В книжке которая идет с машиной вроде написано как это делать, если хочешь посмотрю

Книжка есть, как я видел. Вопрос в том - на основании чего определить момент, что пора произвести перекидку колес.

Я не самоликвидатор все в пределах разумного.
А когда освоился с машиной - этот нюанс меня тоже интересовал - три квартала на 50-ти проехал по пустому проспекту примерно в 3 часа ночи без заморочек Ну и с этим вопросом успокоился. И если возникает какая нибудь 2-3секундная надобность - например: телефон у уха и переключить передачу - не парюсь.
Прочитав темку - выходит мне повезло.

Интересно. Есть правши и левши. Тогда я правша. Тянет вправо чуть чуть.

направо должно чуть чуть тянуть, так дороги устроены они все под уклоном на право))))))))) а вот если в лево тянет это не к добру))))))))))))))

а так подеска у спорта очень хорошая молодцы корейцы)

По встречке проверял.

Я так понимаю, что примкну к большинству. Меня тоже налево тянет, резина новая, развал в норме. Все симптомы ка в первом посте описано, копейка в копейку.

А налево тянет, может это у нас в крови?

У меня вправо тянуло, развал сделал, не помогло. По диагонали перекинул колёса и стало тянуть влево, стало понятно что дело в резине. Ситуацию победил подбором давлений методом научного тыка.

Приветствую всех.
Когда приобрел авто то на радостях не обратил внимание на то, что руль тянул влево. В дальнейшем посетил лучевую, лазерную геометрии в попытках исправить эту проблему. Практически забил на нее как на неразрешенную. Прошлой осенью переобувался в зимний комплект резины и до кучи решил заехать еще раз на геометрию, которая оказалась "компьютерной". И произошло чудо. Мастеру потребовался час на решение проблемы. Придумывать не буду "что да как" но суть в том, что передние колеса находились на разном расстоянии от заднего моста. Хотя так и не получилось увидеть на мониторе одинаковых цифр от левого и правого колеса, мастер сказал "Тянуть не будет, жрать резину то же". На этом и порешили. Как МАСТЕР сказал так и оказалось в последствии.

Сегодня по этой-же причине ездил на сход-развал. Разва и кастор регулировать не стал, хотя они и отличались от нормы на 2-3 минуты. Заменили правую рулевую тягу по причине люфта в шаровом. Схождение отрегулировали. Теперь практически не ведет, но некоторое рысканье осталось. Попробую перекинуть колеса.

В связи с тем, что автомобилем пользуется в основном жена, а я у нее вместо механика, вновь поступила жалоба на левый уклонизм. Вчера поездил, точно - тянет. Уже решился на покупку новых шин, положив в карман небольшую пачку купюр, но предварительно решил на шинобалансировочном станке проверить колеса. Проверили - колеса ровные, без винтов и пузырей. Мастер, пожилой дядечка, предложил развернуть шину на диске. Я не отказался. Что и было за 7 минут сделано. Пробная поездка показала что проблема ушла.

А при перебортовке колесо накачивали. Скорее всего давление выровнялось справа-слева.

Когда купил все было в норме ни куда не тянуло резина 205 70 15 замняя липучка
потом ставил 227 75 15 тоже полет нормальный
Воткнул каму пилигрим 235 75 15 тянет в лево давление одинаковое диски и колесья тоже норм так что как у всех

Давление - это у меня потом выровнялось . А без шуток - это первое с чего я начал. А вообще-то оказывается проблема распространенная. Даже новые шины бывают с уклоном. Сначала он меня спросил - делал-ли я сход-развал и если делал, то что написано в распечатке по геометрии машины. Геометрия у меня в норме. Ну а затем он провел эту несложную операцию.

Если рисунок не направленный - можно поменять право-лево, перёд-зад. Иногда помогает.