![]() |
Sportage Club - - дом, где живут Kia Sportage основан в 2006г. |
Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера! |
Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход. |
Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде. |
![]() ![]() |
![]() |
Sgt. Owl |
![]()
Сообщение
#81
|
![]() Всепроходимец ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 89 Регистрация: 14-May 13 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 12,005 место дислокации: Санкт-Петербург ![]() |
Мужики, дурацкий вопрос есть.
На неделе планирую обслуживать задний дифференциал, масло поменять, посмотреть на общее состояние. Пробега 77 тысяч, на форуме писали, что у каловских машин есть проблема с откручиванием болтов главной шестерни дифференциала, определить можно, выкрутив датчик АБС. Допустим, у меня эти болты раскручены (вскрытие покажет, хе-хе). Какой будет порядок действия в этом случае? В данный момент закуплено масло на смену и тюбик фиксатора резьбы ХАДОвского. Если болты откручены, то их надо будет вынуть-протереть-обезжирить-смазать фиксатором и закрутить на место (при условии, что шестерни и сатэллиты целы). Я правильно понимаю? Как это делать сподручнее без снятия моста? -------------------- Коротыш (калининград), конец 2005, 2.0 , 128 л.с., на палке. Ручные усиленные AVM, электровентилятор от сонаты, EGR и абсорбер заглушены и удалены.
Противотуманные Wesem 2НО. |
Ikarik |
![]()
Сообщение
#82
|
![]() Обитатель грязи! ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 924 Регистрация: 28-January 10 Из: г.Рязань Пользователь №: 7,306 место дислокации: г. Рязань ![]() |
Мужики, дурацкий вопрос есть. На неделе планирую обслуживать задний дифференциал, масло поменять, посмотреть на общее состояние. Пробега 77 тысяч, на форуме писали, что у каловских машин есть проблема с откручиванием болтов главной шестерни дифференциала, определить можно, выкрутив датчик АБС. Допустим, у меня эти болты раскручены (вскрытие покажет, хе-хе). Какой будет порядок действия в этом случае? В данный момент закуплено масло на смену и тюбик фиксатора резьбы ХАДОвского. Если болты откручены, то их надо будет вынуть-протереть-обезжирить-смазать фиксатором и закрутить на место (при условии, что шестерни и сатэллиты целы). Я правильно понимаю? Как это делать сподручнее без снятия моста? Мост снимать не надо ВООБЩЕ!!!! Надо вывесить зад полностью. Снять тормозные барабаны, вынуть полуоси.Открутить задний кардан. Слить масло и раскрутить болты редуктора по кругу, вроде 10 штук. Снять редуктор и позырить на предмет откручивания. Принять решение и собрать всё в обратном порядке. При наличии гаража и ямы не так и страшно. -------------------- |
Panzer38 |
![]()
Сообщение
#83
|
![]() Я там был... Группа: Супер Администраторы Сообщений: 7,802 Регистрация: 1-February 07 Из: Москва. СЗАО Пользователь №: 2,551 место дислокации: м.Сходненская ![]() |
Мужики, дурацкий вопрос есть. На неделе планирую обслуживать задний дифференциал, масло поменять, посмотреть на общее состояние. Пробега 77 тысяч, на форуме писали, что у каловских машин есть проблема с откручиванием болтов главной шестерни дифференциала, определить можно, выкрутив датчик АБС. Допустим, у меня эти болты раскручены (вскрытие покажет, хе-хе). Какой будет порядок действия в этом случае? В данный момент закуплено масло на смену и тюбик фиксатора резьбы ХАДОвского. Если болты откручены, то их надо будет вынуть-протереть-обезжирить-смазать фиксатором и закрутить на место (при условии, что шестерни и сатэллиты целы). Я правильно понимаю? Как это делать сподручнее без снятия моста? 1. Ставим задний мост на подставки, чтобы задние колеса в воздухе оказались 2. Снимаем колеса, тормозные барабаны... вынимаем полуоси, сливаем масло. Если масло имеет цвет как краска "серебрянка" - готовься к ремонту. ![]() 3. откручиваем задний кардан от фланца хвостовика редуктора 4. откручиваем 6 (или 8 ... ![]() 5. вынимаем редуктор. Если сразу не пойдет (прикипел\приржавел к фланцу моста) - я обычно снизу поддомкрачиваю, подпирая корпус редуктора в районе хвостовика. Осматриваем. Если болты откручены, то надо промыть\протереть ВЕСЬ редуктор, т.к. шляпки открученных болтов могут напилить огромное количество стружки со стоек полуосевых подшипников. Поэтому надо отмыть все подшипники от остатков стружки. Сами шестерни ГП при этом (как ни парадоксально) почти не страдают... Ну, может, мне так повезло ![]() -------------------- Mitsubishi Pajero Sport. 3.2d, SS, 2008. синий. лифт подвески +40мм. бокс на крыше.
