Версия для печати темы

Автор: acTpo Aug 15 2013, 01:56 PM

Кто-то уже знает, на что я пересел, кто-то даже живьем видел и внутри сидел, но тем не менее - решил завести отдельную тему, тем более раздел на форуме полузаброшенный, а вопрос "на что пересесть дальше" звучит от спортяговодов, увы, не редко.

В общем, после полугода без машины у меня внезапно появилась возможность вернуться обратно в полноприводный мир. Метался между вариантами месяц - новый патриот/джимник, трехлетка bt-50, крузер прадо 90 конца этих самых 90х Патр отмел потому что жаба обернулась против уаза, джимни - потому что не влезаю и нужен размер, мазду - потому что зачем возить воздух и ради этого ограничивать место в салоне... В итоге искал прадика. Три недели мониторинга рынка и вариантов показали, что затея хорошая, но глупая. Цены ахтунг, состояние - забанят за такие слова, документы - вообще апож, кривые через одного. Чаще попадались живые дизельные, но от 1кз-те с пробегом минимум в 300ккм меня отговорили, а бензинок живых как-то не встречалось.

И тут наткнулся я на автору на дефа. И залип. Денег вроде хватает, года ощутимо свежее. Ну и, блин, это ж длинный деф, давняя мечта и объект вечного слюноотделения. Да еще и старт ладоги как раз был, насмотрелся там на дефы во всех зачетных категориях... В общем, пошел смотреть на авторынок. Вариант там конечно был не айс - с кучей ништяков, но и с такой же кучей нюансов. Хотя очень живой, надо сказать. Но это не главное - а главное, что я сел в него, посидел, послушал тарахтение рядной дизельной пятерки, заглянул в багажник - и всё, пропал неслучившийся крузеровод, родился будущий владелец английского уаза

Поиски "моего" экземпляра были недолгими, почти сразу наткнулся глазами на объяву - полнейший сток, 2005й год, 157ткм. Осмотр, диагностика на сервисе, небольшой торг, ожидание снятия с учета - и вот в середине июня мы оформляем куплю-продажу и я сажусь за руль 4.5 метрового зеленого сараюшки



Сказать, что после спортяги пришлось привыкать - это ничего не сказать. На дороге это настоящий грузовик. Разгон медленный и с "камазоподобными" звуками (штатной шумки нуль, конструкция такая, что все звуки под капотом и днищем прекрасно слышны в салоне), радиус поворота огромный (даже патриот легче разворачивается), коробка "грузовая", сцепление железобетонное, подвеска жесткая на мелочах, но крупняк глотает и не давится, посадка "лендроверовская" - сиденье прижато к левой стойке, а руль ("овальный", т.к. центр вращения смещен) и педали - еще левее.... В общем, первый легкий шок прошел быстро, к нюансам привык за неделю, а дальше понял, что водить этот сарай мне просто неописуемо нравится



Сейчас за кормой уже 2.5ткм, устранены косяки от прошлого хозяина, сделана подробная диагностика движка, поменяны расходники и потихоньку начинается доработка трактора для себя. По "какахам" я на спортяге накатался, не то, чтобы переболел - но пришло осознание того, что надо отделять мухи от котлет. Поэтому как финансы позволят (а это нескоро) - для грязей будет хотя бы простенький квадрик. А эта машина - лайтовый экспедиционник, без адских колес, лифта до небес, резки всего мешающегося и прочих издевательств над техникой. К следующему лету планирую более-менее доделать основные задумки, ну а там будет видно по результатам обкатки, повторим летом поездку на Кольский, а то столько еще там непросмотренного осталось.



Вот как-то так. Подробнее по деталям и нюансам можно прочитать в бортовике на драйв2.ру в подписи, а здесь можно задавать вопросы и всячески флудить

Автор: contra Aug 15 2013, 03:39 PM

Абалдеть категорию "С" надо да ?

Автор: acTpo Aug 15 2013, 03:54 PM

Не, без нее вполне обходится. Хотя 9 посадочных и 3500кг на хвосте тянуть может

Автор: alex1966 Aug 16 2013, 07:27 AM

Вот это и есть настоящий внедорожник, машина супер, завидую и поздравляю

Автор: Палыч-киа98RUS Aug 16 2013, 10:30 PM

По ямам скачет как надо

Автор: acTpo Aug 20 2013, 01:41 PM

После покупки полез обслуживать - по машине делались только регламентные работы (сервисная книжка на руках, да и хозяин сам признался, что он не шарит нифига, гонял в лрклуб по пробегу - там диагностировали и меняли). В итоге - 3 из четырех колес с убитыми ступичными. Ну купил подшипники, сальники - все поменял (не без помощи болгарки, т.к. один фланец полуоси намертво приржавел по шлицам). А четвертое колесо отложил на потом...

В итоге - недели полторы назад справа начало что-то подсвистывать после прохвата по трассе. Ездил, ездил, намотал 600км - в пятницу вечером засвистело конкретно, поставил товарища послушать - оказался правый передний ступичный, как раз который не меняли. При этом люфта НЕ БЫЛО!

