Продолжаем тему автобусов, искал Старекс - купил Фольксваген Опции

[Martillo]

Предыдущие серии сериала-триллера:

http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...wtopic=6519&hl=
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...wtopic=9503&hl=
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...wtopic=8255&hl=
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...wtopic=9938&hl=


Повод: рождение четвертого ребенка, да и караван сыплется помаленьку.
Т.к. перебрался жить загород, с парковкой проблем нет,

Медитация над выборкой объявлений на авто.ру привела к мысли, что покупки Старекса нам избежать будет трудно.
Фольксваген Т5 дорого (да и ругают), Мерседесы на букву В тоже дорого, Караваны и Карнивалы кажутся уже маловаты.

Опель Виваро он же Рено Трафик он же Ниссан Примастар хрен найдешь с люксовым салоном, дорожный просвет маленький, а при этом оно в цену Старекса. С новыми Фордами-Транзитами и Ситроенами-Боксерами примерно такая же ситуация.

В общем, на данный момент ищу Старекс 2009 или 2010 года, 700-800 тыр.
Потому что комфортный салон, клиренс 190 мм, дизель 173 л.с.


Кстати, в процессе поисков выяснилось, что в продаже попадаются свежие полноприводные Старексы (которые Гранд Старексы). В частности, штук шесть таких стоит рядом с Хованским Кладбищем. Контора мне не понравилась, однако машинки поглядеть можно. Ценник на них, конечно, конский, но сам факт ...

Вот эти, например, с полным приводом:
http://auto.ru/cars/used/sale/38725812-34f99/
http://auto.ru/cars/used/sale/36721330-f41221/
хотя в характеристиках указан задний - ибо в справочнике полноприводного гранд-старекса нет.

[Panzer38]

вот моя прелесть на Ладоге
три печки, света в салоне много, шторки для сна, кресло с холодильником в стоке.
То что сейчас пытаются сделать корейцы, немцы делали 20 лет назад.

А как бензиновые версии??

[Виктор]

А как бензиновые версии??

Мое ИМХО от Т4 и Т5.
В целом - отличные авто. Прежде всего, в плане практичности.
О салонах. Т4 - хорошо. Т5 - еще лучше и больше.
О двигателях. У Т4 все двигатели хорошие и надежные. Потому что старые!
У Т5 дизели , мягко говоря, специфичные. Требуют очень внимательного отношения к себе и регулярного недешевого ослуживания. Если этого не будет, обязательно попадаешь на серьезные деньги. И это лишь вопрос времени. Имеются конструктивные "особенности", которые со всременем обязательно проявляются и стоят недешево. Еще одна их особенность: эти двигатели любят трассу и не любят город. При поедках на дальние расстояния радует расходом. В свое время, при выборе, я не решился связаться с этой бомбой замедленного действия.
Бензиновый двигатель у Т5 "старый", 2 литра, 8 клапанов, но с новой электроникой, практически такой же, как у Спорта.
Свой выбор я сделал в пользу "бензина" и ни разу не пожалел об этом.

[Petroskoi]

У Т5 дизели , мягко говоря, специфичные. Требуют очень внимательного отношения к себе и регулярного недешевого обслуживания. Если этого не будет, обязательно попадаешь на серьезные деньги. И это лишь вопрос времени. Имеются конструктивные "особенности", которые со временем обязательно проявляются и стоят недешево. Еще одна их особенность: эти двигатели любят трассу и не любят город. При поездках на дальние расстояния радует расходом. В свое время, при выборе, я не решился связаться с этой бомбой замедленного действия.
Бензиновый двигатель у Т5 "старый", 2 литра, 8 клапанов, но с новой электроникой, практически такой же, как у Спорта.
Свой выбор я сделал в пользу "бензина" и ни разу не пожалел об этом.

Фотки давай!