Мутное стекло пласстиковых фар Опции

[Алиса Двухколесная]

Ну кому сосочки, а копу пупырышки, у него стекло скорее всего стоит

у меня пластик с пупырками так чем ее полировать? хотела стекла поставить - нету нигде.... пойду зубной пастой пройдусь...

[oboroten]

у меня пластик с пупырками так чем ее полировать? хотела стекла поставить - нету нигде.... пойду зубной пастой пройдусь...

купил насадку с липучкой для дрели, взял наждачку с зернистостью 1000,2000, 4000 и ЗМ полироль финишный. Работу проводил шуруповертом. Фару смачивайте, первый этап это 1000 бумага, полировал около минуты, потом 2000, затем 4000 последний этап это полировка ЗМ полиролем, для него купил спец валик для полировки... на все ушло минут 30 со снятием фар, результатом доволен...

[сторож]

Сегодня у товарища на Спортаже 94-го года видел на фарах такую вещь....как-будто соски торчат -это так должно быть? Я как увидел-оборжался

Говорят для аэродинамики.

[Александр 533]

купил насадку с липучкой для дрели, взял наждачку с зернистостью 1000,2000, 4000 и ЗМ полироль финишный. Работу проводил шуруповертом. Фару смачивайте, первый этап это 1000 бумага, полировал около минуты, потом 2000, затем 4000 последний этап это полировка ЗМ полиролем, для него купил спец валик для полировки... на все ушло минут 30 со снятием фар, результатом доволен...

А моя левая (пластиковая) - как будто с пузырьками воздуха в теле пластика... и с желтизной. Вррядли полировка поможет ?

[snanislav]

Подскажите ! Имеем пластиковые гладкие фары. В не включенном состоянии они даже ничего себе... А вот во включенном центральная часть фары толи в царапинах, толи в трещинках. Реально ли такие фары довести до хорошего состояния ? И есть ли смысл обклеивать бронепленкой ?

[Lincor]

Полироль для поликарбоната, кусочек замши. 10 минут аккуратности и терпения на фару. Бутыли лет на 5 хватит.

[Сега]

а подскажите чем мона промить-протереть отражатель(зеркало) а то у мну стекло выпадывало, и кака там всякая собралась. вот чем бы почистить чтоб не помутнело?

[Lincor]

Если в разборе, то моешь сначала струёй воды (смыть пыль и грязь), потом Fairy и мягкой губкой (потом опять водой, естественно, чтобы Fairy не осталось), потом насухо протираешь фиброй в перчатках, и потом еще раз медицинским спиром. Собственно на отражателе, потенциально, могут селиться два западла: жир и царапины. Так что пальчики и любые кислоты-щелочи с отражателя нужно удалить по максимуму.

[Денис Д]

Занимался я фарами на на одной из прошлых машин. Машине было лет 12, плафоны не прозрачные, снаружи с микро царапинах, внутри то же оказалось, что грязные. Делал так.
Разбирал в духовке (феном не так аккуратно). Затем мыл плафон - как не странно, внутри был серо-черный налёт, жирноватый. А вот отражатель я бы не рекомендовал бы мыть - на одной у меня облез. Но я для теста его помыл. Т.к. машина была праворулька, я отражатели от леворульной вкрячил. Отражатели из новых деповских фар взял. Долгие читания тырнета показали, что пластик плафона как бы не цельный, а цементированный. Т.е. по краям жестко, внутри мягко. Начал далее рыть. Наткнулся на плёнку для фар, но это то же не подошло - она желтеет со временем. И случайно я нашел одну технологию. Воспользовался, оказалось, что не развод, получилось очень качественно и красиво - фары как новые смотрелись. Во время пробной поездки по темной дороге было ощущение, что раньше я ездил вообще без фар, а теперь они включились. Радость Хотя фары у меня были отполированы и стояли хорошие лампочки. В общем свет появился, и причём отличный !!!
Кстати на счёт лампочек - долго я себе подбирал, остановился на Hella+90, бюджетно и светят отлично.

Способ прост - надо только нанести спец лак на плафон, ниже инструкция (много букв).

