Версия для печати темы

Автор: Grey Apr 22 2010, 12:05 PM

Предалгаю собрать некоторую статистику по влиянию размера и марки резины на максимальную скорость спортяги (пишем по спидометру)...

добавил
спасибо BFGoodrich, мотор указываем какой стоит...

начну с себя.
машина не груженая, один я в салоне...

31х10,5 R15 Я-471 MEDVED 120км/ч 16 клапанник

Автор: BFGoodrich Apr 22 2010, 12:12 PM

8 кл. мотор , колёса 31х10,5 тсл, диски 0, давление 3 кг\с,120 км по жпс.

Автор: vl@d Apr 22 2010, 12:46 PM

16кл, на штатной резине 205/75/15 - 170 км по спидометру, на 235/75/15 - 140 по ждс

Автор: Виктор Apr 22 2010, 12:52 PM

Действительно ...

Резина штатная 205х70, 16 кл., разгонял до 160 км/ч, но думаю, пошла бы еще немного.

Автор: kross Apr 22 2010, 01:52 PM

225 -75-15 зимняя - 160 по спидометру .16 кл. На 215 гудриче тем летом 170-175

Автор: alexius Apr 22 2010, 02:22 PM

Гранд каловский 16кл, на штатной резине 205/75/15 (сзади бриджстоун-липучка, спереди баргузин летний)- 170 км по спидометру, не много с уклона на белгородской трассе, после поворота на тулу (офигенный участок, километров 15)

Автор: SAVant Apr 22 2010, 02:31 PM

Примерно так-же, крейсерская по трассе 110-120 км/ч, разок ради интереса до 160 дотянул и сбавил.
На 235/75 (пилигрим) крейсерская 80-90, до 120 разгонял по прямой очень долго. Зато проблема с превышением уже не актуальна, главное не пропустить 40 где-нить.

Автор: Patison4x4 Apr 22 2010, 02:42 PM

170 км/ч на 205/75 15. На Пилигриме 235/75 R15 больше 110 ехать не хочется

Автор: woodgoblin Apr 22 2010, 04:32 PM

Резина BFG AT 235/75*15, с корзиной и прочей ..ренью - мах 120 км/час... После 110 - авто плавает...
И правильно - без меня мои похороны не начнуться, чё спешить... Я после окончания асфальта догоню...

Автор: aleksandr zaicev Apr 22 2010, 04:45 PM

на кумхо (стёртой до сликов) 205/75.15---140, по спидометру, дальше страшно. На вранглер ат/р 205/75.15 после 110,уши закладывает,и очень жить хочется.

Автор: КСИ Apr 22 2010, 05:46 PM

на штатной Гранд трек разгонял до 140 легко - больше не пробовал - зачем?
З.Ы. 4 человека в машине было.
крейсерская 120 (как говорится - в трёхсотрублевой зоне )

Автор: genek Apr 22 2010, 06:58 PM

Калиненградец 16 кл. на штатной резине по спидометру 170,в машине было 4 + багаж. Потом долго думал куда так гнать. На пилигриме за 120 точно не помню,особо не вникал.

Автор: ghost Apr 22 2010, 10:00 PM

на штатной резине разгонялся по спидометру до 200... только оооочень ии ооочень долго.... скока это было по жпс незнаю...

Автор: woodgoblin Apr 22 2010, 10:04 PM

И чё тахометр показывал?

Автор: ghost Apr 22 2010, 10:22 PM

ктож на него смотрел то.. но до красной зоны точно не доходил...

Автор: Yura Apr 22 2010, 11:05 PM

Резина 235х75х15, разгонял до 170 - страшно. После 120 теряется устойчивость. По трассе иду 100-120 км. в ч.

Автор: Deniska Apr 23 2010, 01:05 AM

2 литра, бенизин, 16 кл. Гранд. На штатном Купере 205/70/15 разгонял до 150 достаточно легко, можно было и больше, но не тсал. На Данлопе Гранндтреке АТ2 разгонял 175, 2 человека по 90 кг были в салоне.

