Вчера -4 сегодня -2, всё как обычно по утрам. Открыл, завёл, прогрел, поехал. НО после похода в магаз 5-10 мин ключ зажигания не повернулся! Руль не был замкнут, дозамкнул, эффект ноль! Теребил руль.... замок..... ключ минут 5, пошел домой за запасным(он в сравнении с первым кое где на 0.1-0.2 мм больше метала. С небольшой запинкой провернулся! Ура! В течении дня заводил и первым и вторым без проблем. Чего ждать теперь? Возить второй или менять в сборе? Вспоминая утренние осчусчения ( первый ключ был как просто от другой машины, НО сначала он же завёл! а через 10 мин стал "чужим" (((( варианта поворота просто не угадывалось (

какой-то цугалик скорее всего заклинило
я бы ливанул WD-шки и не парился

А может и пружинка под ним лопнула - тогда повторяться будет ситуация.

хреново, что может в любом месте произойти ( как без ключа блин сразу (((

по характеру работы замка явно не один цилиндрик! когда ключи теряли ил забывал....скрепкой личинки с цилиндриковыми механизмами вскрывал несколько раз....а тут родной ключ даже не шолохнётся!

У меня строчился и та же фигня. Приноровился.

у меня одно из подобных заклиниваний закончилось вырубанием топором замка зажигания.

Топором не надо ...
Снизу ... сверлом ... или керном пробивается отверстие ... выпадает пружинка .. руль разблокирован. Откручиваем винт крепления контактной группы ... больше ключ не нужен.
Ключ длинный и бобышков два ряда .. у меня заглючил первый ряд.... на входе.... он легко высверливается

Может не совсем в тему, подскажите, это нормально, что у меня ключ вытаскивается из замка зажигания при любом положении. Т.е. я могу его вытащить спокойно даже, когда машина заведена. Обнаружил сей факт, когда ключ выпал из замка на очень неровной дороге.

Сигналка с автозапуском? Где то читал, что у сигналок есть режим, когда машина заведена, ключ вытащен и сигнализация включена. Что это и для чего не помню)

Не не порядок, было такое у товарища, поменял он замок. Хотя страшного нечего нет. Было так же и у меня на Москвичке 412.

У меня вытаскиваяется....а шо.....ключ вытащил,машину на сигналку-и пошёл по делам,машинко работает....для зимы актуально

У меня так же .
Попробовал у коллеги на спортяге, не вытытаскивается.

видимо что то стирается со временем.

родной ключ зажигания тоже выпадал. Сделал дубликат - не выпадает. Стачивается понемногу и ключ, и ответные штуки в замке (забыл, как эти подпружиненные скобочки называются)

А мои не сильно сточились? Можно еще поездить ?
Сами еще ни разу не выпадали, а так заведу , выдерну и багажник лезу ... удобно

Тоже вытаскивается во включенном положении. так-то удобно, жаль что руль при этом не блокируется.

Представь, что выпал при движении и руль заблокировался ... нет уж, нафиг!

Ну он не так уж совсем легко вытаскивается. сам он не выпадет у меня во всяком случае. когда обнаружил это, то в качестве эксперимента пробовал без ключа руль крутить. крутится. а без ключа в замке не ездию, согласен что опасно.

Разбирал личинки, делал новые ключи, расскажу почему ключи выпадают.



Ключ в замке держится только за счет выступов и ямок. На фото выше "неудачный" ключ. Удержание происходит фактически только за счёт одной ямки, и та неглубокая. Если бы выступы и впадины чередовались как зубья на пиле и были глубокими, то фиг бы механизм так быстро испортился. Со временем пластинки внутри личинки изнашиваются, и ключ начинает выпадать. К тому же за счёт люфтов ухудшается секретность замка. На моём автомобиле, например, замок зажигания работал от "похожего" неродного ключа. Походу бывший владелец заменил переднюю дверь в сборе, и ключ от передней двери подошёл и к замку зажигания. Чуть подкусывало, но замок работал.

На спортажах ранних выпусков жало ключа меньше и тоньше, чем на фото. Изнашивается всё дико. Поэтому после 20 лет эксплуатации машину можно завести любым похожим ключем. А сам ключ становится похож на обмылок.

Для общего развития коды оригинальных ключей:
0K2A176201A

Это оригинальный ключ на автомобили поздних выпусков. Без чипа иммобилайзера. Раньше стоил 200-250 рублей.


Есть альтернативный более ухватистый и современный ключ:
819963C000

В некоторых местах он чуть толще и длиньше оригинального, но лишнее можно сточить. Без чипа иммобилайзера. Цена 200-250 рублей.

Заготовки есть у ключников, но не факт, что на них будет написано KIA.


На свой древний автомобиль заготовку я не нашёл. Делал ключ из обоих вышеперечисленных заготовок. Точить надо много, на алмазном круге или чашке, плюс подгонять выступы и ямки тонким надфилем . Ещё надо обязательно разбирать личинку дабы компенсировать люфты. Если вам продают древний задроченный автомобиль с плохим ключем зажигания, который к тому же подходит не на все двери, то знайте, что это не мелочь. Надо будет покупать новый комплект замков на весь автомобиль, что далеко не копейки.