эх жаль я завязал с алкоголем! теперь даже и не знаю что делать

есть повод... хотя можно квасом заменить и в путь

Стащи у жены капроновый чулок, обмотай со смазкой (например ЛИТОЛ 24) вокруг шарнира и забудь!!!

я заказал в Экспрессордере Монро 7007 ждал неделю , щас приехал забирать-блин смотрю что то не Монро , с креплениями под шланги...Мне говорят -мы решили тебя осчастливить и по цене Монро-2100-привезли тебе штатный Сакс....я в прострации...

а мне монро привезли только один 7007 а второй почему то 7008 ?

ИМХО один правый другой левый

Сегодня попытался заменить амортизатор. Сказать , что это тяжело значит не сказать ничего. Нихрена не откручивается, пытаясь скрутить гайку с стойки , скрутил шарнир.

Надо было ВДэшку вчера применить!Мне помогло только не ВэДэшка а супермастер америкосовский!Усе целое!

ВДэшку применил сегодня. Думаю может в сервис отдать? Или завтра все начнет крутится?

Это как говорится-Хозяин-барин! Мне ,когда не охота гемор испытывать,отдаю ребятам,у них и приблуды разные есть и руки заточены на определенные операции!А когда финансовый кризис или есть время -познаю устройство сам!

Согласен, но вот коробку или мосты сам точно не стал-бы снимать, а амморты, да с нормальным интрументом....- легко(хотя раньше тож сомневалсо).


Керосин за пару дней до разбора из шприца аккуратно капнуть на гайки и резьбы - в моей машине помогает очень даже. Удачи в ремонте.

Приветствую!
Сегодня решился на самостоятельную замену амортизаторов. Замена происходила с 11.00 до 16.00 если б не этот мануал http://sportage-club.com/index.php?option=...id=47&Itemid=25 то думаю за пару часов справился бы. В итоге все гораздо легче и быстрее!
Совет не сжимайте пружину на месте, стяжки можно применить любого размера, не откручивайте это
Не судите строго расскажу своими словами, как надо снимать .
Откручиваем колесо.
Откручиваем эту гайку (использую фото чужие)
Дальше откручиваем и вытаскиваем эту херню
Откручиваем вот это
Далее открываем капот и откручиваем три гайки которые держат амортизатор.
Вытаскиваем пружину с амо.
Стягиваем пружину двумя стяжками.
Откручиваем гайку амо. и вынимаем амо. из пружины, вставляем новый амо. , затягиваем гайку обратно.
Ставим это обратно на место, закручиваем тремя гайками с капота.
Чтоб обратно закрутить гайку поднимаем вторым домкратом вот это .
Вот и все!!!
Да у меня на пыльнике отбойник стоял на оборот чем здесь?! это часть была внутри пыльника, да так и оставил.
Извиняюсь если , что не так но у меня так!

Собрался менять спереди амортизаторы и пружины, ну и заодно еще некоторые детали подвески. На самом деле мера вынужденная – каким то образом открутился (или отломался/срезался ) крепеж амортизатора на одной из стоек, чашка и резинки опоры аммортизатора остались где-то на дороге (ладно не гонял последнее время).
Ну собственно вопрос. Думаю сразу поменять все отбойники, пыльники, опоры амортов и т.п. Продают ли их оригинальные комплектами?
Вот, например, опора амортизатора. Имеет ли смысл подбирать все оригинальное по отдельности или взять комплекты типа SACHS (по каталогу 802401) за 980р. или SNR (KB689.00) за 760р.?
Или, например, отбойник мне нужен 0K01134111 (182,64р) и пыльник 0K01134015A (143,38р). Экзист показывает по обеим позициям еще и комплект из 2х пыльников и 2х отбойников Optimal AK-735375 (634,19р). Разница в цене не принципиальная конечно (18р.), а вот по качеству интересно как.

Сообщение отредактировал Krager - Aug 26 2011, 10:53 AM

Я бы комплектом взял, а то блин одно придет, другое отложат.
Пошукай магазины кияшные, может в наличии все есть, деталюшки дешевые, переплата небольшая наверное будет.
Если сам надумаешь менять, то могу дать тисочки маленькие, очень удобно шток амморта зажимать.

Спасибо за предложение, но пока не нужно. Незнаю, самому лезть или в сервис поехать. Мне много че в подвеске менять плюс с тромозами разбираться надо. Был бы гараж, даже не думал бы, а на улице в машине ковырятся - нафиг.
Насчет запчастей - тут у нас пока ничего не попалось, но мне не горит. Денег на все сразу не хватает, потихоньку заказываю. Аморты уже едут. Подбираю че дальше заказывать

Сообщение отредактировал Krager - Aug 26 2011, 11:34 AM

я год назад заказивал всё по отдельности рублей на 200с копейками вышло (пришло всё в срок без проблем),а комплектом 2*900=1800 .

Меня тоже смущает цена. Полностью еще не считал, сколько такой же комплект из оригинальных деталей будет стоить. Но цена за неоригинал что-то высоковата. Может оно по качеству хорошее конечно, никто не пробовал?

подскажите, ниче не забыл? А то не очень хочется потом какую-нить мелочь еще неделю ждать.
Демпфер амортизатора 0K011 34 799A
Направляющая втулка амортизатора 0K011 34 702
Упорное кольцо стойки амортизатора 0K011 34 703A
Упорное кольцо нижней обоймы опоры стойки амортизатора 0K011 34 777A
Верхняя обойма опоры стойки амортизатора 0K011 34 797
Упорная планка верхней обоймы опоры стойки амортизатора 0K011 34 701A
Отбойник амортизатора переднего 0K011 34 111
Пыльник амортизатора переднего 0K011 34 015A
(названия с автодока, на экзисте почте все эти детали просто втулками обзывают )

вот кстати, что сейчас :


в связи с чем еще вопрос, как думаете, стоит мне куда нибудь в таком состоянии ехать (в сервис всмысле) или лучше на месте все менять?

Привет всем! Хочу поменять передние амики без снятия вилки!
Вилку хочу располовинить (открутить 4 болта) а сверху открутить верхнюю чашку (3 гайки) и высунуть амик с пружиной. Далее поменять амик на столе.
Прошу совета!!!!!!!!!!! Реально это сделать без снятия вилки или будут засады по ходу???????

Не реально.
Стойку без снятия вилки будет не вынуть. Со снятой вилкой и отстыкованой верхней шаровой и то камасутра.