 Углы работы кардана, полезная видяха |
 |
Sportage Club - - дом, где живут Kia Sportage основан в 2006г. |
Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
.png)
Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера! |
.png)
Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход. |
.png)
Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде. |
| Углы работы кардана, полезная видяха |
| 609 |
 Dec 10 2015, 08:55 PM
Сообщение
#1
|
 Саксаул форума Группа: завсегдатый Сообщений: 11,163 Регистрация: 21-June 07 Из: Путера Пользователь №: 2,813 место дислокации: Гражданка, Северный  |
-------------------- Ротор поля наподобие дивергентсии градуирует себя вдоль спина и там, внутре, обращает материю вопроса в спиритуальные електрические вихри, из коих и возникает синекдоха отвечания.
(с) Стругацкие А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта... (с) Стругацкие  Ищу по форуму. Дорого. |
   |
 
|
  |
| Ермыч |
Dec 10 2015, 09:15 PM
Сообщение
#2
|
 властелин грязи  Группа: завсегдатый Сообщений: 2,999 Регистрация: 17-December 13 Пользователь №: 12,754 место дислокации: Брянск |
И, что там понятно?
Он, что карданом накидывает деньги на счёт через пластиковую карту? -------------------- Андрей SPORTAGE Кореец 1995г., доресталинг, короткий, MPI-SOHC, 8 V, 95 л.с., цвет - вишня, МКП, газовое оборудование OMVL SAVER-4.
|
|
|
|
| Ден2 |
Dec 10 2015, 10:46 PM
Сообщение
#3
|
 Обитатель грязи! Группа: завсегдатый Сообщений: 778 Регистрация: 2-June 13 Из: Белгород Пользователь №: 12,080 место дислокации: Белгород |
Понятно то, что при непараллельности входного и выходного фланцев карданного вала частота вращения на выходе будет промодулирована. Иными словами, будет вибрация при движении. Насколько это заметно на практике, думаю, нужно спросить обладателей довёрнутых мостов.
-------------------- 1996 DOHС AT, ГБО Stagg 4
|
|
|
|
| Ермыч |
Dec 10 2015, 11:11 PM
Сообщение
#4
|
|
властелин грязи Группа: завсегдатый Сообщений: 2,999 Регистрация: 17-December 13 Пользователь №: 12,754 место дислокации: Брянск |
То есть при ускорении хвостовик заднего редуктора опускается вниз, а хвостовик раздатки остаётся под тем же углом к горизонту, и должна ощущаться вибрация? Я её не ощущаю. Только при ускорении какой то хрип сзади, но это наверное глушитель детонирует.
-------------------- Андрей SPORTAGE Кореец 1995г., доресталинг, короткий, MPI-SOHC, 8 V, 95 л.с., цвет - вишня, МКП, газовое оборудование OMVL SAVER-4.
|
|
|
|
| 111 |
Dec 10 2015, 11:17 PM
Сообщение
#5
|
 Обитатель грязи! Группа: завсегдатый Сообщений: 535 Регистрация: 21-January 13 Из: Вязники, Владимирская область. Пользователь №: 11,527 место дислокации: Вязники, Владимирская обл. |
Цитата(Ден2 @ Dec 10 2015, 09:46 PM)  Понятно то, что при непараллельности входного и выходного фланцев карданного вала частота вращения на выходе будет промодулирована. Иными словами, будет вибрация при движении. Насколько это заметно на практике, думаю, нужно спросить обладателей довёрнутых мостов. Не совсем так, как я понял. Нужно чтобы крестовины стояли под правильным углом относительно друг друга, чтобы скорость вращения на выходе была, как и на входе постоянной, а не рывками. Как-то я мутно изъясняюсь  Ну, надеюсь, поймёте о чём я  -------------------- кореец, 1997г, бензин, механика, 16 кл., короткий, лифт подвески +50мм
Лето: Comforser CF3000 31*10,5 на штампах ЕТ 25 Зима: Tunga, 235/75 15 на родных "ромашках" |
|
|
|
| ivany4 |
Dec 10 2015, 11:19 PM
Сообщение
#6
|
 Обитатель грязи! Группа: завсегдатый Сообщений: 555 Регистрация: 11-March 13 Из: Москва Пользователь №: 11,745 место дислокации: Москва |
Мой мост при небольшом лифте немного довёрнут на глазок . Не ощущаю ни хрена , кроме отсутствия денег .
