отличие нашего передка от передка Нивы или КМ Опции

[коротышка]

Есть ли у тебя некий посторонний шум при движение с выкл.раздаткой но с замкнутыми муфтами?????????

У меня , с новыми подшипниками (вал в норме) при выкл. раздатке - есть !!!!!! При включенном передке (т.е. раздатка в 4H) -нет. Парадокс ?!!??

[serg898]

В какомто журнале типа За рулем, прочитал (давно было когда Соренто начинали продавать). А теперь когда уже 3 год у меня во владении гиморой по имени полный привод Спортажа-вдруг это статейка вспомнилась. На улице разок под Соренту заглядывал, на сколько получилось увидеть - оч.схоже со Спортажем.
Ну так диск колесный сидит у него вроде на 139,7х5 гаек, но центр.отв. меньше. И нет хабов.
Залесть бы по глубже - что за передний диф-ал (может как наш)
-что за поворотный кулак (что взаимозаменяем с нашем-наврятли, а вот если вал шруса махнуть бы и подшипник подошелбы - БЫЛО БЫ ОЧЕНЬ ГУТ)

А касаемо втулок поддерживаю мнение _alldn_

вот - специально для обще образовательных целей : передний редуктор от киа соренто (парт-тайм)
(принцып включения - пневматический ( не вакуумный ) по этому установлен (штатно) микро компрессор )
обведена трубка подачи воздуха в редуктор


остальные фото(с небольшими пояснениями) здесь

[CTAC]

вот - специально для обще образовательных целей : передний редуктор от киа соренто (парт-тайм)
(принцып включения - пневматический ( не вакуумный ) по этому установлен (штатно) микро компрессор )
обведена трубка подачи воздуха в редуктор


остальные фото(с небольшими пояснениями) здесь

А что там умерло, не видать.

[serg898]

А что там умерло, не видать.

- ... пояснню : (по последней фотке) чтобы показать диффект - мне нужен внутренний шрус (которого у меня ест. нету т.к. менялся только редуктор) , ... когда ПП выключен редуктор стоит ,но привода то вращаются всегда ( вместе с маленьким корпусом сателлитов) и вот - томесто которое обведено (на посл. фотке) внутреняя поверхность - является опорным подшипником скольжения внутреннего ШРУС левого(тот который без пром вала) привода ( причина обращения клиента - "течь масла из переднего моста " ... подняли ,посмотрели(шрус в редукторе болтается .... очень сильно) ,сняли привод .... = вывод замена редуктора....
- странное сочетание: привод с винтовой насечкой для смазки вращается в чугунном корпусе(причем всегда в режиме 2ВД)
поставили Б/У - всё! красота! (причем старый привод ,в бэушный редуктор...)
ЗЫ телефон - не фотик качество - гуано
ЗЗЫ ... сегодня еще один редуктор был снят и заброшен под стол (не вру) .... уж лучше геморрой со втулками ,- чем мелоч с редуктором

[brat po razumu]

Есть ли у тебя некий посторонний шум при движение с выкл.раздаткой но с замкнутыми муфтами?????????

У меня , с новыми подшипниками (вал в норме) при выкл. раздатке - есть !!!!!! При включенном передке (т.е. раздатка в 4H) -нет. Парадокс ?!!??

У меня постороннего шума,при выкл. раздатке и включ. муфтами, нет.

[vlad04sport]

У меня постороннего шума,при выкл. раздатке и включ. муфтами, нет .

Уже не первый раз попадается....
А зачем так делать специально ? Выключил раздатку - отключи и хабы...

[brat po razumu]

Уже не первый раз попадается....
А зачем так делать специально ? Выключил раздатку - отключи и хабы...

Потому,что!
Асфальт бывает только на центральных улицах,да и то не каждый день.
А все второстепенные - не чищены.
Вот и езжу: выехал на асфальт - раздатку выключил, съехал на снег(лед) - раздатку включил.

[коротышка]

Вот именно так и есть.
Вопрос к _serg898_ : а сам кулак поворотный - в нем вал на каком подшипнике вращается (при любом режиме раздатки у Соренто вал привода вращается?)

[serg898]

Вот именно так и есть.
Вопрос к _serg898_ : а сам кулак поворотный - в нем вал на каком подшипнике вращается (при любом режиме раздатки у Соренто вал привода вращается?)

- как на ниве -(наружний шрус вставляется в ступицу - соединение шлицевое,и затягивается ступичной гайкой - на мертво) только подш. шариковый двух рядный, (как впринципе на макферсонах) .... вал ( привод ) вращается всегда! ( не зависимо от того включен ПП или нет)

[Artful]

Народ, отзовитесь, тут кто-то ставил вместо игольчатых подшипников какие-то большие шариковые. Какие результаты? Какой пробег?

Шариковые подшипники ходят отлично, нареканий нет.
Единственное поленился поставить сальник дополнительный и подшипник озяб (заржавел).
Конструкция вполне надёжная.

[Grey]

вот размышлял..
даже если мы найдем способ заменить вал шруса (поставить более длинный), и установить подшипник 4, и отрегулировать зазор в нем, все будет работать, некоторое время...
потом появившийся люфт в ступичных подшипниках 3 разобьет подшипник 4



А может у кого есть фотки поворотного кулака ШНИВЫ?
может взять и совместить поворотный кулак спортажа и шнивы? этакий гибрид сделать?

описание передней подвески шинвы
http://chevy.dopinfo.com/24/index.htm

[Виктор]

Читая ваши рассуждения на эту тему я подумал: "А разве у Нивы не постоянный полный привод?".
И связанные с этим режимы работы приводных валов. Т.е. они постоянно вращаются.

