![]() |
Sportage Club - - дом, где живут Kia Sportage основан в 2006г. |
Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера! |
Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход. |
Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде. |
![]() ![]() |
![]() |
Nels |
![]()
Сообщение
#41
|
грязелюбитель ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 107 Регистрация: 30-April 14 Пользователь №: 13,245 место дислокации: Armenia ![]() |
Вроде едет, 40 км по КАДу со скоростью 140 выдержала. Надо проверить в жаркую погоду проехав км 100-120 .Желательно на подьемах ))) Не знаю есть ли у вас такие места ![]() Два дня заправлялся бензином более высокого качества , заметил что эти глюки начинаются позже . В голову пришли такие мысли - обычно в жаркое летнее время бывалые водилы на старых машинах зажигание устанавливали на позднее , чтобы машина меньше грелась , немного теряя в силе . Может мозги сами меняют зажигание в зависимости от жары , потом зажигание становится слишком поздним и машина теряет тягу .Возможно ли такое ?? ![]() Уже фантазий не хватает ))) -------------------- sportage 2002. 2.0 DOHC .Grand. benzin
|
zulu |
![]()
Сообщение
#42
|
грязелюбитель ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 122 Регистрация: 10-January 14 Пользователь №: 12,827 место дислокации: СПБ ![]() |
Надо проверить в жаркую погоду проехав км 100-120 .Желательно на подьемах ))) Не знаю есть ли у вас такие места ![]() Два дня заправлялся бензином более высокого качества , заметил что эти глюки начинаются позже . В голову пришли такие мысли - обычно в жаркое летнее время бывалые водилы на старых машинах зажигание устанавливали на позднее , чтобы машина меньше грелась , немного теряя в силе . Может мозги сами меняют зажигание в зависимости от жары , потом зажигание становится слишком поздним и машина теряет тягу .Возможно ли такое ?? ![]() Уже фантазий не хватает ))) У меня а жаре как раз и возникало километров через 30-40, тем более я раскручивал до 6000 ![]() 3 день - полет нормальный, однако думается мне я сборку собрал неправильно, теперь после того как постоит заводится только со второго раза, бенз уходит из системы в бак. Бензонасос находится в стакане с двумя хитрыми клапанами: И через железный с шариком утекает бенз в бак ![]() А тут никакого шланга не должно быть? ![]() -------------------- Sportage 2002, АКПП, Канада
|
zulu |
![]()
Сообщение
#43
|
грязелюбитель ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 122 Регистрация: 10-January 14 Пользователь №: 12,827 место дислокации: СПБ ![]() |
Надо проверить в жаркую погоду проехав км 100-120 .Желательно на подьемах ))) Не знаю есть ли у вас такие места ![]() Два дня заправлялся бензином более высокого качества , заметил что эти глюки начинаются позже . В голову пришли такие мысли - обычно в жаркое летнее время бывалые водилы на старых машинах зажигание устанавливали на позднее , чтобы машина меньше грелась , немного теряя в силе . Может мозги сами меняют зажигание в зависимости от жары , потом зажигание становится слишком поздним и машина теряет тягу .Возможно ли такое ?? ![]() Уже фантазий не хватает ))) Давление в системе мерял? думаю плясать все равно от бака нужно: какой насос поставил? от 10ки он слабый, здесь уже писали.. я брал за 1900 неоригинальную замену, номер скину если нужно. Дальше смотри все шланги и трубки до двигателя, особенно под коллектором, у меня там ссалось недавно, из-за порваного коротенького шланга. Регулятор можно проверить, я смотрел когда тупить начинала и обороты больше 2000 не крутились, скинул вакуумный шланг, смог до 3000 раскрутить, следовательно давление подскочило и регулятор работает. Ну а дальше бензофильтр и форсунки, хотя сомневаюсь я что их поведение от жары зависит. -------------------- Sportage 2002, АКПП, Канада
|
Kosatik |
![]()
Сообщение
#44
|
4х4 ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 47 Регистрация: 23-December 12 Из: Ижевск, Удмуртия Пользователь №: 11,415 место дислокации: Ижевск ![]() |
всем привет.
