Сломал задний дифференциал. |
Sportage Club - - дом, где живут Kia Sportage основан в 2006г. |
Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера! |
Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход. |
Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде. |
Сломал задний дифференциал. |
Panzer38 |
Feb 3 2013, 10:46 PM
Сообщение
#1
|
Я там был... Группа: Супер Администраторы Сообщений: 7,802 Регистрация: 1-February 07 Из: Москва. СЗАО Пользователь №: 2,551 место дислокации: м.Сходненская |
Итак.
Снял сегодня задний мост.... Еще раз хочу сказать - СЛАВА ГРАФИТКЕ!!! - все болты продольных тяг и тяги Панары открутились и вынулись без проблем, будто я их неделю назад закручивал. Тормозную систему на стал "вскрывать" - тормозные щиты с колодками подвесил на веревочках к багажнику Мост вынул из-под машины вместе с редуктором и уже в более-менее человеческих условиях принялся за извлечение редуктора из чулка. Сначала из моста вывалилось вот это: "ЭТО" оказалось куском крышки полуосевого подшипника дифференциала Дальше, после часового орудования кувалдой, удалось закрутить гайку , редуктор вылез из чулка..... ... классика жанра .... Ну а причиной вылезшей гайки стало вот это: Шестерня отдельно, сателлиты отдельно. В общем, порвал я дифференциал...... Кстати, на зубъях главной пары только на большой шестерне на двух зубах небольшие заусенцы, а так шестеренки вполне в приличном состоянии. Подшипники "морковки" нормальные. В принципе, можно было только поменять сам дифференциал и можно ездить.... Но я уже нацелился на блокировку от mukkassey`я..... -------------------- Mitsubishi Pajero Sport. 3.2d, SS, 2008. синий. лифт подвески +40мм. бокс на крыше.
|
Sgt. Owl |
Nov 1 2013, 09:00 AM
Сообщение
#2
|
Всепроходимец Группа: завсегдатый Сообщений: 89 Регистрация: 14-May 13 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 12,005 место дислокации: Санкт-Петербург |
Это меня и смущает. Нетипичность проблемы. Пусть аксакалы меня поправят, но по-моему на форуме подобные проблемы с диффами обозначены не были ещё ни разу. Может, заводской дефект?
Ну понимаю там, шваркнул сильно, разбил.. Но ведь не было особо, да и удар такой силы точно бы запомнился. Еще немного репу почесал, посмотрел учебник по материаловедению. Пишут, что растрескивание чугуния есть следствие усталости металла, сопровождающейся образованием микротрещин. А значит, как по-моему, если картер чугуниевый - значит даже после проварки он может треснуть еще раз по другому месту, ибо микротрещины останутся, а вязкость металла никакущая. Со сталью таких проблем не будет. Как выяснить, из какого материала - вопрос отдельный. Не шлиф же в лабораторию тащить.. Пошёл гуглить. -------------------- Коротыш (калининград), конец 2005, 2.0 , 128 л.с., на палке. Ручные усиленные AVM, электровентилятор от сонаты, EGR и абсорбер заглушены и удалены.
Противотуманные Wesem 2НО. |
Текстовая версия | Сейчас: 4th October 2024 - 06:57 PM |
|
Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b |