Я сколько раз говорил что за машиной ухаживать надо!
А Костик молодец финишировал с прилицным запасом времени

Вам спасибо, что взяли. А то бы мы ничего не увидели интересного.
Берите еще
Хотя по поводу Перекатиполя Андрюха подумывает поучаствовать.

По поводу картинок: жду от администрации организации (почти стихи) соответствующего раздела галереи
А пока ВОТ

У меня почти 2 Гига фоток и видео немножко есть. Правда незнаю как качество ухудшить. Но что нибудь придумаю. А машину Боре отдал теперь он над ней колдует. А поперечена просто сгнила от времени. ТАК ЧТО ГОСПОДА НЕ ЖЕЛЕЙТЕ ДЕНЕГ НА АНТИКОР ОСОБЕННО ИЗ НУТРИ ТАМ ОНА НЕ ПРОВЕТРИВАЕТСЯ,

Всем спасибо!
Ребята, у кого есть ФОТО И ВИДЕО, ОГРОМНАЯ ПРОСЬБА свяжитесь с нашим админом или со Страйкером и передайте эти материалы. Ваши фото попадут на сайт и возможно в сми, а видео войдет в фильм о соревновании.
Заранее благодарен, звоните или пишите.

http://www.streamphoto.ru/users/Stomatolog/187245/

Вот мои фотки. Но у меня их уже несколько человек в отеле переписывали.

Мдя, покатались на славу. Теперь наверное предстоит славный ремонт.?!

Немного не в тему, но мы забыли отдать аккумулятор от рации. Если не срочно, то на тусовку или Дэну привезу. Если срочно, звони 8-926-233-77-88

Привет теска БОЛЬШОЕ СПАСИБО за компанию только твоя поддерка позволила доехать до Москвы.
Встретимся у Дена и отдаш АКБ. А за телефончик спасибо пригодится.

Рама,рамой... Но тема зовется немного по другому!
Так что хватит тут офтопить

Ваабще Костя прав надо отдельную тему создавать. Кстати она гдето была. Необижайся Кость. Дальше видел только твою корму.

http://sportage-club.com/index.php?option=...mid=38&catid=27

Вот вам, товарищи, фотографии от Смирновых, большая часть Машиных, обработка моя.

Красотища. Здорово.

Вчера ночью в передаче "Карданный вал + " показывали эти соревнования. Даже вроде кто-то из наших с фотоаппаратом промелькнул ...

Интересно . Повторять будут?

Отчёт нашего экипажа №55
Если что-то напутал, забыл, перевлал...