Обладатель такой же проблемы в прошлом году, в жару машина после некоторого расстояния перестовала ехать, поменял бензонасос, промыл сеточку, поменял топливный фильтр - полгода проездил номально. но переодически выскакивала ошибка - системы рецеркуляции отработаных газов в этом году с наступлением жары машина стала заводиться с 4 раза + проблемы потерей тяги + ошибка таже, совместно с мастером приняли решение менять регулятор давления топлива, который на рампе (благо не доргой и меняется быстро) - заводится стала нормально, тяга в жару не проподала, ошибка про циркуляцию исчезла, но появилась ошибка датчика температуры. В последний раз обнаружил что машина на оборотах более 3 тыс. начинала дергаться, вскрытие показало загрязнение сеточки, замена сеточки вернула прыткость. За одно заменил датчик температуры, ошибка пока не повторялась. теперь вопроск знатокам, почему теперь у машиныстал затрудненный запуск, приходится держать 10-15 секунд, может быть в том что я сетку то поменял а фильтр нет?? Сообщение отредактировал Kosatik - Aug 4 2014, 07:34 PM -------------------- Киа спортаж, 2002, американец, автомат
|
Nels |
![]()
Сообщение
#45
|
грязелюбитель ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 107 Регистрация: 30-April 14 Пользователь №: 13,245 место дислокации: Armenia ![]() |
теперь вопроск знатокам, почему теперь у машиныстал затрудненный запуск, приходится держать 10-15 секунд, может быть в том что я сетку то поменял а фильтр нет?? Я не совсем знаток , но возможно давление топлива низкое , тем более ты проводил замены в этой части .Проверь давление топлива в рампе . -------------------- sportage 2002. 2.0 DOHC .Grand. benzin
|
Ден2 |
![]()
Сообщение
#46
|
![]() Обитатель грязи! ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 778 Регистрация: 2-June 13 Из: Белгород Пользователь №: 12,080 место дислокации: Белгород ![]() |
Ещё реле бензонасоса не забывайте проверить. У меня позавчера при схожих симптомах именно в нем проблема оказалась.
-------------------- 1996 DOHС AT, ГБО Stagg 4
|
zulu |
![]()
Сообщение
#47
|
грязелюбитель ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 122 Регистрация: 10-January 14 Пользователь №: 12,827 место дислокации: СПБ ![]() |
Сегодня поменял топливный регулятор, потому что заводится со второго раза стала, вроде получше стало
-------------------- Sportage 2002, АКПП, Канада
|
Nels |
![]()
Сообщение
#48
|
грязелюбитель ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 107 Регистрация: 30-April 14 Пользователь №: 13,245 место дислокации: Armenia ![]() |
Как же я не додумался ))
все самое простое так долго доходит ![]() -------------------- sportage 2002. 2.0 DOHC .Grand. benzin
|
zulu |
![]()
Сообщение
#49
|
грязелюбитель ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 122 Регистрация: 10-January 14 Пользователь №: 12,827 место дислокации: СПБ ![]() |
Как же я не додумался )) все самое простое так долго доходит ![]() так может это датчик ОЖ? -------------------- Sportage 2002, АКПП, Канада
|
Nels |
![]()
Сообщение
#50
|
грязелюбитель ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 107 Регистрация: 30-April 14 Пользователь №: 13,245 место дислокации: Armenia ![]() |
так может это датчик ОЖ? Как раз такое поведения вероятно говорит о его работоспособности . Если б он был неисправен то в прохладную погоду тоже были бы глюки . Я муфту заправил вязкостью в сервисе , значительную разницу в обдуве заметил .На днях поеду в середине дня км 50-60 , тогда окончательно станет ясно .Хотя я и сейчас уже чувсвую , что дефект исчез . -------------------- sportage 2002. 2.0 DOHC .Grand. benzin
|
Olkass |
![]()
Сообщение
#51
|
![]() грязелюбитель ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 216 Регистрация: 31-January 08 Пользователь №: 4,412 место дислокации: Нижний Новгород ![]() |
