Василич(Художник) вроде их в руках держал...
У меня в наличии только Москвичёвские(от ИЖ-Комби),- по всем параметрам подходят, только посадку
не проверял, передние и задние отличаются длиной посадочной насечки, как и наши родные.
ЗЫ У нас экзист берёт один день на поставку оригинала по цене 25р.

Вот и я попал на эту проблему,- не уследил за урюком с пневмогайковёртом в придорожном чуркосервисе!
В результате одна шпилька получила пластическую деформацию (не оторвалась, но шаг резьбы ушёл)
и стала портить гайки
Но на четырёх шпильках ездить можно, поэтому заказал в экзисте по паре штук передних и задних.
Когда совсем вилы, можно конечно доработать москвичёвские и уехать, но лучше этого не делать.
(вилы приходят, когда обрываются две шпильки рядом). Поэтому возим с собой по паре штук.
Справа передние, слева задние. Москвичёвские короче на 5мм и имеют посадочный
диаметр 13.5мм(без накатки), наши на посадку 12мм(по накатке 12.9). Рядом стандартные гайки М-412 и
Мазда626(они же наши).

Встал на переобувку.
Весной шинщик пожаловался на сорванные грани... уже одну простую поставил, якобы из за того, что они вдавились в диск !!!!!!!!!!!! (стояли коротенькие)
Я что ли их затягивал и срывал?
Поехал искать подлиннее - в наличии только 16 штук (10 по 60 рэ в одном .... и 6 в другом, по 35 (немного другие))
Итого на 800 рэ угорел!
Надеюсь хоть 4 живых то найдется из старых!

да вроде рано еще шипы то одевать?

Ну .....
Тут у каждого свой порог!
кто зимой и летом на всесезонке!
А кто и вааще на летней!
Для меня начало минуса - порог!
В низинке запросто мерзлая лужа может ......
...и как всегда ..... как на грех ....!
Да и снег сейчас в любой день может ......
Я предпочитаю упреждать, чем потом от "внезапно образовавшейся наледи"!!!!!!!))))))))))))
Ведь экономия - ну максимум 500 - 1000км на летней ..... , а что это экономит? ... а сколько в деньгах?
А если что - .....
?, то тогда сколько?

Размер наших гаек 12 х 1.5 ? А не 14 х 1.5 ?

У меня 12х1,5 100 пудово!

Значит от Москвича только подходят?

Причём тут Москвич ? Я когда покупал себе высокие глухие хромированные - так полная витрина разных гаек, с разной высотой, разными размерами под ключ, разными резьбами, разными покрытиями. Выбор немаленький. Я взял самые высокие, 12х1,5, под 19 ключ, хромированные. А на одном колесе при покупке стояли такие-же, но под 21 головку. Я сделал, в противоворовском варианте, на каждом колесе 4 под 19 и 1 гайка под 21. Ну типа нежданчик.

+... тока у меня по 1-й секретке на каждом колесе... их тоже выбор огромный )))

Пробовал на прошлую зиму польские секретки.С виду крепкие,под звезду.Весной,три шпильки новые высверливал. Хрен открутить и высверлить.Помогло только ступенчатое сверло, дорого конечно,но деваться некуда было.И диск один задел маленько.Гайки у нас утоплены,поэтому осторожней с этой херью..

у меня вот такие...



года три уже наверно никаких проблем... )))

У хороших секреток две проблемы:
1. захотят своровать - своруют, а если окажутся не профи - всё поколечат!
2. если ключ теряется или ломается (или прикипает гайка/болт) - дорого и не быстро откручивать, а потом менять их опять же!
---
Не пропаганда - просто мысли!
Сам перестал этим заниматься - диски дешманские, не ходовые, да и гайки по факту на 19 и 21 вперемешку (после этих шинщиков - так получилось ) + два вышеуказанных фактора.