![]() |
Sportage Club - - дом, где живут Kia Sportage основан в 2006г. |
Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера! |
Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход. |
Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде. |
![]() |
acTpo |
![]()
Сообщение
#1
|
![]() Обитатель грязи! ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 577 Регистрация: 30-March 11 Из: СПб Пользователь №: 9,329 место дислокации: Дунайский пр-т ![]() |
Кто-то уже знает, на что я пересел, кто-то даже живьем видел и внутри сидел, но тем не менее - решил завести отдельную тему, тем более раздел на форуме полузаброшенный, а вопрос "на что пересесть дальше" звучит от спортяговодов, увы, не редко.
В общем, после полугода без машины у меня внезапно ![]() ![]() И тут наткнулся я на автору на дефа. И залип. Денег вроде хватает, года ощутимо свежее. Ну и, блин, это ж длинный деф, давняя мечта и объект вечного слюноотделения. Да еще и старт ладоги как раз был, насмотрелся там на дефы во всех зачетных категориях... В общем, пошел смотреть на авторынок. Вариант там конечно был не айс - с кучей ништяков, но и с такой же кучей нюансов. Хотя очень живой, надо сказать. Но это не главное - а главное, что я сел в него, посидел, послушал тарахтение рядной дизельной пятерки, заглянул в багажник - и всё, пропал неслучившийся крузеровод, родился будущий владелец английского уаза ![]() Поиски "моего" экземпляра были недолгими, почти сразу наткнулся глазами на объяву - полнейший сток, 2005й год, 157ткм. Осмотр, диагностика на сервисе, небольшой торг, ожидание снятия с учета - и вот в середине июня мы оформляем куплю-продажу и я сажусь за руль 4.5 метрового зеленого сараюшки ![]() ![]() Сказать, что после спортяги пришлось привыкать - это ничего не сказать. На дороге это настоящий грузовик. Разгон медленный и с "камазоподобными" звуками (штатной шумки нуль, конструкция такая, что все звуки под капотом и днищем прекрасно слышны в салоне), радиус поворота огромный (даже патриот легче разворачивается), коробка "грузовая", сцепление железобетонное, подвеска жесткая на мелочах, но крупняк глотает и не давится, посадка "лендроверовская" - сиденье прижато к левой стойке, а руль ("овальный", т.к. центр вращения смещен) и педали - еще левее.... В общем, первый легкий шок прошел быстро, к нюансам привык за неделю, а дальше понял, что водить этот сарай мне просто неописуемо нравится ![]() ![]() Сейчас за кормой уже 2.5ткм, устранены косяки от прошлого хозяина, сделана подробная диагностика движка, поменяны расходники и потихоньку начинается доработка трактора для себя. По "какахам" я на спортяге накатался, не то, чтобы переболел - но пришло осознание того, что надо отделять мухи от котлет. Поэтому как финансы позволят (а это нескоро) - для грязей будет хотя бы простенький квадрик. А эта машина - лайтовый экспедиционник, без адских колес, лифта до небес, резки всего мешающегося и прочих издевательств над техникой. К следующему лету планирую более-менее доделать основные задумки, ну а там будет видно по результатам обкатки, повторим летом поездку на Кольский, а то столько еще там непросмотренного осталось. ![]() Вот как-то так. Подробнее по деталям и нюансам можно прочитать в бортовике на драйв2.ру в подписи, а здесь можно задавать вопросы и всячески флудить ![]() -------------------- TLC80 1HDT 94г.в.
Были: Def 110 TD5 05г.в. Sportage 01г.в. - лифт 2"+2", силовик, шнорик, багажник, 31" йока m/t... |
![]() ![]() |
Striker |
![]()
Сообщение
#2
|
![]() вне рангов Группа: Супер Администраторы Сообщений: 3,303 Регистрация: 7-February 07 Из: Moscow Пользователь №: 2,557 место дислокации: Moscow City ![]() |
Алексей привет.
Интересует опыт установки и эксплуатации Планар 44Д-12 Хочу себе в бус впихнуть, но настораживает наше производство. Как все сделано, как работает? Колхозить много пришлось? Она умеет работать на заглушенном моторе или это надо мокрую брать? Спасибо. -------------------- КЛУБНЫЙ СЕРВИС в МОСКВЕ
Ремонт Спортажей моб. 8 (495) 755-4289 |
acTpo |
![]()
Сообщение
#3
|
![]() Обитатель грязи! ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 577 Регистрация: 30-March 11 Из: СПб Пользователь №: 9,329 место дислокации: Дунайский пр-т ![]() |
Алексей привет. Интересует опыт установки и эксплуатации Планар 44Д-12 Хочу себе в бус впихнуть, но настораживает наше производство. Как все сделано, как работает? Колхозить много пришлось? Она умеет работать на заглушенном моторе или это надо мокрую брать? Спасибо. Привет. По итогу эксплуатации с середины осени - нареканий нет абсолютно никаких. Печка сделана очень достойно, косяков "нашего производства" не замечено, работает как часы - я уже просто не пользуюсь штатной печкой в дефе ни для чего, кроме обдува лобового стекла. Колхозить при установке ничего не пришлось - комплект поставки позволяет ее установить от и до, нужен только инструмент. При заглушенном моторе работает, собственно для этого и бралась. Из плюсов: - крайне скромный расход солярки. У меня подключена на комплектный 7литровый бачок, чтобы не кормить ее солярой с антигелем из основного бака, подливаю довольно редко. - не менее скромно кушает аккум - две полных 10часовых ночевки на стоящей машине - и на третий день дизель заводится без проблем, аккум один 110Ач. - два режима работы - по температуре и по мощности. Обычно на ходу выставляю по мощности, а вот при ночевке удобно по температуре - выставляется требуемая температура на одном из датчиков (один в печке, другой в пульте) - и планар сам будет эту температуру поддерживать. - самодиагностика с индикацией кодов ошибок на пульте - внушительный камень в огород вебаст и эберов, которые требуют поездки в сервис для считывания кодов ошибок и определения неисправности. - защита от перегрева, от нехватки воздуха и тд и тп. Чуть что не так - продуется и выключится сама. - запчасти и сервис по всей россии, их очень любят дальнобои. ну и на камазы планары (правда не 44е, а 4е) штатно ставились, так что многие запчасти доступны в камазовских конторах. Из минусов: - размеры поболе стандартных 2кВт вебаст - но и мощи больше, да и для буса наверное размер вообще неактуален. - шум от топливного насоса. Сама крыльчатка в фене работает негромко, а вот плунжерный насос стучит. Рекомендуют ставить на раму снаружи и через резиновые проставки, у меня же стоит внутри салона - тут уже проставки не спасают, надо его зашивать в багажном отсеке шумкой какой-нибудь. Впрочем, напрягает это только при ночевках и только если спать не очень хочется. Как-то так. -------------------- TLC80 1HDT 94г.в.
Были: Def 110 TD5 05г.в. Sportage 01г.в. - лифт 2"+2", силовик, шнорик, багажник, 31" йока m/t... |
Evol |
![]()
Сообщение
#4
|
![]() вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 3,308 Регистрация: 3-July 09 Пользователь №: 6,427 место дислокации: Москва ![]() |
- крайне скромный расход солярки. У меня подключена на комплектный 7литровый бачок, чтобы не кормить ее солярой с антигелем из основного бака, подливаю довольно редко. Так получается и на Спортаж можно поставить ![]() -------------------- |
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 21st August 2024 - 06:03 PM |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b |