Замена катализатора на пламегаситель Опции

[Виктор]

Виктор! Если выбить первый кат, то зажгется ЧЕК, но на работу и расход не повлияет????

Чек не загорится. На работу и расход это не повлияет. Сам езжу без ката, сегодня проходил техосмотр, СО - 0,5%.
Но все это при условии одной лямбды! С двумя лямбдами этот "фокус" с ЧЕК не пройдет.

[rishat]

Виктор

Виктор! Если выбить первый кат, то зажгется ЧЕК, но на работу и расход не повлияет????

Чек не загорится. На работу и расход это не повлияет. Сам езжу без ката, сегодня проходил техосмотр, СО - 0,5%.
Но все это при условии одной лямбды! С двумя лямбдами этот "фокус" с ЧЕК не пройдет.

Вот и спрашиваю - у меня два лямда + два ката

[Masurao]

Цитата(Виктор @ M&y 6 2009, 11:51 &M) [sn&pb&ck]72676[/sn&pb&ck]

Вторая лямбда стоит для контроля катализатора.

Пробовали - получалось.
Не встречал систем регулирования с обратной связью по второй лямбде.
Скорее всего, укажет на вторую лямбду (катализатор).

В том-то и прикол, что, похоже, все евро4 (и некоторые евро4) используют данные с 2х лябд для смесеобразования...
Придется варить проставку =)

[Masurao]

Сегодня поехал и поменял внутренности обоих катов на стружку и поставил эмулятор. Сказали, что первый кат был уже на грани распада на части (трещины пошли по сотам) а второй был забит г..ном =)
Итог: субьективно, машина стала приемистей (видимо движок был задушен забитым катом). Джекичан молчит как партизан.

Так же сказали в ответ на мое предложение о замене на универсальный кат, что поменяют, но гарантий не дадут, т.к. производитель им гарантий не дает, а люди иногда уже на следующий день возвращаются обиженные джекичаном. А может просто хотели больше бабла срубить? =)
В итоге решил не рисковать - забил стружкой.
Про пламягасители сказали, что имеет смысл ставить на прямоток. А так, мол, будет постепенно прогорать вся система.

А вообще, пошпиёнил за слесарями - офигел из какого воздуха люди деньги делают. Нет, все конечно добротно сделано, говорят, что прослужит до скончания машины (гарантию 1 год даже дали =). Но брать 21тр из которых 4тр за эмулятор а остальное за слесарку и материалы - это по-моему перебор.
Короче, если есть материалы, руки, сварка и инструменты - можно, имо, самому заморочиться. Только с эмулятором надо еще придумать как быть (проставка из трубы, может покатит).

Если кому надо, могу схемы нарисовать, где что пилить/сваривать и что куда запихивать

[vlad04sport]

Сегодня поехал и поменял внутренности обоих катов на стружку и поставил эмулятор. Сказали, что первый кат был уже на грани распада на части (трещины пошли по сотам) а второй был забит г..ном =)
Итог: субьективно, машина стала приемистей (видимо движок был задушен забитым катом). Джекичан молчит как партизан...
Если кому надо, могу схемы нарисовать, где что пилить/сваривать и что куда запихивать

Если я правильно понял, то из катализатора выбили все внутренности и в бочку насыпали металлической "что под руку попало"? Или "стружка" это именно то, что остается после работы токаря? Даже не слышал о таком варианте....
На 12-ке пришлось выколачивать - так пустой и езжу уже 2,5 года... Сразу не купил... Да и забыл практически об этом.
Собственно вопрос: Стружку каким-то образом трамбовали и, следовательно, можно ли быть уверенным, что она в ту или иную сторону не посыпется? И как со стружкой лямбды дружат? Ну и есть ли эффект "погремушки"?

P.S. За "наглядную агитацию" буду признателен!

Сообщение отредактировал vlad04sport - May 22 2009, 11:03 PM

[ГАРИК]

Если я правильно понял, то из катализатора выбили все внутренности и в бочку насыпали металлической "что под руку попало"? Или "стружка" это именно то, что остается после работы токаря? Даже не слышал о таком варианте....
На 12-ке пришлось выколачивать - так пустой и езжу уже 2,5 года... Сразу не купил... Да и забыл практически об этом.
Собственно вопрос: Стружку каким-то образом трамбовали и, следовательно, можно ли быть уверенным, что она в ту или иную сторону не посыпется? И как со стружкой лямбды дружат? Ну и есть ли эффект "погремушки"?

P.S. За "наглядную агитацию" буду признателен!

