Совсем не по теме, но раз уж нашел человека который уже давно сделал, о чем пока только думаю...
Как эту дрянь(под названием АБС) отключить??? Смотрел под капотом и убедился что малой кровью не обойтись, ну не подлезть к разьему никак!

незнаю я именно разьемы и отключал...два разьема, маленький и большой, там надо за фишку потянуть красненькую вниз а потом уж сам разьем снимать.

любой датчик абс отключи хоть с переднего колеса хоть сзади с дифференциала

А если предохранитель просто вытащить , под капотом вроде есть такой, который за АВС отвечает?

Точно так и есть. Вопрос , а зачем?
Я всю жизнь без него ездил, а Спортажик с АВС удобно, не бросает в сторону при торможении, главное дистанция....ВОТ.

АНАЛОГИЧНО!

Именно. элементарно отключается вытаскиванием предохранителя. того что в блочке под капотом.Всё корректно.
А я себя переборол- по началу тоже его пугался, даже пару раз на автомате реагировал как на отказ тормозной системы и рулем выруливал на обочину, бросив "трещащую" педаль, Но теперь привык и даже нравится- благо включается он редко, когда действительно уж очень противоречивое )) покрытие на дороге.

У меня просто все датчики померли...все три.и менять их блин дорогое удовольствие да и АБС на спортаже мне совсем ненравится...старая орхаичная..раритет!

Отвечаю Брату по разуму и Лехе, у меня АБС работает конкретно не корректно. На сервисе сказали что блок не настраевается а только меняется. АБС кстати стоит только на задние колеса , ибо Каловский Спортяж.
После того как пару раз чуть не поймал жопу впередиидущего подкатываясь на нетралочке со скоростью 10 км/ч, на ровном месте и сухом асфальте , сильно засомневался в необходимости этого девайса.
Интересно как обстоят дела у МихаилаТ, у него я так понял тоже Кал.

Сообщение отредактировал Петр - Feb 8 2008, 10:51 AM

у меня тоже КАЛ, но АБСа нету.....

У меня Калининградский 2006 года, АВС на перед и на заднем мосту.
Не кто не говорит что при отказе девайса надо его покупать, просто пока работает , что огород городить, а там посмотрим.
Снова замотал, заизолировал задний датчик АВС прочитав про обломы проводки в результате воздействия агрессивной среды.
Так что раз решил, предохранитель тынц

ездил на спортике км который,тормозной динамики ни какой,и после снятия преда абс(крестить начинает не по детски и трекшен не работает тоже) ,водитель который чинился на нем со слов догнал 9ку при чем бампер проломился не хило у него(на 9ке двери сзади не открыть)

единственный способ хорошо улучшить эту самую динамику,не экономить на резине!только от ведущих производителей и если редко вылазим в говны то ставить шоссейную резину с направленным рисунком или ассиметричным(а для леса купить штамповочку и тракторный рисунок)
правда после перехода на зимнию,как вспомню скока весит колесо и поднять домкратом лишний раз то не хочется,остается одно держать дистанцию

Кто то писал что передние датчики можно заменить жатчиками коленвала от десятки, только с крепелением придется мутить и разем перепаивать.
Чтоб сзади нормально тормозило и срабатівал abs нужно заменить регулятор тормозного давления - он не дает нормального давления на зад. Саме лутше тот что с номером 0k08e а дальше тоже что и на старом номере. Стоит 20 дол. Есть на екзисте.

не знаю я и на родном регуляторе задницу только в ет блокирую
даже если снять его сильно от этого машина лучше тормозить не будет(только заносить ее начнет)
если так подходить то нужно менять спереди тормоза на 16 или 17(на ебэе видел как то 16 и то не понять на какой спортик :на наш или км)

Кстати тоже -Калл2002 , АБС - спереди и сзади, а разьемы я тоже заизолировал- залил - вернее замазал-места входа и часть проводов силиконовым герметиком. мягким и плотным. очень неплохо получилось.

А етот регулятор что я предлагаю все равно что снять - он пустой в нем ничего нет, просто 2 трубки. Машина тормозит реально лутше - ето чувствуется и если abs есть ее не крестит. Так ездю уже 2 года проблем нет. Да хочется еще лутшие тормоза, тоесть тормоза как у легковушки. Диски r16 ставить смісла нет, так как ті не найдеш большие торм. диски + колодки + суппорта. Их не существует. От другой машині не подбиреш.
Все что можно сделать ето замутить задние дисковіе, тоесть поставить сзади все тоже что и спереди, но регулятор придется вернуть обічніе + обточить торм. колодки чтоб зад біл менее ефективнім чем перед. К тому же ручника не будет.
Еще есть идея заменить ГТЦ+вуккумник от соренто - он больше и будет сильнее давить, но донора пока не нашел для експеримента.
ЧТо скажеш?

Я,когда купил SPORT, то ABS на нем не работала.
Сразу это не заметил,так,как пред.хозяин отключил контрольную лампу на панели приборов.
Я потом разобрался - там просто на заднем датчике провод был оборван.
Провод я подпаял и удлиннил - там полярность не играет роли (датчик ABS работает по принципу датчика Холла,так,что Олег прав,его можно подобрать от другой авто)
У меня пробег 182тк и все работает, сегодня на ледяной горке ж... прочувствовал пользу от сего устройства.
Просто с ABS авто не ставит поперек колеи и легче прогнозировать траекторию полета.
Правда,я всегда стараюсь держать дистанцию.У нас интенсивность движения ПОКА это позволяет.
Но зима кончится - начнется!

У меня раньше в сырую погоду АВС глючила-на влагу. Пару недель назад АВС выключилась насовсем.
В сервисе сказали что кирдыкнулся задний датчик, и его нужно менять. Горят контрольные лампы АВС и торм системы. Эффективность тормозов абсолютно в норме, утечек нет.
Действительно ли умер датчик, или его можно реанимировать?

Вообще-то сам блок ABS не любит старой тормозухи (тормозная жидкость гигроскопична и тянет влагу из воздуха),поэтому ее нужно чаще менять,так как сам блок,если заклинит -то только замена.
Но это самый тяжелый случай.
Выход из строя датчиков более частая причина.
Датчик перестает работать из за обрыва проводов (причина -лифтовка).
Букварь пишет,что сопротивление исправного датчика должно быть в пределах 1000(+ - 50) Ом.
Мне удалось зачистить и подпаять оборванные провода у основания датч.не снимая его.
Снять я его не смог (не стал ломать) у него корпус из нерж. и он прикипает к черн.металлу.