случайно в полях попалось местечко

однако...

а где лебедка?

еще не стояла.
вот она
Из воды тянулся.
Сегодня в лесу.

после лужи выжимной завыл, полит маслом, пока затих. Надо покупать керамику.

знаеш ещё слабое место?.. подшипники натяжного ролика генератора и помпы... они от грязи клинят, и ролик разлетается... и ты без генератора и без помпы...

знаю.
с начала этого года три ремня и пять роликов заменил ремонт занимает не больше пятнадцати минут, раз только долго возился, на карлосона много ниток от ремня намотала. со сцеплением тоже беда, то стакан мхом покрылся что выжимной ходить перестал, теперь засвистел, надо затариваться керамикой и маховик точить.
пы сы еще подвесной, сцепу, стартер и три интегралки.

ну менять то да-15 минут...главное чтобы было с собой на что менять такие вещи обычно около дома как назло не ломаются..

Два раза по пару часов ждать приходилось пока подвезут, теперь запас всегда с собой. Подвесной когда помер, кардан в кузов и дальше на передке поехал.
Уазик все таки приучил всегда с собой набор ключей возить.

А как шкворни поживают?
Маленький хоррор на тему "как я провел выходные"
Заменил шкворни на ваксойловскую бронзу. Из-за запушенности потребовалась замена шаров.











Еще вторая сторона предстоит

передок пока что жив, подвешенное колесо люфт в шкворнях не дает, а когда стоит на земле немного есть.

подтяни пока не разбило.
я теперь большой спец по шкворням уаза - научился не ломать ключи там есть хитрости...
кстати, разобрав второй кулак понял причину ахового состояния. на предпоследней фотке видно, что крышка кулака перевернута в итоге - хреновое прилегание фетра со всем вытекающими. то же было на второй стороне...

Вов, какой пробег? По какам и воде много ездил?

36 тыс
по какам фактически не ездил - город, трасса, умеренный лесной бездор + броды до 40см пару раз

при езде по какам еще бы и шрусы передние менял

Блин чет все чаще на патриот поглядываю
Шприцевать после каждого дождя по ходу надо
А шрусы это тоже болезнь у них? Дорогие?

ну хрен знает, рулевые шарниры (коих четыре) и карданы раз в 10 тык как положено - еще родные стоят. не люфтят.
Штатные шкворни не шприцуются, сейчас поставил кустарные сталь-бронза с пресс-маслёнками
Ну полуоси рвёт говорят (ибо пластилин), но я по таким не лажу, полуось заднюю вожу с собой одну заднюю (они право-лево одинаковые).
Передние - тыщи по две-три, но там вроде грибки или хабы рвёт

Прелесть спайсеров - разгруженные полуоси. Если сзади что-то рвануло, включая редуктор - вынул полуоси и поехал дальше на передке. Если рвануло спереди - едешь на жопе

Я сорок восемь проехал, 60% асфальт 40% бездор, пару бродов с капотом, коротких (фильтр на треть промочился), больше десятка раз выше бампера, рулевые тык через двадцать-двадцать пять менять буду. Про стартер и сцепу писал.
Шкворня подтянул

Пару слов про уаза.
Жив здоров, бегает. Сильно намекает на замену маховика, скоростя первая и задняя включаются с трудом. Сцепе 15 тык всего.
Спереди поставил задние пружины от 124-го мерса, морда приподнялась путем.

А при чем тут маховик?
У меня даже на новом сцеплении первая с трудом заходит на холодную. И не только у меня
Я скорее на рабочий грешу

Про ваксойловкую бронзу: 15 тык - люфтов никаких

Маховик уже подтертый путем, 1,5мм где-то канавка.
У меня уже 70 тык и все родной пластик живет, ток после подтяжки развал чуток кривой.