Сломал задний дифференциал. Опции

[Panzer38]

Итак.
Снял сегодня задний мост....
Еще раз хочу сказать - СЛАВА ГРАФИТКЕ!!! - все болты продольных тяг и тяги Панары открутились и вынулись без проблем, будто я их неделю назад закручивал.

Тормозную систему на стал "вскрывать" - тормозные щиты с колодками подвесил на веревочках к багажнику

Мост вынул из-под машины вместе с редуктором и уже в более-менее человеческих условиях принялся за извлечение редуктора из чулка.

Сначала из моста вывалилось вот это:



"ЭТО" оказалось куском крышки полуосевого подшипника дифференциала



Дальше, после часового орудования кувалдой, удалось закрутить гайку

, редуктор вылез из чулка.....

... классика жанра ....




Ну а причиной вылезшей гайки стало вот это:



Шестерня отдельно, сателлиты отдельно.

В общем, порвал я дифференциал......

Кстати, на зубъях главной пары только на большой шестерне на двух зубах небольшие заусенцы, а так шестеренки вполне в приличном состоянии.

Подшипники "морковки" нормальные.

В принципе, можно было только поменять сам дифференциал и можно ездить....

Но я уже нацелился на блокировку от mukkassey`я.....

[Panzer38]

1. Это скорее всего заниженные ГП (с автомата вроде)? родные рестайловые сколько были?

Ну да, заниженные. Я на таких уже два года катаюсь. Родные были 37\8 (4.625)

2. У меня LSD тоже греется, даже грязь на нем обсыхает и воняет. Сначала сокращался, но масло в норме, вскрывали - цел. Забил. Правда он отродясь масла правильного не видел, так что и я не заморачиваюсь

Тут не блокировка греется - греются подшипники "морковки" при работе. Где-то видел инфу, что задний мост может нагреваться вообще до 100 град. и это нормально

3. Радиальный люфт похоже у всех блокировок. Вон недавно ругался народ, что локка люфтит из-за того, что шпонки дырки в овал разбивают.

Ну и ладно.