я фартук под бампером сделал из резины или чего подобного реально стало гораздо лучше - стекло не заливает) причём достаточно только на изгибе перед колёсами 2 года езжу - всё хорошо)

Спорно. Вот смотрите в штатных фарах отражатели и стекто одно, а отличие то дальнего от ближнего в самой ламе, в том как спираль относительно отражателя расположена, какой она яркости и как она затенена маленьким светозащитным щитком, ширмочкой - вот три составляющие, которые и определяют дальний свет или ближний, и все эти три составляющие в самой лампе, а отражатель и стекло всё то же. Да и потом понятно же, что дальний свет слепит потому, что направлен в даль, то есть выше светит, а ближний не слепит потому, что направлен в близь, то есть внниз. Получается, что любую фару можно сделать или дальней или ближней, если правильно подобрать лампу и угол наклона фары.

Хорошая идея. Благодарю за подсказку. Не в тему конечно, простите, но есть ли на этом форуме тема обсуждающая это? Ну там какая ширина, способ крепления, материал, а то кажется на вид будет очень колхозно если широкий поставить, а от узкого наверное проку мало будет... Может фото есть?...

если эти доп фаты параллельно --с ближним запитать на включение ==то доп рэле нужно или нет или запарралелить с туманками у которых уже есть рэле--еще одно нужно или нет...
и кто как врезается--изоляцию зачистить--скрутить пропаять и все или через какие то разьемы-колодки надо

хотите хороший свет и никого не слепить ставте линзы и будет вам счастье или доп фар с лампами h4 где и ближний и дальний

Любые доп фары подключай через своё реле. С основных фар можно взять управление.
А на счет подключения - самое надежное это пропаять.

в биби продается комплект для подключения противотуманок, универсальный, там есть и провод и кнопка которая отлично крепится к заглушке, и реле и инструкция как подключать. Стоит он рублей 250.

А фотки можно?

Сделал всё таким образом. Сначала подключил фары напрямую от аккумулятора. Причём прокинул провод сечением 2,5 что бы не было потерь и от + и от - аккумулятора до самих фар. На плюсовом проводе от аккумулятора к фаре поставил сначала предохранитель 15А, а затем реле обычное автомобильное на 40А. Причём на ближний свет и на дальний идут две совершенно раздельные проводки - то есть от самого + аккумулятора, далее до предохранителя, далее до реле, от реле развилка из двух проводов - один на правую, другой на левую фару - на ближний отдельная линия, на дальний - отдельная. Масса "-" от каждой фары до самого аккумулятора идёт своим отдельным проводом. Реле включения дальнего и ближнего света управляются от проводов, которые раньше шли на лампы фар от подрулевого переключателя. Получилось, что подрулевой выключатель и вся старая проводка фар автомобиля совершенно разгружена от больших токов и работает только на малых токах в режиме управления включение реле света фар. Это очень важно - на наших Спортажах слабым местом является подрулевой переключатель фар - он часто выходит из строя из за больших токов, так как в штатной схеме машины нет реле света и вся нагрузка идёт на прямую через всю проводку и переключатели. К аккумулятору на провод поставил медные лепестки с пропайкой. Все соединения проводов сделал на скрутках с пропайкой. Изоляция - термоусадочными кембриками. Провода уложил в чёрный пластиковый гофрорукав.

Передние противотуманные фары (задних противотуманок у меня нет) переделал под использование в качестве ходовых огней следующим образом. Убрал из салонного блока предохранителей 15 амперный предохранитель противотуманных фар, что бы прервать цепь включения противотуманок через подрулевой переключатель света фар. А то у нас при штатной разводке получается, что противотуманки можно включить только когда включены основные фары. И к "+" на выключатель противотуманок, вместо прерванного от предохранителя, подал провод от "+" после включения зажигания.

То есть у меня получилось, что дальний-ближний свет включается отдельно от противотуманок, а противотуманки включаются только когда включено зажигание. Получается, что не нужно каждый раз выключать ходовые огни - они сами выключаются, когда выключаешь зажигание. В противотуманки я поставил светодиодные лампы Н3 - светят достаточно ярко для дневных ходовых огней и потребляют в разы меньше энергии. Так как машина эксплуатируется в основном в дневное время, то применение таких светодиодных ДХО значительно экономит бензин.