Разобрал прямо в лесу (ездили на свадьбу джиперскую), как и ожидалось - подшипник уже практически сухой, заводские прокладки и заводской герметик на болтах в наличие - никто туда не лазал. И при этом - после очистки и промывки - подшипник в идеальном состоянии, набил свежей синей ликвимолей, собрал - люфта нет, свиста нет, красота. Блин, 160 тысяч пробега - и подшипник еще живой 0_о Вот что значат разгруженные полуоси и хорошее качество запчастей...



зы. у товарища уже много лет Диско I начала 90х. 32е АТшки и эксплуатация ни разу не городская - так он вообще еще за свой срок владения ни разу ступичные не менял. Так что мифы про ломучие лендроверы явно касаются далеко не всех машин этой марки...

Автор: вован Aug 21 2013, 11:16 AM

Молодец,хороший уазка,брутально,как нибудь покатаюсь

Автор: Evol Aug 21 2013, 12:34 PM

И дорогой

Автор: acTpo Aug 21 2013, 05:23 PM

Патриот дороже, если что...


ваще не вопрос

Автор: Petroskoi Aug 21 2013, 05:27 PM

с этого места поподробнее, пожалуйста!

Автор: acTpo Aug 21 2013, 06:53 PM

Так а чего подробнее-то, цены на дорестайлинговый (до 2007го года) 110й деф с TD5 - в среднем 500-700 в зависимости от состояния.

Автор: Художник Aug 22 2013, 09:50 AM

Алексей, ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

Диф моя мечта с юных лет, но тогда ее было невозможно осуществить А потом, то на рынке не встречал ничего подходящего, то денег не было. Купил Спортягу, о чем ни разу не жалею, но... А мечта то осталась!

Автор: КоТ_СССР Sep 3 2013, 11:47 PM

Об этом тебе в "красках" расскажет Эвол если посчитать вложения в его Гюнетра, то у же на второй б\у Дэф наберётся
Зато теперь этот молодой человек хорошо разбирается в принципиальных электрических схемах авто, прекрасно знает как и из чего устроен УАЗ Хантер. Как правильно выгнуть руку, чтоб добраться до во-о-о-он того несчастного болтика с ключём на 17 зажатым в 2 пальцах и т.д. и т.п.

А вот по поводу Дэфа... сам лично видел как это чудо аппарат (дизельный 5-и дверный) переезжал реку в брод. В этот момент я стоял у него на подножке с камерой в руке, а Гендос меня держал за партупею из окна. Столько положительных эмоций и адреналина, я не получал очень давно.

Нового хозяина поздравляю с приобретением!

Автор: ghost Sep 4 2013, 12:04 AM

та нее...


котофф то в салон дефов не пускают похоже

Автор: Evol Sep 4 2013, 08:14 AM

По поводу вложений ты перебарщиваешь.
Я все подсчитываю Максимальное вложение в УАЗ - это покупка новых Симексов, остальное по мелочи. А время, потраченное на уаз, бесценно. И не будем забывать, что цели разные у меня и у Саши

Автор: acTpo Sep 4 2013, 10:14 AM

На самом деле, совсем-то идеализировать деф не надо. Тот же уазик. Я за три месяца уже тоже неплохо изучил схемы проводки, почти со всех сторон под машиной полазал, чутка поболгарил и повысверливал, подкрасил, почистил, подточил. А уж про выгибание рук я тоже могу много чего рассказать, одна замена маслофильтра на движке td5 чего стоит... Ну и моя любимая тема - болты, которые закручены и закрыты сверху тем узлом, который они держат Надо разоряться на комплект ключей с трещеткой

Автор: Evol Sep 4 2013, 10:25 AM

Китайские аналоги не очень дорого стоят

Автор: acTpo Sep 4 2013, 10:31 AM

А какие? Просто у меня вот FITовский стааарый набор - уже полудохлый, менять пока жалко, но пользоваться уже тоже надоедает, ключи некоторые скоро окончательно сдохнут, а головки пока еще в норме.
Поэтому совсем китай брать не хочется, хотя какую-нибудь умбру или форс я бы взял, вроде ничего.

Автор: Evol Sep 4 2013, 10:37 AM

http://forum.uazbuka.ru/showpost.php?p=3094062&postcount=7. Вначале хотел заказать, но потом стало лениво и времени все не было.

Автор: acTpo Sep 4 2013, 11:03 AM

Хороший ценник, спасибо.

Автор: Panzer38 Sep 4 2013, 11:32 AM

А зачем сразу набор?
Может, лучше купить только те, которые действительно необходимы?

Правда, как всегда - аппетит приходит во время еды.
Я сначала купил "на 10" и "на 13" ....
теперь у меня почти полный набор от 8 до 17 - 8, 10, 12, 13, 14, 15, 17
а 13-й еще и с шарниром ...

Автор: Evol Sep 4 2013, 11:34 AM

И вышло дороже, чем купил бы набор

Автор: 609 Sep 4 2013, 11:53 AM

А нафига с таким сараем палатка?

Автор: acTpo Sep 4 2013, 12:02 PM

Вов, как это ни парадоксально - нужна
Деф - это хороший полуфабрикат. Но вот в стоке там никакой возможности ночевки в салоне просто нет - сиденья не раскладываются в ровное место, пол багажника ступеньками из-за арок во всю длину. Единственный вариант при моих 192см - снимать вообще половину заднего ряда (благо это два болта открутить), распихивать все барахло по багажнику - и спать в узком центральном проходе. Но проще - поставить палатку, тем более мою
Буду к следующему сезону делать нормальный спальный отсек в багажнике по примеру систем от Скитальца, а пока с палаткой поживу.

