Вот задумываюсь поставить. Кто что думает?

Цель - дать двигателю по легче дышать на низах и тягу немного поднять. Заодно чтобы немного разгон был порезвей, а то у меня в основном разгонов много очень, отсюда и расход...

Дык попытка не пытка, на форуме ужо кто-то ставил(результатов не помню) - попробуй, а потом и форумчане глядишь...потянуться...наверно

Нулевик в наших машинах видел. Перво наперво он всегда грязный. Его нужно чаще обсулживать, движок у нас не всегда стерильный. И мне это не нравится, на волге вот 3110 у меня и то никаких проблем. Все чисто. Движок мою, раз в 3-4 месяца. Именно центр, а по краям все чисто, на крыле и висит. А на спортаже мыть забил. И дудка с компрессором уже покрылась слоем)

А вот выпуск я давно хочу сделать другой. Приобрел бы уже готовый...
И еще интересна тема Распредвалы ОКБ динамика.

Ну естессно под это дело шить мозги, под любую позицию...но прошивку я нашел где сделать.
Cartuner г.Казань занимаются этим, прошивку делают на месте. Бывают в других городах вроде как.
Снимают прошивку и отправляют куда то, там ее пишут заново. Или меняют, ну плюс под наш новый конфиг. Часа 2-3 занимает.



Мне на данном этапе интересен выпуск)

Впуск без выпуска - деньги на ветер. Чтобы что-то выпустить, для начала надо это впустить.
Теперь по порядку... Нулевик. Если просто выкинуть родной фильтр с коробом, то получаем вечно грязный дроссель, стабильно 3-4 тыс. км. и на промывку дросселя. Нужно ставить рессивер соответственно.

Выпуск. Паук 4-2-1, другой смысла нет. Нам же нужно получить тягу по всему диапазону оборотов, а не только на верхах. Прямоточный резонатор и какую-нибудь банку прямоточную от ауди, сааб и т.д., чтобы получить тихий выпуск, а не рев, который будет слышать весь дом при въезде во двор. Почему прямоточную? Обычная будет гореть. Пламягаситель все ерунда. Прямоточный тоже самое, только громче. Мембранный горит быстро и становится прямоточным =)

Программа. Её корректировать обязательно(!)
Также для лучшего эффекта подобрать увеличенный дроссель(от другой машины естественно) и поставить более производительные форсунки.
ЗЫ:Сам работаю над этим.

Вот вот, причем тупо у кого видел выкинута верхняя часть коробки и все. А вот ресивер вопрос уже сложный, по типу тазов там же с дудками, все дела, алюминиевые патрубки...


А вот насчет банки прямоточной, тоже где то читал, но интересует бюджетный вариант...от ауди самая дорогая банка
Выпуск нужен тихий это да...я сейчас планирую купить новый колектор выпускной, новую приемную трубу, ибо все с трещинами, варить не хочу, катализатор вообще выбит, хотел менять на пламегаситель. Если добавить можно купить сразу все нормальное. Как описано тобой.

Насчет рессивера - это только методом подбора, больше никак.
Бюджетные банки все ревущие, громкие... типа проспорт и прочего китайского барахла для реальных пацанов на тазиках. Можно попробовать переделать родную банку под прямоточную, звук будет тихий, но угадать сложно, надо грамотно настроить рассекатели.
Если сразу делать, то делать, а не покупать все по 100500 раз. На 60 трубе можно лепить, для нашего движка будет нормально. Паук только на заказ, цена вопроса 12 тыс. руб. примерно в Москве. Все остальное из нержавеющей трубы сделать можно самому по месту. Ну и резонатор, или пламягаситель методом подбора тоже, дело вкуса.
ЗЫ: Гуся надо тоже гнуть из соответствующей трубы.

12 тыс это много, готов 6 отдать, не более того. Готовые на иномарки 4000-5000 продают, типа фокусы, лачети, цивик...

У них там явно металла больше уходит. У нас размеры то поменьше...мне кажется что 12 это перебор)
8-9 тыс это все целиком должно получиться, ну край 10. Плюс еще свое все продать можно.

