шрусы,в порядке,ставил год назад хабы риф,всё проверял

Ну, по звуку похоже на шаровую Ты б для верности на диагностику заехал, а то поменяешь, а толку ноль. Или сам монтажкой подергай, просто новое не всегда живое Когда красные просели тоже бухало, так у меня меж витками мезинец не пролазил. Это они новые. А лифт, ты вот от экономии поставишь пружины от волги, а они жестче родных, просядут меньше, морда поднимется, вот те и лифт.

добрый вечер всем,
шаровые сегодня посмотрел всё чётка там без люфта, настроился на замену стоек, и пружин, пришли сегодня стойки монро забрал их, потом нашёл пружины волговские , тока две риски, по жёсткости у нас продают, хотел бы узнать, -
вопрос покажите мне сколько отпиливать от неё ? я так понял что полтора витка, и пилитть сверху где риски, насечены?
надо ли , выбивать нижнюю ось стабилизатора? и откручивать чего там?
чем задавливать , новую подпиленную пружину?, нашёл стяжку в магазине, размером на 270мм, с двойным захватом, тисы у меня есть,
и как прокачивать новую стойку перед установкой?что ещё потребуется, мне может какие проставки приобрести? от других машин, или для стока так норма будет? ,
чем откручивать гайку штока у старого амортизатораа? есть ли спец ключ, или обычными рожковыми срывать,
можете фотку показать скока отпилить точна от пружины и в каком месте?

Пили сверху , можно по идее ось не выбивать, а сделать как писали выше (Сообщение #32), коментарий в (Сообщение #45) там все по полочкам, я пробовал, мне не пондравилось, снимаю, т.к. с новой пружиной совмещать 4 дырки, тот еще сэкес. Это мое мнение. Ну решать тебе. С осью тоже может быть гемор, сразу предупреждаю. Короче снимаешь стойку, с вилкой или без, под капотом по 3 гайки на стойке отвернуть. В тисы, стяжками сжал пружину, нужна пара, стяжки любые, главно чтоб крюк сел и не соскочил. Старую снял, новую сжал, поставил, все на место прикрутил, затянул, стойку на тесто. Один момент, будешь ставить верхнюю чашку на стойку обрати внимание чтобы болт один на чашке был саосным с одной из площадок крепления вилки, иначе будешь переделывать и на место не воткнешь. Читай тему все разжовано, сложного нечего.
Стойку раза три сжать, сама разажмется, вот и прокачалась. Все крутится простыми ключами, головками, желательно трещетка, молоток, лом, монтажка. Шток в тисы или ключом держишь гайку крутишь. Справа где акум понадобится удлинитель, так не достанешь до гаек под капотом. Никаких проставок не надо все родное на место, ведь сток остается стоком
Делай и пиши отчет для тех кто еще этого не делал .

спасибо за дельные советы, сейчас пойду пробрызгаю гайки вэдешкой, пусть отмакают, в выходные начну снимать, вроде всё есть в наличии, осталось тока открутить всё, и воткнуть новое

Братцы подскажите размеры 0K011 34 702 а то поганый экзист уже 2й раз отказывает

только у меня стоят стойки от соболя может есть смысл купить от него???
и соболевские стойки с пружами от волги дружат изумительно передок просто шикарен, но у меня лифтована

кто нибудь скажет знающий.получил аморты вчера МОНРО D7007. сегодня сдал обратно. пришли без фиксирующей ленты в разжатом состоянии. олин шток поднимается по времени в три раза дольше другого. при опускании штоков и поднятии в ручную слышны звуки типа масла,похожии на хлюпующии.по всем каталогам проходят как газовые.видно,что покрашенные,застывшие потекушки краски видны. и вот сам вопрос.правильно ли я сделал,что сдал их на замену???

Сообщение отредактировал кот базилио - Oct 21 2015, 08:13 PM

ЕМНИП, передние аморты, которых я сносил уже немеряно, ни разу с фиксирующей лентой не приходили. Только задние Мономаксы, которые ходят уже долго (ТТТ).
А вот с передними прям траблы, третьи Монро донашиваю, левый визжит/скрипит, ***. До этого штоки то гнулись, то снизу патрона вылазили. Шото надо другое ставить. Не справляются с мерсопружинами, штоле?
D7007 какого хоть цвета - жолтые, или чорные?

нткогда не видел передние амморты с лентой. задние, всегда с лентой

чёрные.но видно,что крашенные. чуть ли не кисточкой.с подтёками.а чашки верхние вокруг штока оба не прокрашенные. и насечки проглядывают в местх прикосновения пружин.как бы потёртости.на обоих.




я не так часто имел с ними дело.так что с меня спрос не велик.первая девятка угнанная.и это вторая .3 года во владении

сколько брали новые передние аммо на разные машины, все были без лент.

7007 жёлтые.Один как у тебя был- без ленты и тугой на выдвижение.Поставил как было, разницы не заметил.Отличные стойки.Перезакажи и все.

Шото "меня мучают смутные подозрения" насчет Монро. Первые были желтые, потом черные, но под черной краской желтая проглядывалась, на третьих желтой уже не видно. И тоже у чорных краска не шибко аккуратно нанесена. Ходят недолго.
Не восстанавливают ли их некие предприимчивые люди где-нть на Малой Арнаутской?

когда я заказывал себегенератор от кларуса,то продавец мне сказал,что сплош и рядом перебираю старые,подшаманивают.вот теперь и думаю.каждого шороха трясусь




перезаказал.спасибо

я себе желтые накачал до 20 атм газа. стоят с мерсопружинами, тест пока еще не проходили, но морда стала устойчивее, мне пока нравятся.

мне бы где качнуть

правильно,что поменял....тоже менял прям в магазине,тока задние LYNXы

могу договорится чтобы качнули в качестве рекламы, т. Е. С полным отзывом на форуме про работу таких аммо.

я в начале лета менял... пришли в такой коробке, написано, что пр-во Аргентина и цвет черный... без ленты... прокачались нормально.

а разве газовые амортики прокачивают?




не то ,чтобы поменял,а просто привёз им на следующий день,показал косяк.продавец глазками похлопал,плечами подёргал и говорит надо придумать что сказать поставшику,чтобы принял возврат.для него видите ли это не причина возврата. но ребята в салоне продаж нормальные и пообещали попытаться перезаказать у другого поставщика.
а тут ещё обнаружил выпускной коллектор посечённым в 4 местах.лопнула чугунина.тут же и заказал его.3900 рупий.но это совсем другая история