В фары поставил лампы NORD YADA НВ1 9004 100/80W, стоят всего 80 руб. за штуку, их каталожный № 800079. Не знаю на сколько они надёжные за такую то цену. В итоге получилось очень яркое и хорошее освещение - не просто ярче чем было, а было вообще ни как , а в разы ярче. Я полностью доволен. Стекло фар сильно не греется - чуть чуть тёплое, главное вот, что бы отражатели не потускнели.

Когда покупал машину у дедушки он год ездил с лампачками на 100 в итоге отражатель в норме а вот пластик фар стал желтый из нутри с микротрешинами и полировка не помогает

Да я бы с удовольствием взял лампочки послабее, но эти НВ1 только 80/100 или 45/65 - а это уже мало. Вот были бы где то 65/85, то было бы - что надо. Стеклу фары ни какая полировка не поможет, оно трескается и мутнеет внутри - в толще самого стекла, а не на поверхности. Я знаю людей которые уже больше года проездили с 100 Ваттными лампами - и ничего, только дальним светом не нужно увлекаться - только для мигания и кратковременного включения.

Evo Formance Alfas +130% HB1 9004 65/85W
http://avtogsm.ru/evo-formance-alfas-93446...300k-p5622.html

У меня такие стоят. Цвет теплый белый аля ксенон 4300К

Я такие же приобрёл, пока не поставил. Надо подумать как подсоединить.

А я ещё вот такие накопал - Газонаполненные лампы EVO "Alfas" 85-75W/+130%/4300K/HB1 комплект 2 шт
http://www.avto-hol.ru/avto-oborudovanie/l...-alfas-hb1.html
Каталожный номер по которым их искать и заказывать - 93446
В интернет магазинах они есть по 900 руб. за пару.

П.С. Так это то же самое. А почему oRDoSS написал 65/85W?

Вчера нарыл случайно лампы, мощность стандартная, а световой поток увеличен в 2 раза за счёт НОуХау!!! (судя по рекламе) Япония, koito http://koitolamp.ru/media/56937/whitebeam-lamp.jpg
Кто нить может что сказать о них?
Цена 1300 деревянных за пару - я уже почти доп фары заказал, ан приостановился!!!
так и дешевле и гемору намного меньше - вставил в стоковую оптику - и Алга!!!!!
Конечно желательно и потери в тонких проводах устранить

Лазил я вчера по алиэкспрессу и наткнулся на любопытное китайское поделие - светодиодные лампы. Не не те, что пятачок за пучок под любой цоколь, типа этого:



А вполне себе лампы - с балластом, охлаждением и прочим. Обещают вплоть до 1800/3200 люмен на одну лампу ближний/дальний соответственно, на диодах Cree MT-G2 Полез копать инфу, благо китайцы указали модель светодиода, на сайт производителя.
Вот что накопал для диодов CXA1512 (особо интересна стр.4): http://www.cree.com/~/media/Files/Cree/LED...LampCXA1512.pdf

Вот свет под HB1 (9004) на их основе: http://www.aliexpress.com/store/product/Fr...1763047267.html
Вот свет под H4 на основе более новых и эффективных MT-G2: http://www.aliexpress.com/store/product/Fr...1779966039.html

Стоимость китайского света на этих диодах порядка 80...100$, что в полтора раза дороже китайского ксенона.
Какие будут мысли по данной теме? Может кто пробовал эти светодиодные лампы?

Как писали выше для освещения рабочей зоны, фары различаются еше по углу рассеивания, рабочий свет это 60*, ближний 30*, противотуманки 90* вроде, родные ПТ желтые карейскии вааще радовали даже с простой лампой, обочину высвечивали класс, угол рассеивания большой при малой глубине отрожателя, в сумерки и туман хорошо высвечивали, пока одну не разбил, пробовал уже пару разных, не то все, вот тоже в поиске.

пробовал такие... поярче конечно, но при штатной проводке тоже не айс, поэтому перешел на биксенон...

Спасибо, Тезка! Учту!

Новое - все хорошо забытое старое
Я эти лампы уже года 4 пользую периодически...
Это нечто среднее между стандартом и ксеноном.