Вывод : теория расходится с практикой . -------------------- Коротыш 1999 Калининград 128 л.с. KNEJA5535X5432651
|
|
|
|
| Ден2 |
Dec 10 2015, 11:24 PM
Сообщение
#7
|
|
Обитатель грязи! Группа: завсегдатый Сообщений: 778 Регистрация: 2-June 13 Из: Белгород Пользователь №: 12,080 место дислокации: Белгород |
Цитата(ivany4 @ Dec 10 2015, 10:19 PM) Мой мост при небольшом лифте немного довёрнут на глазок . Не ощущаю ни хрена , кроме отсутствия денег . Вывод : теория расходится с практикой . Ощущаю то же самое и без доворота моста))) А по сути, мне лично кажется, чтобы вибрация от этого была ощутимой, разница в углах должна быть на порядок больше, чем наши довороты. -------------------- 1996 DOHС AT, ГБО Stagg 4
|
|
|
|
| 111 |
Dec 10 2015, 11:31 PM
Сообщение
#8
|
|
Обитатель грязи! Группа: завсегдатый Сообщений: 535 Регистрация: 21-January 13 Из: Вязники, Владимирская область. Пользователь №: 11,527 место дислокации: Вязники, Владимирская обл. |
Цитата(ivany4 @ Dec 10 2015, 10:19 PM) Мой мост при небольшом лифте немного довёрнут на глазок . Не ощущаю ни хрена , кроме отсутствия денег . Вывод : теория расходится с практикой . Здесь речь не про довороты моста. Здесь про углы крестовин по по оси вращения. Именно поэтому нужно ставить метку прежде чем разобрать шлицевое соединение карданного вала -------------------- кореец, 1997г, бензин, механика, 16 кл., короткий, лифт подвески +50мм
Лето: Comforser CF3000 31*10,5 на штампах ЕТ 25 Зима: Tunga, 235/75 15 на родных "ромашках" |
|
|
|
| Ден2 |
Dec 10 2015, 11:36 PM
Сообщение
#9
|
|
Обитатель грязи! Группа: завсегдатый Сообщений: 778 Регистрация: 2-June 13 Из: Белгород Пользователь №: 12,080 место дислокации: Белгород |
Цитата(111 @ Dec 10 2015, 10:31 PM) Здесь речь не про довороты моста. Здесь про углы крестовин по по оси вращения. Именно поэтому нужно ставить метку прежде чем разобрать шлицевое соединение карданного вала Да, верно. Я в первый раз невнимательно посмотрел. -------------------- 1996 DOHС AT, ГБО Stagg 4
|
|
|
|
| Ермыч |
Dec 10 2015, 11:40 PM
Сообщение
#10
|
|
властелин грязи Группа: завсегдатый Сообщений: 2,999 Регистрация: 17-December 13 Пользователь №: 12,754 место дислокации: Брянск |
Цитата(111 @ Dec 11 2015, 12:31 AM) Здесь речь не про довороты моста. Здесь про углы крестовин по по оси вращения. Именно поэтому нужно ставить метку прежде чем разобрать шлицевое соединение карданного вала Метку нужно ставить, что бы собрать кардан без нарушения балансировки, а проушины крестовин передней части и задней должны стоять строго друг против друга, это и без меток понятно. Но без меток проушины при сборки можно развернуть на 180 градусов. 609 погорячился сказав, что на видео и без слов всё понятно. Навёл тут интриги со своим кино на ночь глядя. Вот сейчас опять посмотрел этот кинематографический бестселлер. Ну правильно... Кто же ставил проушины частей кардана не друг против друга? Они же и будут работать с рывком потому, что поля вращения плеч шарниров не совпадают. -------------------- Андрей SPORTAGE Кореец 1995г., доресталинг, короткий, MPI-SOHC, 8 V, 95 л.с., цвет - вишня, МКП, газовое оборудование OMVL SAVER-4.
