Версия для печати темы

Автор: hoholl Dec 6 2006, 12:02 PM

Добрый день, коллеги!
Может кто что-то подскажет: последнее время вылезла такая интересная фича - если на уклоне (приличном)поставить машинку на передачу, она все равно пытается двигаться, правда рывками. Вроде бы срывается с чего-то, потом притормаживает, опять срывается, опять притормаживает. Пугает меня это. Что это может быть?
С уважением, Валера.

Автор: kostetik Dec 6 2006, 05:40 PM

как что это движек так крутится.....
видно ты никогда не заводил двс с кривого
каждый раз замедмения это один из цилиндров встает на такт сжатия)))
воткни передачку повыше труднее будет катиться

Автор: hoholl Dec 6 2006, 07:18 PM

Спасибо, други, действительно 14 лет за рулем - а провтыкал, машинка то относительно тяжелая. Уже потом дошло - а при "дерни меня приятель!" она же кактится на передаче, а не стоит колом.
Еще раз спасибо!

Автор: BFGoodrich Oct 6 2008, 08:02 PM

При торможении двигателем (мкпп),стали выть 1-ая и 2-ая передачи,причем сильно (подвывает уже год,но последние 2 месяца даже с закрытым окном слышно).Посему вопрос,на 8 кл. двигателе кпп другая (по числам) чем на 16 кл.? И если другая,нет ли информации по Москве,где можно будет перебрать коробку по разумным ценам(звонил по инету ,переборка мкпп на мою машину 50000 руб-бред).Недавно поменял масло,попробую залить туда присадку,но думаю, что будет мертвому припарки,шумит сильно,думаю либо вал либо шестерни,а скорее всего всё.

Автор: МихаилТ Oct 6 2008, 08:33 PM

блин, Сань, действительно 50т.р. это бред.....двигло новое без навесного 70.....былаб коробка в Питере, ченьть придумалибы....

Автор: Butafor Nov 13 2008, 12:31 AM

Ребята! непонятный гул в коробке,если еду на 2-ой 3-ей передачи и немного отпускаю газ,то начинается некое дребезжание,как токо прибавляю газ все пропадает,при этом коробка работает отличнО. что это может быть,на нейтрале если газовать но 5 тыс об-ов то появляется такое же дребезжание,но слабее.

Автор: 609 Nov 13 2008, 10:04 AM

Гул все-таки или дркбкзжание?
Если гул - надо слушать трансмиссию.
Если дребезжание на какой-то резонансной частоте - тепловой экран катализатора мог отгнить, вот и дребезжит...

Автор: Антоха Nov 13 2008, 12:07 PM

Может я и не прав, если что поправьте. На ниве у меня такая же ботва была. Оказалось рассыпался подшипник первичного вала, мне его сняли, сказали номер, я пошёл на стройрынок купил подшипник по этому номеру, поставил и просто счастлив, денег потрачено минимум. Нива конечно не спортаж, но принцип тот же.

Автор: Butafor Nov 13 2008, 12:14 PM

Да не экран не отгнил,единственнное стоит лист аллюминия на все днище..,но дребезжание явно в механизме каком_то яч уж думал шрусы,хотя вроде не причем....как токо газ поджимаю тишина..,думаю может к Дену ехать, но телефон потерял и мыло....,напишите а...

Автор: BFGoodrich Nov 14 2008, 11:36 AM

Спасибо,скоро думаю буду сцепление менять,заодно и вал посмотрим.

Автор: ЧАО Jan 23 2009, 10:33 AM

Всё забываю спросить...
После замены сцепления случайно обратил внимание на то, что на скорости ~больше 10-15км/ч не хочет втыкаться первая передача. Так и должно быть или всё-таки коробка??

Автор: МихаилТ Jan 23 2009, 10:34 AM

угу...должно....

Автор: ЧАО Jan 23 2009, 10:56 AM

Спасибо, отлегло!...

Автор: Виктор Jan 6 2010, 07:05 PM

Мое мнение - при таком раскладе даже надежды нет на восстановление этой. Только замена!

Попытка ее востановления будет стоить немало денег, а потом сколько будешь ездить, столько будешь "спотыкаться" об эту коробку.
Коробка передач у нашей машины очень надежная, поэтому можно смело искать б/у.


Постарайся связаться с одноклубником http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showuser=6465. Он недавно распродавал свой перевертыш.

Автор: Petroskoi Jan 6 2010, 07:08 PM

Сам-то как настроен, какие мысли по этому поводу? Может все ж купить в сборе б\у, а эту потихонечку (со временем, наличием денежек на з\ч) перебрать, да в загашник положить, а?
Не, я понимаю, конечно, что "купить новую КПП и забыть об этой проблеме на века" будет самым идеальным вариантом, а вариант - "перебрать, хорошее оставить, а плохое заменить" будет самым выгодным вариантом (по деньгам), ибо все упирается "в размер кошелька", но я б пошел третьим путем\вариантом - покупка б\у (см.выше). Чистое ИМХО!

Автор: serg898 Jan 6 2010, 07:17 PM

- и правильно - не настроены ( у меня опыт есть и не малый ) - ремонтироварть это - будет примерно тысяч 70 (а то и больше,- есть желание - расстаться с такой суммой? )... то есть это - не рентабельность ремонта...) ИМХО = ЗАМЕНА на б/у (я думаю - максимум тыщ 15 (она же будет без раздатки)
- посинела - от отсутствия масла (живых деталей там нет , как и нет одного корпуса )взять можно токо первичный вал - получится отличная центровка сцепления - для будущих замен ...
- а корпуса там - так просто и не снимаются ( мкпп - крепится за хвостовик ,и после хитрых манипуляций - снимается корпус(картер сцепления)) ....
-

Автор: Художник Jan 6 2010, 08:10 PM

+1000.

Дополнительные доводы против ремонта: 1. шестерням пришел кирдык, т.к. потемнели от перегрева, приблизительно то же самое с тем, чего не видно
2. Какова квалификация механика, а то соберет, а работать не будет или будет работать так, что лучше бы не работала.

Ну а финансовую сторону уже озвучили.

ИМХО!

Автор: pgrin Jan 6 2010, 08:19 PM

Ну с корпусом кореробки могу помочь, есть новій недорого. Если решишся перебирать маякни.

Автор: 609 Jan 6 2010, 09:21 PM

Опыта нет, только мысли.
Трещина - значит масла реально не было.
Отсюда синие опилки. Даже если заварить корпус - не факт что посадочные места подшипников живы.
Синие иголки - значит какому-то валу тоже кирдык.
Имхо мясо. Даже думать нечего. Тем более перебирать

Хотя потом вскрыть заради интереса любопытно....

Мои соболезнования

Автор: serg898 Jan 6 2010, 11:54 PM

- нет ни прикипели ! - разбирать надо правильно ... ( надо снять направляющую выжимного (6 болтов) ,сохранить эту деталь (ценная ) далее снять стопорное кольцо и 2 регулеровочные шайбы(одно большое и одно малое) , так как ось паразитки уже выпало снимать ее не надо,далее выбить пробку в врхнем левом углу( около картера сцепы) вынуть пружину и роликовый стоппор, и только после этого - разделять корпуса, подш. перв.вала при этом сходит вместе с корпусом а перв. вал остается на месте , после этого разираем механизм выбора.......

Автор: serg898 Jan 7 2010, 10:05 AM

... Странно ... Ну да ладно , а напраляющую обязательно сохрани , так на всякий случай...- (не известно в каком состоянии она будет на б/у шной коробке ...скажем - у меня (при пробеге 85тык )эта деталь была сильно изношена ( пришлось ее менять) , недавно ретону делал - там направляйка (после того как разлетелась диск и карзина ) была частично разрушена ... Но найти ее (быстро) не удалось(на дизелях маленько другая мкпп) , поэтому пришлось ее восстанавливать...

Автор: woodgoblin Jan 23 2010, 05:33 PM

Вот что форум животворящий делает!!! Спасибо одноклубникам, а Петру ака Patison4x4 - отдельный РЕСПЕКТ и УВАЖУХА! Коробка из его запасников встала как родная, работа обошлась в 3,5 тыра , доставка Dimex'ом - всего пять дней (по цене не знаю).
Было особенно приятно, када манагер из сервиса позавидовал, узнав цену коробки и количество дней, потраченных на её добычу (с учетом каникул)! Спортаж-клубком !
ЗЫ: старую коробку пока не вскрывал, супруга болгарина может замерзнуть

Автор: Ильдар М Jan 27 2010, 10:36 AM

Дано: авто 2004 г.выпуска, в эксплуатации с 2005 г., пробег на сегодня 121700 км.
Симптомы: при трогании (отпускаем сцепление параллельно даем газ в меру) есть странный звук как будто что то на сухую трется (хр-хр-хр ). Потом разгоняемся и все нормально. Трогался на 2-й передачи тоже самое . При трогании без газа звуков нет . Заметил такую тенденцию, что звук появляется когда езжу на машине долго по городу (около часа).
Утром машина работает на автоподзаводе 30 мин. сел поехал на работу все в норме.
2000 км назад: заменили главный цилиндр сцепления, уровень масло смотрели – в норме.
Что это может быть?

Автор: serg898 Jan 28 2010, 12:48 AM

- хр-хр-хр - то-есть, то-нету - довольно сложно определить ( тем более по описанию - по слушать бы - когда он есть )
ЗЫ - народ - довольно часто приезжает в сервис с дилеммой : ... вот вчера был ( хруст. стук ... не важно ) а сегодня нету ... - что бы это могло быть ??? - .... позвольте по интересоваться :- как(сервисмэнам) определять неисправность которой в данный момент нету ???
ЗЗЫ: хр-хр-хр - иногда (думаю) это ... нормально... вот когда (вместо иногда - будет всегда! ) вот тогда и ... самое время - лечить

Автор: CTAC Jan 28 2010, 01:16 AM

Автор: Ильдар М Jan 28 2010, 08:10 AM

Скоро буду менять сальники коленвала передний и задний. Может там, что вылезет. лучше лечить симптомы чем болезнь.

Автор: micron Mar 24 2010, 07:07 PM

а подскажите люди добрые, где взять передаточные числа по скоростям для коробок на разные моторы (DOHC/SOHC/Disel)?

Автор: Dimon01 Mar 24 2010, 09:29 PM

http://cars4x4.ru/Kia-Sportage/7_0.htm

Автор: micron Mar 24 2010, 11:14 PM

и вот тут закрадываются сомнения - там 2 раза указан бензин, можно предположить DOHC и SOHC? но где тогда дизель, или наоборот, с меньшими передаточными дизель....

собственно интересует вопрос подобрать из доступного смену коробки, чтоб на 1й и 2й полегче крутила 31" колеса...

Автор: serg898 Mar 24 2010, 11:31 PM

переделать то можно ,- у дизеля вилка и рабочий цил. сцепления - с другой стороны( по ходу авто слева) а на бензинке справа... получается половинку коробки (которая с картером сцепления) и фланец первичного вала - придется переставлять ...

Автор: micron Mar 24 2010, 11:48 PM

так может там передаточные числа на первой второй не подойдут... может и не будет смысла в этой работе...

у меня есть книжка по старым спортягам - по механике передаточных так и не нашол, а то что ссылку дали - то у меня есть интерактивный CD с этой докой. там тож рылся, и там указаны 2 бензинки...
даже если второй вариант с большими передаточными с SOHC мотора - то тогда дифицит выцепить такую коробку, как вариант заказывать и перекидывать шестерни... а если у дизеля такие передаточные - то там можно либо перекрутить картер сцепления, либо перенести рабочий сцепления...

Автор: Dimon01 Mar 25 2010, 01:09 AM

Я как-то всегда думал,что там опечатка и второй вариант-дизель. Предаточное число 1й и 2й передачи больше потходит дизелю(если равнять по другим авто). Если разберешся, то напиши опечатка или нет...
А я попробую по другой литературе поискать...

Автор: serg898 Mar 25 2010, 11:04 PM

...этого мало,- стартер на дизеле тоже слева (ток корпус менять ИМХО)



- не думаю что это опечатка( просто не вижу смысла -... знижать коробку и завышать редуктор)

Автор: micron Mar 26 2010, 12:00 AM

в том то и фокус, что хочется увеличить передаточное не только в мостах, но и в коробке на 1й-2й передаче, чтоб легче крутить большие колеса...
ведь есть же варианты, когда на спортаж ставили 32" колеса...