[коротышка]

Я думал использывать детали от Соренто, но кажется, что на данный момент всетаки _втулки_ выдет проше, дешевле и быстрее. С нивой скорее объем работ неподъемный, врятли переделка возможна.

Средства появятся - поставлю втулки. Ручные хабы ставить смысла для меня мало, я вакуумные переделал под ВИНТ (вышел отверткой закрутил), вот некий звук с передка у меня при вкл.хабах даетт скорее вал в игольчатом (заменил недавно, выработки на валу незаметил...вроде).
Попробуем посмотрим.

[makckbm]

Я думал использывать детали от Соренто, но кажется, что на данный момент всетаки _втулки_ выдет проше, дешевле и быстрее. С нивой скорее объем работ неподъемный, врятли переделка возможна.

Средства появятся - поставлю втулки. Ручные хабы ставить смысла для меня мало, я вакуумные переделал под ВИНТ (вышел отверткой закрутил), вот некий звук с передка у меня при вкл.хабах даетт скорее вал в игольчатом (заменил недавно, выработки на валу незаметил...вроде).
Попробуем посмотрим.

да втулки конечно хорошо, тока токоря хорошего нада

[alldn]

Читая ваши рассуждения на эту тему я подумал: "А разве у Нивы не постоянный полный привод?".
И связанные с этим режимы работы приводных валов. Т.е. они постоянно вращаются.

Наш тоже постоянно вращается при заблокированных хабах, но ему даже и в этом режиме нужен игольчатый подшипник, а в конструкции нивы он не нужен. Вот это отличие я и хотел выяснить.

[brat po razumu]

вот размышлял..

...А может у кого есть фотки поворотного кулака ШНИВЫ?
может взять и совместить поворотный кулак спортажа и шнивы? этакий гибрид сделать?

описание передней подвески шинвы
http://chevy.dopinfo.com/24/index.htm

сообщение #53
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...opic=2953&st=40

[PRS]

Была мысль изучить соренто, но благодарю serg898, что уже расписали и сфотографировали. Удивляюсь факту, что на более поздних моделях сделали менее надёжную систему включения переднего привода (на сколько я знаю, то соранто выпущена позднее спортажа). Идея разработчиков понятна - учесть недостатки предыдущих моделей, но не верится, что разработчики смогли только ухудшить то, что было придумано. Может это брак какой-то одной партии машин? Не уже ли отечественные разработчики ВАЗа круче буржуев? И на девятке проблем с коробкой нет, хотя на ней нет хабов.
Ещё момент. Когда я покупал колёсные диски, то мне продавец рассказал, что у второго спортажа внутренний диаметр диска меньше чем у первого, а у последнего ещё меньше. Если память не изменяет, то у первого - 100мм, второго - 95мм, NEW - 90мм. Мне подошли диски, по словам того же продавца, от старой нивы (R16). Но теперь не знаю где искать колпаки закрыть внутреннюю часть диска. Продавец и слесарь говорят, что для таких дисков нет колпаков. Но на ниве я видел, что стоят. Может кто подскажет как и что? Фотку колёс могу сделать (если нужна)

[serg898]

Была мысль изучить соренто, но благодарю serg898, что уже расписали и сфотографировали. Удивляюсь факту, что на более поздних моделях сделали менее надёжную систему включения переднего привода (на сколько я знаю, то соранто выпущена позднее спортажа). Идея разработчиков понятна - учесть недостатки предыдущих моделей, но не верится, что разработчики смогли только ухудшить то, что было придумано. Может это брак какой-то одной партии машин? Не уже ли отечественные разработчики ВАЗа круче буржуев?И на девятке проблем с коробкой нет хотя на ней нет хабов.

- да ладно вам - перестаньте... (если и нет - то будут(шутка ...но в ней доля правды ...)
а с сориками... ну пока сложно делать выводы что ПП на нём - не удачный ( ведь на спортажах - хотябы раз но поблемы с ПП были (ИМХО -у всех!) а тут - тенденция пока - мала...
- ну если б на 9-ке были б еще и хабы ... это был бы

Ещё момент. Когда я покупал колёсные диски, то мне продавец рассказал, что у второго спортажа внутренний диаметр диска меньше чем у первого, а у последнего ещё меньше. Если память не изменяет, то у первого - 100мм, второго - 95мм, NEW - 90мм. Мне подошли диски, по словам того же продавца, от старой нивы (R16). Но теперь не знаю где искать колпаки закрыть внутреннюю часть диска. Продавец и слесарь говорят, что для таких дисков нет колпаков. Но на ниве я видел, что стоят. Может кто подскажет как и что? Фотку колёс могу сделать (если нужна)

фотку канечно выложи ....- но про колеса это вот сюда (...читать всё, от начала и до конца ... ) и пусть количество страниц вас не смущает, зато про колёса - будете знать много )

[CTAC]

Люди, а Вам не кажется , что Вы маятесь фигней. Как можно сравнивать две обсолютно разные системы привода и подвески. Все давно придумано и втулки (Тойота), и нормальные иголки (Дайхатсу), зачем изобретать велосипед и скрещать Вшниву со СПОРТАЖОМ или просто реально заняться не чем . ???????

[serg898]

Люди, а Вам не кажется , что Вы маятесь фигней. Как можно сравнивать две обсолютно разные системы привода и подвески. Все давно придумано и втулки (Тойота), и нормальные иголки (Дайхатсу), зачем изобретать велосипед и скрещать Вшниву со СПОРТАЖОМ или просто реально заняться не чем . ???????

- я вот тоже так думаю .... ведь на заводе - не дураки сидят ... и всё за нас уже:разработали, изобрели ,просчитали, изготовили ....................