Замена сальника, вакуум Опции

[severyanin]

ААААаааа, только не ногами ай ой хватит дайте сказать

хочу скоро ехать к теще в гости ай ай да хватит уже
так вот ехать далеко, на заблокированных муфтах не есть гут, посему решил вакуум восстановить, сколько проходит незнаю надеюсь туда обратно 6000-7000 км. хватит, вопрос вот в чем кто нибудь менял сальник который за вакуум отвечает, если да то расскажите что делать, чем его смазать, у меня кроме смазки для шруса ничего нет и можно ли ей карданы и крестовины шприцевать, если нет что нужно, потому что мне все заказывать надо , и какие шланги лучше туда ставить ИМХО как на насосах

[severyanin]

Поменял я сегодня сальник, как оттуда травило так и травит, посмотрите фотки шруса нормальный или нет

[brat po razumu]

Поменял я сегодня сальник, как оттуда травило так и травит, посмотрите фотки шруса нормальный или нет

" Гранаты не той системы..."
На ШРУС- е,похоже,шариковый подшипник стоит!?
А,иголчатый,хоть ,есть?
Вал ШРУС-а изношен не значительно, раковин (питинга) на фото не видно.
Может,даже,точить не надо,а заменить игольчатый (если он там есть -на фото не видно)
Больше,пока,сказать трудно.
А люфт вверх-вниз есть?(ШРУС-а в поворотном кулаке - цапфе)? И каой?
Стучит,если рукой сильно шатать?
Отвечай,а то,больше ничего не скажу!

[severyanin]

" Гранаты не той системы..."
На ШРУС- е,похоже,шариковый подшипник стоит!?
А,иголчатый,хоть ,есть?
Вал ШРУС-а изношен не значительно, раковин (питинга) на фото не видно.
Может,даже,точить не надо,а заменить игольчатый (если он там есть -на фото не видно)
Больше,пока,сказать трудно.
А люфт вверх-вниз есть?(ШРУС-а в поворотном кулаке - цапфе)? И каой?
Стучит,если рукой сильно шатать?
Отвечай,а то,больше ничего не скажу!

Извини я вчера уже спать ушел, ты же знаешь у меня время вперед на 3 часа, я не понял где ты видишь шариковый подшипник, по поводу износа я так понял что шрус в иголчатом у самого основания стоит, там
вроде износа нет по крайней мере ты видишь что в том месте шрус блестит и еще, а оно так и должно быть что у основания шрус толще чем по всей остальной длине,
может ли целый подшипник быть изношенным, так как в поворотном кулаке люфт есть если мерять на конце шруса то я так думаю 1,5-2 мм, может из-за этого и воздух не держит
нодо ли было сальник мазать или нет

[brat po razumu]

... я не понял где ты видишь шариковый подшипник, по поводу износа я так понял что шрус в иголчатом у самого основания стоит, там
вроде износа нет по крайней мере ты видишь что в том месте шрус блестит и еще, а оно так и должно быть что у основания шрус толще чем по всей остальной длине,
может ли целый подшипник быть изношенным, так как в поворотном кулаке люфт есть если мерять на конце шруса то я так думаю 1,5-2 мм, может из-за этого и воздух не держит
нодо ли было сальник мазать или нет

Рустам!
На первом фото (вид с торца ,со стороны шлицевого вала ШРУС) вокруг шайбы на ШРУС-е
светлые точки,расположенные радиально,с одинаковым интервалом. Я принял их за шарики
( похоже на шариковый подш.).Фото не очень четкое.
Олег все толково разьяснил.Я могу сказать то-же самое.
Повторю,что по фото, состояние той части вала ШРУС, что вращается в игольч.подш. вроде нормальное.
Попробуй, пока, заменить игольчатые. Но тот люфт,что ты указал, будет растягивать сальник и
вакуума не будет.
Я вижу два варианта:
1. Выточить втулки вместо игольчатых,там люфт будет минимальным, возможно не прийдется и вал ШРУС-а точить(если нет вмятин-рисок от иголок) -это ты можешь сделать по месту и не дорого
(всю необх.инф. я могу тебе дать, да ты и сам ее можешь собрать на форуме и техчасти -что не ясно
откорректируем)

2.Менять периодически игольчатые.Но от люфта ты таким образом не избавишься. Вал постепенно будет изнашиваться - люфт увеличиваться.

