Скорее всего ремень не натянут или растянут.
-Отпустить два болта 14 головкой. 1 снизу насоса, 2-й САМЫЙ "УДОБНЫЙ" сверху , находится под компрессором кондера, нужно нащупать рукой. Когда победишь верхний болт, чемнибудь нужно оттянуть шкив ( я упирался мощной отверткой между шкивом и его кронштейном) а второй (а лучше третьей) рукой зафиксировать верхний болт.

Спасибо! Хоть какие то прояснения... а то открутил бы всё что откручивается Собственно принцип тот же почти что и ГРМ. Спасибо, буду пробовать!

Подскажите кто знает. Как сильно нужно натягивать ремень ГУРа? Как контролировать усилие натяжки?

У меня ремень гура издаёт все возможные в природе звуки - и свистит, и шумит, и гудит и даже щёлкает... Как только брызну на его шкив совсем чуть чуть ВДшки тут же полная тишина, только шелест двигателя. Ну через некоторое время опять оттуда звуки начинаются. Так вот ремень я новый CONTITECH на ГУР ставил всего то 10 тыс. км. назад - не должен он так быстро стереться. Натяжка ремня сильная - прогиба почти нет ни какого. Почему ж он так себя громко ведёт? Вот у меня подозрение, что он был перетянут. Может быть стёрт шкив. Вот взял новый ремень и шкив, но беспокоюсь, что могу опять перетянуть или не дотянуть. Вообще же сам ГУР и рулевое при этом работает хорошо - ни каких нареканий.

И ещё пара вопросов - как застопорить шкив ГУРа от проворота при откручивании гайки этого шкива? Легко ли она откручивается и легко ли шкив с шлицев сходит? Не нужно ни каких там съёмников?

ремень зубчакми или просто клин? простой клин у меня тоже свистел, поставил зубчками и все - тишина.

Есть ещё кондиционер для ремней! Хорошо лечит всякие звуки.

Без зубчиков. И оригинальный взял без зубчиков. И старый стоял без зубчиков и не свистел. Конечно с зубчиками служит дольше. Но когда ставишь новый CONTITECH, пусть даже и без зубчиков и он начинает петь песни всего через 10 тыс. км., то тут видимо дело не в зубчиках, а в самом шкиве. Только пол года назад через это уже прошёл с роликом натяжителя кондиционера - засвистел привод, ремень поменял - свистит, подшипник ролика натяжителя поменял - всё равно свистит, подшипник муфты компрессора поменял - опять свистит, вот сам ролик натяжителя поменял - тишина... Плоскость прилегания ремня в канавке ролика изнашивается. Машина то 95 года рождения - юбилей 20 лет, вот она бензина на юбилей нахлебалась и поёт и свистит на веселе....

Ага, знаю. Новый ремень оригинал 0K01232611 HYUNDAI/KIA - 170 руб. стоит, а хороший кондиционер для ремней, который на пару дней от свиста спасает и резину не очень то разъедает, стоит в 2,5 раза дороже. Вот и что выгоднее и умнее - купить кондиционер за 500 руб. и брызгать им периодически пока ремень не порвётся или не слетит за пару десятков километров от дома, или купить новый ремень за 170 руб. и ездить спокойно тысяч 60 км.? Если же канавка шкива изношена так, что даже новый ремень свистит, то кондиционер для ремней это как зелёнка при поносе.

Собственно вопрос в том как правильно натянуть ремень, что бы натяжка была необходимая и износ был не ускоренный? Вообще то знаю, что ремни все натягиваются так, что бы прогиб по середине наибольшего свободного плеча ремня был около 1 см., но может на гуре ремень должен быть натянут сильнее - в повороте ведь на гур большие нагрузки идут, не то, что на вентилятор, генератор и кондиционер.

Ремни испокон веков народ натягивает на глаз. Теоретически существуют специальные приборы для определения натяжки ремня. Но все нормальные люди натягивают на глаз.

Ослабляешь крепление насоса ГУР. Просовываешь между мотором и насосом железную палку, монтажку, гвоздодёр, фомку и т.д. Этой палкой натягиваешь ремень на глаз по ощущениями. Затягиваешь крепление насоса. Всё. Шкив на насосе большой, площадь соприкосновения большая, поэтому проворачиваться там ничего не должно, даже если немного не дотянешь.

Ремень лучше купи Gates или Dayco. Оригинальный - хрен его знает что там суют.

По поводу шкивов. На старом 20 летнем чермете шкивы под клиновые ремни у всех поголовно уже стёсаные. Обычно сначала стёсываются маленькие шкивы, так как они крутятся с большей частотой. Ремни начинают проскальзывать и изнашиваться гораздо быстрее. Для примера - натяжной ролик кондиционера под клиновой ремень. У тебя он уже был изношен в хлам. Этот ролик изначально с завода сделан фигово, выштампован из листовой стали и диаметр маленький. На Маздах, например, тот же ролик выточен из единого куска металла и диаметр у него больше, и соответственно ресурс больше.

Ты вроде писал, что у тебя мотор прошёл 100 т.км. Ролик натяжки кондиционера не мог сильно износиться за столь малый пробег.Он начинает изнашиваться когда машина меняет 10 хозяина и пробег больше 200 т.км. Мотор ещё могли загубить за 100 т.км по причине редкой замены моторного масла. Если какой дед раз в год ездил на дачу, и накатал за 20 лет 100 т.км. И масло за 20 лет менял 10 раз, или ещё реже, да ещё лил какое-нибудь палёное говно из ларька, то мотор изнашивается быстро. Масло окисляется и теряет свои свойства. Даже если машина стоит на месте, масло надо менять раз в год.

Благодарю за очень ценные подсказки....
Но ремень я всё таки буду натягивать не на глаз, а на шкивы...

главное -глаз никуда не натягивать!

ЗЫ:поставить ремень другого производителя

Так ведь CONTITECH стоял - не хухры - мухры...
Сейчас взял Dongil. И шкив взял б/у но в отличном состоянии.

Dongil - Конвеерный поставщик в последнее время.*оригинал*ГРМ с кореаны на 3 тыщи хватило- обрыв(или он, или помпа мандо перекошеная??)Донгил и дешевле и надежнее- меньше подделок.На грузовой , гур и гена по 250 смело выхаживают.ГрМ счас он же....

Уважаемые, а не у кого случаем фото (как натягивать ремень гур) не завалялось. всмысле где, что и как откручивать и натягивать, заранее благодарен, а вот ещё момент, без ямы возможна данная процедура?

Сообщение отредактировал Сан4еС36 - Dec 28 2015, 10:59 PM

После Рождества буду этот ремень менять, постараюсь весь процесс заотчётить.

понадобится третяя рука так как тянуть монтажку, затягивать болты на 14 и фотографировать одновременно не так то просто

Налобный фонарь+экшн-камера

т.е., требуется однорукий товарищ?

главное чтобы не одноглазый

Я вот раньше тоже думал, монтажкой натягивать надо, чтобы ремень был туго натянут. Потом почитал, при такой натяжке сильнее износ подшипников насоса идет. Натянул от руки. Свиста нет, все штатно работает.
Не как рекомендация к действию, но как совет)

сам справился али однорукий двуглаз помогал?