В общем-то не проблема найти моторчик для лебедки.
Проблема -- найти достаточно мощный и легкий редуктор и к нему достаточно прочный барабан для троса.

Рассчет там даже слишком пессиместический -- средней паршивости 12 вольтовый шуруповерт тянет 10-12 н*М, барабан можно сделать диаметром поменьше...
Но в конечном итоге все равно проблема в изготовлении легкого и достаточно прочного барабана с редуктором.

Кстати, просветите чайника, что такое "камазовская трещетка"?

С тех пор когда был "волгарем" в башке план по сооружению некой переносной конструкции из трещетки и стартера типа от Оки. Надеюсь когда нибудь руки дойдут, сварганить "нечто" под задний бампер Спортяги. Трещетка-- механизм для подвода и развода тормоз. колодок. В гаражах (атп) из них делают лебедки для снятия коробок.

а не проще такую лебедку взять ? http://japan.internetmagaz.in/ebay/item.php?id=290462348662

этж лебёдка для ATV .. ей тока брёвна с дороги растаскивать... или для красоты...

Спасибо! Тыкнулся в яндекс, по запросу "трещетка камаза" вот такая темка на уазбуке вылезла:
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=13740&page=9
http://foto.mail.ru/mail/valek44444/88
Прикольная штука получилась.

1.5 тонны -- не так уж мало, если через блок кинуть, будет уже 3 --для Спортяги в большинстве случаев достаточно. В качестве съемного прибамбаса для "негоночной" машины можно подумать.
Плохо что троса мало, ну, за такие деньги...

а если через 2 блока то уже 4500 тока троса уже не хватит...

Чего ржать-то?
Какие еще варианты для съемных лебедок? Возьмешь "полноразмерную" хотя бы на 4 тонны, так это вес, килограмм 40 и как это ставить-снимать? Размер кронштейна какой будет? Я уж не говорю про цену.

На днях общался со старым знакомым, заядлым охотником. Тоже сидит репу чешет как раз на эту тему. Есть много мест, куда одной машиной стремно лезть. С лебедкой можно было бы -- если уверен что через пару заболоченных ручейков переберешься. Ничего лучше легкой "снегоходной" лебедки пока не придумалось. Стоит отностительно недорого, 1.5 тонны для машины такого же веса во многих случаях хватит (тем более, если колесами помогать), а где не хватит, там через блок.

МТМ (монажно тяговый механизм) ставить АТВшную лебедку бред полный

МТМ-1,6 ?
И чего имеем в выигрыше? Усилие не тросе фактически то же самое - 1,6 тонны что и у АТВшной лебедки. Вес чуть меньше.
Трос в багажнике лежит отдельно. Сколько его с собой возьмешь (ведь каждый раз перед применением разматывать и раскладывать)? Да те же 15-20 метров. Диаметр 12 мм. В результате, комплект МТМ+трос места займет не меньше АТВшной лебедки.
Цена? Тоже получается не меньше мелкой электролебедки - тыщ 7-8.

Я понимаю, для соревнований, где правилами нельзя электро использовать. И где багажник весь отведен под МТМ, тросы, компрессор. А на выезде на охоту, где надо переползти одну болотину 10 метров? Чтобы достать МТМ -- раскидай все барахло из багажника, достань бухту троса, после болотины опять все укладывать, при том что на бухте грязи будет немеряно.

Стас, при всем моем уважении, есть и у МТМ свои минусы. И не факт что они не перевесят плюсов.

Вопрос: какое усилие рассчитываем получить таким "колхозом"?
Если "взрослые" 4 тонны, то это повлечет за собой: катушку троса 9 или 10 мм, 30 метров весят ~10 кг.
+ барабан диаметром 100-150 мм, с подшипниками еще килограмм 5. Плюс редуктор, у которого на выходе должно быть (0,05...0,075)*40кН=200...300 кг*м. Главную пару видел? Ну вот примерно такого типа шестеренки. Не знаю сколько весит, с корпусом как бы не 10 кг. Плюс какой-никакой конструктив, плюс крюк, клюз -- наберется килограмм 30-35. Собственно говоря, получится обычная лебедка без моторчика, много ли на том моторчике съэкономишь веса?
Такую махину уже как-то стремно постоянно на бампере спортяги возить

Почему атв-лебедки такие легкие? А потому что на 1.5 тонны трос можно использовать 6 мм. Соответственно, барабан в полтора раза меньше диаметром. А раз барабан меньше, то и редуктор можно ставить еще в 1.5 раза слабже. На выходе редуктора требуется в 4+ раз меньшее усилие, чем у 4-тонной лебедки. Вот и имеем: трос и барабан вдвое легче, редуктор вчетверо легче.