Автор: serg898 Mar 26 2010, 07:14 AM

... да это то понятно ... ток я думаю особого эффекта(или ожидаемого результата) - достигнуто не будет ...
толи дело редуктора занизить ... (на машинах с МКПП = 4.62:1 а вот
http://www.4x4shop.ru/index.phtml?a=a&action=tovar_list&rzd_id=ring_pinion&srzd_id=rp_kia - 5.37:1 помоему - то что надо ... ) вот токо цена за две пары + работа по замене ...

Автор: 609 Mar 26 2010, 01:40 PM

Передаточное надо в первую очередь менять именно в мостах, чтобы разгрузить карданы, раздатку, коробку и сцепление.
Заменой передаточного в коробке разгружается только сцепа.

Автор: micron Mar 26 2010, 01:49 PM

а изготовитель кто? если б знать что это гдето за рубежом режут и парт номер - то можно и в штатах заказать...

Автор: Сайга 12к Apr 14 2010, 11:36 PM

Приветствую Всех!
Недавно стал обладателем спортажа 1996гв. америкоса. 16кл. 2.л. МКПП. Сам я никогда раньше джипов не имел, ньюансов не знаю, точнее сказать знаю не много) Машина очень нравится. Прям даже влюбился... но год... дает о себе знать...досталась с проблемами...
Подскажите пожалуйста...
1) При скорости от 90км/ч хоть на 4й передаче, хоть на 5й появляется жуткий гул.
2) Как выяснилось недавно, не включается передний мост. на панели горит ... мол включен... а колеса не крутятся. Там на козырьке на пендосском языке написано что то про раздатку... вроде о том как ее отключить... мол типа включите 2Н и отьедте назад на 2 метра... а как включить не написано...
3) не могу снять антену... вернее я не знаю как к ней подойти... то ли крыло снимать... то ли как то снизу можно подобраться..( может кто снимал... направьте на путь истинный...
С Уважением.

Автор: brat po razumu Apr 15 2010, 12:29 AM

Привет,Александр Николаевич !
1.Трудно сказать,надо понимать вопрос по МКП? Так это, по опыту,агрегат беспроблемный.
Для начала проверь уровень масла.
http://www.cars4x4.ru/Kia-Sportage/2_4.htm

2.http://sportage-club.com/index.php?option=com_content&task=view&id=16&Itemid=25
http://sportage-club.com/index.php?option=com_content&task=view&id=16&Itemid=25
http://sportage-club.com/index.php?option=com_content&task=view&id=52&Itemid=25

3.http://sportage-club.com/index.php?option=com_content&task=view&id=71&Itemid=25
http://sportage-club.com/index.php?option=com_content&task=view&id=71&Itemid=25

Автор: Сайга 12к Apr 16 2010, 09:46 AM

Спасибо!
1) Уровни масла все проверены. и заменены. в мостах, раздатке, коробке, двс.
помимо этого поменял все 4 ремня и ролики.
2) Так и не получилось включить передний... видимо муфта(ы) буду смотреть.
3) С антенной разобрался!

О результатах мучений отпишусь.

Автор: Кочевник Apr 28 2010, 07:22 PM

Здрасти всем!
В конец достали шумы в коробке при разгоне (при нагрузке). Озвучивать смысла нет, но поет коробка, как старый тролейбус. На всех передачах, кроме четвертой! С маслом норма. А вопрос такой: что требуется закупить заранее перед ремонтом/снятием этого поющего агрегата?
Ах да, коробка механика, машинка старенькая, пахнет бензином.

Автор: дмитрий51 Apr 28 2010, 07:32 PM

подшипники,сальники,прокладки,раз снимать можно сцепу и выжимной(если пора). а чо ещщо,вроде все и

Автор: Кочевник Apr 28 2010, 11:18 PM

Спасибо, это понятно.
Почему гудят все передачи кроме четвертой, что из этого следует и чему уделить особое внимание. Помогите заглянуть в будущее

Автор: дмитрий51 Apr 29 2010, 09:42 AM

4я не гудит потому что это прямая передача, но подш-к на ней тож меняй. видать пробег не малый или чо с маслом было. а в будущее... енто к экстрасенсу стоит проверить посадочные подш-в... вскрытие покажет

Автор: myasnik13 Apr 29 2010, 12:14 PM

Последнее время стал замечать такую ситуацию:
при продолжительном движении (1,5-2 часа) в пробке плохо включается и выключается первая передача. Сцепление выжимаю нормально. То первая входит идеально, как по маслу. А то приходится с силой втыкать и также выключать. Если при включении, то при повторном выжиме сцепления всё ок, а вот когда приходится выключать, то уже с силой (сцепление же не бросишь, сразу заглохнет).
Что за симптомы такие???

Автор: Кочевник Apr 29 2010, 02:39 PM

Коврик не жмет? Бывали случаи.
Визуально проверить рабочий цилиндр, отодвинуть манжету - не сопливиться? То же с главным.
Заменить тормазуху - со временем теряет свойства, особено при нагревании.
Самый крайний случай вилка и сцепление.

Автор: VITOS Jun 7 2010, 10:50 AM

Реанимируем тему.

История такая.
Двигатель RF турбированный.
После замены ( коробка и раздатка снимались раздельно) сцепления в сборе и вилки сцепления при холостых оборотах появился звук (похожий на стук клапанов) в коробке в районе подшипника первичного вала (определил при помощи стетоскопа).
При нажатии педали сцепления звук пропадает.
Во время стоянки и отключенной раздатке при переключении передач с 1 по 5 звук усиливается и учащается.
При движении тоже самое.
Масло в норме.


Что может стучать?

Автор: serg898 Jun 7 2010, 11:27 AM

- ОЧЕНЬ сильно похоже на подшипник первичного вала МКПП... ( поменять его - снимать и разбирать всю коробку )
- но я бы не торопился с выводами ... , я бы еслиб в сервисе не работал - обратился к нескольким специалистам (в разных сервисах ) чтоб подняли , посмотрели , послушали , - чтоб появилось четкая картина деффекта ... А то ремонт мкпп дорогой -( "с плеча" рубить здесь не стоит )...

Автор: VITOS Jun 7 2010, 03:19 PM

Я только понять не могу.
В моем случае первичный вал крутится с постоянной скоростью.
Вторичный тоже.
При увеличении передачи увеличивается скорость выходного вала и увеличивается громкость и частота шума.
Подшипник между первичным валом и выходным валом отпадает, ( на 4 передаче где 1,001, шум есть.) чисто теоретически мог накрыться подшипник выходного вала, но шум именно в районе наружной крышки коробки.

да переборка коробки в г. Москве от 4 до 12 тыс. рублей (без снятия) + запчасти отдельно

Автор: Panzer38 Aug 20 2010, 06:16 PM

Блин... вот и я докатался...
Задняя передача включается с третьей-четвертой попытки.
Все "передние" передачи включаются нормально.... ну, может, вторая немного хуже.

А вот с задней... приходится играться со сцеплением, оборотами двигателя и рычагом КПП, пока попадешь.

Похоже попал я на переборку КПП ...
И как-то резко началось.

Вопрос в том - можно-ли продолжать ездить в такой ситуации???

Автор: Panzer38 Aug 22 2010, 10:02 PM

Сегодня дважды, сдавая задним ходом, коробку заклинило.
Хорошо, что клинило в самом начале, буквально после троганья ....

Короче, неисправность прогрессирует.... придется ехать в ремонт, блин....
Кто говорил, что КПП на Спортяге надежные?????

Автор: БОБ Aug 22 2010, 10:39 PM

Так про АКПП говорили , а МКПП не припоминаю.

Автор: Александр 533 Sep 8 2010, 05:40 PM

Обычно аргонщики сами всё знают и проволоки разные имеют. Главное, чтоб коробка не из силумина была...

Автор: Panzer38 Sep 14 2010, 11:32 AM

Когда мою КПП сняли. Я ее буквально "обнюхал" со всех сторон. ... ни каких внешних повреждений. Корпус целый.

Кстати, то что я выше писал про заклинивание - это все-таки клинил раскрученый задний редуктор, а не КПП.

В коробке определенно накрылся штифт ... или что-то с ним связанное, ограничивающий прямое переключение с пятой на заднюю.

Автор: Panzer38 Sep 14 2010, 02:54 PM

А у тебя задняя балка, та, к которой крепится раздатка, в порядке?
А подушка под раздаткой - цела?

При езде на полном приводе скорее раздатку разорвет, т.к. из нее два кардана выходят с разных сторон.
А КПП имеет всего один выход.

Кстати - передний кардан в шлицевом соединении - не закисший?

Автор: Художник Sep 14 2010, 04:01 PM

ИМХО Возможны 2 варианта: 1. И скорее всего ОН! Это повреждение коробка получила на старой машине!Т.Е. коробка получила удар, в результате возникли напряжения, которые на твоей машинке превратились в трещины. И обрати внимание на характер трещин! Они не на изломе образовались, а как будто был удар по плоскости корпуса КПП, скорее всего при ДТП!

И вариант 2. Смотри подушки крепления и балку, но ты говоришь, что все О.К.

Автор: Художник Sep 14 2010, 04:26 PM

Дай бог, чтобы так и было! Но приобрети холодную сварку - герметик для алюминия. Если в пампасах объявятся новые трещины, ТЬФУ! ТЬФУ! ТЬФУ! через левое плечо, то этой приблудой их загерметизируешь и до "базы" доберешься!!!

Автор: contra Sep 19 2010, 06:26 PM

Олег, че коробка то--работает?

Автор: contra Sep 19 2010, 06:49 PM

А.И. норма. Я спросил к тому что пару недель назад поменял коробку.Варил ее, и заметил что алюминь при варке усаживается, появляется щель в плоскости разъема. Она болтами стягивается,НО смещается ось первичного вала,перв. и вторичн. идут на излом и под нагрузкой её опять будет рвать.Я выравнивал плоскость эпоксидкой

Автор: Художник Sep 19 2010, 07:57 PM

Это ты про кого??? Замучил Иван папаньку!!!

Автор: contra Sep 19 2010, 08:05 PM

Б.В. все в пределах терпимости

Автор: Художник Sep 19 2010, 09:38 PM

Это ты на меня так ругаешься? Вроде не за что? Если что, то извини, я не хотел!

Автор: Городской лесник Sep 22 2010, 11:14 AM

Господа, можно я к теме про КПП вернусь?
Есть вопрос по автомату: при переключении нейтраль - задняя, возникают хорошо ощутимые рывки. В том же случае переключения с нейтрали на переднюю скорость, рывков нет. Вопрос: в чем может быть дело и на сколько это критично?
P.S. Уровень масла в норме/

Автор: posha Sep 22 2010, 01:24 PM

а если после замены сцепления плохо втыкаются почти все передачи( грешу может нае..ли и не поменяли сцепу), пробег 93000км, хочу масло в трансмиссии поменять

Автор: Городской лесник Sep 23 2010, 03:09 PM

А каким способом менялось масло? И какое залито сейчас?

Автор: БОБ Sep 24 2010, 02:55 PM

На сайте этого производителя есть там то , что нам нужно , а именно LIQUI MOLY IIE, так вот оно полностью синтетика и период его замены 120 000 км.
А вот все остальные это , производные от чего то, бесспорно очень качественные.
Да и в стоимостном выражении (IIE) много выше. Вот и выпускают альтернативу. Вполне достойную.
Но если вы хотите "высший пилотаж", то милости просим IIE. Тут и противовспениватели качественные и т.д. Да и наш производитель коробки рекомендует (IIE) , а Е- это синтетика. И по спецификации GM.

Автор: БОБ Sep 24 2010, 07:15 PM

Ну это не со мной тогда (не соглашательство) а с ведущими инженерами LM. Наша АКПП проектировалась под стандарт GM и это Dexron IIE . В Калининградские авто его вряд ли заливали. Есть даже в нашем форуме разногласие , а именно в той части, что в раздатке? ATF или Трансмиссионка? В Американках ATF(раздатка) .
В некоторых авто ATF в АКПП вообще не меняется .
В нашу АКПП и минералку льют и все работает , просто чаще менять будет нужно.
В своей машине пока не менял (ATF) пробег 94 тыс.миль х 1.6 =150400 км.

