Стук в рулевом механизме Опции

[Ермыч]

При проезде неровностей на дороге во время поворота направо появляется сильный стук отдающий в руль. Если ехать прямо по кочкам или с поворотом налево, то стука нет. Возникает только при повороте направо. В ум не возьму каким образом можно найти источник стука, если он проявляется только при езде по кочкам. На стоящей машине ничего и нигде не просматривается.

[snanislav]

Крестовинки на рул. валу проверь. С помощником, один держит рукой рул. вал а второй чел крутит влево-право руль.

[Ермыч]

Крестовинки на рул. валу проверь. С помощником, один держит рукой рул. вал а второй чел крутит влево-право руль.

Попробую конечно, но как я так найду источник стука если он проявляется только на ходу, на выбоинах? Ведь при вращении руля стоя на месте ничего не стучит.

[Panzer38]

Вывернуть руль вправо и попрыгать на бампере. ... правда, если он силовой

[Ермыч]

Покрутил руль и прощупал крестовины рулевого вала - в них нет люфта. К стати помощник при этом никакой не нужен - правой рукой качаешь рулевое колесо через открытое стекло, а левой мацаешь крестовины.
Наверное нужно с другой стороны зайти - отсоединить рулевые наконечники и качать тяги и маятник снизу. Как в редукторе люфт проверить?

[Butafor]

95 % закусывает втулки маятника или шаровую центральной рулевой тяги, люфт можно выбрать на рулевом редукторе, но надо аккуратно чтобы не закусывало в крайних положениях, регулируется болтом на верхнем торце рулевого редуктора. еще я бы все же глянул ступичные на предмет износа и люфта.

[Ермыч]

95 % закусывает втулки маятника или шаровую центральной рулевой тяги, люфт можно выбрать на рулевом редукторе, но надо аккуратно чтобы не закусывало в крайних положениях, регулируется болтом на верхнем торце рулевого редуктора. еще я бы все же глянул ступичные на предмет износа и люфта.

Да нет, не закусывает, и даже не выпивает))). Удары происходят в рулевую колонку при проезде по неровностям. Чем круче руль выкручен вправо, тем сильнее удары. При выкручивании влево никаких стуков нет. Причём на холодную, то есть когда трогаешься после длительной стоянки, стуки намного тише - почти не ощущаются, а после длительной езды - удары приличные. Это явно люфтовый стук, явно удар от излишнего зазора в чём то.

Нужно наверное попробовать на яму стать, вывернуть колёса вправо, помощнику сильно раскачивать машину, а самому снизу всё прощупывать. Тут гадать бесполезно. Я чего написал - думал, что у кого были похожие симптомы и знают где искать.

[Андрей 55]

Да нет, не закусывает, и даже не выпивает))). Удары происходят в рулевую колонку при проезде по неровностям. Чем круче руль выкручен вправо, тем сильнее удары. При выкручивании влево никаких стуков нет. Причём на холодную, то есть когда трогаешься после длительной стоянки, стуки намного тише - почти не ощущаются, а после длительной езды - удары приличные. Это явно люфтовый стук, явно удар от излишнего зазора в чём то.

Нужно наверное попробовать на яму стать, вывернуть колёса вправо, помощнику сильно раскачивать машину, а самому снизу всё прощупывать. Тут гадать бесполезно. Я чего написал - думал, что у кого были похожие симптомы и знают где искать.

Тож стучит по рулю на неровной дороге, правда, хоть прямо, хоть вправо, влево едешь, у меня люфт вверх вниз вала рулевого редуктора у которому корданчик крепится, но не течет. говорят не лечется, или лечится но с полным разбором рулевого механизма, но пока к этому не готов, стук хоть и заставляет обращать внимание, но сильно не напрягает.

[Ермыч]

Нашёл причину стука - люфтит со стуком внутренний левый шрус, вот и оттаёт в руль.

[korol]

Нашёл причину стука - люфтит со стуком внутренний левый шрус, вот и оттаёт в руль.

со стороны промвала? так там люфт у большинства и ни у кого вроде особых стуков в руль не отдает

[Ермыч]

со стороны промвала? так там люфт у большинства и ни у кого вроде особых стуков в руль не отдает пп

Взялся рукой за внутренюю левую гранату и покачал её вперёд-назад - перпендикулярно её оси - большой люфт в самой гранате со стуком. При включении переднего привода и движении на малой скорости даже по прямой слышны строго периодические стуки даже при езде по ровному асфальту. Справа то же есть люфт внутренней гранаты, но на порядок меньше и без всяких стуков при её качании.

[korol]

Взялся рукой за внутренюю левую гранату и покачал её вперёд-назад - перпендикулярно её оси - большой люфт в самой гранате со стуком. При включении переднего привода и движении на малой скорости даже по прямой слышны строго периодические стуки даже при езде по ровному асфальту. Справа то же есть люфт внутренней гранаты, но на порядок меньше и без всяких стуков при её качании.

я с первого раза понял в чем речь, повторюсь, что замена не уберет проблему с рулевой и у большинства люфт в промвале.

[Ермыч]

я с первого раза понял в чем речь, повторюсь, что замена не уберет проблему с рулевой и у большинства люфт в промвале.

Не ну каким то образом же это должно быть решаемо. Или, что у этого большинства то же такие стуки в рулевом механизме при повороте направо? У меня же граната внутренняя левая практически болтается со стуком, а Вы говорите, что это нормально, что так у многих. У меня ещё 5 тысяч км. назад такого стука не было.
У Вас лично при качании этого шруса из стороны в сторону стуки наблюдаются, при повороте направо удары на кочках в руль отдают?

[Антон14]

У меня тоже люфтит. Никакой отдачи на поворотах в руль нет.

На полном приводе в определённых режимах, само собой, стуки пипец. Как будто кувалдой снизу долбят. То ли эта граната, то ли разбитое шлицевое в переднем кардане.

[Ермыч]

У меня тоже люфтит. Никакой отдачи на поворотах в руль нет.

На полном приводе в определённых режимах, само собой, стуки пипец. Как будто кувалдой снизу долбят. То ли эта граната, то ли разбитое шлицевое в переднем кардане.

Если граната люфтит, то конечно будет стучать - дисбаланс такой то болванки...