Камрады надо решить одну проблемку с Катализатором на Калининградце, собственно вопрос можно ли просто пробить его ломом и голову себе не забивать? будет ли гореть Чек? если будет чуть громче это даже к лучшему, люблю слышать как фыркает машинка)))

Звеняйте за создание темы(знаю что где то есть уже), просто надо очень срочно тк могу это сделать только сегодня потом времени не будет вообще, надеюсь на ваши оперативные советы

третий год катаюсь с выбитым. ничего не горит и мозги не делает. сгниет, другой поставлю, у меня в запасе еще пламегаситель есть

пробивай... рычать тоже не будет )))

Говорят, что если не поставить пламегаситель, банка глушака прогорит быстро. Насколько быстро и прогорит ли вообще - фиг его знает. В свое время ставил пламягас, операция два рубля стоила, не стал даже заморачиваться.
Чек гореть не должен, у меня не горел. Да и другие на эту тему молчат, хотя каты уже многие поменяли.
Для примера, на первом Аутландере в случае избавления от ката вместо последнего ЛЗ ставится обманка и мозги на евро 2 шьются, чтоб чек не горел. Так там на форуме это одна из самых жирных тем. А здесь такой нету. Видимо, и проблемы нету.

Всем спасибо, лом седня поработает)))

Все говорят, что если не поставить пламегас, быстро прогорит глушак. Ни один из говоривших мне не привел ни одного живого примера

Т.е. никто не выжил после того, как не поставил пламегаситель? Хм, чертовски убедительно...

На 2003 г-в Калининград я удалил катализатор ( забитый примерно на 50% как выяснилось).

Сам не видел правда его, машину оставил с задачей демонтировать однозначно.

Вместо него теперь пламегаситель. Ошибок нет, никаких доп манипуляций не производилось.

Это как в анекдоте про дельфинов:
- Всем известно, что дельфины утопающих всегда толкают к берегу .... противоположных мнений ни одного нет...

Как выяснилось про 50%?
А то у меня родной еще стоит, когда ему придет хана х.з?

Труба треснула, звук пошел довольно громкий (штаны вроде называют). Отдал заделать, за одно велел убрать катализатор совсем.

Сам его не видел, вечером поставил машину, другим вечером забрал.

Про 50% сказал сотрудник сервиса, когда я поинтересовался.

А эта...зима-лета...у меня с ката при работе мотора вода цуко прям течет...этта чо?мож критические дни?чота долго...

Вода,это хорошо.Значит все работает как положено..

Пока вроде работает ,но задумываюсь о замене ката .Оригинал отпадает из-за ценника .Нужен универсальный,вставка или от нашепрома .Пламегаситель,крайний вариант.В чем разница евро 2-3-4??? От уазки понравился( на вид похож,тока фланцы переварить),читал от классики похож .Кто то менял ?,или вырезают все .Проходимость у средних вариантов пишут до 3.5 л двигла. У меня вариант 96 года стоит .Хотелось бы конкретные варианты переделок ,но можно и пофлудить .Рассмотрю,все варианты

Я проще сделал. Поехал на фирму, где только выхлопной системой занимаются, там по объёму ДВС выбрали вставку-пламягаситель, вырезали кат, вварили эту вставку (красивый такой цилиндр из полированной нержавейки). И всё.

Во что обошлось,если не секрет? А то тоже предстоит такое.

Пофлудить - эт мы завсегда за!
У меня как-то Спортяга перестал ехать совсем, дотащили меня до фирменного сервиса КИА (а я у них обслуживаюсь, за редким исключением). После осмотра указали на кончину катализатора, "по-фирменному" пробили его. И всё. Езжу. Калиниградец, т.е. с одной лямбдой, ничо не перепрошивали

Аналогично. Пробили не менее "профессионально" , сел и полетел. Калининград гранд 04г. с одной лямбдой.

тоже гранд но 2005 года с одной лямбдой. кат был пробит еще предидущим хозяином ,недавно начал греметь глушитель . Вскрытие показало что с катализатора летит вся нутрянка и громыхает в глушаке. поставил пламягас ( с работой 2000 ) тишина и спокойствие. но хочу заменить к чертям и глушак с трубой.чтоб не думалось.

6000 и полчаса по времени.