Автор: GreenDay Oct 10 2010, 01:31 PM

Доброго времени суток!
У меня возникла проблема. После переборки КПП (заменил все подшипники), рычаг переключения передач виляет влево-вправо гораздо больше чем раньше. Иногда приходится искать передачи.
К тому же, когда коробка нагреется, вылетает 4 передача. А чтобы не вылетала, ее надо с силой (с хрустом) воткнуть. Причем такое ощущение, что она просто недовключается. До переборки с этим проблем никогда не было. Передачи включались двумя пальчиками и не вылетали.
Подскажите, что можно сделать?

Заранее спасибо! всем привет из нижнего новгорода

Автор: Panzer38 Oct 10 2010, 07:44 PM

Отдать КПП в грамотные руки на переборку. Серьезно.
ПРи переборке\замене деталей, механизм КПП еще должен быть грамотно отрегулирован. Правильно выставлены зазоры (люфты) между деталями механизма КПП.
Кроме того, есть вероятность неправильной сборки синхронизаторов... ну и много еще каких мелочей, которые в конечном итоге приводят к недовключениям и хрусту.

Автор: Lynx Oct 17 2010, 03:49 PM

Форумчане! Проконсультируйте. Сегодня решили поменять масла , где просто посмотреть уровни.По какому-то непонятному случаю открутили в коробке (ркпп) вот этот болт:[&tt&c:-)mentid=10883]
На вид как пробка, но из нутри коробки на него давит пружина.По схеме не видно, зачем эта пружина.
Боязно понятно что, если эта пружина держала какой нибудь "шарик" и сейчас он плавает по дну коробки?Вроде все включается, не гремит и не вылетает, или все так и должно быть - в отверстие вставил пружину и зажал болтом?


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: contra Oct 17 2010, 06:45 PM

Мех.перекл. ни как не регулир. просто качест. собрать(правильно).Скорее 2 вар.--или фикс., котор. под заглушкой---не правильно воткн.(поворот на 90* , и все--впер. назад туго, а впр.-влево дохрена) , или в наруж. части мех. перекл. вместо родн. штифтов--гвоздей наставляли. По повол. 4ой-- скорее рег. шайбы не поставили, и у тебя первичный с подш. гуляет. Легко глянуть самому, но надо снять(разбирать её не надо)


Последне. Спи и едь спокойна

Автор: Рут Oct 17 2010, 07:13 PM

+5! Сэнкс!

Автор: Рут Oct 17 2010, 07:25 PM

Уважаемые! Помогите советом. Взял промежуточный вал 0K05417301 по своему ВИНу. Но новый не подошёл, т.к. диаметр зубчатой рабочей поверхности вала (между шестернями) больше на 4 мм (40мм), по сравнению с моим родным (36мм). Всё остальное совпадает. Похоже, что коробка более старая ~99г. На elcats.ru нашёл предполагаемые варианты валов. 0K05517301, 0K01117301A, 0K99617301A. Вы можете подсказать, у каких валов диаметр 36мм?
Заранее спасибо!

Автор: Panzer38 Oct 17 2010, 08:42 PM

Ага!
Вот про это я и говорю - там надо регулировочные шайбы проложить... сям надо замерить и подложить....

Автор: VITOS Oct 17 2010, 09:01 PM

Шарика там нет, пружина упирается в рычаг расположенный на детали №24.
Кажется, служит для того чтобы при движении вперед не включить заднюю передачу.

Автор: Lynx Oct 18 2010, 09:23 AM

Спасибо, успокоили. Как так вышло - сам не понял, наверное "заболтали" на яме.

Автор: sergo_33 Nov 1 2010, 02:07 PM

Здравствуйте форумчане. Сам я не местный, зашел по просьбе товарища, который с сетью не дружит.

Сортяга 1995 года дизель
Проблема у него следующая, - перестала втыкаться пятая передача совсем, даже при выключенном двигателе. Коробка в целом ушатанная первая на ходу не включается, только после полной остановки, вторая и третья похрустывают.
Вопрос - что делать ремонтировать или менять. Если ремонтировать то где и сколько это стоит если менять то где купить? г. Москва
Заранее спасибо.
P.S. Если у кого то есть на продажу коробка жду предложений в почту sergko_2000 собака m&il.ru

Автор: contra Nov 1 2010, 02:32 PM

Переборка оч. дорого (железки)(но если менять тока то что болит, то это проще) , но какая то надежда, б\у дешевле типа но кот в мешке. http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=6881 но у меня был инжектор , в чем разница с дизелем -- не знаю

Автор: sergo_33 Nov 1 2010, 02:44 PM

хм.. на дизелях обычно другие передаточные числа. Есть в сети гденить полные характеристики?

Автор: Мистер Турбо Nov 6 2010, 07:39 PM

Доброго всем времени суток! Такой вопрос: не менял ли кто нибудь датчик включения фонарей заднего хода? Он находится в очень неудобном месте, может нужны какие-нибудь нанотехнологии при замене сего датчика?

Автор: Александр 533 Nov 6 2010, 10:11 PM

Коробку лучше снять, разобрать и продиагностировать. Потом будет ясно, что купить.

Автор: VITOS Nov 7 2010, 07:19 PM

Датчик откручивается без проблем.
из нанотехнологий нужен только герметик при закручивании.

Автор: arkhangel333 Nov 9 2010, 03:55 PM

всем привет!! подскажите пожалуйста кто чем может!!!!!
на втором спортаже возникла проблема появились стуки в коробке передач!!!!и причём чем больше обороты тем стуки становятся чаще!!!!!!а когда выжимаешь сцепление стуки пропадают !!!!????
мы конечно решили что это развалились подшипники на первичном валу!!!!!!но как бы не так после снятия и полной разборки коробки передач выяснилось что все подшипники в норме!!!!но когда разделяли картера вылетел магнитик!!!!мы его уже везде пытались приспособить но не в какую!!!!! подскажите кто нибудь откуда он мог вылетить и где нибудь в коробке должен стоять магнитик????????и если да то где помогите пожалуйста а то уже всю голову сломали!!!!!!!заранее спасибо!!!!!

Автор: VITOS Nov 9 2010, 04:45 PM

Магнит стоит в сливной пробке.


Разница в передаточных числах и главное в колоколах ( расположение стартера зеркальное)

Автор: Мистер Турбо Nov 9 2010, 09:17 PM

ОК! Спасибо, в выходные буду менять.

Автор: arkhangel333 Nov 9 2010, 11:01 PM

Нет он туда не подходит!!!!!!
Вот фото этого магнита из коробки, если кто знает подскажите пожалуйста, где в коробке передач может стоять этот магнит???????? Весь затык из-за неё, собрать не можем, потому как не знаем, что это вообще такое. Может его и быть там не должно, всё досконально просмотрели, места под него не нашли. Тогда откуда он там, коробку ни разу никто до нас не разбирал 100%.
Вот его фото:



Эскизы прикрепленных изображений

Автор: arkhangel333 Nov 10 2010, 02:06 AM

дайте пожалуста если есть у кого ссылку на литературу где подробно описана коробка передач на спортаж 2!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! зарание спасибо!!!!!!!или помогите по выше указонному вопросу!!!!!а тоя прямо и не знаю что мне и делать с этой коробкой!!!!!!! зарание примного благодарен за любую помощь!!!!!!!!

Автор: Panzer38 Nov 10 2010, 11:14 AM

А это точно деталь КПП ???
Это точно из КПП вылетело???

Кстати, а что значит - "на втором спортаже" ?????
Это, часом не КМ ??

Автор: arkhangel333 Nov 10 2010, 01:56 PM

да в принцепе точно и незнаю из кпп она или нет факт в том что вылетела оттуда!!!!!!
а что такое км???


машина 2009 года!!

Автор: Panzer38 Nov 10 2010, 03:07 PM

Тогда точно - у тебя - Sportage KM

Наши Спортажи (JA и К00) выпускались до 2006 года.

А вот владельцев КМ-ок на нашем форуме, увы, практически нет.....

Это надо на форуме kia-club.ru спрашивать...

Автор: Александр 533 Nov 10 2010, 04:41 PM

На некоторых машинах на 1-ой половинке КПП делают карманчик для магнита. Вынуть его можно только после располовинивания КПП, т.к. вторая половинка корпуса КПП карманчик закрывает, что бы магнит не выпадал. Это далёкие такие воспоминания - даже не помню, что это мы дербанили.

Автор: Frad Nov 15 2010, 12:59 PM

Всем привет нужена помощь. Меняю сцепление и обнаружил теь по сальнику штока переключения передач.Может кто знает как его оттуда извлеь и чем заменить.Зарание благодарен

Автор: Виктор Nov 15 2010, 02:23 PM

Сальник оригинальный 0K011 17 395. Через экзист - не проблема.
Извлекается не сложно. С помощью узкой плоской отвертки и молоточка, аккуратненько...

Автор: korol Jun 17 2011, 07:34 PM

Сегодня лазя под машиной ( усиливал сталью пыльник коробки ) и обнаружил подтеки масла из под пыльника вилки и собственно внизу в соединении коробки с двиглом _ вопрос от куда???
Первая мысля что прокладки какие то или сальник...

Автор: contra Jun 17 2011, 10:00 PM

Сальников там два, коренной двигла и первич. вала кп. По каплям (цвету) прикинь откуда масло

Автор: serg34 Jun 17 2011, 10:08 PM

Странно, что у него масло добрызгивает аж до вилки.
Внизу коробки вроде есть контрольное отверстие или я что-то путаю.
Тоько на днях скидывал свою, было все сухо.

Автор: korol Jun 17 2011, 10:41 PM

из под пыльника с вилкой видны темные подтеки.
хотя после поездки в Саратов масло в двигле ушло(списал на то что сгорело на постоянных высоких оборотах)

Автор: Serj Jul 14 2011, 05:48 AM

Здравствуйте, у меня проблема с корбкой (:-)ttp://www.sport&∓ge-club.com/ipb/style_im&∓ges/1/folder_mime_types/gif.gif) купил новую с раздаткой, проехал 1000 км или чуть больше и таже проблема. подскажите причину. есть ещё фото но нет места.


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: contra Jul 17 2011, 07:01 AM

Известно, что ломает из за кардана (закис) , и защиты (грязь межу защ. и кор.), про остальное "почему" -- неизвестно

Автор: Serj Jul 18 2011, 12:46 PM

1я коробка на 1ом фото, стояла на машине (куплена в прошлом годе в ноябре г2005)прокатался до конца мая
2я куплена в сборе с раздаткой реально с завода. Пробег меньше тысячи и тот же результат даже выбоина на том же месте единственно что фланец не отвалился наверно можно заварить. Озвучивали что может перекос рамы но машину не бил да в обоих случаях коробка не заклинина

Автор: sportnewage Jul 31 2011, 03:39 AM

Друзья подскажите, у вас вообще коробка, раздатка греется по лету?

И у нас родное масло в коробку и раздатку API Service GL-4 или GL-5
SAE 75W-90, можно ли лить 80W-90 как считаете, и чем это черевато? Регион у меня жаркий, зима не холодная.

Автор: lutohinai Mar 10 2012, 09:38 PM

на днях загудела коробка на скорости более 40 км/ч, гудит на ходу даже на нейтралке и с включенными и с выключенными хабами . ткните носом куда смотреть

Автор: lutohinai Mar 22 2012, 09:59 PM

поехал к знакомым сервисменам, сняли коробку с раздаткой, разобрали раздатку, а там. короче менять 4 подшипника

Автор: contra Mar 22 2012, 10:22 PM

А обойма легко вышла я одну часа два вытаскивал (задн. подш.) -- обварилась алюминием - короче корпус выкинули (средн. часть)

Автор: lutohinai Mar 22 2012, 10:31 PM

еще не пробовали, разобрали только к вечеру. не хотелось бы еще и корпус приобретать

Автор: Den1308 Mar 23 2012, 02:13 PM

Привет, почему то тему не могу создать, напишу здесь! Нужны схемы по снятию КПП и извлечению двигателя из кузова, сделано там как то по геморойному, никак разобраться не могу. Спортега, 2001 год, АКПП!

