Это к чему?

ко всему этому хотелось бы добавить... что в ВАЗовском магазине можно преобрести ужасно удобный гаджет
называется "аэратор для прокачки тормозов и сцепления".. как то так...
этоизбавит вас от маслания педали тормоза, и оч актуален есл прокачивать в одиночку...
выглядит эта хрень как крышка от бачка к которой присоеденина пластиковая прозрачня трубочка (гдет метр длиной) на другом конце которой наконечник как на насосе...
принцып дейтвия такой.... из бочка откачали старую жидкость , налили свеженькой пряма по края... надевайм вместо родной крышки аэратор а наконечник одеваем на нипель переднего колеса...
и в путь...просто откручиваем штуцера и сливаем старую тормознуху до появления свежей..
главное не забывать подливать жидкость....

А на этой фигне краник есть??? А то так можно все тормоза накачать до 2 атм., причем воздухом!

отсюд выходит главные три вещи:
1-запастись тормазухой и вовремя доливать
2-иметь спецключ и несвернуть штуцера
3-незабыть закрутить штуцера,опять же нескрутив их
проще и быстрее двоем,один качает и переодически подливает,второй бегает крутить вертит и сливает

+100.

Но с наддувом гораздо быстрее и можно одному!

А зачем "спецключ"???
Обычный накидной "на 10" или "на 8" подходит замечательно.

Справшивали - отвечаем
Обычным накидным на прикипевшем штуцере грани зализываются нараз!!!
А таким ключиком отворачиваются не только штуцера прокачки, но и штуцера на трубках (если надо).



Купил по цене муки - очень доволен, теперь любые операции с трубками не вызывают страха за целостность штуцеров.

PS Заломать им особо прикипевший, естественно, можно, а вот грани зализать - затруднительно.

на то он и называеться "СПЕЦКЛЮЧ"

+1000
Очень давно такие пользую...!!!

Еще бы "спецключ" какой , чтоб трубка вместе со штуцером не крутилась

+100

Я, как правило, за 2-3 суток начинаю отмачивать "жидкими ключами". А после прокачки все эти соединения густо смазываю пушсалом. И после пушсала, при последующих прокачках, проблем не бывает!

значит мне все это время везло... птьфу птьфу,чтоб не сглазить,даже жидкими ключами не помагал,самый край спецключ

За 10 мин. до прокачки замачиваю штуцера в ВД или тормозухе, и только спец ключом иначе обычным рожковым можно зализать, особенно на не новой машине. Если зализали штуцер, у меня так было на старой ниве, то набиваем головку на штуцер - откручивается легко!, можно сточить грани штуцера надфилем, применить газовый ключ. В общем не всё так страшно, как тут писали выше, штуцер ВАЗовский стоит 7р и подходит идеально. Прокачивается как на отечественной классике (пр.задний, лев.задний, пр.перед., лев.перед.). На ниве круче, там два тормозных контура, на переднем тормозном цилиндре по 2 штуцера.

Каогда менял барабаны с цилиндрами тоже было сунулся с рожковым штуцера выкручивать, но вовремя понял, что щас грани залижутся и остановился. Сосед подсказал, что есть ключ такой, сходил купил, все отлично открутилось.
Он же подсказал, что если нет спец ключа, то можно двумя рожковыми, у них площадь нажима бльше получиться. Я потом так двумя ключами пружину передней стойки стягивал, крутить реально легче было, чем одним.

Знакомые Нивоводы применяют интересную схему. Вместо качай-держы используют пробку на бачок со штуцером под насос. Слегка качнул насосом - открутил прокачной, закрутил. Слегка качнул... и так 4 раза. Всё. Процесс закончен. Главное сильно не качнуть насосом, а то бачок лопнет. Работает 1 человек. Это важно.

Ты бы сначала почитал бы форум...! См. пост № 22

И методика, к стати, не правильная!!! Стравливающий штуцер один раз открывается, прогоняется жидкость до появления свежей, штуцер закрывается. ВСЕ!

ага... кароче с той мандулой, про которую я написал прокачал все супорта и даж цилиндр сцепления минут за 15 ....один.. .. терь стала рмазить как иномарка....

На Ниве -6 раз.

Если работаю один, то сливаю просто самотеком. Немного дольше, но проще. Открыл крышку бачка и вниз открывать, предварительно стронутые клапана. Главное вовремя доливать.

мне даже перепускной клапан не нужен. Я однажды свернул один, высверлил, да не удачно. Резьбу перерезал, да болтик с медной шайбой ввернул. Теперь с той мандулой ослабил болтик, воздух выдавило, затянул и рмажу как иномарка .
Без смеха, вещь о-о-очень удобная. Должна быть в каждом гараже!