|
Sgt. Owl |
![]()
Сообщение
#84
|
![]() Всепроходимец ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 89 Регистрация: 14-May 13 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 12,005 место дислокации: Санкт-Петербург ![]() |
Спасибо большое. Будем заниматься.
Какие-то сальники/подшипники стоит поменять по ходу пьесы? Еще не поздно заказать, к выходным привезут.. Пятно контакта у меня не уйдёт после процiдурки демонтажа/монтажа? -------------------- Коротыш (калининград), конец 2005, 2.0 , 128 л.с., на палке. Ручные усиленные AVM, электровентилятор от сонаты, EGR и абсорбер заглушены и удалены.
Противотуманные Wesem 2НО. |
ghost |
![]()
Сообщение
#85
|
![]() PRO-NOOB Группа: завсегдатый Сообщений: 10,748 Регистрация: 2-December 09 Из: Москва Пользователь №: 6,977 место дислокации: москва ![]() |
Спасибо большое. Будем заниматься. Какие-то сальники/подшипники стоит поменять по ходу пьесы? Еще не поздно заказать, к выходным привезут.. Пятно контакта у меня не уйдёт после процiдурки демонтажа/монтажа? Можно внутренние сальники подуосей поменять. И еще нужен будет формирователь прокладок когда будеш редуктор обратно ставить. Пятно контакта при демонтаже не уйдет. -------------------- |
Sgt. Owl |
![]()
Сообщение
#86
|
![]() Всепроходимец ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 89 Регистрация: 14-May 13 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 12,005 место дислокации: Санкт-Петербург ![]() |
На какие соединения необходимо мазать формирователь прокладок?
Фирму порекомендуйте, что ли.. -------------------- Коротыш (калининград), конец 2005, 2.0 , 128 л.с., на палке. Ручные усиленные AVM, электровентилятор от сонаты, EGR и абсорбер заглушены и удалены.
Противотуманные Wesem 2НО. |
Panzer38 |
![]()
Сообщение
#87
|
![]() Я там был... Группа: Супер Администраторы Сообщений: 7,802 Регистрация: 1-February 07 Из: Москва. СЗАО Пользователь №: 2,551 место дислокации: м.Сходненская ![]() |
На какие соединения необходимо мазать формирователь прокладок? Фирму порекомендуйте, что ли.. На привалочный фланец корпуса редуктора к чулку заднего моста. Герметик - любой маслостойкий и термостойкий. -------------------- Mitsubishi Pajero Sport. 3.2d, SS, 2008. синий. лифт подвески +40мм. бокс на крыше.
|
709 |
![]()
Сообщение
#88
|
![]() вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 22,334 Регистрация: 21-November 10 Из: столица РМЭ Пользователь №: 8,732 место дислокации: дубки ![]() |
Спасибо большое. Будем заниматься. Какие-то сальники/подшипники стоит поменять по ходу пьесы? Еще не поздно заказать, к выходным привезут.. Пятно контакта у меня не уйдёт после процiдурки демонтажа/монтажа? про распорную втулку не забудь....могу ошибиться ![]() ![]() -------------------- |
ghost |
![]()
Сообщение
#89
|
![]() PRO-NOOB Группа: завсегдатый Сообщений: 10,748 Регистрация: 2-December 09 Из: Москва Пользователь №: 6,977 место дислокации: москва ![]() |
про распорную втулку не забудь....могу ошибиться ![]() ![]() ну это если подшипники морковки менять придётся то да.... -------------------- |
ghost |
![]()
Сообщение
#90
|
![]() PRO-NOOB Группа: завсегдатый Сообщений: 10,748 Регистрация: 2-December 09 Из: Москва Пользователь №: 6,977 место дислокации: москва ![]() |
4. откручиваем 6 (или 8 ... ![]() чутка ошибся... два на 12 а остальные на 14 ![]() -------------------- |
шурале56 |
![]()
Сообщение
#91
|
![]() - Группа: завсегдатый Сообщений: 5,033 Регистрация: 3-September 09 Из: - Пользователь №: 6,622 место дислокации: Оренбург ![]() |
Поехал сегодня в сервис, машину снизу отмыли и на подъемник... Наружный осмотр сразу же доставил - на картере редуктора снизу длинная продольная трещина...
