LR Defender 110 Td5 Опции

[acTpo]

Кто-то уже знает, на что я пересел, кто-то даже живьем видел и внутри сидел, но тем не менее - решил завести отдельную тему, тем более раздел на форуме полузаброшенный, а вопрос "на что пересесть дальше" звучит от спортяговодов, увы, не редко.

В общем, после полугода без машины у меня внезапно появилась возможность вернуться обратно в полноприводный мир. Метался между вариантами месяц - новый патриот/джимник, трехлетка bt-50, крузер прадо 90 конца этих самых 90х Патр отмел потому что жаба обернулась против уаза, джимни - потому что не влезаю и нужен размер, мазду - потому что зачем возить воздух и ради этого ограничивать место в салоне... В итоге искал прадика. Три недели мониторинга рынка и вариантов показали, что затея хорошая, но глупая. Цены ахтунг, состояние - забанят за такие слова, документы - вообще апож, кривые через одного. Чаще попадались живые дизельные, но от 1кз-те с пробегом минимум в 300ккм меня отговорили, а бензинок живых как-то не встречалось.

И тут наткнулся я на автору на дефа. И залип. Денег вроде хватает, года ощутимо свежее. Ну и, блин, это ж длинный деф, давняя мечта и объект вечного слюноотделения. Да еще и старт ладоги как раз был, насмотрелся там на дефы во всех зачетных категориях... В общем, пошел смотреть на авторынок. Вариант там конечно был не айс - с кучей ништяков, но и с такой же кучей нюансов. Хотя очень живой, надо сказать. Но это не главное - а главное, что я сел в него, посидел, послушал тарахтение рядной дизельной пятерки, заглянул в багажник - и всё, пропал неслучившийся крузеровод, родился будущий владелец английского уаза

Поиски "моего" экземпляра были недолгими, почти сразу наткнулся глазами на объяву - полнейший сток, 2005й год, 157ткм. Осмотр, диагностика на сервисе, небольшой торг, ожидание снятия с учета - и вот в середине июня мы оформляем куплю-продажу и я сажусь за руль 4.5 метрового зеленого сараюшки



Сказать, что после спортяги пришлось привыкать - это ничего не сказать. На дороге это настоящий грузовик. Разгон медленный и с "камазоподобными" звуками (штатной шумки нуль, конструкция такая, что все звуки под капотом и днищем прекрасно слышны в салоне), радиус поворота огромный (даже патриот легче разворачивается), коробка "грузовая", сцепление железобетонное, подвеска жесткая на мелочах, но крупняк глотает и не давится, посадка "лендроверовская" - сиденье прижато к левой стойке, а руль ("овальный", т.к. центр вращения смещен) и педали - еще левее.... В общем, первый легкий шок прошел быстро, к нюансам привык за неделю, а дальше понял, что водить этот сарай мне просто неописуемо нравится



Сейчас за кормой уже 2.5ткм, устранены косяки от прошлого хозяина, сделана подробная диагностика движка, поменяны расходники и потихоньку начинается доработка трактора для себя. По "какахам" я на спортяге накатался, не то, чтобы переболел - но пришло осознание того, что надо отделять мухи от котлет. Поэтому как финансы позволят (а это нескоро) - для грязей будет хотя бы простенький квадрик. А эта машина - лайтовый экспедиционник, без адских колес, лифта до небес, резки всего мешающегося и прочих издевательств над техникой. К следующему лету планирую более-менее доделать основные задумки, ну а там будет видно по результатам обкатки, повторим летом поездку на Кольский, а то столько еще там непросмотренного осталось.



Вот как-то так. Подробнее по деталям и нюансам можно прочитать в бортовике на драйв2.ру в подписи, а здесь можно задавать вопросы и всячески флудить

[acTpo]

Ну мне они без надобности, я столько народу не вожу в салоне. А с багажником я хочу вот такое сделать, только стенки из фанеры, а не квинтета, и высотой сантиметров на 10 ниже, чтобы спать удобней было.