Автор: Художник Apr 23 2010, 11:38 AM

Гранд, 128 лс, 2001 г.в. В прошлом году в сентябре груженый под завязку (в троем ехали в Астрахань, прикидочная загрузка более 500 кг.) разгонялся до 140 по спидометру, колеса Купер 225/75 R15. И это не предел, быстрее было страшно, т.к. дороги не предсказуемые и на такой скорости превращаются в стиральную доску, да еще и передние амортизаторы дохлые. Иногда вибрация была такая, что приборная панель расплывалась

Автор: woodgoblin Apr 23 2010, 11:52 AM

Нарушаем!

Автор: Художник Apr 23 2010, 11:58 AM

Блин!!! Проси что хош, только в ГАИ не докладавай!!

Автор: woodgoblin Apr 23 2010, 12:30 PM

Ну зачем я буду докладывать, я не такой... Тут каждый сам пишет на себя... А так как некоторые цифры вызывают сомнения , хорошо бы видео- или фотодоказательства :er:, шоб ГИБДД не сомневалось

Автор: kesha Apr 23 2010, 12:47 PM

На турбодизельном гранде, обутым в yokohama geolander 225/75/15 - 145 км/ч (тапка в полу ). Больше вообще никак не хочет, да и не может (нельзя ему, диета

Автор: Yura Apr 23 2010, 01:28 PM

Не сомневайся , быть может все.
У меня был 412 москвич, так вот я его разгонял до того, как стрелка упиралась (140 км.в ч.)
Один знакомый спорил со мной , что такого быть не может.
Даже когда сидел рядом со мной и мы "неслись" с этой скоростью, говорил,что не может быть.

Автор: Художник Apr 23 2010, 02:21 PM

Гадом буду!!! У меня 128 лс и 2001 г. в. .....

P.S. А какой МНЕ смысл обманывать????? Может ты подскажешь?

Автор: КСИ Apr 23 2010, 05:19 PM

170.. 200.. Не жалко вам машин!?
Выж не спорт кар купили.. Ни для этого она..

Автор: Виктор Apr 23 2010, 05:35 PM

Я думаю среди нас нет таких, кто часто ездит с такими скоростями. В конце концов, это "удовольствие" стоит не малых денег.
Дело в другом.
Максимальная скорость характеризует состояние двигателя и его максимальную мощность!
Это вроде испытательного стенда.

Автор: Panzer38 Apr 23 2010, 05:54 PM

На МКАДе ... еще на штатной резине 205\75, разгонял до 170 по спидометру.
на Kumho МТ834 235/75 - до 140 (по спидометру)
на Kumho KL71 30x9,5 - до 140 по GPS. Но, думаю, и 160 пошла бы.... но СТРАШНО. Рев от багажника на крыше .... ... и прямо-таки видно, как стрелка бензомера опускается к нулю .....

Автор: дмитрий51 Apr 23 2010, 06:14 PM

на Украине за 5км до Умани на 205.70.15. дал тапку до 150 по спидометру,пошел бы и больше!.... итог 300 гривен

Автор: woodgoblin Apr 23 2010, 07:26 PM

А кто сказал, что сомнение вызвали именно ВАШИ цифры???
У меня когда Спортяга в гражданском виде (без обвеса, корзины etc) на 235 резине на 120 выходит свободно, дальше не пробовал. Вот в экспедиционном виде эти 120 достигаются труднее, да и машина хуже рулиться .
Где обычно езжу, для экспериментов не так много места или хороших дорог, да и люди в сером всегда готовы документально (и финансово ), зафиксировать максималку .

Автор: Художник Apr 23 2010, 08:22 PM

Тогда ОЙ!!!:D Вопросов больше нет!

Будем холить и лелеять свои машинки

Автор: samoxa7 Apr 23 2010, 08:38 PM

93 г.в,8 клапанник,205/65/15 белка всесезонка,на штатном литье,+15,сухо,трасса М21,3-е взрослых и 2-е детей 12 и 16 лет,кил 50-75 в багажке,на крыше штатный урезанный багажник,-средняя скорость за 500 км- 150 км/ч. Максимально 165 км/ч,под тапкой запас,но взбзднул...

Автор: Художник Apr 23 2010, 10:11 PM

И правильно сделал!

Автор: gtforce Apr 26 2010, 11:56 AM

Кореянка-коротыш, автомат, задний привод. Трое внутри. Йока геоландар HT\s/ 205/70/15
Трасса М4 "Дон" Конец августа, раннее утро, не доезжая 70-100 км. до моста через Оку со стороны Тулы)
175-180 по спидометру))) Пошла б и больше, но чет стреманулся) Да и автомат...

