Лифт бензобака, только для тех, у кого бодилифт Опции

[SAVant]

В очередной раз нос учуял бензин.

Защита бензобака родная на спортяге хоть и вполне внушающаяя доверие но:
— ниже уровня рамы на 1 см
— сливная пробка торчит из защиты.
Короче, сплошной нефеншуй.

Примерно полгода-год назад бак потек. Вскрытие показало, что по защите у меня следится такая смачная царапина, которая идет ровно по головке сливного болта.
При этом бак вогнуло внутрь, а потом когда давление паров в нем поднялось он сделал ЧПОК.
Возможно и раньше такое повторялось, но суть не меняет, а суть в том, что по линии излома бак треснул (немножко, но насквозь).

Трещину зачистили и заяпаяли. И вот на днях опять пахнет.
Машину на яму и вот засада. Защиту и бак можно снять только одновременно, т.е. если где-то в "прекрасном далеко" такая хрень повторится, то секас обеспечен.
Была маленькая надежда, что где-то патрубок сполз или из-под сливного сочит, ан нет откуда-то сбоку натекает, медленно, примерно капля за 20 минут

Делать нечего поехал в сервис, т.к. времени нет и машина у меня одна, некогда ее ковырять.

Сняли глянули, точно такая-же трещина с другой стороны выштамповки под сливной болт.

Цена нового бака 9000, самопального бака примерно 20000 или паять здесь и сейчас.

Решено было паять, но! это же блин опять повторится и…

т.к. сделан бодилифт в 4 см, было решено сам бак поднять на 2,5 см.

Думали-смотрели-спорили. Спереди по креплению все нормально, можно подложить проставку. Сзади кронштейн укорачивается на те-же 2,5 см (если что то потом можно все венуть подложив проставку).
Проблеммой стала балка которая с хомутом держат бак. Переваривать ее крепление на раме не хотелось, саму резать тоже.

Бало решено пойти по пути наименьшего сопротивления и оставить ее на месте, а просто подложить прокладочку под бак.

Таким образом, должны сесть на место все патрубки после бодилифта и бак будет унесен из зоны вероятного контакта.

[шурале56]

Знакомая проблема. Тоже не понравилось нюхать бенз в 300 км от дома.
Лифтовать бак мне некуда, но переделал защиту, шоб её можно снимать, не снимая бака. И сама защита из 3 мм нж. Покатался по камням - совсем другое дело
По креплению - болт не снизу, а сверху вкручиваем в приваренную на кронштейне гайку, отдельной гайкой крепим бак, потом другой гайкой - защиту. Теперь можно отдельно снять защиту и хотя бы холодной сваркой залепить пробоину (ТТТ) на "доехать до сервиса"

[SAVant]

гайкой крепим бак, потом другой гайкой - защиту. Теперь можно отдельно снять защиту и хотя бы холодной сваркой залепить пробоину (ТТТ) на "доехать до сервиса"

У дурков мысли сходяться, но у меня немного по другому сделали

Усиление родной защиты:


Передний кронштейн (только походу фотка перевернутая):


Задний укоротили:

[Lincor]

Если оставите балку на месте с прокладкой - получите поперечный "якорь". А с ним по густой грязюке уже не поползаешь. Есть маза на первой коряге его оставить вместе с баком.
Еще раз вспоминаем основы сверх-проходимости Запорожца...
Поперечин быть не должно, а те, что есть, должны быть прилизаны к пузику и быть круглыми, в идеале.

[Panzer38]

Если оставите балку на месте с прокладкой - получите поперечный "якорь". А с ним по густой грязюке уже не поползаешь. Есть маза на первой коряге его оставить вместе с баком.
Еще раз вспоминаем основы сверх-проходимости Запорожца...
Поперечин быть не должно, а те, что есть, должны быть прилизаны к пузику и быть круглыми, в идеале.

Это к чему???
Какую "балку"?

[Lincor]

Поперечную, к которой хомут крутится.

[Panzer38]

Поперечную, к которой хомут крутится.

Какой хомут????

[шурале56]

Какой хомут????

Комплект одноконной упряжи:
1 - узда с поводьями; 2 - хомут с гужами; 3 - дуга; 4 - седелка с подпругой;
5 - шлея; 6 - чересседельник с подбрюшником; 7 - вожжи

[111]

8- проставки
9-шноркель

[Panzer38]

Комплект одноконной упряжи:
1 - узда с поводьями; 2 - хомут с гужами; 3 - дуга; 4 - седелка с подпругой;
5 - шлея; 6 - чересседельник с подбрюшником; 7 - вожжи

Ну если только так!
Только и тут я что-то не вижу никакой поперечной балки

[шурале56]

Хм, если речь всё-таки о Спортяге первого поколения, то единственное, что приходит на ум - это гнутая круглого сечения поперечина, к паре кронштейнов которой спереди крепится бак.


Лично у меня есть и хомут на этой балке - защита раздатки и передда бака т.о. закреплена

[Lincor]

Юмористы...

[Panzer38]

Юмористы...

Наткнулся.

Дык, эта "балка" стоит заподлицо с днищем бака. Она "утоплена" в него. Там цеплять нечем.