..но из форсы и рампы адин хрен всё гуано в цилиндры..
ИМХО - только с разборкой!

После применения этой жидкости
искатал 2 бака. Расход нормальный, тянет хорошо. А вот вчера на станции прочистили форсунки.
Сегодня ездил весь день, но изменений никаких не наблюдаю. И вот теперь я считаю, что 1500 рублей, за чистку, я просто выкинул.

Здравствуйте друзья!!!
Решил тоже помыть форсунки. Подскажите пожалуйста оригинальный номер уплотнительного кольца форсунки. Машина калининградский Спортаж 2004 года, бензин, механика, пробег 60000 км.
Чистить буду первый раз.

Нижняя 0K2A5132530
Верхняя 0K01D13252

Спасибо большое.
А не подскажите есть ли аналоги??? А то что то плптить по 150 руб. за колечко что то не хочется.

У меня верхние от 10ки подошли

Нижнее 0K2A5 13 253

Я купил рем. комплект от 10-ки. Сказали что подходят и верхние и нижние т.к. они одинаковые.
Что можете сказать по этому поводу????

Точно... пардону прошу

Зря...

А можно спросить почему???
Если кольца не подойдут я и ставить их не буду...говорять что родные кольца при съёме ещё в очень хорошем состоянии.

rom77777rom, спасибо за совет, но я в сервисы больше не пойду. Ну не попадались мне нормальные! То гайки не затянут, то салон изгадят (а гайки все равно не затянут). На Ниссане мне форсунки "промывали с заменой свечей". Так они вытаскивали бензонасос из бака, повредили мне разъем, а свечи ни одной не вывернули.
Теперь все и всегда делаю сам, благо, опыт есть.

Тогда сам сделай установку.Емкость,бенз.насос два провода крокодилами на АКК и два шланга(прямой к рамке форсунок,обратка от нее в емкость).Моешь в два захода с перерывом 15-25 мин на отмокание форсунок.Второй раз с перегазовками.После мойки жидкостью не забудь прогнать установку бензином!

На мой взгляд экономия дензнаков во всех уплотнительных кольцах, сальниках и вообще во всем, что касается двигателя и топливной не имеет смысла. Двигателю как таковому "в обед 100 лет" - он испытан-опробован, доведен до ума - не стоит мозгам подсовывать что-либо неродное. Со временем "перекос" в работе наступит, а "выстрелит" куда - что делать будешь: дальше что-либо неродное вкрячивать?

Просто цифра в 150 рублей экономии - глупо, на мой взгляд.

Категорически приветствую! 3 года езжу на Спортаже, форсунки ни разу не мыл. Скажите, а реально лучче едет машинка после промывки? И еще: почему нет резкого подъема оборотов при нажатии на газ? Задумчиво как то обороты набираются... Спасибо заранее

Во-во! У мну тоже так же! А еще при длительном разгоне (например, пилежка в горку) загорается "желтый глаз". Сбросишь газ и снова нажмешь - гаснет через 3-4 сек. И заводится с 3-4 раза. Думаю вообще провести полную чистку топливной системы. Откуда начать плясать - с бака или от форсунок? Подскажите.

Много информации есть на форуме. Вот, например...
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=3919#
И в поисковике на форуме набери - ссылок даст превеликое множество!

м

Желтый глаз горел 2 года. Диагносты ох..вали, всё работает, а чекэнджин горит. Заварил глушитель рядом с коллектором и все погасло! Не лампочка перегорела (при всключении зажигания загорается, потом гаснет, после пуска двигла). Лямбда зонд давал ошибку, но неявную: то есть , то нет, в зависимоти от того, как труба прислонилась)))
Как то перестала у меня машина ехать... На холостых работает, а больше 1500 оборотов не развивает... Вызвал соседа, доехал на галстуке. Ночь простояла - все нормуль. Потом опять такая же хрень. Ну, думаю, грязью забило бензонасос (замена топливного фильтра не помогла). После очередного дриблинга решил забить на работу и поехал в сервис. Там сняли бак (у меня гранд-спортаж, на простом спортаже можно бензонасос и так вытащить), хорошо что сняли. Из бака вытащили полведра ржавчины и обнаружили, что бензонасос вместо положенных 6-ти очков давит только два, поэтому немедленно был куплен бензонасос от ВАЗ 2110 BOSC:-) - 1800 рублей в розницу (подошел, как родной, даже все посадочные места и разъемы) И ВСЁ!!! Собрали все, и я поехал без вопросов. Потом машина перестала тянуть с места. Диагностика показала, что надо чистить форсунки. Не дождавшись тут ответа поперся к официалам по японским авто (знакомые), час ехал, заказ-наряд оформили, машину загнали, тут выходит механик и объявляет, что НЕТ ПРОМЫВОЧНОЙ ЖИДКОСТИ!!! Будет через неделю. Но оборудование прям евро. Со снятием форсунок, разьещением на стенде, имитацией оборотов двигла и т.п. Как промою, напишу.
А ваще Кияшка машина очень надежная и дешевая в обслуживании. В багажник Гранд-Спортажа влезает 4 колеса от ML500, а в саму ML-ку не влезает! 3 года эксплуатации, межгород, несколько ремонтов помещений, а это значит цемент, песок, стройматериалы, перевозка мебели (за 1 раз перевез мебельную стенку весом около 400 кг, правда с верхним багажником), вобщем машина свою цену давно отработала. Продать за реальную цену очень трудно. Ну не продастца - отдам тестю! )))

А еще забыл! В Спортажах рамных бензонасос призапуске работает только ВМЕСТЕ со стартером. Потом мозги питание переключают. Поэтому, если магистраль бензонасоса не держит давление (ночь постояла, потом крутить надо секунд 5...) то искать неисправность надо в бензонасосе и хомутах, которые крепят к нему шланги.

Я на гранде таскаю 3-метровый пластик, МДФ. А "рекорд" - душевая кабина 125 х 125 с высоким поддонм - из магазина в коробках. И сын спереди сидел! При закрытом багажнике - ессно.
Извиняюсь, не в тему...