Автор: ovskiy@bk.ru Apr 26 2010, 07:26 PM

95г.бенз,16кл, 235/75/15 всесезонка. спидометр = жпс. 120 каждый день на работу пока еду. по трассе 150 с хвостиком но начинает вилять кормой-страаашно, тахометр за 5000 - думаю до 6000 можно раскрутить, но очкую. расход-космос даже если и 120 то 16л

Автор: kross Apr 26 2010, 08:05 PM

Ага ... посему желание поставить 235 резину было задушено бензиново-скоростной жабой
Заказал на завтра доставку 215 мудовой КМ2 от гудрича.... Даже сняв 225 зимнюю и обув авто в убитый 215 All гудрич ощутил немалую прибавку в прыти....

Автор: Grey Apr 28 2010, 01:06 PM

активнее форумчане!!! а то как будто 15 человек только максимум из спортяги выжать пытались...

Автор: Сидор Apr 28 2010, 02:42 PM

205/75/15.зимняя/шипы(не помню марку). 95г. 16кл. кореец-коротыш.вечер. примерно +10С .в машине 3 пассажира и полный багажник по мурманке до 140 разогнал вполне незаметно.
потом сбросил.очень уж трасса паршивая.

Автор: Krylan Apr 28 2010, 02:49 PM

205/75/15 летние Cooper Discoverer H/T, коротыш, автомат, трасса М4 "Дон", 145км в час (больше не дали), легко идет, пошла-бы больше.

Автор: Валеха Apr 28 2010, 03:16 PM

Штатная екахама кореец 1996г автомат на мурманке (позопрошлым летом)138 и загорелся чек далее сбросил - жалко ласточку. Больше так не экспериментировал. А так вообще потупливает на обгонах долго думает вероятно из-за автомата.

Автор: Художник Apr 28 2010, 05:04 PM

А че "Кик даун" или как там его... не работает? На автомате обгонять одно удовольствие!!!

Автор: ghost Apr 28 2010, 05:54 PM

на днях по ярославке на 31 резине 120по смидометру.. значт реально +км 6... идёт нормально, правда тяжеловато разгоняится... можно былоп попробовать побольш разогнать.... еслиб не мудричи..

Автор: kross Apr 29 2010, 12:02 AM

В диапазоне - коло 100 автомат подтупливает - или 3-я или 4-я и может быть неприятная для обгона задержка ( авто пустое - лишь с водителем ).

Автор: mexas Apr 29 2010, 12:40 AM

Америкос 2.0л. АКПП на 215 BF A/T в машине кроме меня 2-ое взрослых(одна из них ТЕЩА!) и барахла под потолок в воскресенье по М2 145км/ч , но долго не протянешь из-за качества дорог и "гайцев", а так 130км/ч без напрягов.

Автор: Художник Apr 29 2010, 10:56 AM

Это неисправность или конструктивная недоработка???

Автор: Валеха Apr 29 2010, 11:06 AM

Последний раз на трассе был в эти выходные и со мной была жена, ребенок и полный багажник добра из погреба. Вот тогда на обгонах (235*75*15) тупит, долго разгоняется. Есть кнопка спот. режим но не пробовал

Автор: samoxa7 Apr 29 2010, 12:59 PM

Я ваще стал какой то взбздливый... Старею... Хотя очучения были нормальные,рулилось ровно,не таскало,так что можно было и подлить...Но НАХ надо??!

Автор: Сумрак Apr 30 2010, 11:58 PM

американец 2000 год, автомат, резина стандартного размера. В машине пять человек плюс багаж. 120-130 легко,по прямой разогнал до 150 дальше еще можно было, но тяжело, на обгон выходить одно удовольствие, тапку в пол и без проблемное ускорение на ЛЮБЫХ скоростях, никакого тупления автомата, двигатель конечно до 5500 крутится, но динамика самолет!!! А так более 120 старюсь не ездить, при такой скорости я в 10л укладываюсь на сотню.

Автор: kross May 1 2010, 11:22 AM

Кнопка спорт . режима - приблуда (для бабушек...) - после ее нажатия скорости переключаются на 500-1000 оборотов позже чем обычно.... что вполне компенсируется "тапкой в пол" в обычном режиме - наличия заметного прибавления резвости с нажатой кнопкой не чувствуется.