Автор: КоТ_СССР Sep 4 2013, 12:31 PM

анекдот:
Почему, если в ДТП учавствуют 2 водителя Ленд Роверов, то они не выходят из машин и не сдороваются?!
Да потому, что они уже сдоровались утром в сервисе


шутка шуткой, а начальник ездил на ровере. затем сменил на Патрол, Мерседес, и теперь опять на Ровер уселся. Что-то это значит....

Автор: 609 Sep 4 2013, 12:53 PM

а есть фотка габажнега со стороны задней двери?


Кста, поедешь на Кольский - ночевать лучше в машине
мишки совсем распаясались...

http://www.youtube.com/watch?v=j3PiT2FD4co

Автор: Evol Sep 4 2013, 01:01 PM

Автор: 609 Sep 4 2013, 01:03 PM

в интернете я и сам могу найти
это какой-то другой деф - сильно свежее

Автор: acTpo Sep 4 2013, 01:11 PM

Нету. Гугель тоже как-то все больше 90е показывает, от 110го нашел только такую - http://www.gs-limited.com/vehicle_images/92832/92832_6.jpg.
Задние "боковушки" у меня сняты.

Про мишек спасибо, учту. На кольский как раз летом 14го поедем, но в планах к тому времени уже собрать спальник в багажник и прицепить маркизу на экспедиционник.


а смысл тот же. Только у меня обивки нет, сиденья проще и кронштейны их гораздо проще.


Дада, читайте дальше эти байки, нам больше живых дефов достанется :P
А если серьезно - ну чему в дефе так ломаться, да чтоб еще ради этого на сервис ездить? Разве что движок сложный с 99го года. Дискавери и прочие - совсем другая тема, там ради комфорта столько электроники набито - ажжесть. А у нас все просто и элементарно.

Автор: 609 Sep 4 2013, 01:22 PM

у меня, конечно, не деф - но я боковухи наоборот докупал и ставил
этажик под мелкий шмурдяк остается, и все разборное - можно сидухи использовать по прямому назначению






http://samurai-club.ru/forum/index.php/topic,22229.msg239336.html#msg239336

Автор: acTpo Sep 4 2013, 01:27 PM

Ну мне они без надобности, я столько народу не вожу в салоне. А с багажником я хочу http://e.a.d-cd.net/bacd108s-960.jpg сделать, только стенки из фанеры, а не квинтета, и высотой сантиметров на 10 ниже, чтобы спать удобней было.

зы. если что - багажник патра ОЩУТИМО больше дефа. Да и сам патр больше.

Автор: 609 Sep 4 2013, 01:29 PM

ну по фоткам кажется наоборот
на киварине надо будет померяться

Автор: acTpo Sep 4 2013, 01:41 PM

Да не вопрос. Но я уже мерялся с товарищем-патроводом Реально, деф не такой большой, как кажется по фотографиям. А учитывая определенные нюансы компоновки (типа узкой задней двери) - в нем теснее, чем могло бы быть.

зы. почитал отчет. Поржал. Ну в общем-то все верно - если машина замучана руковжопыми ремонтниками - то тут и тойота сломается. А деф с автоматом - вообще не показатель - это мегаколхоз, т.к. изначально они какбэ с механикой идут. Разве что ему "повезло" оказаться владельцем ограниченной серии, выпускавшейся к какой-то там годовщине. В общем, в следующем году сгоняю на кольский - поглядим. А то там и спортяга тоже не особо то без поломок ездила

Автор: nikiniki Sep 4 2013, 01:54 PM

Во, у него даже надпись "УАЗ" есть, почти правильно написано

Если по теме: пока не определился до конца на что пересаживаться через пару лет, в выборе в том числе новый Патриот, либо точно такой же длинный Лендровер.. Эпизодически у знакомых пробовал ездить и там и там. С упором на экспедиционность пока больше склоняюсь к Патриоту... Один из пунктов: где я в случае чего в эбенях сорри, например в северной карелии ЗЧ на Ленд возьму, с Патриотом должно попроще быть...

Actro, как с этим у тебя? Вроде опыт попадания на отсутствия ЗЧ в поездке со спортиком уже был...

Еще он вроде по больше по ощущениям.

Автор: acTpo Sep 4 2013, 02:15 PM

Судя по опыту знакомых и отчетам незнакомых - запчасти именно к патриоту тоже дааалеко не все и не везде есть, даже в мурманске. А шансов на внезапные поломки у дефа вроде как поменьше.
Эксплуатация покажет. Ездят же на дефах в монголии и прочие пятые точки мира - и ничего. Щас вон четверо итальянцев кругосветку заканчивают на таком же дефе как у меня (2006й только, но тоже TD5). Там реально конструкция трансмиссии/подвески очень простая и надежная. Основные расходники можно спокойно брать в НЗ - цены на них крайне приятные, на спортягу, как оказалось - как минимум не дешевле, а то и дороже.
Ну а движок - тут уж никто не застрахован. Друзья+поезд/самолет/гужевой транспорт

По размерам:

B1 Ширина салона спереди — 1390 мм
B2 Ширина салона сзади — 1310 мм
B3 Ширина багажника мин./макс. — 890 мм
* От точки R (тазобедренный сустав) до педали акселератора
** Кресло водителя выставлено на L1 = 950 мм от точки R до педали акселератора, заднее кресло сдвинуто до конца назад

B1 Ширина салона спереди — 1465 мм
B2 Ширина салона сзади — 1467 мм
B3 Ширина багажника мин./макс. — 1120 мм
* От точки R (тазобедренный сустав) до педали акселератора
** Кресло водителя выставлено на L1 = 950 мм от точки R до педали акселератора, заднее кресло сдвинуто до конца назад

Так что вот.