у самого проблем завтра сдаёмсу спецам меняю 2-кат на универ или пламегоситель посмотрю экономвариант

[Masurao]

Если я правильно понял, то из катализатора выбили все внутренности и в бочку насыпали металлической "что под руку попало"? Или "стружка" это именно то, что остается после работы токаря? Даже не слышал о таком варианте....
На 12-ке пришлось выколачивать - так пустой и езжу уже 2,5 года... Сразу не купил... Да и забыл практически об этом.
Собственно вопрос: Стружку каким-то образом трамбовали и, следовательно, можно ли быть уверенным, что она в ту или иную сторону не посыпется? И как со стружкой лямбды дружат? Ну и есть ли эффект "погремушки"?

P.S. За "наглядную агитацию" буду признателен!

Сорри, что долго не заходил =)
Стружку мотают специальным образом (он длинная, определенной формы) в шары под диаметр сечения ката. Особо не тромбуют, просто плотно заталкивают в кат. А для того, что бы ничего не пошло вверх/вниз по системе - приваривают внутри банок сетки из высоколегированной стали. В первом (маленьком) кате - две, спереди и сзади. Во втором (большом) - три, спереди, посередине и сзади.
Сказали, что стружку мотают специально так, чтобы бавление в системе было такое, как с катами (кается 1.2 атм.).
Стружку распускают их токари по спецтехнологии (в этом, честно говоря, я не совсем уверен =)
Насчет лямбды - поставили эмулятор, джекичан после сброса слился =)

Расход топлива мерял - ничего не изменилось (заметно).

[gendos]

Всем привет. Ура привезли универсальный пламегаситель. Сегодня я его водрузил на место.
Авот собственно и он:

рядом лежит промежуточная труба от волги я ее порежу чтобы приварить к переднему флянцу, а другой стороны приварю часть трубы с пропилами под хомут.
вот что получилось:

Далее отрезал флянец с глушителя и с него опилил кронштейн крепления и приварил к пламегасителю

В итоге получилось намного тише чем было раньше, с пламегасителем неизвесного производства. Он валяется рядом. Я очень доволен.

[БОБ]

Всем привет. Ура привезли универсальный пламегаситель. Сегодня я его водрузил на место.
Авот собственно и он:

рядом лежит промежуточная труба от волги я ее порежу чтобы приварить к переднему флянцу, а другой стороны приварю часть трубы с пропилами под хомут.
вот что получилось:

Далее отрезал флянец с глушителя и с него опилил кронштейн крепления и приварил к пламегасителю

В итоге получилось намного тише чем было раньше, с пламегасителем неизвесного производства. Он валяется рядом. Я очень доволен.

Меня тоже когда то развели на самопал - пламегаситель , называют её турбинка, это то ,что ты удалил , эфекта ноль и звук , Поставил , уже давно было, именитого производителя нашего , если не ошибаюсь "Ремус" , точно не вспомню, он чуть побольше всмысле овальней, сделан по всем правилам , короче когда поставили - настроение просто на высоте, звук что и при родном катализаторе, так что поздравляю правильное решение . А кто производитель ? И как звук? И НАСТРОЕНИЕ

[gendos]

Меня тоже когда то развели на самопал - пламегаситель , называют её турбинка, это то ,что ты удалил , эфекта ноль и звук , Поставил , уже давно было, именитого производителя нашего , если не ошибаюсь "Ремус" , точно не вспомню, он чуть побольше всмысле овальней, сделан по всем правилам , короче когда поставили - настроение просто на высоте, звук что и при родном катализаторе, так что поздравляю правильное решение . А кто производитель ? И как звук? И НАСТРОЕНИЕ

Производитель MG-RECE. Родной звук никогда не слышал, но как сейчас звучит радует, настроение вдохновляющее на дальнейшие доработки или исправление ошибок предыдущих хозяев

[БОБ]

Производитель MG-RECE. Родной звук никогда не слышал, но как сейчас звучит радует, настроение вдохновляющее на дальнейшие доработки или исправление ошибок предыдущих хозяев

Точно "MG-RACE" еще большими буквами, на нем, рельефно ,их бренд . Надежная штуковина и сделана по правилам.

[gendos]

Точно "MG-RACE" еще большими буквами, на нем, рельефно ,их бренд . Надежная штуковина и сделана по правилам.

Это вопрос или утверждение?

[Lotus]

Сорри, что долго не заходил =)
Стружку мотают специальным образом (он длинная, определенной формы) в шары под диаметр сечения ката. Особо не тромбуют, просто плотно заталкивают в кат. А для того, что бы ничего не пошло вверх/вниз по системе - приваривают внутри банок сетки из высоколегированной стали. В первом (маленьком) кате - две, спереди и сзади. Во втором (большом) - три, спереди, посередине и сзади.
Сказали, что стружку мотают специально так, чтобы бавление в системе было такое, как с катами (кается 1.2 атм.).
Стружку распускают их токари по спецтехнологии (в этом, честно говоря, я не совсем уверен =)
Насчет лямбды - поставили эмулятор, джекичан после сброса слился =)

Расход топлива мерял - ничего не изменилось (заметно).