Но в этой кнопке есть свой плюс - для людей абсолютно не связанных с техникой ( им нажатие кнопки действительно добавляет прыти - ибо тапка в пол - не их стиль езды - а так всеж пошустрее...)

И для относительно спокойно передвигающихся с АКПП обгон с 90 может сделать каку - нажимая плавно педаль газа для обгона -получаем вялое ускорение на 4- й передаче... видим не успеваем- или тормозим.. или педаль в пол (в этом случае авто переключается на 3-ю - взревывает движок и вот оно ускорение - но потеряна секунда - две.... иногда это много.)

Посему в городе на 80-90 обгон произвожу только на 3-й... давя педаль до упора...

Автор: Artful May 1 2010, 03:51 PM

В 2008 году когда ездили на море, ночью в третьем часу за ростовом (дорога уж больно хорошая) разгонял до 155 км. в машине 4 чел + груза около 110-120 кг. на 205 резине.
на кумхе МТ 235/75 (перед ремонтом мотора) разгонял до130 км (под горку),
120 идет нормально. крейсерская 100-110 разгон после 80 трудноват.

Автор: PRS May 4 2010, 03:12 PM

Стараюсь выше 3000об/мин движок не раскручивать и заметил, что на 5-й передаче при 3000оборотах смогу идти только 110км/час. Думаю, что машина не скоростная. Она хороша как тягач, как трактор (в смысле по бездорожью). Мощность машинки позволяет, когда необходимо, кого-нибудь обогнать на 90км/ч без проблем. У меня резина сейчас большая (размер в дюймах, поэтому не помню). Зимой ездил на зимней - 215й, динамика была заметно лучше, но зимой более 90 не разгонялся.

Автор: Panzer38 May 4 2010, 03:23 PM

А я вот пятой передачей практически не пользуюсь.

Автор: Художник May 4 2010, 10:17 PM

У меня такое ощущение, что ты из грязей не вылазиешь, так там и четвертую не включишь!

Автор: Panzer38 May 5 2010, 10:22 AM

А нафига мне пятая, если я больше 120 рееееедко когда разгоняюсь.

Автор: ghost May 5 2010, 10:44 AM

ну , чтобы бензинчег икономить...

Автор: vasek May 5 2010, 04:47 PM

BFGoodrich 230/70/15 2л. TD разгонял до 165 (но можно и больше просто побоялся что тохометр на красную зону поподет было 3,800 оборотов) в принципе идет легко.

Автор: kostic8615 May 5 2010, 09:43 PM

незнаю как у вас но при нажатии на спорт в городе скучей светофоров и в выходной день когда машин на дорогах нет.. ооочень класно.. так как машина становится динамичнее и разгоняется быстрее на короткие дистанции от светофора до светофора эт прикольно но только в такие дни а так в принципи не нужна в обычной езде.))


максимально разгонялся до 100 может больше и мог но страшновато.. аэродинамика никакая особенно при встречных машинах.. резина стандартная диски тоже коробка автомат 1999года канадец.

Автор: Художник May 5 2010, 10:47 PM

В корне не согласен!!! Когда на скорости машину пускаешь накатом, катится очень даже хорошо. И не катится с полным багажником на крыше. Пересядь на жигули классику и сделай то же самое и поймешь, что такое плохая аэродинамика!

Автор: kostic8615 May 5 2010, 10:49 PM

на класике не знаю.. предыдущая была девятка 98года так я на ней 140 выжимал большего она уже физически не могла. и она устойчивее была машину не бросало... хотя может у нас просто в Саратове такие дороги щас что кочек больше чем асфальта..

Автор: Художник May 5 2010, 11:31 PM

На всякий случай! Проверь амортизаторы! У меня такое было с плохими задними амо!!!

Автор: КСИ May 6 2010, 12:04 AM

в тему "киданий от встречки".. когда брал своего спорта думал - машина высокая, мордашка не заточена... будет кидать. В процессе эксплуатации удивился - дорогу держит чётко, на руль отвечает хорошо, встречные? даже если фура - чуть присядет, но курса не меняет..