Автор: 609 Sep 4 2013, 02:19 PM

ну это смотря что. импортные комплектующие (типа гура, рулевого вала, кондея, импортного дизеля и проч) в дефиците. остальное вполне себе в наличии
на дамасовскую коробу наверное тоже ничего не найти. сейчас еще и дамасовскую раздатку с электронным управлением начали ставить...

но это все не имеет отношения к 110 дюймам счасться

Автор: acTpo Sep 4 2013, 02:23 PM

Ну вот и я о чем. При крупняке (движок, если не 409й, коробка, раздатка) - все мы в одинаковом апоже. А по мелочевке - у меня тоже проблем с зч не так и много.

Все это очень даже имеет отношение - я например тоже патра нового рассматривал, как основного конкурента, особенно когда понял, что прадиков в мой бюджет и в живом состоянии с чистыми доками искать можно ооооочень долго.

Автор: woodgoblin Sep 4 2013, 07:16 PM

Вы, это, того... слова-то выбирайте. Ишь, "спортяга... ездила"... Спортяга - самец, ОН! Понакупют больших машин и сразу: "ездила"... Какую-б гадость написать? А, да, сидел в Дефе 110 - даже моя некрупная тушка не хочет целиком там помещаться, левая рука по плечо не вмещается!!!
Шутка, чо
Вообще траблы с надежностью и наличием зап/частей - реально траблы. Крайний раз с собой набрал кучу железа - и гену, и стартер, рычаги, подшипники и еще немеряно, но за 3 тыщи ничо не пригодилось, ТТТ... Какбэ привыкаешь к машине, болячки знаешь, готовишься заранее, лечишь их. А новая машина - новые болячки, время на их изучение... И еще новая гонка вооружений с колесами, лебедками и пр. шноркелями. А про новую думаю, канеш, - всем хорош Спортяга, но маловат для автономок, увы... Мысли вокруг 4Раннера пока вращаются
Хотя буду следить за темой, Деф, канеш, здоров, зараза, стольков него засунуть можно И без всех этих электронных штучек

Автор: acTpo Sep 4 2013, 08:21 PM

Гендерная принадлежность машин - вечная проблема
Не, без гадостей, спортяга не бездоре за счет веса и геометрии - рулит.
А по знакомству с болячками - да, проблема. Щас вот думаю, с одной стороны хочется шнорик поставить, с другой - похоже надо бы тормоза перебрать по кругу, а то прошлый хозяин похоже не запаривался этим.
Насчет 4раннера - машина конечно хорошая... 185й смотрел - сел на водительское, выпрямил спину, в потолок уперся головой - и все, больше 4раннер не смотрел

Автор: woodgoblin Sep 4 2013, 08:44 PM

Понимаю, чо... Мне проще

Автор: acTpo Oct 7 2013, 11:52 AM

Продолжаю развлекаться. До "тунинха" пока руки не доходят, да и финансов и времени лишних нет.

Из сделанного:

1. "Починил" турбину. То срабатывала, то нет - промыл ДМРВ, не помогло. Полазил по забугорным форумам, плоскогубцами поёрзал тягой актуатора вестгейта на турбине - теперь всё включается как надо и когда надо, заслонка вестгейта подзакисла. Что порадовало - как и с Jeep'ом в штатах, у LR в инглишляндии просто уйма фанатский сообществ, на которых обсуждено уже просто ВСЁ, что можно сломать или сделать в Дефах. При условии знания языка, нужная инфа находится в пять минут.

2. Потихоньку повышаю комфорт в салоне по всем направлениям. Поставил нормальную акустику - с учетом того, что даже штатных мест под неё в моей комплектации не было, пришлось разбирать всю торпеду до винтика и нещадно её пилить. Полдня неспешно в одни руки, благо торпеду я уже с закрытыми глазами разбираю Ну и воткнул вчера салонную дизельную сухую автономку. Взял Планар 44Д-12 самарского производства, платить за вебасту по 40-50 тысяч как-то был не готов. Поставил неспешно за 4 часа, пришлось еще несколько дырок в кузове сделать Зато теперь пять минут - и тепло, десять минут - и можно ехать в футболке. Ну и возможность выставить нужную температуру в салоне (этакий климат-контроль по двум датчикам на выбор) - штука приятная. Осталось сделать какой-нибудь спальник в багажнике - и ночевать можно в тёплой машине

3. После прокатки трассы для Осеннего Кросса понял, что надо усиливать в машине. Так что приобретен заклепочник, фирменные накладки из квинтета на пороги, штатная труба-защита рулевого демпфера. В ближайшее время буду ставить. Ну и сниму фаркоп, а то этим якорем только целину вспахивать

http://h.a.d-cd.net/e3e2d78s-960.jpg

Автор: Evol Oct 7 2013, 12:08 PM

Довольный та какой Наверное что не ты раком

Автор: acTpo Oct 7 2013, 12:15 PM

Я еще и сижу на своем водительском сидении - оно снимается для доступа к аккуму, колеса пока накачивал.
А лицом к народу там Сашка Maverick - он нам с стасом наши компрессоры своими симексами насиловал ))