Лак вот такой
Состав для очистки и подготовки фар к полировке, он нужен для того, что б потом пластик не пожелтел
Как делать - тут

Из тонкостей технологии могу сказать, что есть пара моментов:
1. абразивами работать лучше машинкой, а не руками (хотя я шкурил руками 600 и затем 2000 наждачками, но снятую с машины фару).
2. лак сохнет 5 минут.
3. перед нанесением лака обезжирить обязательно, на видео этого нет (я спиртом обезжиривал).
4. наносить безворсовой салфеткой сложенной несколько раз
5. наносить нужно тонкий слой, не крася, а намазывая его (не знаю как лучше сказать)
6. если в каком то месте залысины, то выждав 30 минут можно ещё разок туда нанести лак

Из тонкостей - моем хорошенько плафоны фар, шкурим под струёй воды снаружи 600 и затем 2000 наждачками. Шкурить надо нежно, не сильно надавливая на наждачку !!! Затем грунтуем, ждём 10 секунд, промываем водой, обезжириваем спиртом и покрываем лаком. У меня с первого раза не получилось, изгадил весь пузырёк лака, пришлось ехать за вторым. Кстати, этот лак, пока не застыл снимается спиртом, но после неудачной попытки лучше опять зашкурить и заново покрывать, предварительно обезжирив спиртом. Лак нужно наносить безворсовой салфеткой, сложенной несколько раз. Так как теперешний вариант лака застывает очень быстро (прежний застывал 15 мин), наносить нужно быстро, обязательно тонким слоем, на плафон лак не лить, а пропитав салфетку быстрыми, но не стремительными !!! движениями как бы протереть плафон. Нужно сделать одно движение по одному месту, иначе не получится. В общем если будете делать купите два комплекта лака, благо они не дорого стоят, баночки грунтовки хватит, у меня ещё пол флакона осталось, после того, как раз 10 покрывал и смывал - сошкуривал пока научился.
Фоток к сожалению нет - похерились вместе с сервером изображений, но думаю и так понятно.

Сообщение отредактировал Денис Д - Dec 5 2013, 08:12 PM

[kross]

Мнение однако мое .
Ибо после лобовой поставил новые Спортяжные фары - совсем новые .. с магазина ...

Света от фар как не было так и нет. Шо на новых фарах шо на старых. Даже по сравнению с Дастером - отстой и значительная -" в разы" разница . Ну не светят спортяговские ...

Старые фары и полировал .. и лампочки "волшебные" вкручивал. Однако пох...

Совет простой - ставьте допы ...

[samoxa7]

Мнение однако мое .
Ибо после лобовой поставил новые Спортяжные фары - совсем новые .. с магазина ...

Света от фар как не было так и нет. Шо на новых фарах шо на старых. Даже по сравнению с Дастером - отстой и значительная -" в разы" разница . Ну не светят спортяговские ...

Старые фары и полировал .. и лампочки "волшебные" вкручивал. Однако пох...

Совет простой - ставьте допы ...

Слава...я канешн ХЗ...но вот у меня пупырчатые стекла,отполированы...ну плюс туманке,SIM...Свет вроде иничо... С ламповками 50+55...А с другой стороны,после шефского к примеру кукурузера или служебногА форда-канешн грусть-пичаль-тоска...

[kross]

Слава...я канешн ХЗ...но вот у меня пупырчатые стекла,отполированы...ну плюс туманке,SIM...Свет вроде иничо... С ламповками 50+55...А с другой стороны,после шефского к примеру кукурузера или служебногА форда-канешн грусть-пичаль-тоска...

Когда есть с чем сравнить - можно говорить и ответственно. Слабы и весьма слабы Спортяговские.. как не колдуй..

Я пользовался Хелловскими допами - шикарные были ближние фары . И джеком им не раз не -два в "каке" по стеклу прилетало ... -не разбились . А после аварии просто исчезли.. скоко не ходил по дороге - так и следов не нашел. Впрочем и следов рымов(Д=16 мм) - тоже ...

[Антон14]

У меня в штатных фарах лампы 80/100 ватт. От старого хозяина. Фары полированные, но отражатель уже плохой.
И противотуманки дешёвые, лампы 35 или 55 ватт.
Света хватает. Хотя светит конечно хуже ксенона на новых машинах. По идее в эти противотуманки можно поставить 100 ваттные лампы. Но тогда есть вероятность что стёкла будут трескаться. И ещё эти дешёвые противотуманки не герметичные и при преодолении бродов их затопляет.