З.Ы. Сальник, шайбу,игольч. - все мазать.
По идее, там должна быть смазка ,типа,литол (литиевая).
Я давно, в т аких узлах, использую смазку , типа,ШРУС (это тоже литиевая смазка,но с добавкой
дисульфида молибдена- особо актуально в подношенных узлах )
Удачи!
з.ы.з.ы.Щас найду фото игольчатого...
Развертка раздвижная(с шариком внутри)28мм и снятый иголч.подш.(кстати,игольчатый,made in USA)

[severyanin]

На первом фото (вид с торца ,со стороны шлицевого вала ШРУС) вокруг шайбы на ШРУС-е
светлые точки,расположенные радиально,с одинаковым интервалом. Я принял их за шарики
( похоже на шариковый подш.).Фото не очень четкое.
Олег все толково разьяснил.Я могу сказать то-же самое.
Повторю,что по фото, состояние той части вала ШРУС, что вращается в игольч.подш. вроде нормальное.
Попробуй, пока, заменить игольчатые. Но тот люфт,что ты указал, будет растягивать сальник и
вакуума не будет.
Я вижу два варианта:
1. Выточить втулки вместо игольчатых,там люфт будет минимальным, возможно не прийдется и вал ШРУС-а точить(если нет вмятин-рисок от иголок) -это ты можешь сделать по месту и не дорого
(всю необх.инф. я могу тебе дать, да ты и сам ее можешь собрать на форуме и техчасти -что не ясно
откорректируем)

2.Менять периодически игольчатые.Но от люфта ты таким образом не избавишься. Вал постепенно будет изнашиваться - люфт увеличиваться.

З.Ы. Сальник, шайбу,игольч. - все мазать.
По идее, там должна быть смазка ,типа,литол (литиевая).
Я давно, в т аких узлах, использую смазку , типа,ШРУС (это тоже литиевая смазка,но с добавкой
дисульфида молибдена- особо актуально в подношенных узлах )
Удачи!
з.ы.з.ы.Щас найду фото игольчатого...
Развертка раздвижная(с шариком внутри)28мм и снятый иголч.подш.(кстати,игольчатый,made in USA)

То что ты принял за подшипник это какая то шайба с проточкой по окружности с обеих сторон и с отверстиями назначения ее я не понял но помыл и смазал.
люфт сегодня когда снова блокировал муфты замерял с обеих сторон с то стороны где ничего не менял он даже немного больше но вакуум на той стороне работает - загадка, люфт 1,5-2,5 мм на конце шруса.
можно варианты материала для втулок

[brat po razumu]

То что ты принял за подшипник это какая то шайба с проточкой по окружности с обеих сторон и с отверстиями назначения ее я не понял но помыл и смазал.
люфт сегодня когда снова блокировал муфты замерял с обеих сторон с то стороны где ничего не менял он даже немного больше но вакуум на той стороне работает - загадка, люфт 1,5-2,5 мм на конце шруса.
можно варианты материала для втулок

Материал для втулок - бронза.
Бронза бывает нескольких сортов, в зависимости, от легирующего материала.
Бронза оловянистая ,бронза алюминиевая, бронза берилиевая.
Москвичи использовали бр.алюмин. -БрАЖН-11...
Здесь: БР -название,собственно ,материала,вцелом.
А -основной легирующий элемент-алюминий,
Ж-железо,
Н - никель.
11 - % содержания основного легир.элемента(алюминия)

Я использовал бронзу оловянистую, по совету токаря.
Но , ИМХО, для подшипника скольжения для нашего случая особой разницы нет.
Кто-то из Братьев писал,что делал из латуни.
Латунь тоже сплав меди,но основной легирующий элемент там - цинк, что и задает свойства конечного продукта. Латунь более вязкий и мягкий материал.
Вот, вкрадце, мое ИМХО.