Предлагаю вашему вниманию новую вариацию на избитую тему соболевых мортеров.
Прошлой осенью возник вопрос замены передней подвески, спортоводом тогда являлся недавно,до этого был счастливым обладателем Toyota 4runner и MB Gelandewagen 460 ,(гелен остался, тойота уехала), так что решил почитать форум...Нашел тему про запчасти от нашемарок предлагался вариант потрошения родных стоек и приварки ПО ТИПУ ОРИГИНАЛА,срезая родной сайлентблок, соболевских мортеров. Один мортер приварился ГУТ,другой прогорел Так всю зиму и отъездил...громыхая разбитым мортером и чашкой. Весна пришла, а в месте с ней AVM и новые колеса на спортика Dunlop grandtrek MT 265x70 R16=лифт подвески. Бодик считаю для такого размера шин априори бредом, т.к. машина обычно садится на раму...Вобщем можно выпотрошить сайлентблок плазы, подогнать молотком отверстие чашек под образовавшийся "квадрат", и по-человечески обварить,не боясь что-то прожечь, решая тем самым еще одну проблему- аморты соболя короче спортяжкиных Получается лифт примерно + 5 СМ по ходу амортизаторов...

[Соболевская Плаза X-Drive по габаритам корпуса амортизатора с точностью до 2-х миллиметров по длине одинакова с патроном стойки Каябы! Ход Плазы - 132 мм против 125 мм у Каябы (Panzer38).]

Кто скажет что запчасти от ГАЗ-ов и прочих АЗ-ов по-определению гавнище-не соглашусь... По крайней мере про соболя- сам ездил, купил пассажирский , списанный в местном ОВД, за цену 1/4 рыночной едет легко 155-160, с полной нагрузкой(цемент,оргалит, фанера и т.д. ) вобщем тонны 4 машина весит, самое странное НЕ СТРАШНО перестроиться, вильнуть, управляемость в норме. Чего не скажу про спортягу Т.е. запас прочности по амортизаторам как минимум в 2 раза

НУ на полгода если хватит,значит повезло,я плазу-арктик имплантировал так,от соболя, на зиму хватило,сейчас родные стоят уже год,полет нормальный.

Я почти без сварки обошелся, вырезал пластины 3мм, насверлил отверстия, для удобства монтажа прихватил слегка пластины. Правда после установки выяснил что внутренняя пластина за пыльник шруса при полностью вывешенных колесах задевала, по месту уже болгаркой подогнал, стоит плаза уже почти год полет нормальный, и менять теперь их можно хоть в поле.

А корпус амортизатора не трется о внутреннюю поверхность упора пружин?? Сайлентблок всетаки имеет какой-то ход... Так со временем может и насквозь протереть...

классно придумано!!

тоже собираюсь поставить амо от соболя и пружины от волги только пружины резать не хочу, чтобы лифт получить без проставок

ну тада те нужно удлинители штока амо делать...

поэтому и решил от соболя поставить чтобы без удлинителя(приварить к чашке на необходимую высоту,осталось только замерить длину пружины при полном сжатии)

тока варить придётся ой как осторожно....

думаю варить буду не сам аморт, а нижние уши.еще 6 раз надо всё замерить и вперёд

5 баллов, но с лифтом не прокатит, пыльник гранаты сразу порвет.


На 4см выше родной стойки привари и усе

Когда эти умрут буду менять посмотрю, пока арморы работают прошли около 15000 км


Нестандартные машины требуют нестандартных решений
Судя по аватарке ваша мафынка более чем не стандартная

А почему пыльник сразу порвет?? внутреней гранаты?? Если из-за критического угла полуоси, так можно мост опустить на пару см

Это я писал не про твой вариант, а как без сварки.
У меня сделано почти так же как у тебя, только фоток нет.

Мой вариант был придуман не от хорошей жизни, мало времени, из сварочного оборудования мощный самодельный аппарат без регулировок, так что варить амортизаторы был не вариант.
А хотелось чтоб при следующей замене гемора меньше было.

Ничего против не имею, тем более если не лифтована то вообще идеальный вариант

сегодня приварил плазовские амо на перед... (их кстати четыре вида : стандарт, какойта там драйв, экстрим и спорт)
так вот, чёгото мне кажется если их ставить так чтобы зделать лифт без проставки, то они совсем будут на соплях держатся

Что собственно получилось
Было: пружины волга "фобос" с переменным шагом,-1.5 витка. Одна после сжатия стяжками больше не распрямилась(забыли закалить),так и ездил на бок мордой, вторая после 8 месяцев-как новая Мортеры плаза Х-драйв. Сзади пружины ИЖ-комби ода,порезана примерно пополам, мортеры волга масло за 300 руб После 8 месяцев-пружины норма, аморты норма.,