Помоему - полная чушь.
Еще слышал, что кат с этой стружкой раскаляется очень сильно

[vlad04sport]

Помоему - полная чушь.
Еще слышал, что кат с этой стружкой раскаляется очень сильно

+5! Я задавал вопрос о том, что это за стружка. Изначально в кате керамический наполнитель, а стружка... По моему она не просто нагреется, а раскалится. И остывать будет до китайской Пасхи...
Давайте не будем категоричны, пусть Masurao протестирует и поделится (вдруг что-то мастера придумали по спецтехнологии), но если мы правы насчет сверхнагрева, то лучше действительно пойти по пути Gendosа - да, нагреется, но ввиду пустоты также быстро и остынет. Я так думаю...

[БОБ]

Это вопрос или утверждение?

У самого этой фирмы установлен , так что утверждение.

[P@S]

Всех с Днем Детей!
Есть Sportage, 2000 г., АКПП, 2 литра DOCH, USA.
-Машина сильно тупит на разгон как с места, так и на скорости
-Газ в пол переключается под 5 тыс.об., чуть отпустил максимум до 3-3.5 тыс.об. и переключается

Поменял бензонасос, старый свистел...

Система выпуска такая: λ, КАТ, λ, КАТ , Глушак.

Какую λ смотреть и что делать с катами?

Как снять разъем λ? Они у меня находятся почти за блоком двигателя над коробкой. Фишки на недлинных проводах выходят из общей косы....
Хотел проверить работоспособность λ. (сопротивление да скачки напряжения...)

[Lotus]

Как снять разъем λ? Они у меня находятся почти за блоком двигателя над коробкой. Фишки на недлинных проводах выходят из общей косы....
Хотел проверить работоспособность λ. (сопротивление да скачки напряжения...)

Разъем закреплен на спец. кронштейне, с которого его можно сдернуть, после этого длины проводов хватает, чтобы разъединить фишки.

[БОБ]

Всех с Днем Детей!
Есть Sportage, 2000 г., АКПП, 2 литра DOCH, USA.
-Машина сильно тупит на разгон как с места, так и на скорости
-Газ в пол переключается под 5 тыс.об., чуть отпустил максимум до 3-3.5 тыс.об. и переключается

Поменял бензонасос, старый свистел...

Система выпуска такая: λ, КАТ, λ, КАТ , Глушак.

Какую λ смотреть и что делать с катами?

Как снять разъем λ? Они у меня находятся почти за блоком двигателя над коробкой. Фишки на недлинных проводах выходят из общей косы....
Хотел проверить работоспособность λ. (сопротивление да скачки напряжения...)

Первым делом если чек по лямбдам не показывает (хотя вряд ли) смотри 1 катализатор. Если он забит , то машина не едет (как ты и описывал). У меня точь такая машина и год такой . Менял 1 кат , достался за 200 амер.руб. Второй не трогай он в порядке должен быть. Сначала с первым разберись. Если ,это действительно 1 кат, замени хоть и дико дорого на аналогичный , не будешь иметь проблемы с лямбдами . Если второй "подошел", то на MG-RACE . Ну и форум почитай , деньги сэкономишь.

[P@S]

Разъем закреплен на спец. кронштейне, с которого его можно сдернуть, после этого длины проводов хватает, чтобы разъединить фишки.

на фишке есть место для крепления на кронштейн, но она просто висит на мет.зажиме на болту...я ее пальцАми вытащил только до края блока...дальше тянется только вся коса, а две руки не влазят

Первым делом если чек по лямбдам не показывает (хотя вряд ли) смотри 1 катализатор. Если он забит , то машина не едет (как ты и описывал). У меня точь такая машина и год такой . Менял 1 кат , достался за 200 амер.руб. Второй не трогай он в порядке должен быть. Сначала с первым разберись. Если ,это действительно 1 кат, замени хоть и дико дорого на аналогичный , не будешь иметь проблемы с лямбдами . Если второй "подошел", то на MG-RACE . Ну и форум почитай , деньги сэкономишь.

т.е. пока λ не трогать? ни первую ни вторую.....а разобраться с катом первым....? (и однозначно брать оригинал или можно чего еще?)

[iliaf]

а номеров этих пламягасителей MG-RECE универсальных нет тех что вы брали и где(почем)тоже думаю себе поставить такой а то сейчас вместо второго ката пустата.