей заерновки, иначе новые подшипники крестовины не лезут на место.
фото прилагаю. Диаметр ровно 16. Штангель немного сместился т.к. неудобно одной рукой держать. 
Автор: korol Feb 12 2013, 07:56 PM
накрылась моя крестовина, та что ближе к колонке. там крестовина как бы завольцованная. если новую крестовину прихватить полуавтоматом?
Автор: ghost Feb 12 2013, 08:26 PM
накрылась моя крестовина, та что ближе к колонке. там крестовина как бы завольцованная. если новую крестовину прихватить полуавтоматом?
ну да.. поставиш по точечке и нормуль...
Автор: korol Mar 1 2013, 07:29 PM
ну да.. поставиш по точечке и нормуль...
а там металл не каленный
я точки то поставил, но вот подумал , если каленный, как бы не треснуло
Автор: ghost Mar 1 2013, 08:42 PM
а там металл не каленный
я точки то поставил, но вот подумал , если каленный, как бы не треснуло да не, там всё нормально будет, там нагрузки то особо то и нет никакой... а точки то так, чисто для фиксации нужны, ну и чтобы в следующий раз, если что их легко срубить...
Автор: korol Mar 1 2013, 08:46 PM
да не, там всё нормально будет, там нагрузки то особо то и нет никакой... а точки то так, чисто для фиксации нужны, ну и чтобы в следующий раз, если что их легко срубить...
у тебя есть люфт редукторе рулевом
Автор: ghost Mar 1 2013, 08:55 PM
у тебя есть люфт редукторе рулевом
да фиг его знает.... есть наверно... в допустимых пределах
....
Автор: Putin Mar 1 2013, 11:47 PM
Поставил себе кардан от рулевой Жигуля, классика. Покупал на авторынке 125р.шт. . В автомагагинах отдельно кардан на рулевую не продают, тока в сборе(наверное чтоб уж рубить капусту так заодно и у соседа). Подходит один в один!!!
Кореец 95г. 8кл
Автор: ghost Mar 1 2013, 11:54 PM
Поставил себе кардан от рулевой Жигуля, классика. Покупал на авторынке 125р.шт. . В автомагагинах отдельно кардан на рулевую не продают, тока в сборе(наверное чтоб уж рубить капусту так заодно и у соседа). Подходит один в один!!!
Кореец 95г. 8кл
было у меня такое подозрение ...
Автор: Валера_17RUS Mar 2 2013, 01:04 AM
Поставил себе кардан от рулевой Жигуля, классика. Покупал на авторынке 125р.шт. . В автомагагинах отдельно кардан на рулевую не продают, тока в сборе(наверное чтоб уж рубить капусту так заодно и у соседа). Подходит один в один!!!
Кореец 95г. 8кл
Это уже интересно
Автор: Meg@DED Mar 13 2013, 06:40 PM
Эх, а я оригинальный заказывал, мне еще и один раз срок отодвигали, один раз выяснилось что код детали поменялся, один раз привезли кардан от Kia Rio ну и в итоге все-таки доставили то, что нужно. 500 руб. скинули 3000 руб. ровно обошелся, и 3 месяца ждал... теперь еще поставить надо.
Автор: Никола Болт Apr 8 2013, 04:07 PM
Поставил себе кардан от рулевой Жигуля, классика. Покупал на авторынке 125р.шт. . В автомагагинах отдельно кардан на рулевую не продают, тока в сборе(наверное чтоб уж рубить капусту так заодно и у соседа). Подходит один в один!!!
Кореец 95г. 8кл
И как он работает? Он же без шлицевого соединения, цельносварной. От какой классики? Что значит отдельно и в сборе?
Автор: AlexSolder Apr 8 2013, 05:22 PM
Эх, а я оригинальный заказывал, мне еще и один раз срок отодвигали, один раз выяснилось что код детали поменялся, один раз привезли кардан от Kia Rio ну и в итоге все-таки доставили то, что нужно. 500 руб. скинули 3000 руб. ровно обошелся, и 3 месяца ждал... теперь еще поставить надо.
И как он работает? Он же без шлицевого соединения, цельносварной. От какой классики? Что значит отдельно и в сборе?
Он имел ввиду не кардан/вал в сборе, а крестовины от рулевого промежуточного вала ВАЗ05 (http://avtopasker.ru/catalog/index.php?search=%F0%F3%EB%E5%E2%EE%E9&group=1&page=2 артикул 25600) http://avtopasker.ru/catalog/index.php?search=%F0%F3%EB%E5%E2%EE%E9&group=1&page=5 артикул 2963. (общий вид на картинке артикул 3272)
Автор: Никола Болт Apr 8 2013, 06:42 PM
ну вот блин, а я уж обрадоваться хотел
Автор: Никола Болт Apr 10 2013, 08:00 PM
Полтора месяца назад появился стук в рулевом. Прислушался - стук с верхней крестовины. Купил крестовины, снял кардан, пошатал его, а там всё чётко, ни люфтов, ни закусываний. Ну я помазал шлицевую и обратно поставил. Тишина. Вчера опять появился стук точно такой же, отчётливо прослушивается на неровностях при малой скорости движения. Что бы это могло значить?!