|
|
|
|
| 111 |
Dec 10 2015, 11:46 PM
Сообщение
#11
|
|
Обитатель грязи! Группа: завсегдатый Сообщений: 535 Регистрация: 21-January 13 Из: Вязники, Владимирская область. Пользователь №: 11,527 место дислокации: Вязники, Владимирская обл. |
Цитата(Ермыч @ Dec 10 2015, 10:40 PM) Метку нужно ставить, что бы собрать кардан без нарушения балансировки, а проушины крестовин передней части и задней должны стоять строго друг против друга, это и без меток понятно. Но без меток проушины при сборки можно развернуть на 180 градусов. 609 погорячился сказав, что на видео и без слов всё понятно. Навёл тут интриги со своим кино на ночь глядя. Ну и балансировка конечно же. Я просто привёл пример, что бы было понятно про какие углы речь  -------------------- кореец, 1997г, бензин, механика, 16 кл., короткий, лифт подвески +50мм
Лето: Comforser CF3000 31*10,5 на штампах ЕТ 25 Зима: Tunga, 235/75 15 на родных "ромашках" |
|
|
|
| Антон14 |
Dec 9 2017, 02:17 AM
Сообщение
#12
|
|
Обитатель грязи! Группа: завсегдатый Сообщений: 540 Регистрация: 25-April 12 Пользователь №: 10,448 место дислокации: г. Рязань |
Вот видео с объяснением, почему передний кардан на Спортаже долго не живет:
https://youtu.be/b96Ijl71V3k Посмотрел на своей машине - углы во фланцах переднего кардана разные. Причем видно на глаз. Углы примерно как на чертеже УАЗ-патриота в видео. Сначала думал, что резиновые втулки крепления переднего моста разбрякли или рама погнулась. Но, видимо, так придумано с завода. Странно, что ни один автоэксперт с форума ранее не обратил внимание на данный аспект. -------------------- Kia Sportage 2.0, SOHC, бензин, 95 л.с., МКПП, 1993 г.в.
|
|
|
|
| ivany4 |
Dec 9 2017, 11:32 AM
Сообщение
#13
|
|
Обитатель грязи! Группа: завсегдатый Сообщений: 555 Регистрация: 11-March 13 Из: Москва Пользователь №: 11,745 место дислокации: Москва |
Цитата(Антон14 @ Dec 8 2017, 03:17 PM) Когда долго еду по грунтовке переменной убитости , для экономии бензина то включаю 4Н , то 2Н . Интересно : то , что он говорит на 10:05 - 11:15 , к спортягам тоже относится ? Такой штуки , которая показывает моментальный расход бензина , у меня нет  -------------------- Коротыш 1999 Калининград 128 л.с. KNEJA5535X5432651
|
|
|
|
| Антон14 |
Dec 9 2017, 01:13 PM
Сообщение
#14
|
|
Обитатель грязи! Группа: завсегдатый Сообщений: 540 Регистрация: 25-April 12 Пользователь №: 10,448 место дислокации: г. Рязань |
На Спортаже, если ездить с включенными хабами, будет износ игольчатых (или втулок) в поворотных кулаках. В УАЗ условно аналогичные втулки тоже есть, но они менее нагружены и предусмотрена их недорогая замена. Если прощелкать износ игольчатых на Спортадже, то нужно покупать новый игольчатый, новую наружную гранату, и сальники до кучи. В Уазике же меняется копеечная втулка и всё.
https://www.drive2.ru/l/10059089/ К тому же, трансмисионное синтетическое масло дорогое. Многие ездят на ТАД-17 и не парятся. Что там будет с расходом - не понятно. -------------------- Kia Sportage 2.0, SOHC, бензин, 95 л.с., МКПП, 1993 г.в.
|
|
|
|
| Desson |
Dec 9 2017, 03:13 PM
Сообщение
#15
|
 Обитатель грязи! Группа: завсегдатый Сообщений: 1,069 Регистрация: 23-February 12 Из: Нижний Новгород Пользователь №: 10,070 место дислокации: Нижний Новгород |
Опа! А я ж еще доворачивал задний мост, надо поглядеть на углы работы фланцев раздатки и редуктора, как то совсем не думал об этом. Правда доворачивал уж года 2 назад как, и пока кардан ходит без проблем, видимо всё норм, но над поглядеть..
-------------------- Kia Sportage.. у каждого спорт понимается по разному, кто-то в грязь закапывается, а кто-то считает его своей формулой 1..
Гоняю по Нижнему... Зима - начался сезон дрифта. люблю звук нашего движка от 3х и выше тысч Вакуумный привод (реанимированный)+самоблок сзади | 2005г | МКПП | 4WD | 2.0л | 128л.с. | 16 клапанный | бензин | FE | Калининградский гранд | |
|
|
|
| ivany4 |
Dec 9 2017, 10:27 PM
Сообщение
#16
|
|
Обитатель грязи! Группа: завсегдатый Сообщений: 555 Регистрация: 11-March 13 Из: Москва Пользователь №: 11,745 место дислокации: Москва |
Посмотрел на своём - ось переднего редуктора и ось раздатки действительно не параллельны . Подушки переднего моста свежие , меняные .