Автор: lutohinai Mar 23 2012, 02:22 PM

такая же фигня получилась , завтра за новой раздаткой

Автор: contra Mar 23 2012, 03:18 PM

У нас передняя часть есть

Автор: lutohinai Mar 23 2012, 03:38 PM

машина срочно на ходу нужна, поэтому новую раздатку завтра беру. к тому же с подшипниками пока засада-если брать в экзисте, то получается:
-подшипник 0K012 17 906 (2 дня 1 038,74р.-1 шт.)
-подшипник 0K012 17 906 (8 дней 813,16р.-1 шт.)
-подшипник 0K012 17 933 (6 дней 1 860,94р.+1860,94р.=3721,88р.)
итого: 8 дней и 5500р.(подшипники)
-крышка 0K012 17 901В (6 дней 8 067,49р.)
ИТОГО: почти 14000
раздатка у корвеза 16000 новая
ну как?

Автор: contra Mar 23 2012, 04:03 PM

Качай мануал с инета, или тут попробуй http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=3107&st=60
про снятие двигла в книжках есть.
по снятию акпп я не находил -- там засада -- на типа "маховике" , со стороны двигла ч\з нижн. лючок отвернуть болты крепления гидротрансформатора, не пугайся там -- болты короткие, нужен кл. накидной на 14 и два "фигурных" пальца


Собрал бы пока без т.с. "понижающего блока шестерен" (просто пониж. не будет)
и поискал бы б\у у клубней которые меняли из за цепи , их дохера по гаражам валяется

Автор: Сашок 495 Apr 2 2012, 08:03 PM

ребят у меня тоже чет с рычагом переключения передач болтаеться как на лиазе кто разбирал и че там может быть??

Автор: ghost Apr 2 2012, 08:13 PM

таж фигня..

Автор: андрей 31 Apr 2 2012, 08:37 PM

Дык у всех так, болезьть.

Автор: Panzer38 Apr 2 2012, 10:29 PM

С новья болтается.... привык.

Автор: Andrey832 Apr 2 2012, 10:45 PM

Тоже у дилера спрашивал по гарантии,- ответили-конструктив!

Автор: Сашок 495 Apr 3 2012, 07:04 PM

короче седня разобрал там рычаг крепиться к кулисе через штырь а штырь на подшипнике игольчатом он естевственно сдох а штырь чуть не потерялся вылетели оба ограничителя но лежали рядом1 короче пока так собрал без нового подшипника! люфт пропал!

Автор: Lynx Apr 3 2012, 07:28 PM

а это... фоток нема?

Автор: Сашок 495 Apr 3 2012, 07:37 PM

не фоток нет некогда было! а че там и так все видно слепой увидит!и еще изнашиваеться пластиковый шарнир рычага как его проверить если взять рычаг и постараться с небольшим усилием попробовать его приподнять вертикально вверха потом вниз люфт может быть но наверное не такой большой! как у меня он у меня разрушился на половину!

Автор: Руслан 68 Apr 7 2012, 11:08 AM

Друзья помогите!!!!
ОЧень нужна помощь.
Спортаж 2010
пробег 100 000 км.
МКПП.
При включении пятой передачи звон в коробке, обороты падают и машина не едет.
К официалам только после выходных.
С первой по четвертую передачи работают в штатном режиме.

Автор: lutohinai Apr 7 2012, 11:17 AM

поищите http://forum.kia-club.ru/, а этот форум для владельцев машин 1993-2006 гг.

Автор: mexas Apr 7 2012, 11:43 AM

А у кулисы в сборе есть свой номерочек или это который с рычагом вместе?

Автор: spongebob Apr 17 2012, 04:53 AM

здравствуй ,подскажи пожалуйста,
у меня при выжатом сцеплении коробка работает тихо, а когда отпускаю есть какое-то тарахтение ,+вибрация при небольших оборотах при нагрузки (как буд-то не хватает мощи),
из пред идущих сообщении понял что проблема либо в диске сцепления либо в подшипнике вот только не понял каком, том что в коробке или в моховике. Если не трудно покажите на схеме где его искать

если я правильно понял ,при замене подшипника в коробке есть трудности с выпресовкои внешнеи части подшипника из корпуса ,как избежать поломки при выпресовке ? какие еще могут быть трудности при разборке,( понятно что диагноз по интернету не ставится но хотелось бы если разберу не сидеть потом месяц с разобраннои коробкой ),заранее спасибо
машин у меня- 2,0тд

Автор: contra Apr 17 2012, 08:44 AM

На нейтрале крутятся подш. 4,6 на первичном и 21 на блоке шестерен http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Model=7c86bf15-89f9-4397-9ca7-950e10ab4da5&Unit=61a22447-c70c-4ea0-a8a7-5b06efddd056
подш. маховика шумит именно на "выжатом"
Если в корпусе есть отливки, т.е. можна зацепится -- съемник рулит, не знаю правда че сейчас есть в магазинах, я делал сам.

Автор: piatikoff.s Apr 26 2012, 08:14 PM

Доброго времени суток. Кто сталкивался подскажите пожалуйста. При чуть резком бросании сцепления на 1 прд может быть пробуксовка сцепления (что и беспокоит), а может быть пробуксовка колес в зависимости от дорожного покрытия. И передачи включаются чётко, но с характерным и непродолжительным хрустом. Приятель заметил, а я теперь прислушиваюсь. 2004 г. Калининградец. Может всё таки с моим авто всё в порядке?

Автор: klin May 17 2012, 10:11 AM

кто может подсказать чего делать
1. заметил, что на горячей коробке при переключении передач (МКПП) в салоне отчетливо слышно как в коробке происходят манипуляции (лязг, звуки перемещений, стуки и др.).
Раньше такого не замечал, на холодную не слышно.
Масло менял осенью. В движении в салоне слышно что-то тихо подвывает, но не уверен что коробка, возможно ремни приводные в трещинах (завтра их буду менять)

Почему слышно коробку? Мало масла?
Следов под машиной не наблюдал, за этим следил.

2. На рабочем цилиндре сцепления надавил на манжету из под него выдавило немного жижу (какаю не понял, темно было). Сегодня опять попробую, если это тормозуха цилиндр менять или он ремонтируется?

Автор: prosto puh May 27 2012, 08:38 PM

Всем доброго,помогите определиться,проблема такая:утром когда выезжаеш из гаража все отлично не звуков не лязганья постороннего нет,проезжаеш немного масло прогревается и начинается не приятный зудящий звук когда катешся на передачи,но только надовил на газульку все пропадает ,на нетральной тишина,передачи переключаются норма,иногда задняя тупит(надо либо сделать перегазовку,либо немного отпустить сцепление),машина бензин 16кл.,механика!!!Спасибо за ответы!!!

Автор: contra May 27 2012, 09:40 PM

глянь все таки на крестовины сначала, разница нагрузка--накат, это в первую очередь ихняя "бяка"

Автор: prosto puh May 27 2012, 10:38 PM

Спасибо гляну!!!

Автор: prosto puh Jun 20 2012, 11:03 PM

Всем доброго,продолжаю тему,началась жара и начал пользоваться кондеем,так вот когда движик работает без кондея все тихо,выжимай не выжимай сцепление звуков посторонних нет,как только включил кондей появляется рокот как буд-то работает дизель(звук идет от района коробки),выжимаю сцепление тишина,что шумит и и может это под нагрузкой на ходу шумит? Спасибо за ответы!!!

Автор: Smak Jun 21 2012, 12:21 AM

я тут тоже не в тему но про коробку - если уровень масла на автомате выше первой ризки (галочки) ровно на столько сколько от нижней ризки до верхней - это намано или смертельно? проверяла на холодну и на горячую.. уровень одинаковый

Автор: Александр 533 Jun 21 2012, 12:43 PM

не так проверяла - такого не бывает

Автор: Smak Jun 21 2012, 12:56 PM

а как надо проверять? доставала щуп - вытирала засовывала назад и снова доставала.

Автор: Александр 533 Jun 21 2012, 01:42 PM

У меня ручка, масло в АКПП лет 12 не проверял, но помню, что перед тем как " засовывала назад и снова доставала" нужно иполнить танец с бубном (то есть выполнить ряд манипуляций с ручкой АКПП, двигая её вперёд-назад и нажимая при этом на тормоз) что бы уровень декстрона в коробке был готов к замеру. А иначе показывает гораздо больше. Извини за незнание - не лублу я автоматы.

Автор: Джум Jun 21 2012, 03:17 PM

http://www.cars4x4.ru/Kia-Sportage/2_4.htm

Автор: жып Jun 21 2012, 04:01 PM

а по делу :

я поставил ремкомплект (хотя говорят не долго ходит) номерок KOS-1113 надо уточнить
а новый РЦС ( 0K01141920B на бензиновый!) в запасе лежит

Автор: Александр 533 Jun 21 2012, 04:30 PM

ВО Во Во. Это и есть "танец с бубном" :
В ходе короткой 30-минутной поездки прогрей ATF до нормальной рабочей температуры, затем запаркуйте автомобиль на ровной горизонтальной площадке.
При работающем двигателе последовательно проведите рычаг селектора АТ через все рабочие положения, в заключение вернув его в положение «Р».
Взведите стояночный тормоз и дайте двигателю пару минут поработать на холостых оборотах.


ЛЮБОЙ сальник подтекает - это закон "пакостности". Манжета после сальника. Значит, то что чуть-чуть подтекло, не испарилось, а задержалось под манжетой. Это нормально. У "подтекания" различается 3 стадии. 1. Потеет. 2. Сопливится. 3. Течет. Кардинальные меры принимают уже на середине 2 стадии.

Автор: prosto puh Jun 21 2012, 08:07 PM

Всем доброго,продолжаю тему,началась жара и начал пользоваться кондеем,так вот когда движик работает без кондея все тихо,выжимай не выжимай сцепление звуков посторонних нет,как только включил кондей появляется рокот как буд-то работает дизель(звук идет от района коробки),выжимаю сцепление тишина,что шумит и и может это под нагрузкой на ходу шуметь? Спасибо за ответы!!!

Автор: samoxa7 Jun 21 2012, 10:52 PM

У мну валяецо именно изза цепи...

Автор: lutohinai Jun 21 2012, 11:03 PM

жаль не знал раньше , со 2.06.12 по 12.06.12 находился в окрестностях Волгограда, договорились бы наверное

Автор: Валера_17RUS Jul 10 2012, 05:36 PM

Прочитал тему про коробку. У нас у многих похожие симптомы, но большенство так и не написало что именно было у них, как лечились и что собственно требовалось заменить. Машина то у нас хорошая, но наверное у всех одна проблема - это отсутствие наличия запчастей в магазинах и ожидание их при заказе, когда хотелось бы знать заранее, что купить, разобрать и заменить, а не ждать неделю.

Автор: Валера_17RUS Jul 10 2012, 05:52 PM

Вот и у меня проблема, да еще бы знать что именно. началось все с того, что при переключении скорости (МКПП 2ТД) начинала шелкать раздатка (как я думал раньше) со временем все сильнее и сильнее становился щелчек, а если при переключении не давать газу, и медленно отпустить сцепление, сделать все в натяг, и потом нажимать на газ, то нет щелчка. а последнее время появились страшные металлические звуки с области раздатки, один раз даже с хорошей вибрацией (разгоняешься, перед светофором ставиш нетралку и катишся, и в тот момент когда обороты двигателя падали, появлялся страшный звук и жуткая вибрация, думал до дома не доеду) Грешил на раздатку, заказал б/у, поменял, почти обрадовался, но нечего не изменилось, как был этот звук так и остался и щелчки тоже - когда в нагрузку едешь, то на всех скоростях стоит звук, как будто подшипник крутит на сухую, страшный такой не приятный шум, а если раздатку поставить на нейтраль и включать скорость и газовать, то звука нет!!!! вот думаю что делать дальше.
подскажите возможно ли в домашних условиях разобрать коробку на пополам, посмотреть возможные неполадки, я грешу на подшипник первичного вала, может есть еще какие варианты???
А может и раздатка такая же пришла с приветом сцука, но звук едет именно со стороны передней части коробки, проверялось при езде, и я не закрывал место где рычаги входят в салон.
крестовины карданов проверил - внорме.