Пока раскидывают, завтра поеду с фотоаппаратом внутренности фотать. Интересно, да... Что там внутри? ![]() Так понимаю, что 8 деталь (0K08A 27 150) для рестайлинговых бизиновых машин с АБС одинаковая? Никто не запродаст? ![]() -------------------- Хорошо, когда рядом свой. Человек человеку - штурман, или рулевой (Т. С. Шаов)
|
korol |
![]()
Сообщение
#92
|
![]() чем круче джип,тем дальше идти за трактором Группа: завсегдатый Сообщений: 10,452 Регистрация: 15-August 10 Из: волгоград Пользователь №: 8,249 место дислокации: волгоград ![]() |
Поехал сегодня в сервис, машину снизу отмыли и на подъемник... Наружный осмотр сразу же доставил - на картере редуктора снизу длинная продольная трещина... Пока раскидывают, завтра поеду с фотоаппаратом внутренности фотать. Интересно, да... Что там внутри? ![]() Так понимаю, что 8 деталь (0K08A 27 150) для рестайлинговых бизиновых машин с АБС одинаковая? Никто не запродаст? ![]() сколько он стоит, проще наверно б.у. редуктор в сборе купить ![]() -------------------- Гранд каловский 2004г. 2л. 16. бензин,газ
сзади аммо Ранчо+пружины усиленные + 1 проставка 3см. перед мерсопружины + монро прокаченные бодик 2,5" капролон Хабы АмисА. Квайф-зад, АмисА-перед. Корзина+люстра. Корзина -бокс 500 л. Cooper discoverer ST MAXX 245-75-16 BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2 31 10.5 15 на дисках ЕТ0 Силовые бампера. Силовые пороги. Лебедка 12000. Редуктора 4,77 РАЗБОРКА И РЕМОНТ KIA SPORTAGE 1 Волгоград http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=9957 |
шурале56 |
![]()
Сообщение
#93
|
![]() - Группа: завсегдатый Сообщений: 5,033 Регистрация: 3-September 09 Из: - Пользователь №: 6,622 место дислокации: Оренбург ![]() |
Да я пока интересуюсь в чисто развед/целях... когда разберут всё, тогда яснее будет, а то мож мост надо будет искать
![]() -------------------- Хорошо, когда рядом свой. Человек человеку - штурман, или рулевой (Т. С. Шаов)
|
korol |
![]()
Сообщение
#94
|
![]() чем круче джип,тем дальше идти за трактором Группа: завсегдатый Сообщений: 10,452 Регистрация: 15-August 10 Из: волгоград Пользователь №: 8,249 место дислокации: волгоград ![]() |
Да я пока интересуюсь в чисто развед/целях... когда разберут всё, тогда яснее будет, а то мож мост надо будет искать ![]() мост наврятли конечно. полуося то целы будут, в чулке трещина или дырка, но это варится все. -------------------- Гранд каловский 2004г. 2л. 16. бензин,газ
сзади аммо Ранчо+пружины усиленные + 1 проставка 3см. перед мерсопружины + монро прокаченные бодик 2,5" капролон Хабы АмисА. Квайф-зад, АмисА-перед. Корзина+люстра. Корзина -бокс 500 л. Cooper discoverer ST MAXX 245-75-16 BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2 31 10.5 15 на дисках ЕТ0 Силовые бампера. Силовые пороги. Лебедка 12000. Редуктора 4,77 РАЗБОРКА И РЕМОНТ KIA SPORTAGE 1 Волгоград http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=9957 |
Sgt. Owl |
![]()
Сообщение
#95
|
![]() Всепроходимец ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 89 Регистрация: 14-May 13 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 12,005 место дислокации: Санкт-Петербург ![]() |
В картере диффа трещина должна завариваеться на ура, там чугуниум стоит, ежели потрескался. Максимум - низколегированная сталь, тоже варится на раз.