В общем, если колхозить, мне кажется закладываться на 4 тонны резона мало -- по весу сильно легче фирменной не сделать, по деньгам, учитывая что нужно будет найти хороший редуктор тоже не шибко дешево. Если делать нечто облегченное, вполне здравая идея у Андрея (contra) -- использовать "камазовскую трещетку", трос 6-8 мм и какой-нибудь движок от стартера. За умеренные деньги вполне можно соорудить дивайс тонны на 2. Такую лебедку можно и руками крутить, если припрет
Еще раз ссылка на картинки:
http://foto.mail.ru/mail/valek44444/88
обратите внимание на хаб.

Надо различать цели , для которых ОНО предназначено Естественно что супер гряземесы тут посты не пишут, а только улыбаются. С таким сквозь говны по компасу не попрешь! Это для тех кто может встрять неосторожно или не расчитав силы спортяги, в грязь лезут не специально, а по необходимости. И вот для этого форс мажора,возить серьезного лебедя весом с центнер на бампере да за такие бабки--это не айс, такое по плечу только совсем фанатам. Когдато давно я устраиваясь на газ-66 думал что ЭТО похлеще вертолета,но спесь прошла за полгода, и теперь если есть возможность я поеду там где грязи поменьше! Но и на старуху(спортягу) бывает проруха. Пусть будет хоть маленький, но "спасательный круг"---чем его не будет. Комуто проще купить, комуто---самому сделать. ИМХО. для спасения а не усугубления, хочу "ету" конструкцию под зад. бампер.

+ много


стоимость атв лебедки 4 000 р - против 20 минимум за нормальную и например я могу засеть за сезон например лето раза 2-3 по дороге или на или с рыбалки . А когда уставший или простывший как-то с мех. лебедками не с руки играться. Тем более не пытаюсь проехать там где грязи по двери...

И для меня эта атв лебедка и стоит не дорого 4 к 20 - разница оч ощутимая и выручит в 99% случаев...

Ну а для серьезного бездорожья конечно игрушки...

Ребята, ну не страдайте ерундой.
АТВ-шные лебедки даже на самурай не ставят - 6000 минимум.
Во-первых у атв-шных лебедей очень короткие троса - 15 метров.
Во-вторых, дешевле купить добрый джек и 15 метров троса, чем городить площадку под установку лебедя для использования раз в год.\
В-третьих, откуда спортаж эта лебедка вытащит - его можно руками вытолкать, а уж при наличии траков и джека...

В общем, не страдайте ерундой, лучше потратьте деньги на друго оборудование

Да не, так получилось

Однако, учитывая цену, всего раза в два больше ручной лебедки, можно было бы рассмотреть как вариант. В сравнении с ручной тяга больше раза в полтора-два, троса в 5 раз больше.
Меня, останавливает от отважного эксперимента отсутствие железного бампера, на "родной" пластик достатоно сложно сочинить кронштейн. Так что приходится согласиться -- второй аргумент сильный

Я бы даже АТВ не покупал--надежней сделать самому , за меньшие бабки. Частенько хватает и несколько метров +удлин.+якорь. Площадку делал бы под серьезного лебедя,а так под зад. бампер или переносной. Уж сколько я на волгах сидел--4ом не сдвинешь--ручной лебедкой--один легко. Джек ладно, но траки с собой возить "а вдруг"--не айс. ИМХО

Есть еще что-то вроде атв лебедок - для лодок и площадку лепить не надо там на большинстве моделей от корпуса крюк чтобы за авто цепляться.

Опять таки смотря откуда машину тянуть ... Вот например тест схожей вещицы http://media.club4x4.ru/2008/03/17/warn_pu...ss_version.html ...

Про джек все верно только один момент - мороки больше...

Ничего не больше.
Проверено на весеннем Киварине в присутствии конкурентов - народ офигел, когда полутораметровым хайлифтом, набором тросов и цепью вытащили жестко сидящую машину за 3 минуты, правдо вчетвером.
Вопрос сноровки. Размотать и прицепить лебедь тоже требует времени.

Ручные лебедки действительно не вариант - ход не то.