И так, моя версия с Переславской Полосы Препятствий 2007.
Ещё в Москве машина стала мне намекать что – не стоит ехать. Простая замена колодок мне встала боком, я сломал тормозной цилиндр в суппорте, заменил суппорт, тормозуха хлестала изо всех щелей, купил шайбочек медных, прокачивали сто раз тормоза.
Ладно, поехали. По дороге, не задолго до Переславля, накрывается генератор, сажаем меня на галстук. Едем в лагерь. В лагерь приехали мы следующим составом: я с Маринкой и с лабриком Зарой, Костик с Юлькой, Леший с Кириллом, Миша с Ольгой и Виткой, Андрюха (Radish) с Машкой. Пока все размещались в мотеле, туда сюда… Radish мне предлагает безумную идею – снять с его спортажа гену, поставить мне и ехать на гонку. Я очень обрадовался, меня переполняли разные чувства, мне было и не удобно, но с другой стороны очень хотелось выйти на трассу, всё-таки мы готовились и машину готовили. Всю ночь, мы с Андрюхой меняли генератор, монтировали муфты и перекидывали колёса с Пилигрима на Свампера. Огромное спасибо Костику, который тащил за собой прицеп с десятком тяжеленных колёс.
Наступило семь утра, мы вытерли руки и пошли заливать участникам точки на ЖПСы. Джиперы приходили один за другим с приёмниками Гармин, и ни у кого не было драйверов для навигатора. Мой ноут не хотел дружить с Гармином, Джиперы стали волноваться, и я как Остап Бендер понял, что любители шахмат сейчас будут далеко не с дружественным интерфейсом. И вдруг явился мой «спаситель», человек с сумкой, которая ломилась от дисков с драйверами для всех девайсов на свете (вплоть до холодильника). Он спас не только джиперское сообщество, но и меня. В то утро, вопрос: Профи или Стандарт? Не выходил у меня из головы, т.к. я задавал его каждому подходящему ко мне с навигатором или без него. Маринка получила номера стартовые, тонну наклеек и прочую атрибутику. В спешке поклеелись, сдули баллоны, подключили навигацию, по дороге заливали точки трассы ещё кому-то. Колонну стандарта повезли на точку старта, мы в хвосте, по пути пытаемся разместить Radish’а, Машку и Зару на заднем диване. Стартовали мы третьи с конца по результатам жеребьевки. Для линейной гонки место ещё то. Ну да ладно.
У старта Хомяк каждому рисовал на корнете некого зверёнка, видимо это было что-то важное и близкое ему по духу. Старт. Понеслась…
Уперлись мы в пробку, которая не снилась Кутузовскому проспекту в час пик. Виновником торжества был разбортировавшийся Свампер Костика. По иронии судьбы у него на крыше было запасное колесо прицеплено на трос с замком, ключи от которого он оставил в мотеле. Со словами «твою мать» Костик перегрызает стальной трос 8мм, меняет колесо и двигает дальше. Но у нас на пути стоял ещё и белый Чирок с Лёхой и Сашкой на борту (с ними мы познакомились чуть пожже). Они стояли уже без бампера, т.к. они не знали, что бампер был не силовой, и дёрнули за него машину. Спустя некоторое время белый Чирок вытащили, и от страха застрять ещё раз Лёха выжал 120км/ч и пролетел со страшным свистом через грязевую засаду. В скоре проехали и мы и подтянулся Леший с Кириллом на Спортаже дизеле. К тому времени у нас уже работало только три свечи. Ехалось хреново. Люстру разбили в дрыбадан, все старания по наведению антуража на крыше оказались четными. Сами лампы не разбились, но крепёж не выдержал. «Ну и хрен с ними» - подумал я. Проехав через гряду не сложный препятствий, мы упёрлись в ещё одну пробку, виновником которой был Улал на своём Крузаке, через тонировку окон можно было рассмотреть сидящую в салоне Пакость (с которой мы познакомились позже). У Улала резина была ещё та – для трофи… БФГ AT. Короче сидел он долго. Мы его и джечили, и толкали, и пинали, и стволы деревьев подкладывали. В результате помогло лебежение хай-джеком за пенёк. С пятой попытки вытащили. Препятствие представляло из себя лежащую бетонную огромную трубу, через которую надо было переехать не сев на раму. Мы сняли с багажника сэнд-траки по-русски – деревянные доски пятёрка. И взяли трубу очень даже успешно. Затем проехало ещё несколько экипажей. Но мы стояли ждали, пока не проедет Леший. Двигаясь дальше, мы наблюдали на сколько тяжело проходят по серьезному бездорожью машины с колёсами, на которых не было надписи SuperSwamper, и с какой легкостью проходили грязь мы. Дергая другие экипажи мы медленно, но очень верно продвигались к середине трассы. Поймали по дороге палку в тормозную трубку, двадцать раз кипели, НО ехали. Затем устроили