Поздравляю! Тока примени теперь антигравий, чтоб в будущем гемора не было.

На передние сайленты задних рычагов подходят болты от Нивы на 160 мм. Себе ставил по 40 руб штука и усё ! При сборке обратно смазывал весь болт по длине литолом и затяжка по здоровью.

Где ты раньше был?
Млин! Вот это я лоханулся, вот это я не подумал. Болт от классики померял (был у меня), не подошел, не хватает по длине немного совсем. А как-то про то, что на ниве он длиннее не подумал. В итоге ждал 8 дней купил 5 родных болтов
При сборке смазал все болты тонким слоем герметика - обычно от прикипания меня это спасало в других местах.

А теперь вопрос
Какие болты можно еще заменить нашими???

Только надо учесть, что резьба на этих болтах другая! Т.е. болты менять только вместе с гайками.

Понятно, что с гайками, какие болты с гайками на какие тяги подходят от наших машин.
Собственно вот в чем вопрос

Джентльмены, а по памяти, или из наличия в запасе не подскажете?

Вот на схемке из Экзиста шо 13, шо 14 - М6. Смешно, да. По другим продавцам вроде правильнее - М12, по Эмексу 14 (0K72A28114) - болт 12х84. По аналогии с нивовскими (там болты М12х1,25х160) резьба мелкая, неполная. Болты и гайки с фланцем + гровера.
Какая там длина реальная у болтов? 7 позиция -М10? Шото лоханулся, сайленты купил, а крепеж - нет. Машину отогнал, как бы не пришлось болты с гайками искать/подбирать, явно их не открутят с машины .

Сайлент померяй по внутряку и все.И диаметр и длинна будет ясна.Длинна тела болта плюс 8 мм на стенки кронштейна ,резьба ещё плюсом по желанию..

В итоге менял сайленты только на верхней тяге. Всё открутилось и выпрессовалось 10-т прессом Болты старые оставили
Есичо, оправки для выпрессовки делал такие

Менял недавно заднюю подвеску. Может быть кому пригодиться - коды болтов:







Резьба везде М12х1,5. Короткие болты условно взаимозаменяемы. Лучше поставить болты с фланцами везде, в том числе на среднюю тягу, т.к. дырки в мосту или раме могут быть уже расшатаны. И класс прочности у болтов с фланцами выше.

Из засад:
1. На нижних тягах сгнивают втулки внутри рамы. Начинаешь закручивать гайки положенным усилием - раму плющит.
2. Средняя тяга на моём древнем спортаже была с сайлентблоками диаметром 42 мм. Купить таковые сайлетнблоки не смог. Купил тягу в сборе, новую, по цене двух сайлентблоков. Тяга под сайлентблоки 48 мм и с кронштейном под провод датчика АБС. Код: 0K08028200B
Длина у тяг идентичная.
3. Все сайленблоки в задней подвеске, таким образом, получаются диаметром 48 мм. Под выпрессовку нужны оправки по чертежам постом выше.
4. Нужно быть готовым к сварочным, болгарочным, высверловочным и выгибочным работам. Запросто могут быть ушатаны дырки в мосту, погнута тяга панары, косяки на раме, болты приржавленные насмерть. Особенно на древних автомобилях. Особенно коварны болты в нижних тягах со стороны моста. Их можно только высверлить нормальным сверлом, сняв тормозной щит. Хотя большинство предпочтёт не париться, присрать на соплях как есть и через полгода сбагрить рыдван следующему владельцу.
5. Как я понял, сайлентблоки с кодами начинающимися на 0k011("дорестайл") и на 0k72("рестайл") - взаимозаменяемы. Разница в наличии насечек на внутренних втулках.

Так для справки - НЕ БЕРИТЕ сайлентблоки Hanse HR 902 102 - говно полное!
Держатся от силы пару недель.
Дальше - центральная втулка полностью отрывается от резины, т.к. держится всего лишь на паре миллиметров справа и слева.
Центральная часть вообще не скреплена с резиновой массой сайлента.


З.Ы. Может, это, конечно только мне так не повезло.... Но два раза с интервалом в пол-года... ?

коротыш, короткая тяга одна, как выбить/выдавить болт что крепит тягу к поперечной трубе рамы?
болт на мосту легко стронул молотком, а вот второй как вынуть?
неужели придется бак снимать?

Залить ведешкой или тормозухой, перекурить, а потом одновременно прокручивать болт и толкать его со стороны бензобака.
Ну или просто срезать болт болгаркой, один хрен сайленты на замену, как я понял.

1) прокручивать невозможно тк грань головки прилегает к выступу на кронштейне. стоящий по месту болт не крутится.
2) толкать там стесненное пространство, было бы немного больше места ...

это не наш метод! (с)
пару недель устраиваю болту керосиновые купания. если в субботу не выдавлю (сьемником), то в воскресенье его ждет встреча с болгаркой.

вопросик у меня есть... вот на эту самую короткую тягу номерок сайлентов не подскажешь ??? а то два раза заказывал и приходили как на длинные на гранд... )))

0k72a28114 на мой калининград 2002г
визуально должны стать (после подрезки) по длине сайленты с длинных тяг мост-рама.
точнее скажу после выхов

с длинных (нижних) точно не встанут... проверено... )))

стали как миленькие. пришлось наждаком снять пару мм с торцев внутренней втулки. диаметр старых был 48мм, новых (куплены для длинных рычагов, но не потребовались) 48,8мм, но прессом легко задавил.
пысы речь про калининград 2002, на дорестайлах такое не прокатит.

у меня и не прокатило... дорестайл однако... )))

Акитака сайленты тож дерьмо, два года и люфтят