Автор: kostetik Nov 11 2013, 09:12 PM

Заслонка вестгейта как правило если закисает, то начинает часто срывать патрубок с интеркулера и шланги воздушные сильно дуются...заслонка срабатывает как ограничитель, а не как включатель турбины. ТД5 интересный движёк, покатался я на нем более 5лет.
Про подлезание к фильтру масленному это точно подмечено, но с третьего раза будет получаться быстро. Я под конец приноровился даже регулятор давления менял за полчаса, а вот в первый раз, часа четыре мучался. Удачи в эксплуатации.

Автор: acTpo Feb 20 2014, 10:09 AM

Ну вот на данный момент как-то так.
Поставлено:
- силовик передний РИФ;
- лебедка "4x4" SNC12.0 с синтетикой - свеженький "заводской" китаец с отличным качеством изготовления, проводка на лебедку сварочным КГ35, размыкатель плюса Hella на 275А;
- диски ORW 7Jx16 ET0 - вместо штатных 5.5J ET33 - расширилась колея, машина стала устойчивей, да и радиус разворота уменьшился ощутимо;
- экспедиционный багажник 2.8х1.3м и лестница на задний борт - самоварные из тонкостенной профильной трубы;
- люстра - спереди Hella 70 FF Close и Long Range, сзади один Hella Ultrabeam, хелловские кнопки в салон;
- защита днища от переднего моста до балки раздатки - Шериф 3мм стальная;
- шнорхель железный родной - пока бутафория, т.к. под капотом надо менять и герметизировать воздуховоды, сейчас с заткнутым шнориком машина даже не думает глохнуть и работает как ни в чем не бывало.

Сделано:
- поменяны обе фары с штатного Wipac на Wesem Icarus - светят поярче, стоят копейки и от холодной воды не раскалываются;
- поменяно масло в коробке и раздатке;
- заменено треснувшее лобовое стекло на оригинальный Pilkington, но уже без подогрева. На штатную проводку подогрева буду сажать подогрев зеркал;
- наконец снят "якорь" в виде фаркопа, снята запаска и кронштейн для нее с задней двери - а то под тяжелым колесом кронштейн у многих начинает рвать дверь, решил не дотягивать до проблем;
- поменяны задние колодки;
- усилены нижние кромки задних крыльев алюминиевым уголком, поставлен на место оторванный брызговик;
- не дотягивая до морозов, в начале января поменян АКБ - поставлен Титан Евро 110Ач 950А пускового тока.

На очереди:
- дома лежат оригинальное сцепление Valeo, Lucas'овские тормозные диски по кругу и передние колодки, по весне буду менять для профилактики, таки на родных узлах уже 170 тысяч без замены, не хочется дотягивать до поломок. Диски передние тоже под замену просятся, задние еще походят - но махну уж разом, чтобы еще надолго забыть о тормозах.
- спальник в багажнике надо облагородить. Буду переделывать, но без фанатизма - без ящичков и полочек лишних, просто настил повыше чем сейчас, с откидными крышками на весь багажник и вместо одного сиденья второго ряда. На другое, двойное сиденье второго ряда, будет поверх откинутой спинки ложиться съемная часть настила - в итоге машина будет 4хместной с возможностью быстрой организации спального места.
- небольшой "причал" назад, возможно просто сделаю из переднего штатного бампера, как делают многие дефоводы.

Ну как-то и всё. В целом, машина под мое представление о итоговом результате практически достроена. Деньги на этом этапе кончились окончательно ))

С момента покупки пройдено 12 тысяч км. Тьфу-тьфу - ничего не ломается, заводится и ездит каждый день

Было-стало:

Лебедка:

Защита:

Лестница:

Багажник:

Хелловские кнопки:

Результат:

Автор: Simon's Cat Feb 20 2014, 11:07 AM

Леха,красавчег.
Про лебедку расскажи, на свою поставить хочу, никак не выбрать

Автор: acTpo Feb 20 2014, 11:19 AM

Про лебедку подробно - http://www.drive2.ru/cars/landrover/defender/defender/actpo/journal/2737997/
Там в конце есть ссылка на известного в лебедочных кругах эксперта Форосенко, он эту лебедку до винтика разбирал и писал обзор.

В целом - меня радует. Обошлась в декабре в 14 тысяч, только вот это была предновогодняя акция. Сейчас этих лебедок вроде как в продаже нет, следующий приход весной, ценник будет уже около 17 за комплект с синтетикой.

Мотает шустро, тянет хорошо, тестил пока немного - но тянула деф уверенно.

Автор: Simon's Cat Feb 20 2014, 11:38 AM

Спасибо, обязательно почитаю, как только с работы домой приеду

Автор: 609 Feb 20 2014, 12:54 PM

зеленая синтетика не гламурно
гламурно красная - по мере использования она становится нежно-розовой

а какую толщину взял?