Ещё я бы обратил внимание на падение напряжения в сети. У меня оно около 2-х вольт. То есть генератор вырабатывает 14 вольт, а на лампах только 12. И это результат после того, как я довёл проводку до ума. Раньше было ещё хуже. Особенно фиговая штатная проводка была на противотуманках, до ламп доходило всего 8 вольт. При этом визуально все разъёмы нормальные, окисленных контактов нет.

[oRDoSS]

Под цоколь 9004 (HB1) толком никакого выбора нет. Нашел лампы EVO Formance Alfas, свет интересный - просто теплый белый, немного напоминает ксенон 4300. Светят гораздо ярче Silvania которые до этого стояли, производитель заявляет о 2300 люмен. До ксенона недотягивает немного, а так вполне себе ничего. И цена вопроса 680 рублей за комплект ламп. Мощность правда повыше стандартных ламп hb1 - 75/85 Вт. Брал здесь: http://avtogsm.ru/evo-formance-alfas-93446...300k-p5622.html

[gans]

Под цоколь 9004 (HB1) толком никакого выбора нет. Нашел лампы EVO Formance Alfas, свет интересный - просто теплый белый, немного напоминает ксенон 4300. Светят гораздо ярче Silvania которые до этого стояли, производитель заявляет о 2300 люмен. До ксенона недотягивает немного, а так вполне себе ничего. И цена вопроса 680 рублей за комплект ламп. Мощность правда повыше стандартных ламп hb1 - 75/85 Вт. Брал здесь: http://avtogsm.ru/evo-formance-alfas-93446...300k-p5622.html

Ну поезди, понаблюдай как проводка будет терпеть и отражатели на фарах. А потом если чего и себе можно будет брать. Кстати вот мои нв1 с лампой 45ватт светят ярче чем на спортяге жены с лампами н4 .

[Иной]

Установка реле на ближний/дальний свет. Некоторые цифры.----
Штатное включение, х.х., ближний свет. Напряжение генератора – 13,96 В, на правой фаре (ближняя по цепи) – 12,28 В, на левой фаре 12,15 В. Освещённость в самой яркой точке – 4500 люкс.
С реле, х.х., ближний свет. Напряжение генератора – 13,91 В, на правой фаре (ближняя по цепи) – 13,7 В, на левой фаре 13,62 В. Освещённость в самой яркой точке – 7300 люкс.
Плюсы – более яркий свет, разгружается подрулевой переключатель. Минус – лампы будут жить примерно вдвое меньше. … Продолжение следует.

[Kalevala]

Вовремя!Я тоже созрел на прямую проводку к фарам.И полировку оных.Сегодня сооружу что нидь.Провод на 2.5 будет,реле 30 ка,пред. 15-20 А.

[Kalevala]

Соорудил! Свет стал лучше, выровнялся с доп.wesem.Фотоотчет:начало далее почти готово и в шкуре готовая к установке..

Далее: так как-то получилось.Питание слегка внатяг- потом поменяю на подлиньше.Конструкция модульная, любой провод можно поменять.Для надёжности все соединения пропаяны,Даже папы- мамы.

Итог:штатный свет все четыре .Завтра ещё отпалирую.Но уже прогресс на лицо,точнее на асфальт!

Пи.Си: фишки Н 4 поставил керамические-вдруг лампочки на сотку захочу, провода и на 200 выдержат.

[ivany4]

Всю тему не читал , может , повторюсь . Шкурил свои фары по рецептам интернета . С левой - зашибись .
А с правой - употел весь , пока не дошло .
Что левая сравнительно новая , после замены предыдущими хозяевами .
А правая , родная , микротрещинами насквозь пронизана .
Мог бы и дыру протереть .

[Иной]

[quote name='Trucker' date='Sep 19 2015, 09:39 PM' post='412044']
Соорудил!
Один в один. Ну почти. Также сила с клеммы аккумулятора, такая же держалка предохранителя, блок реле на том же кронштейне, но без коробки и колодки фар не керамические. А вот полировать сам не буду.