Автор: Художник May 6 2010, 10:16 AM

Во! Нас уже двое! (см. пост №58)

Автор: PRS May 6 2010, 11:18 AM

У меня тож была девятка. На скорости выше 110км эта машина просто неузнаваемо устойчива и хорошоуправляема. На 140-а сильное шумовое давление, но нет вибрации, покачиваний и т.п. ощущение полёта только низэнько. На спорте аэродинамика хуже, но шума в разы меньше (хотя у меня колёса МТ), динамина много лучше (на скорости 90км/ч). Из-за наличия ГУРа , кажется, управлять немного сложнее т.к. мешает бОльший люфт руля по сравнению с рейкой девятки. Но из-за большой массы машины (спорта) она устойчива при проезде встречных фур. Думаю, что недостатки первого спорта учли в более поздних моделях сделав их более оптикаемыми.

Автор: Yura May 6 2010, 12:22 PM

На спорте аэродинамика действительно хуже. Гур помогает управлять машиной, а вот люфт надо убирать, тем более, что усложняется управление. На сложность управления,так же может влиять развал-схождение и амортизаторы.

Автор: Художник May 6 2010, 02:40 PM

Ну блин вы даете!
Вы еще аэродинамику Спортажика сравните с аэродинамикой гоночного болида!!!

Автор: Grey May 18 2010, 10:56 AM

еще есть желающие/(имеющие возможность) поведать форумчанам о максимальной скорости своего "болида"? или подвожу итоги?

Автор: самоделкин May 21 2010, 03:12 PM

У меня турбо дизель.резина 205 75 15.раз раскочегарил до145км запас ещё был. скорость набрал быстро.нестал дальше давить т к для дизеля дохрена и так плюс ещё тахометр неработал.задумался о ремне грм недайбог порвётся.а так предпочитаю скорость от 80 до 110 наслаждаюсь вождением машинки

Автор: evs May 21 2010, 04:21 PM

215 75 15 AT Bridgestone Dueler америкос 2001 года 16 2.0 бензин коротыш замеры по гпс, двое на передних сидухах.
обычно 160 - нормальная скорость. Однажды, когда прочистил сеточку насоса, поставил новые свечи, залил свой бегнзин вперемешку с дедовским, поменял воздушный и бензиновый фильтра, при температуре +15, сухой погоде, по кольцевой разогнал его до 180)

Автор: Соколоффф May 25 2010, 07:50 PM

Зимой по газопроводу на нокии 205x70 втроем 170,летом по асфальту на китайском гутрайте 215x75 вдвоем 180,потом пахло горелым маслом,обычно по трассе еду 110км/ч как раз до 3000 об и расход примерно 8.5-9л.Авто бензин 16кл 128л.с,кал,2002,пробег 200000 без ремонтов двигателя)))

Автор: kostic8615 May 26 2010, 11:15 AM

как убирается люфт??? на рейках просто всё затянул прижал рейку и нет люфта.. а как быть с гидроусилителем??? что там нужно подтягивать?

Автор: Виктор May 26 2010, 11:45 AM

Не уклоняясь от темы: в ГУРе ничего не подтягивается и не регулируется.

Автор: Yura May 26 2010, 12:11 PM

Подтягивать нужно рулевой редуктор. Погляди на него сверху и увидишь регулировочный болт.

Автор: Yura May 26 2010, 12:22 PM

Была болезнь кидания от встречки. Вылечилось заменой передних амо. Осталось единственное неудобство при боковом ветре, особенно порывы ветра - сносит, теряется устойчивость, больше 100 км. в ч. ехать страшно.

Автор: Художник May 26 2010, 02:31 PM

Люфт регулируется только в рулевом редукторе. Все остальные люфты устраняются путем замены неисправных элементов.

Автор: kostic8615 May 30 2010, 10:22 PM

а картинка найдётся как его там регулировать.. в принципе у меня нормально но в случае чего хотелось бы знать

Автор: Художник May 30 2010, 11:10 PM

Сверху на редукторе есть винт под отвертку "минус", законтренный гайкой. Руль устанавливается строго для езды прямо. Ослабляется контрящая гайка и винт закручивается до упора (без дури!) и ослабляется на 1/4 оборота. запускается двигатель и проверяется как вращается руль, заеданий и прихватов не должно быть. Если есть, то еще ослабить винт.

Автор: Patttern Jun 7 2010, 12:50 AM

Классная темка, не сразу её нашёл, достаточно акутальная.
Только к концу разбавили регулировкой люфта, может темку разделить?

