А кевларовый трос и синтетический трос - это одно и тоже?

типа да...

Только кевларовый дороже почемуто....

Кевлар кевлару рознь

Какой толщины трос посоветуешь?

не тоньше 10мм

Я использую бухту T-max с крюком 28 метров 9 мм.
Держится пока

Я себе лебедку сразу с ДУ брал, так дешевле было, если сразу ДУ то +1500 рэ а если отдельно то + 3000 рэ
К стати с ДУ очень удобно, в особенности когда далеко от машины возишь с тросом - чуть ослабить, чуть подтянуть.

и особенно если это приходится делать одному....

Решил и я олебедиться. Ибо махания лопатой и джеком периодически достают во как

Путь оказался нелегок и тернист

Как уже писал ранее, меня прельстил съемный вариант установки лебедки, по типу того, что сделал "Cаня тр-тр" (сообщение 100 в этой же теме - http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...13238&st=149&#) - спасибо за идею.

Итак закуплена съемная площадка под квадрат для установки лебедки (Come Up WA707), лебедка T-Max 6500, разнообразные уголки, куски профильной трубы и т.п. - что-то было на даче, что-то докупил.

Начинаем реализовывать:

напрямую содрать у соклубника не получается, т.к. у меня на автомобиле уже сделан передний "поджайджечник" - спасибо rom77777rom (подробности изготовления у автора и где-то была тема на форуме):


Первые примерки-прикидки расположения площадки:




Уровень гдезда было решено масимально-разумно поднять над имеющейся конструкцией, чтобы сильно не уменьшать угол въезда и в тоже время не делать большого "плеча".

В итоге на имеющийся "поджайджечник" были приварены 3 обрезанные по месту трубы 40x40x4, предварительно сваренные между собой. Задняя из них чуть длиннее, чтобы попасть под удачно выступающие из автомобился 2 площадки.

На все это дело сверху приварен кусок толстостенной трубы 60x60x4 (правда в реальности стенка чуть тоньше) - это будущее гдездо под площадку. И по бокам конструкция усилена поперечными кусками той же трубы.

В добавок спереди конструкция усилена уголком снизу.

Вот что получилось:


Сразу вся поделка была загрунтована:



Ну а далее пошел дождь и изыскания пришлось прекратить.

Бампер на место поставить также не успел. Да и в нем еще надо будет сделать соответствующие пропилы по месту. Так что пока бампер ездит вот так:




Отдельное слово про сварку - делали мы это на даче у коллеги по работе. До этого ранее ни он, ни я опыта сварки не имели. Но уже к концу начало получаться более-менее качественное соединение Варили инвертетом. Понравилось мне это дело, задумался о покупке собственного аппарата... Полезная, в принципе, вещь...

На все это дело ушла суббота. на ВСК были другие планы и... на этом выходные кончились, доделки позже.

Надо еще как-то будет просверлить 16 или 18 мм отверстие под фиксирующий палец, найти собственно из чего этот палец сделать, аккуратно все вырезать в бампере и усилителе...

Также есть частично заготовки для аналогичного гдезда сзади.

А тут еще подкралась засада где не ждал. Площадка вместе с лебедкой покупалась вместе, как комплект. Сходу ничего не примерял. Тут примерил... Отверстия в площадке и лебедке не совпадают



Продавец говорит, что он предупреждал (хотя ничего подобного небыло), что чуток несовпадать будет, что расширяйте отверстия в площадке... И вообще надо было брать вместе со сборкой и тогда бы они сами все сделали (от сборки я действительно отказался, ибо мне надо было еще придумывать конструкцию и в таком свете кронштейн отдельно от лебедки мне нужнее).
Ладно, расширим (напильником, чтоли круглым все это делать... , чтобы паз получить), хотя там по краям полоса железа узкая совсем останется. Впредь осторожней с покупками буду - расслабился в этот раз - известный 4x4 магазин, думал косяков не будет. Никому нельзя верить, заразы. Говорят, что других нормальных площадок у них нет.

Продолжение следует...

ну ты и наварил ... теперь осталось из стали круг вырезать и приварить, и можно к поездам стыковатся...

а если бампер обратно не одевать,то лебеду можно ставить с любой стороны

сегодня заменил тросс на синтетику... взял что то толстый слишком трос 9.4.... еле уложил на барабан....да исчо и скользкий сцуко.... зато крюк солидный в комплекте..

Ты взял Т-мах 28 метров?

не... 15м тока у меня либёдко 6000 барабанчик то небольшой особо... надо было трос брать потоньше...

Ах, да. Я забыл
Вот видишь - минусы маленькой лебедки
У меня 28 метров 9.4 мм нормально на барабане умещаются

Ну просто у меня начало и конец троса в защитной оплетке... А она лишнее место на барабане занимает.... А у тебя то такого нет....

У меня тоже в оплетке, 28 метров трос 10-ка и все влезает

У меня - в оплетке тоже.

Посвятил еще время на выходных дальнейшему ваянию съемной лебедки (начало в этой же теме выше, сообщение 170) ...

Доработал напильником кронштейн, установил на него лебедку.

Усилил конструкцию на автомобиле - в месте отверстия под палец сверху наварил пластину металла и обварил конец приемного отверстия кусочками уголков - чтобы не рвало при винчевании вбок, как советовали выше. Просверлил отверстие 16 мм. Все покрасил. Получилось примерно вот так:



Затем долго и нудно подгонял бампер - вырезал лишнее в скорлупе, усилитиле и пенопласте. Где надо скреплял болтами, для усиления.

Внешний вид получился вот такой:



Ну а когда закрываешь все номером получается и вовсе незаметно:



С установленной лебедкой машина выгладит вот так:


Угол въезда:


Далее занимался задней частью.

Этап прикидки-примерки:
на уже имеющуюся защиту заднего бампера (спасибо rom77777rom) сверху была прилажена поперечная труба 60x60x3 мм. По середине в защите было вырезано отверстие под приемную часть гнезда, также из трубы 60x60x3. Гнездо с поперечной трубой соединяется не просто стык в стык, там прорезаны соответствующие вырезы для увеличения прочности и длинны швов.



Все это дело было прихвачено чуть-чуть, затем снято с машины, проварено полностью и покрашено:


Ну и затем опять процесс подгонки бампера. Нормального фото нет - т.к. заканчивал процесс уже в темноте. Вообще порядок размещения фото не совпадает по хронологии - размещал так, как удобно, не по порядку времени, по этому цвет конструкций иногда меняется

Необходимо будет просверлить отверстие для пальца и крепление готово. Длинны проводов, которые прилагались к корзине для лебедки, вполне хватит, чтобы дотянуться до АКБ. На постоянку прокладывать провода пока не планирую.

Еще останется придумать как блок управления крепить к лебеде.

Продолжение и испытание лебеды следует...