Шрус??? а может и не он Опции

[johni74]

Всем добрый день. Вводные данные: спортиджгранд 06 года калининградец пробег 76000 км, 2 литра 16 клапанов МКП. Хабы автоматы американцы (не вакуум), игольчатые подшипники, машина лифтована +5 см (спасибо Владу ). Летом машина ездит на BF Godrich Mud Terrain 235*75*15 диски с вылетом -10.
Зима Бриджстоун 205*70*15 на штатном литье с вылетом +45. Вчера заметил, что при вывернутых до упора колёсах машина не хочет ехать, т. е. пытается заглохнуть на ровном асфальте (перед не был подключён), приходиться подгазовывать, при этом в процессе движения в таком положении раздаётся лёгкий скрежет. Вычером подключал полный привод (колёса до упора не крутил боясь порвать пыльники). привод включается и выключается без проблем. Смазку в хабах менял в июле, иголки были живы, выработки на шрусе не было. Пыльники не порваны, хомуты на месте. Смазку в шрусах не менял ни разу с покупки машины в салоне. Подвеска вся целая, ничто не гремит и не люфтит.
Сегодня поеду на подъёмник смотреть что случилось?
Пошу совета аксакалов форума что может быть? Шрус? смазка съелась? У кого такое было. Заранее спасибо. На всякий случай, если не трудно подскажите коды деталей "шрус в сборе" левый и правый.

[egor 161rus]

вечер добрый! седни произошел УПС! утречком выпал снег, было скользко, втыкаю полный привод и поспешаю на работу. вдруг, ни с того, ни с сего на голом ледке машина начинает гальмовать, и что самое обидное, на перекрестке, доехал до работы, лезу под машину - левый шрус ушел вовнутрь где-то на см, т.е. вышел из зацепления хаба. блиннн!!! пришлось снимать поворотный кулак и тонким кругом болгарить новую посадку на валу шруса и ставить следуюший(на уменьшение) размер стопорного кольца, в количестве 2 штук. кромка на посадке стопорного кольца отсутствовала напрочь - такое милое скругление... и тут возникла мысля - а если снаружи, после упорной шайбы, засверлить отверстие и поставить добротный шплинт? с одной стороны - ничуть не хуже стопорного кольца. но! ослабляется вал, чревато обрывом...
тока не плютесь и не рычите!...
что думаете?

[Александр 533]

вечер добрый! седни произошел УПС! утречком выпал снег, было скользко, втыкаю полный привод и поспешаю на работу. вдруг, ни с того, ни с сего на голом ледке машина начинает гальмовать, и что самое обидное, на перекрестке, доехал до работы, лезу под машину - левый шрус ушел вовнутрь где-то на см, т.е. вышел из зацепления хаба. блиннн!!! пришлось снимать поворотный кулак и тонким кругом болгарить новую посадку на валу шруса и ставить следуюший(на уменьшение) размер стопорного кольца, в количестве 2 штук. кромка на посадке стопорного кольца отсутствовала напрочь - такое милое скругление... и тут возникла мысля - а если снаружи, после упорной шайбы, засверлить отверстие и поставить добротный шплинт? с одной стороны - ничуть не хуже стопорного кольца. но! ослабляется вал, чревато обрывом...
тока не плютесь и не рычите!...
что думаете?

На каких то авто (читал ) вообще шайба стоит на винте, чтоб не уползала граната. На моей гранате в торце резьба - можно что нибудь придумать по этой теме (но только летом, щас холодно). Я перед установкой это стопорное кольцо молотком обстукиваю слеганца. Оно меньше в диаметре становится, надевается с большим трудом, но и не слетает. Вот.

[egor 161rus]

На каких то авто (читал ) вообще шайба стоит на винте, чтоб не уползала граната. На моей гранате в торце резьба - можно что нибудь придумать по этой теме (но только летом, щас холодно). Я перед установкой это стопорное кольцо молотком обстукиваю слеганца. Оно меньше в диаметре становится, надевается с большим трудом, но и не слетает. Вот.

toyota 4-runner, шрус крепится болтом и стоит бронзовая втулка, там, ваще, привод понадежней.