Кстати а виброкомпенсатор нам нужен в нашей системе?

да кто его знает... Дело не в количестве металла, а в его исполнении, у нас места не так много, где омжно разгуляться. В общем сложность изготовления и установки.

Ну просто цены ты как то вообще загнул, у нас на корейцев не самые дорогие цены на запчасти.
На отечественные если сравнить, 12шку ставили вот друзья, полный комплект 5500, все целиком. Весь выпуск. Отдельно 2500 ресивер, 1200 прошивка. Ну еще тыщи 2 отбили за счет продажи штатного.

Поэтому думаю цены будут весьма адекватными. Новый колектор на наши спортажи на короткие стоит в районе 4000-4500. В кореане даже писал кто то за 3000 заказали. Приемная труба около 3000.


Наверно можно приемную трубу вообще выкинуть, и объединить колектор с приемной трубой. Это в плане места. Но в конце трубы чтоли типа ввертыша оставить под кислородник. Типа поездить пока с ним, пока программу не перешьем. Мб так правильнее...

Дело в том, что паук делают только на заказ и больше никак. Плюс с местом у нас беда. Кислородник можно оставить, а можно и нет =) Никаких труб не будет. Паук(его можно сделать длинным) -> резонатор прямоточный(пламягаситель, дело вкуса, резонатор дает звук мягче, от пламягасителя звук, как будто песок в выхлопе засыпан) -> кусок трубы -> банка -> гусь ->насадка

ЗЫ:Плюс на заказ в том, что трубу можно взять любую прктически, ту которая влезет после соединения труб паука.

Значит все под заказ кроме банки и резонатора? правильно? остально из трубы 60

Кстати) А если я хочу например на две стороны банки сделать?

Ну в принципе да. Чем больше труба в диаметре, тем машине легче выплюнуть выхлоп, но тем громче сам выхлоп.
Там бак. Если только гуся половинить.

Да, гуся. Просто раздвоить. Можно даже как лже выхлоп.

А если компрессор поставить?
Сайт

от 50 000 - еще вопросы?

Ну прямоток то не нужен, он реально начнет работать только на высоких оборотах, а вот банку глушителя от 2.5 - 3 литрового двигателя поможет.

Сижу думаю... Друг раллист предложил просто выкинуть машину ))) И взять ниву и вот из нее сделать все что хочется.

На счет грязи тоже думаю... Но зато бродики по спокойней будет переезжать.

Турбомотор построить сложно грамотно.


Смотря как сделать. Если то, что предложил я, то прирост будет по всему диапазону оборотов, все зависит от длины самой трубы паука, длиннее - прирост будет на более низких оборотах, короче - на более высоких.
Если же взять паука 4-1 + адскую трубу до самого зада + спортивный прямоток, а не от какой-то гражданской машины + программа - то уже прирост ближе к верхам.


А так смысла нет ставить нулевик. Ну будет небольшое свист во время сброса газа + вечно грязный дроссель. Никакого эффекта прироста не почувствуется.

ЗЫ:Я буду переделывать родную банку под прямоток, чтобы получить тихий звук.

Я думаю можно уложится в 20-25 т.р, Настройка не требуется, а установка - только нужен кронштейн под компрессор, ремни и патрубки по месту

Это с чего вдруг?

Хочу паук 4-2-1

Узнайте кто почем сделает.

Тоже хочу тихо и с пользой знакомый раллист вынес мозг мне по полной вот сижу и думаю теперь. Предложил как самый простой вариант чиптюниг нормальный сделать....




Настройка нужна в обязательном порядке !!! И цена в этой конторе начинается от 50 т.р. (с материалом или без не помню)



Если нулевик придвинуть к моторному щитку, то его уровень будет чуть выше чем штатный забор воздуха + носом можно смело клевать. Однако нужен хороший грязевой щиток, и желательно все-равно не останавливаться в воде. А так на волны будут менее опасны в таком варианте, ну и мордой клевать можно будет.

Вот и все... А по хорошему шнорик нужен.