Интересный косяк , однако. -------------------- Коротыш 1999 Калининград 128 л.с. KNEJA5535X5432651
|
|
|
|
| Kalevala |
Dec 10 2017, 12:16 AM
Сообщение
#17
|
 Пока на форуме Группа: завсегдатый Сообщений: 6,114 Регистрация: 21-March 15 Пользователь №: 14,078 место дислокации: Карельский национальный округ(69 регион!) |
Цитата(ivany4 @ Dec 9 2017, 09:27 PM) Посмотрел на своём - ось переднего редуктора и ось раздатки действительно не параллельны . Подушки переднего моста свежие , меняные . Интересный косяк , однако. Странный пост   .Кардан для чего нужен  .Вроде взрослые люди  .-------------------- Гранд 2006,Кал.128 МКПП, лёгкий лифт.
Сайт |
|
|
|
| ivany4 |
Dec 10 2017, 08:38 AM
Сообщение
#18
|
|
Обитатель грязи! Группа: завсегдатый Сообщений: 555 Регистрация: 11-March 13 Из: Москва Пользователь №: 11,745 место дислокации: Москва |
Цитата(Kalevala @ Dec 9 2017, 01:16 PM) .Вроде взрослые люди Не поленись посмотреть видео из этой темы . Хотя бы первое . Наглядно и познавательно . -------------------- Коротыш 1999 Калининград 128 л.с. KNEJA5535X5432651
|
|
|
|
| Kalevala |
Dec 10 2017, 10:42 PM
Сообщение
#19
|
|
Пока на форуме Группа: завсегдатый Сообщений: 6,114 Регистрация: 21-March 15 Пользователь №: 14,078 место дислокации: Карельский национальный округ(69 регион!) |
Цитата(ivany4 @ Dec 10 2017, 07:38 AM) Не поленись посмотреть видео из этой темы . Хотя бы первое . Наглядно и познавательно . Посмотрел  , ни о чём  .Смазка вовремя .-------------------- Гранд 2006,Кал.128 МКПП, лёгкий лифт.
Сайт |
|
|
|
| Panzer38 |
Dec 11 2017, 12:31 PM
Сообщение
#20
|
 Я там был... Группа: Супер Администраторы Сообщений: 7,802 Регистрация: 1-February 07 Из: Москва. СЗАО Пользователь №: 2,551 место дислокации: м.Сходненская |
Цитата(Антон14 @ Dec 9 2017, 01:17 AM) Вот видео с объяснением, почему передний кардан на Спортаже долго не живет: .... Блин. На Спортаже передний кардан долго не живет из-за того, что нифига не смазывают крестовины и шлицевое. И к тому же, многие месяцами не включают полный привод, хотя надо бы его включать периодически, не надолго, раз в неделю, чтобы хотя-бы смазку внутри узлов разгонять. А углы крестовин на переднем кардане настолько ничтожны, что этим можно пренебречь. И будут и кардан, и крестовины, и игольчатые служить годами. Просто смазывать надо. Цитата(Антон14 @ Dec 9 2017, 12:13 PM) На Спортаже, если ездить с включенными хабами, будет износ игольчатых (или втулок) в поворотных кулаках.... Не будет никакого износа, если в узле есть смазка! А если, например, на бездорожье, в грязи или глиняной жиже по бампер, включал полный привод, а когда выбрался на твердое - два-три месяца ездил только на заднем, то с вероятностью 99% игольчатые подшипники будут уже мертвые, т.к. в грязи вода неизбежно проникает внутрь ступиц и там остается. А т.к. узел без движения, то влага спокойно делает свое "черное" дело. И когда снова хочешь включить полный привод, получаешь "превед" в виде сгнивших игольчатых, шеек приводов и закисших шлицевых\крестовин переднего привода. Чудес не бывает - хочешь иметь исправный узел - обслуживай его и следи за ним. -------------------- Mitsubishi Pajero Sport. 3.2d, SS, 2008. синий. лифт подвески +40мм. бокс на крыше.
|
|
|
|
|
| Текстовая версия | Сейчас: 17th November 2024 - 07:53 AM |
|
|
|
|
|
|
|
 
|
| Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b |