Было бы не плохо подвести хотя бы промежуточные итоги. А там народ если кому будет интересно будет добавлять свои результаты...

Автор: инженер Jun 7 2010, 07:38 AM

А Стрит-рессингом тут случаем никто не балуется? Мне зимой участок дороги попадался где можно "тапка в пол" дать :175 км/ч по спидометру,резина MATADOR 205/70 R15. встречных не было,ветра тоже вполне комфортные ощущения(только жена справа шипела )

Автор: woodgoblin Jun 7 2010, 07:47 AM

Это не на М-5 (да под горку)? Хотя там и встречные и попутные не переводятся...
Аэродинамические шумы от штурмана - это еще не учитывали , с ними бороться только с помощью норкового "обтекателя"...

Автор: инженер Jun 7 2010, 12:34 PM

Неа! Если из Миасса через Халитово в Челябинск ехать, то есть там пара-тройка участков для скоростных тестов А насчет обтекателя ты точно подметил

Автор: kostic8615 Jun 7 2010, 09:24 PM

незнаю какие там 175 но на моём автомате при 3 000 оборотах только 110км получается.. а больше 3000 уже движок неприятно крутить.. кажется как будто я его насилую... может 5 скорость пора вулючать только её как бы нет..

Автор: Анюня Jun 7 2010, 09:52 PM

Гыг.. Ну вы, блин, даете... И где такие дороги, что можно до 185 разогнаться?????? Я таких не встречал... 140 и то на километр вперед смотришь, что б "гребенки" не было...)))

А так, если серьезно, Спорт- это не та машина чья главная изюминка динамика и максималка.... Он создан и думаю покупался для других радостей но эт мое личное мнение

Автор: woodgoblin Jun 7 2010, 10:36 PM

+тыщща .
Когда обдумывал покупку Спортяги, читал, в т.ч. и это : http://www.autoreview.ru/new_site/year2001/n11/primerka/kia.htm . Запомнилась фраза худ/редактора :
А кулаки быстро не ездиют!
за офф, но зарегиться бы на форуме 911-водов, чуток пофлудить, а потом замутить опрос "Максимальные глубины преодолеваемого брода и колеи". Вот они

Автор: Егоррр Jun 15 2010, 05:45 PM

16 кл. DOHC 2.0 механика, немецкой сборки 98-го года. резина 205.75.15 Мишлен 4х4. Разгонялся до 165 по М-8 (Архангельск-Москва) На тахометре в районе 3600 было. Начала лампочка Чек загораться пришлось сбросить. А так дорогу нормально держала, и скорость эту набрала легко. Ехали вдвоем гружёные до потолка, сзади плот резиновый лежал ПСН-10 и куча рюкзаков.

Автор: advokat Jun 16 2019, 03:38 PM

Машина 1994 г.в., 8-клапаник, 95 л.с. Резина 235/75 R15 BF Goodrich A/T. Максимальную скорость развивал где-то 120 км/ч по прямой. Ну не идёт больше, хоть тресни. Хотя запас педали ещё есть, но при нажатии в пол никакой реакции, а только чувствуется, что движок начинает захлёбываться от переизбытка воздуха-топлива не хватает.
Форсунки чистые, сам лично промывал и проверял на стенде. Насос новый. Компрессия в цилиндрах нормальная. В чем причина? По техническим характеристикам должна разгоняться до 165 км/ч. Резина да, не штатная. Но все равно, почему не больше 120 км/ч?. Я конечно не гонщик, но просто интересно. Почитал посты и у некоторых похожая ситуация. Значит с двигателем у меня наверное все в порядке? С другой стороны, странно, что некоторые до 150-165 км/ч разгоняют машину на нештатной резине, а другие максимум 120 км/ч.
Я почему ещё задался этим вопросом, хотя он меня давно интересует, потому что на днях наткнулся на одном из форумов по машине Grand Wall Hover на информацию, что у одного из обладателей этой машины, по моему новой Hover H5, машина не идёт более 120 км/ч. И там писали, что производитель тоже даёт данные о максимальной скорости в 120 км/ч. Я был конечно очень сильно удивлен.
На Hover на обгон обычно идут на 3-й передаче, там так писали. На Sportage - такая же байда, что очень напрягает. Я, если честно, считал, что Hover порезвее Sportage. Оказывается нет. Хотя там ситуация исправляется перепрошивкой мозгов.

