Редуктор заднего моста, Ремонтъ Опции

[Петр]

Итак, не так давно появился характерный гул и вибрация в моем ненаглядном спортике. Опытным путем определил что воет задний редуктор. Хвостовик редуктора имеет поперечный люфт 1 - 2 мм.
Схема в экзисте подсказывает что надо поменять подшипники, втулку и сальник.

По номерам - 3, 10, 12, 13
Все закупил и задумался, а где делать?
Есть у нас в Питере человек который делает редуктора. МихаилТ у него делал свой. Позвонил ему. Влад сказал, что на Спортах как правило все вытекает в замену ГП.
Мне попалась на глаза статейка из инета http://www.mbclub.ru/faq_586.html
Мужик все толково расписал. Закралась мысль сделать самому и видится мне 2 варианта:
Вариант 1 - просто махнуть вышеперечисленные детали, проверить пятно контакта и уж потом принимать решение о том отдавать или нет в ремонт-регулировку.
Вариант 2 - отдать сразу, заплатить бабла 4500 но при этом снимать придется все равно самому, т.к. Влад оприходывает только редуктора.
В принципе, звук появился после Осеннего кросса, после удара о камни, может досталось не только поперечине но и кардану, и разбило подшипники заднего редуктора. От сюда надежда, что ГП живая.
Ее пробег на данный момент составляет 97тыков. Даж и не знаю много это или мало для наших корейских деталюшек.
Кстати, в случае смерти ГП пригляделся на разборках редуктор в сборе стоит от 6тыр до 8тыр.

Какие соображения одноклубники?

[pasha]

Я этот бздынь убрал и мне кажется ценой главной пары. Один кулибин год назад отрегулировал мне боковой зазор, ни какое пятно не смотрели. Бздынь пропал, но потом появился гул, сейчас он громче становится. Два раза с интервалом в несколько месяцев на магнитной пробке наблюдал металическую крошку, не много, но присутствовала. Пробег под 300 тык, по этому и не знаю на чего и подумать. Но гул уже надоел. Хотя я не уверен на сто процентов что это именно редуктор.
ГП в заднем и переднем мостах одинаковые или нет? Скажите кто знает. Может можно перекинуть пдреднюю на зад...?

[pgrin]

Я этот бздынь убрал и мне кажется ценой главной пары. Один кулибин год назад отрегулировал мне боковой зазор, ни какое пятно не смотрели. Бздынь пропал, но потом появился гул, сейчас он громче становится. Два раза с интервалом в несколько месяцев на магнитной пробке наблюдал металическую крошку, не много, но присутствовала. Пробег под 300 тык, по этому и не знаю на чего и подумать. Но гул уже надоел. Хотя я не уверен на сто процентов что это именно редуктор.
ГП в заднем и переднем мостах одинаковые или нет? Скажите кто знает. Может можно перекинуть пдреднюю на зад...?

Передаточное число одинаковое. Передний редуктор можно поставить на зад только на дорестайлинге. Но все равно разве попробовать крутится он будет в противоположную сторону, что не есть гуд.

[609]

Передаточное число одинаковое. Передний редуктор можно поставить на зад только на дорестайлинге. Но все равно разве попробовать крутится он будет в противоположную сторону, что не есть гуд.

Речь не про перекидку редукторов, а о размерах пар.

Пары скорее всего одинаковые (по опыту других машин, тут не сталкивался). Тут вопрос наличия оборудования. В гаражных условиях не уверен что получится что-то хорошее...

[pasha]

Раскажите как померает главная пара, как проверить, что бы с увереностью ее приговорить. А то я запутался. Еду слушаю то ли коробка шумит толи мост или двигун, уши уже все сломал. Везде шумит. На нетрале накатом тишина на любой скорости, а на передачах и оборотах выше 2500т чето где то громко и не приятно гудит гудит.

[609]

Раскажите как померает главная пара, как проверить, что бы с увереностью ее приговорить. А то я запутался. Еду слушаю то ли коробка шумит толи мост или двигун, уши уже все сломал. Везде шумит. На нетрале накатом тишина на любой скорости, а на передачах и оборотах выше 2500т чето где то громко и не приятно гудит гудит.

1) Подергать хвостовик. Если есть люфт вверх=вниз - значит пара помирает (из-за люфта хвостовика).
2) Слить масло. Если напробке стружка - значит пара помирает.
3) Если при движении в салоне ничего не слышно - значит помирает что-то в трансмиссии. Смотри первые два пункта.

Помирать может долго и мучительно, точно сказать нельзя.
Как правило, уход пятна контакта (от чего появляется вой) и износ ГП - это только следствие помирания каких-то подшипников.

Если воет как бормашина, так, что в салоне разговаривать проблематично - пора принимать срочные меры, может заклинить.
Кроме клина пары от износа еще могут развалиться (или заклинить) подшипники хвостовика, есть еще подшипники главной пары и подшипники сателлитов. Точный диагноз можно поставить только при снятии редуктора и выбраковке.