Логично...Тогда за новой приблудой,вкоторой это посадочное место прослаблено... На самом деле 55 амперный аккум без потерь наваривает одну обойму. Кстати,этот метод взят мной из журнала За рулем,вот только ОЧЕНЬ давно,я думаю годах в 1986-90.

Привет всем! А кто нибудь ставил себе самоблокирующийся дифференциал?

LSD умногих стоят, самоблоки бывают, но по деньгам негуманно.
Можно считать, что самоблоков на спортягу нет.
Искать по форуму ключевое слово "Lokka".

Всем Доброго дня!
Вопрос: При трогании с места и переключении передач (при разгоне) чуть резче отпускаешь сцепление появляется лязганье в районе заднего моста. Крестовины поменял сразу как заметил. Люфта в шлицевом соединении нет. На подъемнике при включенной передаче и прокрутке (покачивании) карданного вала вручную вроде как люфт в редукторе. Может такое быть и как это лечится.

Не лечится.
Этот бздынь есть фактически у всех, над его природой ломали головы лучшие собаководы. До сих пор является загадкой, присутствует и на ручках, и на автоматах.
Люфт при прокрутке кардана быть и должен - это выбирается тепловой зазор.
Если нет люфта в подшипниках хвостовика и редуктор не издает посторонних звуков - не надо туда лезть...

Спасибо за инфу!
Однако когда редуктор холодный и при начале движения такого звука нет.

густое масло гасит удар и звук от удара..

Вот тут есть предположение (пост 11). Кто бы проверил

У меня нет сцепления.
А бздынь присутствует.

Там же смотри пост №12

Сугубо личное мнение: В нормально работающем авто никаких "БЗДЫНЬ", "КРЯК", "ЛЯЗГ" и другой подобной хрени быть не должно. Хочется нормально перемещаться по просторам родины не думая о том, что этот "БЗДЫНЬ" перерастет в большой трендец в самый неподходящий момент км. 100 от цивилизации на склоне какого нибудь оврага......Хотелось бы все это починить и потом нормально ездить, и вопрос даже не в финансах, а в том что нет четкого заключения по предмету неисправности.

ИМХО Скорее это не неисправность, а конструктивно заложен большой люфт. Еще никто на форуме не писал, что из-за этого "бздынь" бала неприятность.

Основная причина етого лязга слишком большой люфт в диске сцепления. Надо ставить диск неоригинальній или от мазді 626. Там нет люфта между накладками и втулкой со шлицами.

Ммммда?? У меня Валео новый диск и корзина,а вот ""БЗДЫНЬ"" присутствует!Причем субъективно звук со стороны кардана.Но он(в смысле-кардан)в идеале,проверено. Загадка,бл!

У меня автомат, но тоже бзынь присутствует!!!!

Вы это уже писали и большинство с Вами не соглашаются, в том числе и я.

М.б. это частный случай и только у Вас?


+1
Я уже писал. Повторюсь. В специализированном автосервисе консилиум всех спецов то же думали на кардан. Отсоединили кардан, вращали хвостовик КПП, "клац" ("бздынь") шел прямо из под хвостовика!

Я этот бздынь убрал и мне кажется ценой главной пары. Один кулибин год назад отрегулировал мне боковой зазор, ни какое пятно не смотрели. Бздынь пропал, но потом появился гул, сейчас он громче становится. Два раза с интервалом в несколько месяцев на магнитной пробке наблюдал металическую крошку, не много, но присутствовала. Пробег под 300 тык, по этому и не знаю на чего и подумать. Но гул уже надоел. Хотя я не уверен на сто процентов что это именно редуктор.
ГП в заднем и переднем мостах одинаковые или нет? Скажите кто знает. Может можно перекинуть пдреднюю на зад...?

Купил с этим лязгом... Три года больше 140 000 пробег тута с привычным звуком Не так давно поставил новый задний редуктор .... Звук остался и блин не беспокоит.....

Передаточное число одинаковое. Передний редуктор можно поставить на зад только на дорестайлинге. Но все равно разве попробовать крутится он будет в противоположную сторону, что не есть гуд.

Речь не про перекидку редукторов, а о размерах пар.

Пары скорее всего одинаковые (по опыту других машин, тут не сталкивался). Тут вопрос наличия оборудования. В гаражных условиях не уверен что получится что-то хорошее...