уже обсуждалось, Я раз шесть менял на обеих сторонах не снимая вилки,и только один раз со снятием(когда менял сблоки и стойки стабилизатора) а лифтованную со снятием вилки вообще не собрать было.

Получается, что одни говорят, что снять передний амик реально только со снятием вилки!
Другие говорят, что аж 6 раз человек снимал амик без снятия вилки!
Я вот тоже смотрю под крыло и прихожу к выводу, что без снятия вилки реально вынуть амик с пружиной в сборе.
Как придут амики начну снимать.
Может ещё у кого какие мнения будут по этому поводу!?
Как говорится "у советующихся мудрость".

Дак амморт к вилке на 4 болта прикручен , полюбому надо их откручивать. Я первый раз вилку снимал вместе с аммор. , а следующие разы просто откручивал гайку с нижнего болта и снимал одну часть вилки , а вторую часть к которой крепится стабилизатор не трогал. Как то так.

Всегда без снятия вилки, последний раз пружины стяжками мальцок поджал, вошло ваще легко.., а так лом здорово помогает.

Не нужно откручивать стабилизатор и выбивать нижний проблемный палец вилки стойки. Нужно только открутить гайку этого пальца и сняв 4 болта верхнего крепления вилки к амортизатору, при помощи зубила врасклин сбить с пальца заднюю половину вилки. При этом амортизатор в сборе с пружиной выйдет вниз и назад, а передняя часть вилки останется стоять на месте на оси.

добрый вечер ребята, хочу провести профилактику подвески, на своём спорте, так как щас холода, и как долбит под днищем когда едешь по просёлочной дороге , и ямам, хочу менять вначале передние амортизаторы, подскажите какие лучше брать,смотрел тут каяба, у них цена 4руб, есть ли дешевле аналог?, или лучше каябу брать,?
далеевопрос какие пружины брать на передок, ? можна фирму и код написать , и что ещё заказывать при замене передних стоек?
ПОДОЗРЕВАЮ ЕЩЁ ГРОХОТ, -идёт от подушек крепления рамы-кузова,, но до туда доберусь наверное к весне, так как щас ххолодна ведь, да и там возни многа бампера надо снимать

пружины Лежефорсы, аммо монро

можно, узнать их номер?
код амортизаторов,и пружин,для заказа,в магазине?
и правда,что м агро бывают плохие,их пробивает?
что лучше взять ,кая бу или монро,и какая цена на них,сейчас?

спасибо понял, хотел бы узнать номер передних амортизаторов, фирмы МОНРО, и пружины какие лучше поставить, подскажите, что ещё нужно заказывать для замены

D7007 MONROE+4044202 LESJOFORS нормально дружат

посмотрел сейчас под машину, на передние стойки, возникло пару вопросов,
какими стяжками сжимать пружину?, и надо ли вынимать ось стабилизатора, которая вставляется в рычаг?

Стойку всё равно на верстак - сл-но ось вынимать. Я самодельной приспособой работал http://content.foto.my.mail.ru/mail/niko533/133/i-235.jpg
Ставил Каябу. 4 года работают.

начинается у меня, эти задумки про замену стоек, перечитал синий форум и этот, не знаю что брать каябу или монро, на передок, каяба говорят бывает многа подделок, монро, очень мало живут,пружины конечно леджифорс хотелось, но тут вычитал может волговские воткнуть, те которые красные , ну полтора витка укоротить надо,посоветуйте чего нить,
ещё хочу уточнить надо ли выбивать нижнюю ось стабилизатора, или проще открутить вилку, и как показанно выше на форуме, зубилом располовинить, эту систему,

и ещё , сверху пишут что можна не сжимать пружину , на месте, когда она стоит на машине- стяжками,
то есть можна вытащить её вместе со стойкой, в низ и потом сжать и разобрать в тисах, так я понимаю? или же стяжки надо на тягивать , пока стойка не снята с авто?
код ещё мне нужен пыльников на аморты и отбойники, и ось стабилизатора если её придётся шевелить

Откручивать: Сверху 3 гаечки, снизу ось и всё, стойка целиком идет на тиски. Пружину сжимать (уже на тисках) при замене амортизатора, чтобы открутить гайку на штоке.