Автор: Meg@DED Apr 11 2013, 06:58 AM
Полтора месяца назад появился стук в рулевом. Прислушался - стук с верхней крестовины. Купил крестовины, снял кардан, пошатал его, а там всё чётко, ни люфтов, ни закусываний. Ну я помазал шлицевую и обратно поставил. Тишина. Вчера опять появился стук точно такой же, отчётливо прослушивается на неровностях при малой скорости движения. Что бы это могло значить?!
Симптомы один в один, это шлицевое, проверено.
Автор: Никола Болт Apr 12 2013, 06:21 PM
А что со шлицевым могло случиться? А если при следующем снятии просверлить в шлицевое отверстие под тавотницу и когда застучит промазывать???
Автор: motul Jun 25 2013, 12:09 AM
почитал тему взял 2 крестовины от классики по 200рэ (одну на всякий поганый).Снять вал не смог открутил с обоих сторон не снять.Открутил рулевое вышел как родной.Выбивал 11-ой головкой,поставил тазовскую и 
она без люфта оказалась,закернил поставил 3000 пробежал- полёт нормальный!
Автор: Никола Болт Jul 21 2013, 01:07 AM
А что, если поставить рулевой карданчик от УАЗика 3151 или переделать по принципу газелевского карданчика???
Автор: snanislav Jul 21 2013, 01:47 AM
У меня тоже больше года стоит ВАЗовский от классики.
Но появилась проблемка : рулевое колесо вместе со своим валом ходит в рулевой колонке (трубе) вверх !!! но полностью не вылазит, ход где то 1-2 см . Подскажите как зафиксировать это "хозяйство" и как она внутри устроена ? А то неохота снимать колонку зазря.
Автор: Андрей 55 Jun 29 2014, 04:52 AM
У меня тоже больше года стоит ВАЗовский от классики.
Но появилась проблемка : рулевое колесо вместе со своим валом ходит в рулевой колонке (трубе) вверх !!!
но полностью не вылазит, ход где то 1-2 см . Подскажите как зафиксировать это "хозяйство" и как она внутри устроена ? А то неохота снимать колонку зазря.У тебя же получается рестайловая машина? Стоит вазовский корданчик (тогда какой) или крестовину ты менял, ставил от ВАЗа?
Просто у меня кардан интересный, состоит из трех частей, шлицов я не увидел, по краям стоят шарнирные блоки с крестовинами, один к редуктору, другой к колонке. сам вал и сверху между валом и шарнирным блоком стоит демпферная шайба, резиновая. У верхней крестовины вид будто завальцована подойдет ли от класики, а тот купишь, снимишь, а как не подойдет? А то поливать ее ВДхой уже за ся, неделя полторы и снова клинить начинает. Помогите уж соклубники советом а то уж совсем запарился.
Автор: sva Sep 22 2014, 06:54 AM
Подскажите, какие есть тонкости-сложности при замене рулевого вала (кардана) в сборе?
Автор: nik*nik Sep 22 2014, 07:16 AM
Подскажите, какие есть тонкости-сложности при замене рулевого вала (кардана) в сборе?
как при замене любого кардана незабыть поставить метки перед демонтажом старого...
Автор: Сережа_1990 Mar 20 2015, 01:47 PM
Всем привет может тут кто уже и спрашивал об этом но я не нашел! нужна замена рулевого вала с муфтой самое дешевое нашел за 6 тысяч! может и нормальная цена но может есть подешевле или у кого нибудь есть и он может продать! За ранее всем спасибо!
Автор: Desson Sep 29 2015, 01:26 PM
Сегодня поменял крестовину, ту что ближе к гуру, закисшая насмерть была.
Поставил от Ваза, вроде как германскую, она получше вазовской выглядит)
Фото: слева "германская", справа обычная
Автор: Trucker Sep 29 2015, 04:22 PM
Размеры совпадают?
Автор: Desson Sep 29 2015, 08:17 PM
Размеры совпадают?
Да, 1к1. Потом так же закернил края, кардан довольно легко кернится.
По ощущниям старая крестовина (стоковая) и есть вазовская (та что "германская" уже отличается формой), форма, даж кольца уплотнительные и те схожи. Вот и гадай, кто у кого спер)
Автор: Trucker Sep 30 2015, 12:49 AM
Спасибо!В выхи гляну.А то люфтик где то есть.Импортные 1640 . тоже недорогие от 300 рублей.гмб тойо..