А вот откуда взялась трещина картере - отдельный вопрос. Либо был удар, конкретный такой, либо температурный перепад (допустим, до 100 градусов греется дифф, с резким охлаждением в броде). Еще вариант, дифф грелся сильно, давно и многократно, но тогда он должен был выть. Не было подобного, не припомнишь? -------------------- Коротыш (калининград), конец 2005, 2.0 , 128 л.с., на палке. Ручные усиленные AVM, электровентилятор от сонаты, EGR и абсорбер заглушены и удалены.
Противотуманные Wesem 2НО. |
шурале56 |
![]()
Сообщение
#96
|
![]() - Группа: завсегдатый Сообщений: 5,033 Регистрация: 3-September 09 Из: - Пользователь №: 6,622 место дислокации: Оренбург ![]() |
Свариваемость низколегированной стали и чугуния какбэ несколько разные, даже при наличии технологических возможностей я себе чугун варить не буду.
Никаких намеков на траблы с диффом не было, кроме загорающихся лампочек АВС и ручника, ничо не гудело. Произошло все достаточно быстро. Поездка была чисто сосисочная, без какого-либо экстрима. До этого, канеш, и броды были, и поездки по камням. Могла скрытая трещина и образоваться, а щас раскрыться пыс: позвонили с сервиса, сказали, что к редуктору пришла "полярная лисичка"... Полуоси целые Продайте редуктор, а? ![]() -------------------- Хорошо, когда рядом свой. Человек человеку - штурман, или рулевой (Т. С. Шаов)
|
Sgt. Owl |
![]()
Сообщение
#97
|
![]() Всепроходимец ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 89 Регистрация: 14-May 13 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 12,005 место дислокации: Санкт-Петербург ![]() |
Это меня и смущает. Нетипичность проблемы. Пусть аксакалы меня поправят, но по-моему на форуме подобные проблемы с диффами обозначены не были ещё ни разу. Может, заводской дефект?
![]() Ну понимаю там, шваркнул сильно, разбил.. Но ведь не было особо, да и удар такой силы точно бы запомнился. Еще немного репу почесал, посмотрел учебник по материаловедению. Пишут, что растрескивание чугуния есть следствие усталости металла, сопровождающейся образованием микротрещин. А значит, как по-моему, если картер чугуниевый - значит даже после проварки он может треснуть еще раз по другому месту, ибо микротрещины останутся, а вязкость металла никакущая. Со сталью таких проблем не будет. Как выяснить, из какого материала - вопрос отдельный. Не шлиф же в лабораторию тащить.. Пошёл гуглить. -------------------- Коротыш (калининград), конец 2005, 2.0 , 128 л.с., на палке. Ручные усиленные AVM, электровентилятор от сонаты, EGR и абсорбер заглушены и удалены.
Противотуманные Wesem 2НО. |
шурале56 |
![]()
Сообщение
#98
|
![]() - Группа: завсегдатый Сообщений: 5,033 Регистрация: 3-September 09 Из: - Пользователь №: 6,622 место дислокации: Оренбург ![]() |
Вечером сам гляну, ощинам интересно.
А по определению марки металла траблов нет, отвезу на спектропорт на работе. -------------------- Хорошо, когда рядом свой. Человек человеку - штурман, или рулевой (Т. С. Шаов)
|
contra |
![]()
Сообщение
#99
|
![]() вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 6,676 Регистрация: 31-March 10 Из: УФА Пользователь №: 7,689 место дислокации: УФА ![]() |
были уже нетипичные проблемы с редукторами, и трещины на передних редукторах тоже у нескольких человек описывались, а раз на передних она возможна, то почему бы и на задних ей не быть ![]() патамучта сзади алюминия как бы совсем и нет ![]() а корпуса редуктора это чугуний , трескается хорошо и сзади а сам мост стопудово сталька, и он весь сварной -------------------- |
ghost |
![]()
Сообщение
#100
|
![]() PRO-NOOB Группа: завсегдатый Сообщений: 10,748 Регистрация: 2-December 09 Из: Москва Пользователь №: 6,977 место дислокации: москва ![]() |
Продайте редуктор, а? ![]() есть комплект перед зад, правда 4.77 ![]() -------------------- |
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 20th August 2024 - 11:46 PM |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b |