Всем добрый день!

После ДТП немного повернуло рулевую колонку, съездил в сервис - сказали что немного погнут рулевой кулак и если ничего криминального то лечится процедурой развал-схождения. Сделал развал-схождение, показания в норме, но на том колесе где погнут кулак тяга вывернута до упора и рулевая колонка не до конца повернута, т.е. при выставленных передних колесах прямо - рулевая колонка не до конца отцентрирована - под углом.

По сему вопрос:
1. возможно ли при регулировке развал-схождения рулевые тяги привести в средние положения НЕ в крайние, но при этом рулевая колонка будет повернута, и этот поворот рулевой колонки устранить просто переустановкой ее на шлицах?
2. если п.1 не возможен, то только замена рулевого кулака?

Буду благодарен за квалифицированный ответ.

Александр

Гнул кулак 2 раза, помогала только замена, не шути с этим я ездил с гнутым, он потом треснул. Сход развал вывести в норму на гнутом кулаке точно не получится. Руль выровнить можно повернув на шлицах.

Как выравнивается руль? Процедуру можете описать или отослать к источникам?

Снимаешь кнопку сигнала, откручиваешь гайку на 21, снимаешь рулевое колесо, смазываешь кольцо контактное сигнала и ставишь обратно, как нужно (хоть на 180 поверни). Делов на 3 мин.

А как быть с механизмом переключения поворотов?
А руль снимается легко или нужно какое-то приспособление?

З.Ы. Машина 2002г. американка

Руль снимается отдельно от переключателя!!! ничего не надо гайку открутил и как бы качая из стороны в сторону тянешь на себя руль и снимаешь.

Ога. У меня - легко.

перестановка руля - зло
надо приводить геометрию подвески в порядок
рулевая машинка останется не в центральном положении, а чем дальше от центра - тем больше люфт

Физика процесса образования люфта такова, что он максимален в месте, где чаще всего находится механизм (т.е. по середине, что соответствует прямолинейному движению). А по краям ещё и "подкусывает" иногда . Если до замены поездить с переставленным - ничего страшного. Но менять все равно нужно (а после замены узнаешь, погнул раму или нет)

Не надо руль переставлять! Это не есть хорошо! Меняй что погнул и на сход-развал после этого проблема уйдет!


Саня, здесь я с тобой не соглашусь! Владимир (609) прав!

Не соглашайся. Возьми и люфты посередке когда руль стоит выбери - увидишь как закусит на повороте. Я 9 лет в сервисе работал, всякие эксперименты ставил (машины то чужие).

Вот и отдавай после этого машину в сервис...

Мои машины на сервисах ни разу не были. Вру. 1 раз делал развал\схождение на сервисе (по блату, у волшебника, но под тщательным присмотром)

Спасибо форумчане!
Пока буду ездить так с повернутым рулем (сход\развал сделан).
Появятся деньги приобрету поворотный кулак и поменяю.

Вот энто - самое правильное. Щас баранка повернута, деталь гнутая. Поставищ новую деталь - руль должен прийти в норму после развала\схождения и без перестановки на шлицах. Если нет - рама погнулась

Доброй ночи всем.
При поворотах руля влево или вправо РУЛЬ ПОВОРАЧИВАЕТСЯ ТО ЛЕГКО ТО ТРУДНО (трынканье), на оборотах или на холостых ни каких изменений нет. заедание остается. что может быть?
Спасибо.

Для начала побрызгай ВДшкой крестовины рулевого кардана.

О!
Кстати, Да! - у меня то же самое было во время сильных морозов этой зимой... и только по утрам, пока машина не отогрелась.
Грешил на рулевой редуктор....