передний стеклоочиститель Опции

[hoholl]

Добрый день, уважаемые коллеги!
Обращаюсь к Вам за советом. Вчера на моей машинке (естественно, Спортяге) проявился следующий глюк: при включении переднего стеклоочистителя в прерывистый режим(первое положение рычага стеклоочистителя) - щетки "машут" постоянно с одинаковой скоростью, на изменение положения переключателя (на самом рычаге) - не реагируют. Что бы это могло быть? Если накрылся таймер управления стеклоочистителями - где он конструктивно находится?
Заранее благодарен за ответы, с уважением, Валера.

[Чих-Пых]

У меня проблема так и не решилась, что было сделано:

Снял трапецию, ВСЮ разобрал по шайбочкам. Отполировал оси от камня, как накипь была, все смазал, собрал. Воткнул на место.
Дворники заездили шустрее, НО когда отключаешь постоянный режим, они останавливаются сразу, но там где захотят. Когда включаешь прерывистый реле щелкает, но дворники останавливаются так же где захотят с каждым щелчком.

Решил разобрать моторчик по частям:
Разобрал его до ротора, но никаких ЯВНЫХ деффектов не обнаружил, кроме как на одной из щеток распушился малость провод да небольшой износ центрального пластикового колесика =(

Все почистил, смазал поставил на место. Результатов, кроме как двигаются шустрее не было никаких =(

В чем может быть проблема?

МБ релюшка, что под рулем? Кто знает номерок каталажный на американца 2000 г.в. автомат? И продается ли она отдельно от подрулевых переключателей?

Или все же сам моторчик?

Спасибо

[Боб-51]

У меня проблема так и не решилась, что было сделано:

Снял трапецию, ВСЮ разобрал по шайбочкам. Отполировал оси от камня, как накипь была, все смазал, собрал. Воткнул на место.
Дворники заездили шустрее, НО когда отключаешь постоянный режим, они останавливаются сразу, но там где захотят. Когда включаешь прерывистый реле щелкает, но дворники останавливаются так же где захотят с каждым щелчком.

Решил разобрать моторчик по частям:
Разобрал его до ротора, но никаких ЯВНЫХ деффектов не обнаружил, кроме как на одной из щеток распушился малость провод да небольшой износ центрального пластикового колесика =(

Все почистил, смазал поставил на место. Результатов, кроме как двигаются шустрее не было никаких =(

В чем может быть проблема?

МБ релюшка, что под рулем? Кто знает номерок каталажный на американца 2000 г.в. автомат? И продается ли она отдельно от подрулевых переключателей?

Или все же сам моторчик?

Спасибо

А сам червячный редуктор вскрывали? Может там собака порылась? Т.е как на многих авто, на колесе есть контактная дорожка с разрывом и со скользящим по ней контактом, если этот контакт нарушается, то дворники останавливаются где попало!

[Чих-Пых]

А сам червячный редуктор вскрывали? Может там собака порылась? Т.е как на многих авто, на колесе есть контактная дорожка с разрывом и со скользящим по ней контактом, если этот контакт нарушается, то дворники останавливаются где попало!

Да все вскрывал, добирался до самого ротера внутри, все протирал, разглядывал.

Там один усик отогнут был, и его вернул на исходную.. И результатов никаких

[Боб-51]

Да все вскрывал, добирался до самого ротера внутри, все протирал, разглядывал.

Там один усик отогнут был, и его вернул на исходную.. И результатов никаких

Усик (контакт) отогнулся не прсто так , его упругости пришел кирдык, его надо заменить (или восстановить упругость) , или менять редуктор скорее всего вместе с двигателем

Роль этого усика: когда отключаем дворники выключателем с руля, снимается напряжение с электродвигателя, но дворники продолжают двигаться, т.к через этот УСИК пока он скользит по контактной дорожке, продолжает поступать напряжение на эл. двигатель, до тех пор пока не кончится контактная дорожка. А контактная дорожка кончается тогда, когда дворники доходят до места их парковки. Снова включаем дворники с руля и далее все повторяется, как написано выше.

На контактной дорожке (или на усике, надо смотреть схему) всегда присутствует +12В, не зависимо от положения включателя дворников на руле.

Надеюсь написал понятно.

[Чих-Пых]

Усик (контакт) отогнулся не прсто так , его упругости пришел кирдык, его надо заменить (или восстановить упругость) , или менять редуктор скорее всего вместе с двигателем

Роль этого усика: когда отключаем дворники выключателем с руля, снимается напряжение с электродвигателя, но дворники продолжают двигаться, т.к через этот УСИК пока он скользит по контактной дорожке, продолжает поступать напряжение на эл. двигатель, до тех пор пока не кончится контактная дорожка. А контактная дорожка кончается тогда, когда дворники доходят до места их парковки. Снова включаем дворники с руля и далее все повторяется, как написано выше.

На контактной дорожке (или на усике, надо смотреть схему) всегда присутствует +12В, не зависимо от положения включателя дворников на руле.

Надеюсь написал понятно.

Да. понятно, спасибо.

Т.к. восстановить упругость этого усика нет возможности, буду менять дрыгло целиком. Всеж не на сезон покупается =)

[Боб-51]

Да. понятно, спасибо.

Т.к. восстановить упругость этого усика нет возможности, буду менять дрыгло целиком. Всеж не на сезон покупается =)

Успехов!