Автор: Валера_17RUS Jul 13 2012, 08:19 AM

дальнейшее обсуждение в этой теме

http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?act=ST&f=27&t=7495&st=40#entry233366

Автор: Артюша Jul 23 2012, 02:15 AM

Кто подскажет странности машины???
Коробка автомат. При движении дальше второй или третей некоторое время (примерно 10 км. проехал) не переключалась! Обороты доходили при скорости 80 км. час до 4000. Стрелка температуры двигателя истерически дёргалась. Потом остановился и постоял 5 минут. Поехал заново и всё выше описанное пропало. Сейчас коробка хорошо переключает на все передачи. Стрелка температуры в норме.
Что это было???

Автор: Виктор Jul 23 2012, 10:08 AM

Это были проблемы в э/проводке.

Автор: Артюша Jul 23 2012, 12:15 PM

Спасибо за утешительный ответ! А я уж перепугался

Автор: Виктор Jul 23 2012, 05:39 PM

Рад, что утешил!
Но надо быть готовому к тому, что когда-нибудь эти проблемы напомнят о себе.

Автор: spongebob Oct 6 2012, 08:17 PM

набрался я наконец смелости и решил разобраться со своими вибрациями при 1800-2000 оборотах ,и тарахтении при отпущеном сцеплении, тоесть менять подшипники в корбке и маховике ,купил выжимной подшипник, диск сцепления, и корзину( думаю раз уж разбираю то буду менять и его) , снял коробку и увидел душераздерающее зрелище; на маховике множество трещин длиной от 5мм до 2 см, кроме того хотя диск сцепления оказался почти новый , на маховике и на корзине есть выроботка по кругу от заклёпок диска,
ремонтируются ли такие диффекты или маховик под замену? ктото менял у себя его может от каких то моделей еще подходит ?
p.s(машин дизельный)

Автор: contra Oct 7 2012, 04:59 AM

эти трещины тока кажутся такими, такое у многих.
шлифануть на хорошем станке.

Автор: spongebob Oct 9 2012, 01:14 AM

думаю это не есть гуд , завтра сфоткаю , думаю шлифовкои от них не получится избавится

Автор: spongebob Oct 10 2012, 12:00 PM

вот


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Panzer38 Oct 10 2012, 12:05 PM

Ну это уже откровенные трещины - менять!

Автор: himikaliya Oct 10 2012, 01:35 PM

ехренеть! Это как такое? Там металл не детский

Автор: Panzer38 Oct 10 2012, 01:52 PM

А что - нормально.
У меня маховик был такой же после пробега в 70 тыс.км.

Автор: spongebob Oct 10 2012, 11:58 PM

хз, видимо старый хозяин ездил на нем до посинения, в прямом и переносном смыслене

Автор: Lynx Oct 11 2012, 09:34 AM

С такими трещинами - однозначно под замену! Сдается маховик не родной, был заменен. Возможно и вибрации изначально были после замены маховика, но на них "забили". Когда пославишь новый маховик, обязательно заведись и проверь отсутствие вибраций без коробки передач (возможно нужно подпереть как-то двигатель). На наших авто частенько попадались плохо отбалансированные маховики выносившые все мозга потом!

Автор: spongebob Oct 11 2012, 10:32 AM

ок проверю , но не думаю что на дизеле можно будет ее уловить , у меня вибрация чувствовалась при определённой нагрузке мотора , надеюсь что это было из за маховика , если я его заменю и окажется не из-за него , даже не знаю куда лезть ещё , может кто знает пока коробка снята и снят с нее колокол , на что еще нужно обратить внимание кроме подшипника первичного вала(уже куплен новый хотя на ощупь и старый был в норме ), подшипник в пластиковой обоиме на вторичном валу выглядит идеальным , шестерни и синхронизаторы как будто только с завода , все встречающееся сальники в узлах разборки естественно буду менять
и еще вопрос маховики и коробки на бензине и на дизеле одинаковые?

Автор: sashamas Oct 12 2012, 05:24 PM

а номерок главного целиндра сцепы не подскажите-очень нужен



подскажите номерок заказать главный целиндр сцепления

Автор: 709 Oct 12 2012, 09:42 PM

http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=3990&pid=249625&st=940&#entry249625

Автор: spongebob Oct 15 2012, 01:21 AM

ездил вчера в одессу на рынок 200 км в одну сторону , искал маховик , нового нет ни у кого , решил поискать на разборке , ни на одной разборки( а их там немало) не нашел ни одного дизельного экземпляра, думал уже поеду домой с пустыми руками , но тут один разборщик предложил сравнить с маздовским, достал сначала от 2,0д - не подошел , оказался тоньше почти в двое, потом достал 2,2д, - тоже не тот , все отверстия и размеры совпадают кроме ширины, меньше на 4мм, и с третьего раза принес практически точную копию моего,только одноа выемка на нем не такая глубокая как у моего , но она не играет ни какой роли тоже 2.2d. но почему-то отличающийся от предидущего , обошелся он мне в 50$.
собирать пока не тороплюсь собираю имформацию по коробке, пока безуспешно , хотелось бы узнать если есть люди которые меняли все пдшипники или разбирали коробку полностью, какие подшипники были наиболее инзосившиеся

Автор: Alexsandr5981 Oct 16 2012, 08:05 AM

помогите разобраться новичку при включении 4 передачи пока едешь под нагрузкой все нормально только убираешь ногу с газа передача вылетает, что может быть причина и стоимость запчастей хотя-бы приблизительно машинка 93г.в. 8кл. кореец

Автор: valek musso Oct 16 2012, 10:44 AM

только вчера разобрал коробку (у меня 98 г.2литра ТД)визуального износа нет, но шумела на холостых пробег 220 тыщь. передний сальник был меняный ,задний в крайней степени износа дал течь,при чём там большая ёмкость и течи пока не было видно.также мёртвый сальник штока переключения передач.всёравно буду перманентно менять подшибники.также сильно разбит демфер диска сцепления,не он ли сабака шумел?коробку я вскрыл первый но родная она или нет я не знаю.если есть вопросы спрашивай.

Автор: spongebob Oct 16 2012, 08:09 PM

вибрации не было при наборе примерно от 1800 до 2000 оборотов ?
интересует вопрос какие подшипники или детали в коробке наиболее изношенны? ,
вот я тут думаю допустим если в первую очередь выходит из строя подшипник первичного вала а он у меня оказался в приличном состоянии стоит ли лезть дальше , может проблема вибрации вообще не проблема коробки , ранее писалось что это диск сцепления морочит голову надо ставить только оригинал , другие говорят что корбка, , есть люди которые считают что это нехватка мощи двигателя (типа 235 колеса , забитые форсунки и тд),маховик тоже думаю не последнюю роль играет , короче завтра наверно буду ставить все на место и далее поиду методом исключения, а он не совсем бюджетный , можно даже сказать совсем не бюджетный

Автор: RUSлан Oct 16 2012, 10:01 PM

spongebob в общем так была у меня проблемма на хх стук коробки тип тук тук при выжеме педали сцепления стук проподал вроде вот оно понятно подшипник первичного вала . в четверг разобрал кпп все подшипники в нормальном состоянии начал чесать репу ,что это может быть .в мае капиталил двигло корзина,диск,выжимной новые. порылся тут на форуме нашел тему VITOS Сообщение #47 у него такаяже проблемма была заменил диск сцепления и все стало нормально. ну я тоже взял оригинальный диск сцепления собрал и все нормально стало. в твоем случае не факт что это кпп.

Автор: valek musso Oct 16 2012, 11:32 PM

вибрации небыло,колёса стандарт но мт . да все подшибники визуально нормальные,но после замены здорово изменился люфт первичного вала(в меньшую степень).Через недельку поставлю корбку на машину отпишусь(будет новая корзина,диск,выжемной) spongebob'опиши вибрации которые тебя беспокоют, и также опиши свои улудшения!Будем думать!

Автор: spongebob Oct 17 2012, 02:08 AM

да вроде описывал не раз , может в других темах ,вибрации чувствуются сильнее всего при нагрузки в районе примерно от 1800 оборотов до 2000 на любой передаче , идет как будто снизу из области коробки или сцепления , и передаётся на весь кузов очень сильно , на холостых вибрации нет , при движении накатом тоже нет , напоминает как будто не вовремя переключился и пытаешься выползти на повышенной передаче
по городу ездить очень не комфортно , надо иль на третьей держать 2500-3000 что очень напрягает , или на 4 но чувствоовать вибро-массажер

креставины кардана проверял
фильтра менял
самостоятельную промывку wins-ом делал

сеичас меняю корзину, диск , выжимной подшипник , маховик, подшипник первичного вала ,подшипник в коленвале который, ну и масло и сальники естественно , корзину взял оригинал kia . диск и подшипник - valeo . номера не помню но продавец уверял что именно для дизеля , кстати в чем отличия между дизельным и бенз только в количестве пружин 6vs4 ?


RUSлан-вот и у меня в отличном состоянии , даже не знаю радоваться или нет ,оригинального диска нет попробую поставить то что купил уже

блин ,задал в поиск в яндекс " вибрация 1800-2000 оборотов" аналогичных симптомов куча все спрашивают и ни одного вразумительного ответа

Автор: valek musso Oct 17 2012, 12:06 PM

в каком состоянии опоры двигателя и коробки?трещин на колоколе нет?

Автор: RUSлан Oct 17 2012, 01:31 PM

Диск valeo у меня не пошел появились стуки. поменял на оригинал.если хочешь могу сфоткать ориг и vale/

Автор: valek musso Oct 17 2012, 02:13 PM

будь добр,а то тоже ставлю валио.повёлся на цену, неужели попал?
как быстро появился стук?каков режим эксплуатации асфальт,грязь

Автор: RUSлан Oct 17 2012, 05:02 PM

если у тебя бензиновый мотор то подойдет . стук сразу появляется на дизельном двигле


вот валео

Автор: spongebob Oct 17 2012, 07:01 PM

всё в норме

сегодня вытащил подшипник из коленвала , шумит капитально, гуляет из стороны в сторону где то на 1мм, купил сразу замену skf-6202-2z , может номер кому пргодится , стоял 6202-с3 , возможно дело в нем

Автор: spongebob Oct 17 2012, 09:13 PM

очень странно , почему так , тем более что валео у кии идет как оригинал, в некоторых каталогах даже пишут KIA-VALEO . насколько я понимаю бензиновые идут с четырьмя пружинами а дизельные с шестью , лично мне кажется что тарахтение не из за этого


рад бы помочь но я не спец в этом , один раз разбирал корбку от москвича 412 ели собрал без мануала хрен бы собрал , и сечас разобрал от спортажика , предположу что синхронизаторы вышли из строя ,в любом случае придётся разбирать , а кстати есть там одна металическая пробка а под не пружина которая придавливает фиксатор передач, может в нем дело

Автор: RUSлан Oct 17 2012, 10:22 PM

как не из за этого если я в суботу поменял только диск сцепления и тарахтение пропало, читай внимательно.

оригинал идет фирма SECO
Южно-корейская компания SECO, основанная в 1966 году, занимается производством дисков сцепления, корзин сцепления и подшипников выжимных. Изделия компании представлены в Америке, Азии, Ближнем Востоке, Европе, Африке и соответственно в Корее. Основными клиентами компании SECO являются Hyundai, Kia, GMDAT, SsangYong, RSM, Volkswagen, Renault и др. Качество продукции SECO подтверждено сертификатами ISO/TS-16949, ISO-1400.

вот то что купил оригинал Seco

Автор: spongebob Oct 17 2012, 11:18 PM

ты прав , вот нашел


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: spongebob Oct 22 2012, 08:16 PM

коробку поставил на место без серьёзных трудностей , пришлось попыжится чуть чуть , одному это делать тежеловато ставил отдельно коробку затем раздатку , единственное что , осталось 3 лишних болтика , причем все разной длины ,и оторвал датчик заднего хода , на самое главное что вибрация исчезла даже самому не верится проездил с с ней 1,5 года как купил машинку , это было не выносимо теперь от 1500 об идет без вибрации ещё разберусь с форсунками думаю будет ваще красота , тарахтящий звук при не выжатом сцеплении как и прогнозировал RUSлан остался , вернее исчез и появился через 10 км пробега ,но это меня мало волнует, в следующий раз буду ставить оригинал , обнаружен новый фронт работы , с задней стороны из под головки блока течет масло и стекает внутрь колокола сцепления

Автор: Александр 533 Oct 22 2012, 08:39 PM

не дай бог из под головки блока. Может из под крышки головки блока ???