зы. если что - багажник патра ОЩУТИМО больше дефа. Да и сам патр больше.

[609]

зы. если что - багажник патра ОЩУТИМО больше дефа. Да и сам патр больше.

ну по фоткам кажется наоборот
на киварине надо будет померяться

[acTpo]

ну по фоткам кажется наоборот
на киварине надо будет померяться

Да не вопрос. Но я уже мерялся с товарищем-патроводом Реально, деф не такой большой, как кажется по фотографиям. А учитывая определенные нюансы компоновки (типа узкой задней двери) - в нем теснее, чем могло бы быть.

зы. почитал отчет. Поржал. Ну в общем-то все верно - если машина замучана руковжопыми ремонтниками - то тут и тойота сломается. А деф с автоматом - вообще не показатель - это мегаколхоз, т.к. изначально они какбэ с механикой идут. Разве что ему "повезло" оказаться владельцем ограниченной серии, выпускавшейся к какой-то там годовщине. В общем, в следующем году сгоняю на кольский - поглядим. А то там и спортяга тоже не особо то без поломок ездила

[шурале56]

... А то там и спортяга тоже не особо то без поломок ездила

Вы, это, того... слова-то выбирайте. Ишь, "спортяга... ездила"... Спортяга - самец, ОН! Понакупют больших машин и сразу: "ездила"... Какую-б гадость написать? А, да, сидел в Дефе 110 - даже моя некрупная тушка не хочет целиком там помещаться, левая рука по плечо не вмещается!!!
Шутка, чо
Вообще траблы с надежностью и наличием зап/частей - реально траблы. Крайний раз с собой набрал кучу железа - и гену, и стартер, рычаги, подшипники и еще немеряно, но за 3 тыщи ничо не пригодилось, ТТТ... Какбэ привыкаешь к машине, болячки знаешь, готовишься заранее, лечишь их. А новая машина - новые болячки, время на их изучение... И еще новая гонка вооружений с колесами, лебедками и пр. шноркелями. А про новую думаю, канеш, - всем хорош Спортяга, но маловат для автономок, увы... Мысли вокруг 4Раннера пока вращаются
Хотя буду следить за темой, Деф, канеш, здоров, зараза, стольков него засунуть можно И без всех этих электронных штучек

[acTpo]

Вы, это, того... слова-то выбирайте. Ишь, "спортяга... ездила"... Спортяга - самец, ОН! Понакупют больших машин и сразу: "ездила"... Какую-б гадость написать? А, да, сидел в Дефе 110 - даже моя некрупная тушка не хочет целиком там помещаться, левая рука по плечо не вмещается!!!
Шутка, чо
Вообще траблы с надежностью и наличием зап/частей - реально траблы. Крайний раз с собой набрал кучу железа - и гену, и стартер, рычаги, подшипники и еще немеряно, но за 3 тыщи ничо не пригодилось, ТТТ... Какбэ привыкаешь к машине, болячки знаешь, готовишься заранее, лечишь их. А новая машина - новые болячки, время на их изучение... И еще новая гонка вооружений с колесами, лебедками и пр. шноркелями. А про новую думаю, канеш, - всем хорош Спортяга, но маловат для автономок, увы... Мысли вокруг 4Раннера пока вращаются
Хотя буду следить за темой, Деф, канеш, здоров, зараза, стольков него засунуть можно И без всех этих электронных штучек

Гендерная принадлежность машин - вечная проблема
Не, без гадостей, спортяга не бездоре за счет веса и геометрии - рулит.
А по знакомству с болячками - да, проблема. Щас вот думаю, с одной стороны хочется шнорик поставить, с другой - похоже надо бы тормоза перебрать по кругу, а то прошлый хозяин похоже не запаривался этим.
Насчет 4раннера - машина конечно хорошая... 185й смотрел - сел на водительское, выпрямил спину, в потолок уперся головой - и все, больше 4раннер не смотрел