Автор: Trucker Oct 4 2015, 10:37 PM
Спасибо!В выхи гляну.А то люфтик где то есть.Импортные 1640 . тоже недорогие от 300 рублей.гмб тойо..
Поставил GMB 1640,встали отлично, с лёгким натягом.Они кажется чуть длиньше-чашки немного выпирают, по сравнению с родными.Зафиксировал их парой капель сварки.Все почистил, смазал медной пастой.Но сбил положение руля
,в деревне переставил- опять на шлиц ошибся .Завтра третий заход.ГМБ привезли по 350 р,лучше чем ВАЗ по 200. [attachmentid=37008][attachmentid=37009]
Автор: Desson Oct 4 2015, 10:40 PM
Поставил GMB 1640,встали отлично, с лёгким натягом.Они кажется чуть длиньше-чашки немного выпирают, по сравнению с родными.Зафиксировал их парой капель сварки.Все почистил, смазал медной пастой.Но сбил положение руля
,в деревне переставил- опять на шлиц ошибся .Завтра третий заход.ГМБ привезли по 350 р,лучше чем ВАЗ по 200. [attachmentid=37008][attachmentid=37009]Я тоже не с 1 раза выставил правильно руль)
Автор: himon-tazovod Jun 13 2016, 03:02 AM
Наша крестовина (моего спортэйджа) 1639, а не 1640.
https://www.drive2.ru/l/10197570/
Автор: Kalevala Jun 4 2017, 08:29 PM
Замастрячил небольшой апгрейд колхоз .На рулевом вале стоит резиновый демпфер.Не понравился он мне ,прожимается при повороте руля.Люфт добавляет ,хотя имеет ограничители.Долго думал как победить ,в итоге пришёл к выводу сделать как на КАМАЗе ( привод тнвд на 740двс).Там много тонких шайбочек,они как крестовина работают.Дают некую свободу приводу насоса .У нас так же- рама и кузов играют,а шлицевого нет.Демпфер немного компенсирует.От полной замены ( колхоза) отказался сразу- тут долго думать надо .В итоге усилил данную резинку 4 мя(0.5 +0.2*3) шайбами шкворневыми от КАМАЗа 
.Практически подошли 78*45(в идеале на 40-37 внутрянку надо).Болты там ф8.В резинке стоят втулки под развальцовку,сама резинка армирована нитями- как транспартерная лента. В идеале их новые вытачить надо ,чуть удлинить .Я так все скрутил: в новых шайбах на ф11 нарубил отверстий(сверлить нельзя, на сверло мотает ).И всё закрутил обратно: резинка чуть уселась в толщине и все .В итоге осевую нагрузку держат жесткие шайбы,а продольную они же компенсируют .Вал в сборе ,так же, как и раньше спокойно даёт изгибы в этом месте .Пробная поездка порадовала ,пару,тройку градусов руль убрал .Если доработать конструкцию, выточить новые втулки,шайбы подобрать,и с двух сторон поставить класс будет 
.
Автор: Андрей 55 Jul 1 2017, 03:42 AM
Замастрячил небольшой
.На рулевом вале стоит резиновый демпфер.Не понравился он мне ,прожимается при повороте руля.Люфт добавляет ,хотя имеет ограничители.Долго думал как победить ,в итоге пришёл к выводу сделать как на КАМАЗе ( привод тнвд на 740двс).Там много тонких шайбочек,они как крестовина работают.Дают некую свободу приводу насоса .У нас так же- рама и кузов играют,а шлицевого нет.Демпфер немного компенсирует.От полной замены ( колхоза) отказался сразу- тут долго думать надо .В итоге усилил данную резинку 4 мя(0.5 +0.2*3) шайбами шкворневыми от КАМАЗа .Практически подошли 78*45(в идеале на 40-37 внутрянку надо).Болты там ф8.В резинке стоят втулки под развальцовку,сама резинка армирована нитями- как транспартерная лента. В идеале их новые вытачить надо ,чуть удлинить .Я так все скрутил: в новых шайбах на ф11 нарубил отверстий(сверлить нельзя, на сверло мотает ).И всё закрутил обратно: резинка чуть уселась в толщине и все .В итоге осевую нагрузку держат жесткие шайбы,а продольную они же компенсируют .Вал в сборе ,так же, как и раньше спокойно даёт изгибы в этом месте .Пробная поездка порадовала ,пару,тройку градусов руль убрал .Если доработать конструкцию, выточить новые втулки,шайбы подобрать,и с двух сторон поставить класс будет . 
Так фото отчет в студию
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)