себе небольшой привал: наш Спортаж, Леший, Белый Чирок, Крузак. Подкрепившись мы поехали штурмовать лес. Надо сказать, что проехали мы совсем не много, выбрали небольшое отклонение от трассы, за что поплатились, вначале засадив меня, а затем намертво засадив Крузак. Но пока одна часть компании вынимала машины, вторая уже во всю хлопотала над шашлыком и картошечкой! К тому времени как мы вытащили Крузак, шашлык был уже готов. И вдруг откуда ни возьмись – организаторы, которые нам строго на строго запретили ехать по трассе дальше и дали нам наказ возвращаться в лагерь, ибо смеркалось. Наше зачетное время подошло к концу, мы приняли решение возвращаться всей тусой в мотель.
В мотеле немного отдохнув мы собрались в номере у Улала, покурив кальян, покушав немного вкусного и испив разного, мы разбрелись по номерам – отсыпаться.
Следующим утром я обнаружил, что машина уже сдана Маринкой на мойку. Я прибежал к своему монстру… Спортажик был весь уже почти вылизан, и тут я вспомнил, что надо бы помыть генератор (так как вернуть его хотелось в «товарном» виде), а заодно и всё подкапотное пространство. Надо сказать, ребята от души помыли двигатель, при чём фраза мойка двигателя обрела натуральные и пугающие черты, т.к. машина отказалась заводится напрочь. Ещё бы, ведь как оказалось позже, мне помыли и свечи со свечными колодцами из кёрхера. Не долго думая, мы перекинули чистый генератор Андрюхе в машину, себе я водрузил старый. И все вместе мы потащились (точнее – меня потащили) на место встречи. Дело в том, что Мишка ещё в Москве пригрозил нам – от шашлыка не отвертитесь. И пришлось ехать, а куда было деваться, ведь надо было помочь товарищам доесть шашлык .
Кое как нашли аЦЦкое место рядом с легендарным Синим камнем. Там нас уже ждала машина Костика со своим экипажем, чета Пиногоров и семейство Мишки. Уже из далека мы почуяли аромат шашлыка. Ах да, забыл написал, к тому моменту около костра гнездилось ещё одно семейство: Леший и Кирюха, которые с упоением, ковыряли замок багажника на дизельном Спортаже. Не успев припарковаться мы побежали разбирать мой поломанный генератор. История долгая, но вкратце было так: использовался съёмник из двух хай-джеков и дров, руководство по ремонту и ломанию Kia Sportage, лучшие умы России, паяльник, преобразователь 12 > 220, угольки для выпресовки подшипника и многое другое. После долгих танцев с бубном и без, был поставлен диагноз – подшипник генератора умер! Мы с Андрюхой (Radish) прыгнули к нему в машину, за пять минут прошли квест «как найти подшипник генератора на Спортаж в деревне». И вернулись в лагерь с подшипником от десятки. Доработали напильников поставили с пятого раза. Поставили на машину. Не работает. Прозвонили, выяснилось – сгорел диодный мост. Всё.
Дело был к ночи. Часть группы разъехалась, часть сидела курила кальян, кто-то дружно играл в ассоциации. Так же была предпринята несанкционированная попытка выезда из лагеря Лешего, Кирюхи и моей Маринки, НО. Не отъехав и километра от лагеря, от Спортажа отвалился лонжерон рамы. В лагере был осуществлён экстренный её ремонт, путём впихивания монтировок в раму. Наконец все собрались. Спасибо огромное Костику, который полностью поменял все колёса на моей машине и погрузил их к себе в прицеп. Меня посадили на галстук и прицепили Улалу на Крузак. Тронулись скрипя, звеня и пыхтя. Через минуту у меня пропадают тормоза. Круто. Перетёрся правый передний тормозной шланг. Не долго думая из двух хай-джеков мы смастерили жесткую сцепку и тронулись дальше. Колонна была следующая: Костик с прицепом, Улал с прицепом в виде меня, Белый Чирок, дизельный Леший. Спустя сто часов и сто минут мы наконец приехали к нам во двор, там хай-джеки сработавшись – сложились пополам! Время было 4 часа ночи воскресенье (понедельник 4 утра). Большое спасибо Улалу и Пакости, что довезли нас до дома.

Ребята, всем большое спасибо, кто был с нами, без вас ничего бы этого не было, или было бы не так интересно, весело и ярко, поддержка – очень важная штука:
Спасибо Лёхе и Сашке на белом Чироки,
Спасибо Лешему и Кирюхе
Спасибо Костику с Юлькой
Спасибо Андрюхе с Машкой
Спасибо Пиногору и его жене
Спасибо Мишке, Ольге и Витке
Ещё раз спасибо Улалу и Паки

И конечно, спасибо жене/штурману Маринке и лабрику Зарни.

Грандиозно!!!!

http://foto.mail.ru/mail/pavluzga/1454/
еще немного фоток с полоски))))

Привет...
чтоб не забывали былое!...

Спасибо по настальгировал... с кевларом в обнимку