Кстати, в этой теме так и не подвели итоги по показателям max скорости Sportage в зависимости от мощности мотора, резины и других факторов.

Автор: шадринск Jun 16 2019, 05:38 PM

это- просто моё мнение,, скажу так
двигатель раскручивается не на полную,, из-за неправильно выставленных меток ремня грм,,,
ещё может быть такое на маховике, где зубчатое колесо,,, есть грузик-магнит,,, он отвалился или стоит не верно,,, и датчик положения коленвала считывает не правильные показания,,,, проверить надо это всё

потом изначально я так понял,, эту машину разрабатывали для корейской армии,,, как военный уазик,,
поэтому они делали их не думая о гонках по трассе
может редуктора стоят такие в мостах,,, не скоростные с предаточными числами,, чтоб ездить по бездорожью на низах,,
а так со временем,,, стали делать по свежее машины у кого мотор 16ти клапанный,,и лошадок 128,,, скорость до 160км,ч набирает легко даже на газу,,,если всё идеально настроенно

Автор: Александр 533 Jun 16 2019, 07:45 PM

Согласен с 160 . Нет возиожности дальше разогнать, хотя потенциал чуюйствувуется !

Автор: Andrey832 Jun 16 2019, 11:19 PM

В пятом году, после покупки, разгонял до 170-ти по спидометру на штатной резине 205\75\15..
Но, в реальности, это 150 по жпс
Сегодня 140 стараюсь не превышать,- машина не первой молодости
Хотя, нынешные 140 (что по жпс, что по спидометру всё равно, на 235\75\15) уже мало, кто решается обгонять
Камер полно даже на магистрали,- "ваша скорость 145 км\ч"..- получишь письмо "счастья" на пополнение бюджета.
Правда, экономический фактор и так не способствует ездить быстрее 90 - машина жрать начинает как голодная
А разогнать до 160-ти и даже больше мотор не мешает (но не на Пилигримах..), только зачем?

Автор: Kalevala Jun 16 2019, 11:37 PM

Насосу подачи не хватает( штатный ~ 70-80 литров), надо более 120и и давление к 4-5.140 в лёгкую .

Автор: Александр 533 Jun 17 2019, 06:45 PM

Ху.... ня полная. Насосов родных ни у кого уже нет. Да и они не плохие были. Я 170 на радном высекал при движении в сторону Пензы. Потом поменял. У меня щас к примеру 0580 453 456. Давит 6 Атм и расход вдвое. Ну почему не газануть то ? Негде у нас. Или камеры, или пробки. Вот ездил в Вологодщину, там есть где, но шины подъуставшие были, после 120 биение жуткое, балансировка не помогла. Ну чттж.... замена ! [attachmentid=46196]


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: advokat Jun 17 2019, 09:21 PM

Если логически подумать, то насос с большим давлением есть ли смысл ставить? В топливной рампе клапан обратки сработает и излишнее давление сбросит и в ней останется тоже самое давление-что при обычном насосе, что при насосе с большей производительностью. На то он и клапан, чтобы определенное давление в рампе держать и естественно на впрыске топлива в форсунках его поддерживать. Вот если его заглушить, клапан,- другое дело. Я так рассуждаю.

Автор: zenya Jun 17 2019, 10:08 PM

Главное, что бы давление, создаваемое насосом, и производительность л/ч были не меньше рекомендуемых.

Автор: CTAPbIu Jun 18 2019, 02:11 PM

Короткий калининградец, 2006 года, топливная штатная, колесья 215х75 15. Обычная скорость по дороге на работу 120-140, на обгонах бывает раскручиваю до 160, расход 12,8. Летом, когда кондей крутит постоянно 100-120, но и расход подпрыгивает до 13-13,2

Автор: шурале56 Jun 18 2019, 02:59 PM

Скорость по спидометру?

Автор: Silver Jun 18 2019, 06:00 PM

По ровной трассе разгонял Спортаж на шинах 215/75/15 до 150 км/ч очень легко. Идет чётко. Можно было и больше (по ощущениям мотор позволял), но пассажир рядом устроил истерику мол, не дай бог, что с ходовой.... Тормози и все тут. Но это было один раз. Обычно скорость около 100 км/ ч по трассе.

Автор: CTAPbIu Jun 18 2019, 06:11 PM

На этой резине на сотне 98± по навигатору.