Автор: RUSлан Oct 22 2012, 09:12 PM

трахающий звук появляется после прогрева масла в кпп . А кпп с раздаткой в сборе я ставил один легко.если интерестно могу открыть секрет устоновки кпп .

Автор: spongebob Oct 22 2012, 11:28 PM

к сожалению из под головки блока, следы подтека в области номера двигателя (под кранштейном интеркулера ) , и с другой стороны около выпускного коллектора и сзади

Автор: Валера_17RUS Oct 23 2012, 05:49 AM

Вопрос не втему. где смотреть номер двигателя 2ТД

Автор: spongebob Oct 23 2012, 09:54 AM

если стоять лицом к мотору то с провой стороны , нужно снять кранштейн интеркулера такая треугольная железка крепится на 3 болта

Автор: Nigg Jan 22 2013, 04:02 PM

Подскажите пожалуйста. У меня Калининградский спортаж 2004 года, пробег 200 т км. Сегодня на ходу ни с того ни с сего пропали вторая и четвертая передачи, доехав до дома, начал пробовать их втыкать. Результат-они включаются, но с треском и огромным усилием. Тоже самое и с задней передачей.
То есть все "верхние " передачи в норме, а "нижние" еле втыкаются.

Автор: Водитель Feb 2 2013, 02:41 PM

Парни подскажите цены на МКПП,на разборах,а то я никак не соображу.Где дешевле?

Автор: огородник Feb 2 2013, 04:19 PM

как вариант кулису посмотреть мож открутилось что

Автор: Nigg Feb 4 2013, 12:34 AM

Сняли коробку-все в норме, что-то почистили, поставили-все ок,, все включается.
Приехал домой-та же история... бл...

Автор: contra Feb 4 2013, 04:48 AM

а кпп хоть половинили?

Автор: sergey55 Mar 18 2013, 10:36 AM

Интересует не только установка но и снятие кпп. На днях планирую этим заняться....

Автор: Drill Mar 18 2013, 11:20 AM

Прошу помочь разобраться в следующей проблеме
Спортаж 97 года, но коробка автомат.
Чувствуются проблемы с переключением передач. Рывков при переключении не ощущается (все плавно, кроме с первой на вторую, но это вроде норма). Чувствуется что передача не хочет сама переключаться, только насильно, когда сбрасываешь газ. Особенная проблема с 3 на четвертую. 80км/ч около 3500 оборотов должно быть переключение. сбросил газ - переключилась. нажимаешь снова газ чуть сильнее - передача уходит снова на третью с характерным ревом двигателя.
Очень хочется продиагностировать коробку.
Посоветуйте где лучше это сделать. Ну и в чем предположительно косяк?

Автор: Дорми Mar 18 2013, 12:18 PM

Речь случаем не о турбо яме? Если да, то лечится tune-ped&l отлично. Плюс машинку сильно меняет в лучшую сторону.

Автор: Drill Mar 18 2013, 01:11 PM

Очень маловероятно что это из за турбины. Передача срывается на меньшую - вот и скачок оборотов.

Автор: StAndLeo Apr 2 2013, 12:33 AM

Доброго времени суток! Буду весьма признателен за "секреты" съема-установки КПП в одно лицо! Сам сегодня пробовал (нужно было поставить вилку сцепления на место), но не рискнул снимать полностью, а только отодвинул на 15-20мм. Вилку поставил, а вот с заменой выжимного придется подождать, хотя судя по всему он еще достаточно живой. Столкнулся со следующим - не снялась опорная балка раздатки. Не смог оторвать от левого по ходу движения кронштейна, такое впечатление, что одна из кромок (со стороны двигателя) приварена.. Не понятно, зачем, ибо крепежные болты в идеальном состоянии. С удивлением все время обнаруживаю отличное состоние крепежных деталей (резьбы, как новые, тела болтов блестят, нет и следа коррозии!!) и это на машине 1999г, + 5 лет эксплуатации в московской грязи с реагентами! Так вот, из-за того, что не снял балку не смог и коробку в сборе снять - мешает рычаг раздатки (его крепеж тоже раскрутил, но не зная последствий вандального демонтажа не рискнул снять и его).

Автор: Евгений Сергеич Apr 10 2013, 07:10 PM

Здрасьте. Есть вопрос. Коробка механика. Выскакивает первая передача (т.е. вообще не держится), приходится держать рукой. В чём проблема?
И ещё одно- присутствует ярковыраженный гул на третьей и особенно пятой передачах. Как лечить?

Автор: Boroda May 7 2013, 09:43 PM

Всем доброго времени суток. Может кто пытался устранить люфт рычага МКПП? Не критично конечно, но напрягает.

Автор: Volodzia Jun 3 2013, 07:03 PM

И у меня такая же беда. Тема уже поднималась, но ответа никто не дал. А еще проблема с третьей передачей. Когда со второй на третью втыкаю, то если аккуратненько, то беззвучно. А если втыкаю с четвертой на третью, то полюбому с хрустом. Все остальные включаются нормально, хоть и рычаг болтается, как карандаш в ведре (но уже привык)

Автор: Boroda Jun 3 2013, 07:33 PM

Это похоже уже на умирающий синхрон.

Автор: Вован36 Jun 3 2013, 08:53 PM

Синхронизатор. С перегазовочкой попробуй аккуратненько, воткнется легко.

Автор: Volodzia Jun 4 2013, 02:15 PM

Когда соберут обязательно попробую. Спасибо.

А это, вообще, чем чревато в плане работы, денег и неприятных нежданчиков в 20км от ближайшего трактора ?

Автор: alch Jun 9 2013, 09:55 AM

МКПП,ГрандКал.на работающем двигателе не включаются 2 и задняя передачи. Ручка занимает свое место-результат 0.
как лечится?

Автор: gendos Jun 9 2013, 11:47 AM

вскрытием

Автор: cladsl Jun 9 2013, 03:33 PM

а всю темку покурить??? может есть в ней ответ то)))

Автор: alch Jun 9 2013, 03:43 PM

вскрытием не лечится ,а диагностируется...

Автор: cladsl Jun 9 2013, 03:47 PM

дык не вскроешь не полечишь))) тока поменять если))) в развале нет нет да продают)))

Автор: alch Jun 9 2013, 03:56 PM

непонятно(такому "механику",как я )
почему тогда есть включение и нормальная работа 4-ой?
к чему готовиться ?синхр?шестерни?подшипники? или все проще?

Автор: cladsl Jun 9 2013, 04:20 PM

да я такой же "механик" ))) пока с коробкой не было проблем тьфу... тьфу... тьфу... ))) другие были))) излечил))) тож отчасти благодаря форуму ))) пока собственными руками не попробуешь ничё не понятно и начинать страшновато... када уже сам вкуришь чё и как понимаешь что не всё так сложно на самом деле )))я потому ничё по коробке конкретного и не предлагаю потому как сам не лазил не знаю))) залезь посмотри))) изнутри виднее же если снаружи ничё не помогает))) хуже то не сделаешь уже всё равно)))

ЗЫ: мопед у меня в детстве был))) Рига 22 двухскоростной))) тросик сцепления порвался а покатаца то охота))) ездил без него))) а там в коробке вал с двумя шестерёнками есть вот постоянно зубья крошились))) тросик я по почте заказал и прождал месяца три а за это время валов немерено поменял благо их куча была))) умудрялся за день по два раза располовинивать и обратно собирать двигун))) во как наблатыкался)))

Автор: Валера_17RUS Jun 10 2013, 10:42 AM

Меня доставал звук из коробки или раздатки и люфт и стуки при включении скорости. Думал раздатке конец, купил другу. поменял, нечего не изменилось, обратно поставил родную (эта до сих пор лежит, еще и обошлась мне в три дорога сцука), потом даже коробку отдал мастеру, в другой город возили, там ее разобрали и сказали что она в ИДЕАЛЬНОМ состоянии, собрали обратно, взяли деньги за ремонт. поставил я все это дело, и как оно бряколо, люфтило, так и есть до сих пор, единственное, что я поменял, дак это диск сцепления и общее состояние всей плачевной картины стало немного по лучше. ПРишел я к выводу: что это все вместе взятая - выработка механизмов начиная от заднего моста и до коробки и раздатки, забил на все это дело, катаюсь дальше, жаль только что денег в пустую убил много.

Автор: Alexsandr5981 Jun 18 2013, 09:20 AM

Здравствуйте возникли2 проблемы после поездки на рыбалку сел на брюхо мертво после того как оторвали трактором выяснилось что датчик скорости оторвало с корнем с коробки площадки куда датчик вкручивается ровная резьбы нет совсем каким макаром воткнуть датчик обратно а то штрафы платить уже устал за превышение проблема 2 выскакивает 4 передача когда пускаешь машину на передачи без нагрузки не давишь на гашетку подскажите плиз.

Автор: Чел Aug 23 2013, 01:29 PM

Оказывается коробка сильно довольно шумит!!!!!!!!!!!!
От щелчков переключения до шума подшипников и шестерен
Выяснил это сняв пыльник - гофру рычагов Достал дребезг при разгоне где то в этой области рычага, полечил примитивно - щас прохожу испытания
Но от коробки - особенно явно (... и от всх остальных частей конечно, из этой образовавшейся дыры ...) помимо горяченького воздуха - шум!!!!!
как в тракторе едешь

Автор: Чел Aug 27 2013, 08:27 AM

Не крепятся даже 40кБ фоты
Короче взял жгут резиновый и подтянул рычаг кулисы к переключения!
Еще, для тепло-шумоизоляции больше - одел из мягкого типа поролона колечки на оба рычага под пыльник.
Претензии больше нет! Не слышно ни коробку, ни дребезг!

-----------------------
По совету .... почистил мозги Эксплоеру немного и О ЧУДО!!!!!!!!!
(правда всего пишет все равно 124 кБ)

Автор: sashamas Sep 5 2013, 02:01 AM

здравствуйте- прочел пост до конца- но ответа так и не увидел- у меня то же нивка была - очень похожее --ровное--дрьь-дрььь- когда без нагрузки-(как на убитой шахе цепь распредвала) где то в области коробки с раздаткой- но только тише-похоже на растянутую цепь-- или что то вроди этого - гдето читал - что там какаято цепная передача-звук совсем не большой--но после того как поменял сцепление помоему усилился-- -что это за цепь или не цепь==насколько страшен этот звук с его последствиями-типа перескочит цепь-буксанет и что тог да... = какая процедура лечения-и во сколько это все удовольствие- на ниве я с этой хренью проездил пока не продал больше 100т.

Автор: Чел Sep 10 2013, 10:07 AM

Цепь в раздатке у нас говорят есть....
А твоё - предположительно подшипник первичного вала в коробке....
При выжатом (выключенном) сцеплении его быть не должно!
Лечить - см. про снятие коробки....
ИМХО, пока по ушам не режет и не прогрессирует - можно ездить, просто износ, увеличились зазоры.... как получится (может со сцепой параллельно) - замени!

Автор: vlad04sport Sep 14 2013, 07:11 PM

может кто в теме - подскажите: механические коробки у калининградцев - корейцев, рестайл-дорестайл одинаковые или нет? вот что приключилось: http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=10752

Автор: dmitry34rus Dec 6 2013, 11:42 PM

такая же беда с коробкой 2 года назад купил машину так и езжу до сих пор не осмелюсь разобрать сей агрегат. разобрать недолго. проблема заказать и ждать запчасти. думаю надобы б\у кпп искать. а над той опыты ставить потом. или прозапас оставить.

Автор: GarikI Dec 18 2013, 09:12 PM

Уважаемые форумчане подскажите как меняется возвратная пружина 5/R передачи?