Автор: acTpo Feb 20 2014, 01:07 PM

Вов, какой комплектовали - ту и взял. За 4 тыщи разницы за 30 метров и приличный клюз - особо выпендриваться не приходится ))) Толщина вроде 10ка, но трос довольно жесткий - товарищ купил у OLDа трос, небо и земля, но и трос с клюзом вышел в 6.5тыр.

Автор: 609 Feb 20 2014, 02:50 PM

имхо тонковато для такого крокодила

Автор: acTpo Feb 20 2014, 04:06 PM

Снаряженная масса Дефа ТД5 - 2050кг Это ж не патруль. Да и лебедка не для спорта.

Автор: Striker Feb 23 2014, 04:03 PM

Алексей привет.
Интересует опыт установки и эксплуатации Планар 44Д-12
Хочу себе в бус впихнуть, но настораживает наше производство.
Как все сделано, как работает? Колхозить много пришлось? Она умеет работать на заглушенном моторе или это надо мокрую брать?

Спасибо.

Автор: ghost Feb 23 2014, 04:16 PM

у Фила в "палатке" по моиму такаяж пушка стоит на заглушенном работает ....

Автор: Striker Feb 23 2014, 05:26 PM

в дукатике у Фила?
Бус греет нормально на холостом, но извините, еще надо раскочегарить его до этого состояния.
Вот на ДР, стоял маслал бус весь день и было тепло, а так было бы тепло да еще и тихо

Автор: ghost Feb 23 2014, 07:39 PM

Дэн эт проблема всех дизелей,(у тебя вроди дизель, не) они на холостых зимой остывают... ну если нет специальных вебаст или электроподогревателей....
у Фила такая пушка весь шалаш (размером с товарный вагон )разогревает, да так, что там хоть в шортелях ходи
работает как автономно, так и на заведённой машине, питание из штатного бака...
правда она на больших оборотах немного шумновата (мне так показалось )

Автор: acTpo Feb 23 2014, 08:01 PM

Привет.
По итогу эксплуатации с середины осени - нареканий нет абсолютно никаких.
Печка сделана очень достойно, косяков "нашего производства" не замечено, работает как часы - я уже просто не пользуюсь штатной печкой в дефе ни для чего, кроме обдува лобового стекла.

Колхозить при установке ничего не пришлось - комплект поставки позволяет ее установить от и до, нужен только инструмент. При заглушенном моторе работает, собственно для этого и бралась.

Из плюсов:
- крайне скромный расход солярки. У меня подключена на комплектный 7литровый бачок, чтобы не кормить ее солярой с антигелем из основного бака, подливаю довольно редко.
- не менее скромно кушает аккум - две полных 10часовых ночевки на стоящей машине - и на третий день дизель заводится без проблем, аккум один 110Ач.
- два режима работы - по температуре и по мощности. Обычно на ходу выставляю по мощности, а вот при ночевке удобно по температуре - выставляется требуемая температура на одном из датчиков (один в печке, другой в пульте) - и планар сам будет эту температуру поддерживать.
- самодиагностика с индикацией кодов ошибок на пульте - внушительный камень в огород вебаст и эберов, которые требуют поездки в сервис для считывания кодов ошибок и определения неисправности.
- защита от перегрева, от нехватки воздуха и тд и тп. Чуть что не так - продуется и выключится сама.
- запчасти и сервис по всей россии, их очень любят дальнобои. ну и на камазы планары (правда не 44е, а 4е) штатно ставились, так что многие запчасти доступны в камазовских конторах.

Из минусов:
- размеры поболе стандартных 2кВт вебаст - но и мощи больше, да и для буса наверное размер вообще неактуален.
- шум от топливного насоса. Сама крыльчатка в фене работает негромко, а вот плунжерный насос стучит. Рекомендуют ставить на раму снаружи и через резиновые проставки, у меня же стоит внутри салона - тут уже проставки не спасают, надо его зашивать в багажном отсеке шумкой какой-нибудь. Впрочем, напрягает это только при ночевках и только если спать не очень хочется.

Как-то так.

Автор: Striker Feb 24 2014, 11:03 AM

Ооо. Спасибо. ОтчетиЩе
Буду тоже брать.
У меня бус на холостых теплый, не смотря на дизельность. В нем три печки.
Но, все же дизель грохочет, не комфортно, я думаю автономка тише будет
Ставить тогда видимо надо под днище, там и места много, у меня там как раз одна из печек стоит, места много.

Автор: acTpo Feb 24 2014, 11:18 AM

Незачта
Ну сам-то фен под днище не надо, он таки для салонной установки сделан. А вот насос можно, но надо будет как-то защищать разъемы от грязи и реагентов.

Автор: Evol Feb 24 2014, 11:31 AM

Так получается и на Спортаж можно поставить если бочка 7 литров вполне хватает.

Автор: acTpo Feb 24 2014, 12:43 PM

С 4кВт феном в спортаже можно баню устраивать Зачем? Он реально немаленьких размеров, даже на гранде мне бы было жалко места. И как воздуховоды прокладывать - тоже большой вопрос в спортажевском салоне.

Автор: Panzer38 Feb 24 2014, 12:57 PM

Ага, щазззз - 41 см в длину и 16х16 поперек...