Снимай стойку целиком, а то вилки потом намучишься ставить. заодно проверишь пальцы на стабилизаторах, а то как у меня при снятии один отпал, потом ездил без стаба месяц, пока пришел, пока собрался с силами. Да и тут засады бывают, то гайка прикипела, то закис палец в саленблоке. Т.Ч будь готов!
И давай начнем с того какая у тебя цель, просто поменять стойки и пружины или слегка при этом сделать лифт подвески. Или не слегка . Сток- бери и ставь каябу и родные новые пружины и наслаждайся новой подвеской, если с лифтом, то как минимум пружины усиленные, можно ВОЛГА (3 риски), 1,5 витка пилить, ставить, наслаждаться сбитой подвеской, красные не бери, я пробовал, сели махом . Или вкорячивать амики с большим ходом, чуть длиннее, (от Соболя к примеру) и пружины соответственно, или все как есть родное, но с поставками, но это совсем другая тема.

сейчас расскажу какая цель, сегодня вечером я, после работы поехал по магазинам иномарочным, заехал в самый хороший , по моим покупкам, вчера списал номера и цены на аморты, каябу решил не брать, дорогая она по 4ре рубля, решил монро , как посоветовали, д 7007, -адвентуре, тип, так вот продавец говорит есть они цена будет 2950, за штуку, тока он не мог найти долго второй, почемуто? они ведь одинаковые, или есть разница правый левый, ну ладно говорю заказываем, завтра заберу их, потом говорю ещё надо ось стабилизатора нижнюю с той которой можна помучатся, с выбиванием из салентблока и откручиванием, ну говорит он тоже есть ситиэр будет стоить 500 руб, заказал пару короче,
потом спросил про пружины , леджифорс или килен, он сказал нету, про пыльники и отбойники сказал подберём по стойкам как придут,
я сел в машину и погнал в другой магазин, узнать про эти крутые пружины, там нашли их есть говорит тока в москве, будет через неделю, я говорю ей цена какая, она мне 2300 ,р штучка, за леджифорс, я говорю неее , не стоит, дорого ну и всё, мелочи короче этой нету типа резинок всяких и пыльников отбойников у нас, продаваны говорят все есть универсальные мол подберём,
НУ ВСЁ ГОВОРЮ,поеду в газовский магазин узнаю про пружины от волги , заехал спросил , продавец говорит есть цена одной 970, чёрная она три риски-по жёсткости, думаю их чтоли брать, отпилить полтора витка и норм будет, не брать же за два рубля эти леджифорсы, что посоветуете?
ЦЕЛЬ-У МЕНЯ ТАКАЯ-лифта не хочу денег пока нету на него, просто долбить стало с холодами передок, решил что аморты мёртвые, так как визуально видно , по пыльникам с одной стороны , он треснувший, знаю точно что стойки не меняные на машине, старым хозяином, пробег у меня щас 96000тыс, так что думаю пора залезти, задние менял аморты , как купил машину родчий потёк аморт поставил плазу жёлтые, а передок не трогал летом вроде не заметно было, а щас с холодами как по небольшим ямам то дух-дух такие звуки, вчера ст смотрел на подушки рама кузов, ещё всё в поряде бак не трёт и зазор в норме, летом и до них доберусь, газоновские поставлю, а щас вот хочу побороть этот грохот, посоветуйте чего делать с пружинами?

А шаровые опоры в рычагах живые? Не люфтят?
Просто амортизаторы могут оказаться ни при чем.

шаровые исключено, у меня левая летом заскрипела, так я в августе их обе заменил на новые ctr
остальное всё целое думаю полюбому либо аморты вапще мёртвые, или пружины просели сильно, хотя осматривал не лопнувшие они целые, так визуально,

симптомы такие, -когда по ровному асфальту едешь то всё гладко, в руль не бьёт , машину никуда не тянет,
тока стоит сьехать на просёлочную дорожку, не говоря уж про бездорожье и калеи, так начинается,
такие звуки глухие духх-дух, и когда едешь на второй передаче потихоньку по ямам, оно как бы с какими то перевалами так дыщь да дыщь ударяет, в салоне , слышно, надо смотреть короче, передок думаю яя, так качал машину руками слушал, с переди , всё глухо на месте не брякает, как едешь отдаётся,

А с включенным передком брямкает?
Может шруса болтаются?