Автор: Евгений Сергеич Dec 18 2013, 10:18 PM

Приветствую форумчане!
Очередной вопрос по очередному косяку... коих, ещё не меряно...
Ситуёвина такова- в МКПП короткого восьмиклапанного спорта 93-го года ( это на всяк. случай ) самовыключается первая передача. Точнее "не фиксируется" и рычаг нужно придерживать рукой (в коробках я пока дуб, извините за столь неточное описание ситуации).
Сейчас, пока снят двигатель, есть возможность удобно и с комфортом снять коробку, заглянуть и отремонтировать... Но знать бы на что обратить внимание...
Мурзилку штудирую регулярно, понял, что есть несколько вариантов, но хочется жизненного опыта, того что нет в книге...На что внимание обратить при разборке, и главное что самое вероятное?
Кто дочитал- Спасибо!

Автор: Sgt. Owl Dec 19 2013, 10:02 AM

Вилка включения первой передачи неисправна, вероятно.

Автор: aqaneon Dec 19 2013, 10:36 AM

По поводу проблемы с вылетом первой передачи не подскажу. По поводу разборки-располовинивания коробки почитай мой пост http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?s=&showtopic=11047&view=findpost&p=325165. Если дружишь с английским или хорошо ориентируешься в картинках, то могу скинуть подробный мануал с картинками. По коробке там есть все

Автор: Евгений Сергеич Dec 19 2013, 02:37 PM

Конечно давай... Буду благодарен!

Автор: SVBUL Dec 31 2013, 10:37 AM

Добрый день уважаемые коллеги!
С наступающим Новым годом!
У меня возник вопрос по РКПП: Существуют ли РКПП с двумя заливными (контрольными) пробками? Где то в литературе мелькало. Я знаю пробку в передней половине РКПП почти над сливной пробкой. Еще обнаружил на задней половине КПП нечто похожее на пробку, на той же высоте, что и первая. Проблема то вот в чем: Возле известной мне пробки обнаружилась трещина 15 мм, пробка по резьбе слабо. Подтекало масло. Хотя машина мне досталась с регулярными отметками СТО. Пришлось сменив масло ввернуть пробку с герметиком и трещину залепить хол. сваркой. Поэтому эту пробку больше трогать не хочется.

Автор: korol Dec 31 2013, 10:44 AM

одна заливная, во второй пружинка для стопора вилки

Автор: lutohinai Mar 24 2014, 11:24 PM

Вопрос, что делать? Плохо включаются передачи. Заменено: сцепление в сборе, вилка включения, оба цилиндра (главный и рабочий)

Автор: Просто_Человек Apr 15 2014, 06:03 PM

Друзья привет. Чета выпал я из жизни спортажевской)))
Подскажите по синхранизаторам...
У меня проблема с синхрами 1-2 передачи. Коробка как нагреется, 2я вообще нормально перестает включаться, либо ловить упадок оборотов ниже 2000 об либо раз 5 сцепу выжать, и то не факт что помогает ибо за это время обороты падают и может благодаря этому втыкается, и то через шестерню(
Когда холодная, втыкается под любыми предлогами...
Также когда нагреется, при втыкании первой передачи, иногда бывает так что скорость втыкается вроде бы без помех и сопротивлений, но дикий удар по трансмиссии, что аш кардан звенит...
Менял главный сцепления, прокачивали все, не помогает. И именно когда поездиешь...
Иной раз, вообще трудно воткнуть 1...

Фередо, корзина, выжимной, вроде как года полтора как катаются... Проблем с троганьем особых не ощущаю... Разве что как нагреется бывает поддергивается в конце троганья... И в горку тоже...

Вообщем правильно ли мое суждение, что это синхры?
Если да, то подскажите че покупать для замены, синхры, муфты? Если номерки будут экзистовые, то вообще рад буду!

Автор: Boroda Apr 15 2014, 06:15 PM

Если туго передачи входят, то недовыжим сцепления. Если скрежет при включении, то как минимум блокирующие кольца синхронизаторов под замену. Если затянуть то и с шестернёй вместе.

Автор: Просто_Человек Apr 15 2014, 06:17 PM

меня смущает-то, что на холодную все ок работает... как такое может быть?
менял главный, рабочий работает глядя на него...

Автор: dmitry34rus Apr 15 2014, 06:30 PM

всем доброго здоровья я 2 года владею спортиком коротким каллинингр сборки 2002 г\в бенз 16 кл КПП мех выла со времен покупки на всех передачах кроме 4. после установки ранней весной МТшной резины 235\75\15 и несильного буксования (вытаскивали 3-х мост Камазом) появился переменный визг лязг 1 то 2 иногда 3. видать кирдык подшипнику, но вскрытия еще небыло. гдеб найти порядок разбора КПП желательно с картинками. Писали люди что безсмысленно тратится на переборку легче купить б\у. а какую лучше или все одинаковые (различие только с диз) и что для таких колесиков лучше. будут интересны все мнения и советы

Автор: floe13 Apr 27 2014, 07:38 PM

та же фигня, насколько я понял - основная проблема это не в том что бы её разобрать и собрать, хотя это тоже еще тот геморой, запчасти будут идти около месяца, это получается снятие, разбор, дефектовка, заказ, сборка, установка, тут и выйдет весь месяц, да и по деньгам будет как бэушная,

мне посоветовали купить рабочую, поставить, а свою отремонтировать и продать, хоть чуть чуть денег можно отбить, но тут проблема в том на сколько хватит бэушной(((

Автор: Panzer38 Apr 27 2014, 08:20 PM

При прогреве масло сильно разжижается. Вот синхронизаторы и работают плохо.
Для начала попробуй сменить масло в КПП.

Автор: samoxa7 Apr 27 2014, 08:44 PM

Точно,Серег! Я вот залил синьку в коробку...Так кажется,чувствую КАЖДЫЙ зуб КАЖДОЙ шестеренки,как они работают...А летом вообще.Зато зимой при -30 даже сцепление не выжимал...

Автор: dmitry34rus Apr 28 2014, 11:11 AM

поставил б\у. спасибо земляку соклубнику Валентину Korol катаюсь радуюсь . все работает без шумов. свою старую КПП буду пробовать лечить сам неспеша, чоб в запасе было. если не найду руководство по ремонту придется вооружаться фотиком

Автор: Просто_Человек Apr 28 2014, 11:59 AM

ребят, а подскажите пожалуйста номера синхров, подшибников ( и сколько там штук их? 11?), сальников всех и прокладок если есть...
Решил все же снимать коробку делать(

Автор: EvgenyS Jun 5 2014, 10:47 PM

Всем привет! При попытке включить с усилием 2ю передачу при заглючившем сцеплении ручка КПП стала просто болтаться в КПП, ничего не переключая. Прошу подсказать, что могло сломаться и, возможно, как починить.

Автор: Panzer38 Jun 6 2014, 12:05 PM

Вопрос, конечно, интересный!
Думаю, ответ тебя не обрадует....

Автор: Просто_Человек Jun 9 2014, 10:16 AM

пришли мне все запчасти с кореи, разобрали все... у нас оказывается все муфты и синхры одинаковые на всех передачах? O_O

Автор: EvgenyS Jun 10 2014, 11:03 PM

Ремонтировать тем не менее надо. А не знаю пока с чего начать. Слишком легко сломалось, как будто ручка просто вылетела из механизма или пластмаска какая хлипкая сломалась.

Автор: Вован36 Jun 10 2014, 11:33 PM

Начни с малого. Сними накладку где ручка кпп, центральный тонель и пластину на 6 болтиках.
Увидишь кулису, на ней есть соединение хомутом. Если там все нормально, то снимай коробку. Скорее всего вилка 1-2 передачи сломалась. Стоит тыщу с копейками.

Автор: Panzer38 Sep 11 2015, 11:40 AM

Ну вот и меня постигла сия печальная участь - на корпусе МКПП - две трещины, идут от отверстия заливной пробки
Блин...
И закручивал\откручивал, вроде, не очень сильно - только трещоткой. Безо всяких труб и удлинителей.


Соответственно, масло гонит наружу.

Автор: korol Sep 11 2015, 11:46 AM

замаж холодной сваркой,

Автор: Panzer38 Sep 11 2015, 12:13 PM

Поздно уже.
Две трещины, прямо от заливного отверстия, под углом 90* друг к другу.
В результате - нитки резьбы выкрошились, т.к. трещины пошли и по ней.... Нужно еще перерезать и резьбу, вставлять какую-то футорку

Я уж лучше поставлю обратно свою родную, починенную КПП, прошедшую "всего" 70 тыс.км. (пять лет лежала - ждала своего часа... )

Автор: woodgoblin Sep 11 2015, 12:46 PM

Шо за хрень?! У меня две коробки треснутые, но трещины вдоль разъема, кольцевые. Вторую успел поймать, заварили. Сварка держится отлично, но корпус ведет, надо торцевать, прокладку металлическую, потом при переборке гемморно.

Автор: korol Sep 11 2015, 12:48 PM

а подушки нижняя и боковая нормальная при этом?

Автор: Trucker Sep 11 2015, 01:21 PM

Тоже выломало часть резьбы под пробкой с пружиной.Замазал холодной сваркой держит но потеет .Причина простая:кто то из бывших владельцев зачем-то её откручивал.И прое...ал шайбу.А на пробке в конце резьбы конус.Я подтянул покрепче, и конусом раздавил резьбу.Буду варить когда сцепу на замену.Товарищу на додже, за 600 рэ классно заделали дыру в кпп- болт открутился и под шестерню попал выдрав кусок с пачку сигарет..

Автор: Ермыч Sep 11 2015, 02:06 PM

Если коробка в общем нормальная, то проще не снимая с ямы аргоном заварить, резьбу обварить и новую нарезать. Там ни чего сложного не должно быть.

Автор: Ферганская 10 Sep 11 2015, 02:13 PM

по месту

Автор: Panzer38 Sep 11 2015, 02:32 PM

Ага! И вся стружка - прямо внутрь коробки

Ну и, на самом деле, внутреннее состояние КПП оставляет желать лучшего, увы...
Дребезг и рычание шестерен и завывание подшипников говорят о том, что пора менять.

Автор: Ермыч Sep 11 2015, 02:57 PM

Если резьба нарезается снизу, то стружка не в коробку, а наружу летит. И какая там стружка - мягкий алюминиевый сплав. И сколько там этой стружки. И поддон КПП это не камера сгорания... В общем боязнь стружки в этом случае совершенно не обоснована.


Ну тогда конечно нужно менять.

Автор: Panzer38 Sep 11 2015, 03:13 PM

Резьба (если нарезать) будет нарезаться сбоку, т.к. ЗАЛИВНОЕ отверстие.
Но это уже частности. Все равно - снимать и менять.

Автор: Trucker Sep 12 2015, 02:53 AM

Еремыч:Если резьба нарезается снизу, то стружка не в коробку, а наружу летит. И какая там стружка - мягкий алюминиевый сплав. И сколько там этой стружки. И поддон КПП это не камера сгорания... В общем боязнь стружки в этом случае совершенно не обоснована. Замена масла в КПП и заключается в удалении мет.стружки и следов износа металла.Температурных нагрузок как в ДВС там нет,если уровень в норме.А люминь и латунь плохо влияют на шестерни.Не углубляясь ....

Автор: woodgoblin Nov 16 2015, 07:48 PM

Привет коробочникам! Совет надо бы, опытом мож кто поделится.
Дело в следующем. Поменял коробку на"контрактную", и шоб два раза не бегать, подушки МКПП и РК тоже поменял (кстати, когда кронштейн подушки РК сняли, пару трещин в раме нашли под ней, заварили). И еще раньше поменял заднюю часть выхлопной от катализатора на польский вариант, который массивнее старого родного.
Так вот, сейчас машину забрал - ощущение, что еду в Патриоте. Педальку придавливаешь - всё внутри ревет и гремит. Сцепление жмешь - выхлопная подрёвывает, но менее громко, чем вместе с коробкой. На стоящей машине всё тихо бухтит, как положено.
Могут ли новые подушки МКПП и РК так влиять на издаваемые звуки? Им не надо "притираться"? На ручке МКПП вибраций нет. Или подвеску выхлопной проверить, там один кронштейн на балке вместе с коробкой обитает?

Автор: Desson Nov 16 2015, 08:01 PM

А если раздатку в нейтраль включить и повтыкать передачи, погазовать и послушать, будет так же?
Про подушки я бы тоже думал потому, что если шумит коробка и она накрывается я бы не хотел про нее думать)_
Но я не уверен, что подушки могут так реветь и греметь, как езда на патриоте ( хотя на нем не ездил), если ток подушки болтаются.
Подвеска выхлопной звонко стучит при отрывании, лично у меня.