Автор: Evol Feb 24 2014, 01:31 PM

Не все так страшно. Зато вещь очень полезная
Это все мысли в слух

Автор: acTpo Mar 1 2015, 10:23 PM

Итого пробег под моей пятой точкой уже 25000 за полтора года, на одометре щас 183ткм. Ездит, тарахтит, пьет солярку с умеренным аппетитом.
За прошедший год особо никуда не ездил, разве что на майских навернул полторы тыщи по новгородской и тверской - в родные места Любытинского и Хвойнинского районов съездил, на Селигер...

Из поломок за год:
1. Начал протекать регулятор давления топлива. Заметил поздно, к тому времени напару с слегка сочащейся маслом прокладкой клапанной крышки этот сволочной рдт обгадил мне полмотора по правой стороне. Оригинал - червонец в сборе, но элементарно меняется сам клапан РДТ на вазовский с рассверливанием входного отверстия.
2. Сдохла этой зимой одна форсунка. Сдохла крайне невовремя - за неделю до НГ, денег нет, времени нет, машина еле едет (но едет!). Видимо деф обиделся на мои планы, о которых ниже. В общем, перетряхнул половину топливной сам, поменял кольца под форсунками, проверил давление в топливной - стало чуть лучше после замены колец, но все равно явно на 4х горшках ездил. Отъездил так три недели, сразу после праздников загнал машину на сервис - там перетряхнули остатки топливной, померяли компрессию на всякий случай и поменяли форсунку. Деф ожил, а т.к. судя по состоянию колец на форсах - он давно просил их замены, то и поехал в итоге весьма бодро.

Ну и традиционно с завидным постоянством дохли дворники и подрулевые переключатели. Подрулевые поменяны поочередно все (ближний, дворники, дальний+повороты+станина крепления остальных подрулевых). Систему очистки лобового стекла у дефа я теперь знаю до последнего болтика - но наконец заставил ее работать как надо. Щас надо еще шайбочку одну хитрую туда выточить, чтобы моторчик себя полегче ощущал - и вопрос будет закрыт окончательно.

Из доделок - сделал спальник. Фанера, люминь, карпет, пенка... Получил спальное место 190х140см, причем удалил 1/3 заднего дивана, так что в одну морду спать можно и без раскладывания спальника целиком.

Ну и собственно об обещанных планах - грустная часть. Багажник, свет, бампер, лебедка - демонтированы, машина по сути сейчас в стоке, со шноркелем и спальником. Ну задняя фара рабочего света еще оставлена с лесенкой. И вся эта радость выставлена на Авито
Кризис, мать его Да и не получается использовать деф по назначению. На дальняк езжу на велосипеде, в том году рыбачий обкатан, в этом на терский берег и 500километровку по новгородчине поедем... Краеведческие покатушки как-то сошли на нет, у друзей в основном всякие бытовые проблемы, никто никуда не ездит. Плюс я в Пушкине жилье снял, подешевле, в итоге деф каждый день по 40-50км асфальта накатывает.

Так что - https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili_s_probegom/land_rover_defender_2005_516735773
Фотки спальника можно поглядеть там же )))
Продаваться походу будет долго - рынок стоит Ну и по факту продажи буду брать что-то более подходящее под реалии жизни

Автор: nortfleet Mar 2 2015, 10:05 AM

зря выставил на продажу... кризис не вечен, а дэф- машинка надежная...
вон , у самого пегас и диско-1 стоят, диско буду продавать по причине ненадобности, ездю на стареньком кадете 86-го года, не жалуюсь.)))

Автор: acTpo Mar 2 2015, 12:41 PM

Надежная, не спорю, сильно не подводил, да и на дохлой форсунке тыщу км почти откатал... Да и кризис не вечен, это понятно. Более того, сейчас в принципе и без продажи оптимизировал финансы, жить можно. Но вся эта финансовая суета подстегнула решение, которое зрело уже последние полгода потихоньку - ну не езжу я на дефе там, где он нужен. А по асфальту получается какой-то фанатизм чистой воды - такой трактор катать. Просто поймал себя на мысли, что на спортаже я много где ездил, и на соревы, и покататься, и на дальняк. Не жалко его было, запчасти легко доставались, дешевле было, да и машина легкая и мелкая ехала лучше. А щас десять раз подумаешь - а как вылезать, если сяду, таки 2.5 тонны не шутка. А где если что запчасти брать. А где заправиться без страха - а то тд5й плохой соляркой можно при самом неудачном раскладе убить так, что ремонт в ценник спортажа бушного встанет ))) Ну и так далее.

Так что из внедора уходить не буду. Но возьму что-нибудь поскромнее и более приспособленное к асфальту.

Автор: саня тр-тр Mar 2 2015, 07:16 PM

Эти бы слова, да на главную страницу сайта Спасибо тебе что сформулировать смог то, что я и так знал, но слов подобрать не мог.

Автор: nortfleet Mar 4 2015, 01:08 PM

Слушай, а у тебя на дэфф есть запчасти старые? а то мне из коробки одна хреновина нужна...

Автор: acTpo Mar 4 2015, 04:48 PM

Неа Машинка таки относительно свежая, в коробку лазать не приходилось.

Автор: nortfleet Mar 4 2015, 11:08 PM

абыдна....

Автор: Petroskoi Mar 4 2015, 11:11 PM

что у него не ломалось?

Автор: nortfleet Mar 5 2015, 11:09 AM

РАМА!!!

Автор: 609 Apr 9 2015, 11:08 AM

Леш, как так то?

http://vse-4x4.ru/index.php/topic,144247.msg3146728/boardseen.html

Автор: Panzer38 Apr 9 2015, 12:01 PM

У блин.

Вот. Накаркал.

Автор: acTpo Apr 13 2015, 11:22 AM

Ну вот так как-то...

В минусе:
- по кузовне - оба задних крыла (боковые пенки, задние "четвертушки", накладки угла кузова), все задние фонари, кроме одного стопа, задняя поперечина рамы, левая задняя арка, лестница, труба глушителя пополам сложена, мелочевка всякая еще)
- по ходовке - левая задняя тормозная трубка, ступичный, оба больших сайлента задних продольных рычагов на раме, один диск в минус, покрышку еще не проверял, вроде живая осталась.
- по мне - сотряс какой-то странный, вылезший через неделю только, ну и со спиной проблемы, лечусь щас хожу.

Экспертиза насчитала на 170 тыр повреждений по кузову, 112 с учетом износа. В страховую доки поданы, пока жду расчета страховой, потом подам с юристом досудебную претензию на остаток суммы до насчитанного независимой экспертизой, если по досудебке не погасят (с сентября, говорят, чаще гасить стали), то будем судиться.
Кузовщику, знакомому с люминем, показал, вроде с запчастями должны в стольник уложиться. Ну и ходовку и себя за свой счет лечу, еще 20ку уже выкинул...

Автор: 609 Apr 13 2015, 12:55 PM

херасе...
чеки все собирай

к Серому Волку тебе надо имхо обратиться

Автор: acTpo Apr 13 2015, 01:28 PM

Теперь, кстати, хожу и думаю - мож оставить дефендерЪ... Двигло по топливной перетряхнуто зимой, подвеску и трансмиссию по мелким косякам пролечил сейчас, еще небольшую горку сайлентов поменять, ГЦС купленный уже воткнуть, прошиться до 140лс/400нм в клубном сервисе (5 рублей всего), егр заглушить... да и ездить, больше то и чинить нечего. Кузовня щас будет пролечена по полной программе, в основном все косячки как раз сзади были, ну и остальное заодно нормально обработаем и покрасим. Только с обвесом тогда надо решать, бампер я уже продал, не очень он мне нравился, багажник тоже скорее всего продам, если клиента найду, буду тогда что-то легкое под лебедку делать.

В общем, есть время и есть направление на подумать...

А он разве и по страховым вопросам тоже? Мне казалось, что он на этапе общения с госорганами помочь может, а не по страховкам.
Да я уже начал с юристами ОСА работать, с ними и продолжим. По отзывам - хвалят, контора давно и успешно работает по страховым делам.

Автор: 609 Apr 13 2015, 01:37 PM

Вообще он юрист автопредприятия. Там чего только не бывает
Меня он прикрывал при ДТП с пострадавшими - причем проблема основная была вовсе не в органах...


Ну и хорошо. Тут самому бесперспективно кмк.
Держись...

Автор: acTpo Apr 21 2015, 06:27 PM

Ну вот, решение вопроса по страховке оказалось неожиданно быстрым, неожиданно вполне адекватным, хоть и с осадочком.

Зря я вообще вписался в тему с независимой экспертизой, на данный момент профуканными в пустую можно считать 5тыр, дальше деньги на юридическое сопровождение тратить нет смысла, тем более что дальше в принципе уже нечего выбивать.

РГС устроил аттракцион невиданной щедрости - мне заплачено 92тыра, бмв получил 53, сколько получил троллейбусный парк - шут его знает, но от лимита 160 осталось всего 15 нераспределенных - так что вероятно их ему и перевели в какой-то части или целиком. Соответственно, досудебную претензию подавать смысла нет, судиться, что очевидно, тоже, а с воронежским виновником устраивать судебную тяжбу из-за 20 тыр - себе дороже выйдет. Хер с ним, одним словом, пусть ему по жизни аукнется вся эта история.

Теперь буду чиниться потихоньку, надеюсь в бюджет вписаться, к концу мая возможно буду уже "как новый".

Да, идея продажи дефа пока отложена на неопределенный срок. Поезжу еще пока...

Автор: 609 Apr 21 2015, 07:14 PM

эээ
тебе страховая еще за лечение должна - но это когда закроют больничный
на самом деле хреново - если страховая уже что-то выписала - значит менты дело закрыли.
если ты лечишься - это ДТП с пострадавшими, и они не могут закрыть дело, пока у тебя больняк, так как непонятна мера вины (какой тяжести ущерб здоровью).

Менты вообще в курсе что ты пострадал?

Автор: acTpo Apr 21 2015, 09:53 PM

Вов, дтп "без пострадавших". Меня накрыло слегка поздновато, когда уже постановление было готово. После аварии я неделю бегал огурцом, а вот потом... Да и врачи у нас интересные, таблетками напичкали и больняк выписывать не стали, сидел неделю на работе как ёжик в тумане. Так что эта вся тема прошла помимо дтпы.

Да пофиг, долечиваюсь уже, спина у мну в принципе больная, так что просто огрёб незапланированное обострение, но щас уже почти в норме.

Автор: 609 Apr 21 2015, 10:58 PM

Через неделю после аварии практически невозможно доказать причинно-следственную связь
Так что если скорой на месте не было - дело все равно дохлое...

Хорошо хоть так все - не самый плохой исход