Автор: Panzer38 Nov 16 2015, 08:59 PM

Терзают меня смутные сомнения, что эти звуки издает именно КПП

Моя вон, тоже, в горах Швейцарии ... ... велосипедисты от нас шарахались врассыпную и пешеходы оборачивались, когда мы спускались по серпантинам, тормозя трансмиссией...
Закончилось все этой осенью ... заменой КПП. Теперь наслаждаюсь тишиной.

Автор: woodgoblin Nov 16 2015, 09:05 PM

Дык коробка свежекупленная, по всем разъемам краской замазана. Не разбирали поэтому. Переключается нормально, в отличии от старой. Но старая так не шумела

Автор: Panzer38 Nov 16 2015, 09:38 PM

И что? Я тоже могу свою КПП любой краской помазать, на выбор.
Реально, та МКПП, которую мне поставили взамен моей, и которая отходила с 2010-го по 2015 год, изначально была гораздо более шумной в накат, при торможении двигателем. Особенно на второй и третьей передачах. Хотя при установке пробег ее был всего 20 тыс.км.
Со временем шум только усиливался и усиливался...

И, кстати, а все шумопоглощающие прокладки с тоннеля КПП вокруг рукояток назад поставили?

Автор: woodgoblin Nov 16 2015, 09:38 PM

При переговорах с продавцом было сказано, что коробка нормальная, рабочая. Про шум ничего не говорилось, да. Продавец наш. Поэтому поищу пока другие причины для начала
Про прокладки уточню

Автор: Desson Nov 16 2015, 10:34 PM

У меня тоже шумит не сильно, но дребезг есть при езде накатом масло менял на мкпп, ничего не поменялось.. Правда грешу на звук от раздатки. Они ремонтируются эти мкпп?

Автор: Panzer38 Nov 17 2015, 09:05 AM

Теоретически - да.
Но стоимость ремонта в нынешних условиях может стать дороже новой КПП. А уж про сроки я вообще молчу....

Автор: korol Nov 17 2015, 09:16 AM

если продаван сам коробку обкатывал, то да, а если со слов бывшего хозяина, то может такое быть. мы уже попадали на таком, пришлось коробку вернуть, поставить на машину, убедится что действительно шум есть, показать бывшему владельцу и ему отдать обратно. Вот такой гемор иногда выходит

Автор: samoxa7 Nov 17 2015, 02:53 PM

Да,почему то КПП у нас шумные...Я грешил на раздатку,но она у меня ТРЕТЬЯ по счету,а шум тот же.Причем,и передачи стали с треском иногда включаться,вроде и синхронов в ней нет...Поменял масло,залил как в букваре 75W80 GL5,а шум то не пропадает...Звук напоминает работу КПП от ГАЗ-53...

Автор: woodgoblin Nov 17 2015, 03:31 PM

Дык у меня тоже третья коробка - первая умерла в пампасах, треснувшая и заклинившая, вторая тоже треснула, но успел трещину вовремя заметить и заварить, но сварка повела корпуса, пришлось торцевать, доп. прокладку ставить и пр., потом стали скорости вылетать, плохо переключаться. Но обе до самого конца службы были тихими, поэтому третья, "новая", так удивила звуками.

Автор: шурале56 Sep 24 2016, 09:41 PM

Не помню уже, писал про решение вышеподнятой проблемы со звуком, мож в другой теме. Но лучше повториться, чем не написать.
Короче, всё оказалось достаточно банально. Трабл - в погнутой балке. Новая коробка на новых подушках и на гнутой вверх балке стала задевать кузов, отсюда и звуки посторонние. Балку поменял на б/у, но прямую - всё ОК. Щаз ваще без музыки езжу, так снизу всё тихо. В нескольких сервисах чесали репы, когда на подъемнике машину гоняли - в салоне шумно, снизу тихо, говорили, шо перебирать надо МКПП. Потом уже в фирменном КИАшном таки разглядели место контакта с кузовом.
Осторожнее надо было по камням ездить, да

Автор: advokat Apr 28 2018, 04:50 PM

Снял рычаг коробки передач, т.к. очень сильно болтался. Еле выбил центральную ось диаметром 10мм. В итоге обнаружил развалившийся с одной стороны игольчатый подшипник. Другой, с противоположной стороны, был еле живой. На работе из бронзы проточил втулку вн.10 нар.14 L=20 мм. Этой втулкой заменил два игольчатых подшипника. Надеюсь нормально будет.
Так вот. Когда снял рычаг, то обнаружил порвавшийся нижний пыльник. На фотографии он с правой стороны. Может кто знает его каталожный номер или чем его заменить?


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: tu4enok Apr 28 2018, 10:11 PM

[quote name='advokat' date='Apr 28 2018, 04:50 PM' post='465576']
Снял рычаг коробки передач, т.к. очень сильно болтался.

отпишись как установишь назад как станет...
мне один человек сказал,что если там(в коробке ) шар,то простого силиконового герметика под низ и все...
оказывается у нас там ось и еще в подшипниках....

Автор: Kalevala Apr 29 2018, 07:15 PM

Подшипник первичного вала кпп(0к01117204) есть аналоги? Или маркировка оригинала .

Автор: DiFirent Apr 29 2018, 08:24 PM

посмотри https://www.drive2.ru/l/498140341107425726/

Автор: Kalevala Apr 29 2018, 08:31 PM

СПС, похоже он .

Автор: advokat Apr 30 2018, 05:03 AM

tu4enok. Я конечно не совсем понял, о чем ты написал: "мне один человек сказал,что если там (в коробке ) шар,то простого силиконового герметика под низ и все...
оказывается у нас там ось и еще в подшипниках....".
Но примерно догадываюсь, о чем ты хотел сказать. Рычаг раздатки держится на металлическом шаре, который в свою очередь вращается в пластиковом вкладыше, который находиться в небольшом прямоугольном алюминиевом корпусе. Вся эта приблуда держится на 5 болтах и легко снимается с раздатки. После снятия рычага появляется прямоугольное отверстие в корпусе раздатки. Оттуда я заливал масло, т.к. так было проще. Естественно, чтобы туда не попадала грязь, корпус рукоятки нужно присоединять к раздатке через герметик. На фотографиях, если присмотреться, под корпусом рукоятки раздатки виден белый герметик.
Рукоятку КПП поставил на место. Болтанка пропала, самодельная бронзовая втулка, поставленная вместо 2-х игольчатых подшипников, сделала свое дело. Думаю ее на долго хватит, а в случае чего опять поменяю. Точить то ее 30 мин.
Масло заодно поменял в коробке и раздатке. Заказывал в " isnext". Должно быть корейским. Цена огонь. Ушло на заливку чуть меньше 3 литров. 1 литр на доливку остался на всякий случай. Надеюсь такое масло не подделывают.


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: tu4enok Apr 30 2018, 10:03 AM

у меня тоже болтается рычаг кпп и немного ходит в верх и низ .....
вот один чел и сказал,что если он вставляется в просто в шар,то туда герметика силиконового и вставить и люфты пропадут....
однако на твоих фото видно ,что это не так....
меняется втулка на первом фото... куда вставляется ось со второго фото...я правильно понял?
или меняются подшипники на втулки куда вставляется ось в корпус..(с обоих концов оси...
вот выделил на фото...
спасибо.
если можно,то размеры втулки(втулок) озвучь,думаю пригодится многим....

Автор: advokat Apr 30 2018, 10:31 AM

Подшипники стояли внутри рукоятки. Я вместо них запрессовал бронзовую втулку. Они стояли не по краям оси, а по центру оси. Края оси заходят в вилку кулисы. На скриншоте видно. Кстати, у меня стояли именно 2 игольчатых подшипника размером вн.10, нар.14 L=10. В сборе они составляли длину 20мм. У меня машина 1994 г. дорейстал. Сейчас, смотрю по схеме, стоят пластиковые втулки. От игольчатых подшипников видать отказались, т.к. кулиса ни чем не защищена и туда легко попадает грязь и они быстро выходят из строя. Пластиковые втулки мне кажется тоже долго ходить не будут, хотя в принципе менять их не долго и цена 100 рублей.
Бронзовую втулку сверлил диаметром 9,9 мм., а потом отверстие проходил развёрткой диаметром 10мм. Запрессовал ее в рукоятку и опять прошёлся развёрткой, т.к. ее сжимает после запресовки. Развёрткой проходить обязательно, тогда ось плотненько будет входить во втулку.


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: tu4enok Apr 30 2018, 10:49 AM

все понял....спасибо.

Автор: Kalevala May 12 2018, 11:30 PM

Длинная тема будет .Короче, так как моя кпп подтекает( трещины в заливной и где фиксатор) , то решил потроха своей на корпус Серёгин( Панциря) перекинуть .Он более живой, трещины что были подварили.Разобрали, всё что можно почитал .Вилку одну сломали , ну как все .Остался штифт и 2 шарика .Долго кумекали откуда .Вроде пристроили .Правильно или нет, кто разбирал .?

А так, учебное пособие пока тренируем .Как все з/ч приедут будем перекидывать.Подшипники первичного и вторичного вала ( большие) одинаковые и сухие( хотя закрытые).Первичный заедает в одном месте.Подшипники пром.вала и ещё чего-то разные: экзист показывает 3 одинаковых!Далее попробую с фотками отписаться .

Автор: Kalevala May 13 2018, 01:08 PM

А нормальный мануал по ремонту и устройству кпп есть у кого? Проблема в системе управления: штоки, вилки, шарики и т.п. Валы трогать не буду .Порядок разборки и сборки хочу .

Автор: Kalevala May 13 2018, 04:25 PM

Очередная засада : родной подшипник квс 6306АD без фаски под стопорное кольцо и высотой 20мм .
Аналог( по продажникам)96108005 (квс 6306D): первичного вала авео, матиз и т.п. имеет высоту 19мм .Теперь надо регулировочные кольца перетачивать .

Автор: korol May 13 2018, 10:30 PM

чем коробку так отмыли?

Автор: Вован36 May 13 2018, 11:02 PM

Очистителем карбюратора можно так отмыть.

Автор: korol May 14 2018, 08:53 AM

не дешево выходит

Автор: Kalevala May 14 2018, 11:21 AM

Карщётка+ бензин

Нашёл старую книгу по ремонту(90х годов),в ней про ремонт кпп нормально всё описано .

Автор: Kalevala May 23 2018, 06:20 PM

Да уж , секас по снятию кпп ещё тот .Половинил( раздатку отдельно скидывал).И то упёрлась флянцем в траверсу , задрал сборку выше( флянец выше траверы стал) только потом бочком вытащил .Один , на земле, подставки под колёсами 60-70мм обрезки досок.А ещё и поставить обратно надо .В выхи потроха перекину в др.корпус.

Автор: Kalevala May 27 2018, 08:48 PM

В прошлом , оказывается была прелюдия .Вот перебрать КПП это секас .Но вроде справились:всё крутиться- вериться и включается.
Потом отпишу, сил нет уже

Автор: Kalevala May 30 2018, 12:29 AM

Чё то, где то не так поставили .Похоже пружину кулисы .Раньше рычаг КПП в нейтрали находился на 3-4 вилке, и пружинился лево-право.А теперь находится на 1-2 вилке и пружинится несильно на 3-4,и силнее на5-з.х. Но все передачи есть( ещё не заводил).Буду похоже привыкать так .

Автор: Desson Jul 5 2020, 02:51 PM

У меня давно уже, лет 5 как зудит на нейтралке коробка. Прошлым летом менял выжимной, думал в нем проблема, ведь стоит выжать сцепление как звук пропадает и слышно только движок. В последние пол года уже слышно какие то легкие тарахтения, пока не выжму сцепление. Делаю вывод, накрывается подшипник или подшипники первичного вала. Кто перебирал коробку, нужно ли половинить коробку или подшипник и так достанется? И какие подшипники стоят? Сложность работы (не считая снятия). Конечно вижу, что это гемор, но наверное это всегда так, когда перебираешь сложный узел.

Автор: Desson Jul 16 2020, 12:05 AM

А какие признаки подыхающего опороного подшипника в маховике?