У меня а жаре как раз и возникало километров через 30-40, тем более я раскручивал до 6000 ![]() 3 день - полет нормальный, однако думается мне я сборку собрал неправильно, теперь после того как постоит заводится только со второго раза, бенз уходит из системы в бак. Бензонасос находится в стакане с двумя хитрыми клапанами: И через железный с шариком утекает бенз в бак ![]() А тут никакого шланга не должно быть? ![]() А с такой ржой давно форсунки снимали смотрели? Если давненько, то сеточки на форсунках 100% забиты. Бензофильтр ржу не задерживает и вся попадает в топливную рампу. Самое хреновое (во всяком случае у меня было) , что бак гнил сверху снаружи и постепенно насквозь. Так вот попадала ржа. Изнутри бак был без ржавчины. Купил новый бак и увидел, что антикор нижней половинки бака сделан хорошо, а вот верхняя половинка фактически покрашена только тонким слоем грунтовки-краски. -------------------- |
kross |
![]()
Сообщение
#52
|
![]() древний.... Группа: завсегдатый Сообщений: 5,269 Регистрация: 7-November 06 Из: Питер Пользователь №: 2,033 место дислокации: Питер ![]() |
У меня а жаре как раз и возникало километров через 30-40, тем более я раскручивал до 6000 ![]() 3 день - полет нормальный, однако думается мне я сборку собрал неправильно, теперь после того как постоит заводится только со второго раза, бенз уходит из системы в бак. Бензонасос находится в стакане с двумя хитрыми клапанами: И через железный с шариком утекает бенз в бак ![]() А тут никакого шланга не должно быть? ![]() 1. Фильтром тонкой очистки можно легко придавить маленький клапанчук который в стакане. 2. Нет. -------------------- Лобовая это быстро и надолго...если не навсегда...
Перепрыгивайте люки... |
zulu |
![]()
Сообщение
#53
|
грязелюбитель ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 122 Регистрация: 10-January 14 Пользователь №: 12,827 место дислокации: СПБ ![]() |
1. Фильтром тонкой очистки можно легко придавить маленький клапанчук который в стакане. 2. Нет. Спасибо, за ответ. В принципе я так и думал. Все равно после того как постоит заводится со второго раза, регулятор поменял, не помогло, куда то все равно давление уходит, может трубки, сегодня с утра завелся со второго раза, проехал минутку, а потом вышел и сзади около лючка отчетливо пахнуло бензином, течей не обнаружил под машиной, да и трубки все сухие на ощупь, хотя когда менял бензонасос трубки мне не понравились, ржавые уже, сменить и их чтоли.... Может из шланга который пары стравливает пахнуло? Как раз такое поведения вероятно говорит о его работоспособности . Если б он был неисправен то в прохладную погоду тоже были бы глюки . Я муфту заправил вязкостью в сервисе , значительную разницу в обдуве заметил .На днях поеду в середине дня км 50-60 , тогда окончательно станет ясно .Хотя я и сейчас уже чувсвую , что дефект исчез . У меня на жаре наоборот слышно вой от карлсона, при чем вой растет с оборотами, что по идее говорит о том что он крутится нормально. Сколько ты заплатил за заправку? Я посмотрел, новая вискомуфта 1400 стоит -------------------- Sportage 2002, АКПП, Канада
|
Nels |
![]()
Сообщение
#54
|
грязелюбитель ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 107 Регистрация: 30-April 14 Пользователь №: 13,245 место дислокации: Armenia ![]() |
Может из шланга который пары стравливает пахнуло? У меня на жаре наоборот слышно вой от карлсона, при чем вой растет с оборотами, что по идее говорит о том что он крутится нормально. Сколько ты заплатил за заправку? Я посмотрел, новая вискомуфта 1400 стоит Ну если по курсу сравнивать половину этой стоимости , но меня убедили в том что заводская намного лучше , чем просто купленные потом . Ну если честно , моя практика тоже так показывает и это касается не только авто .Сейчас оч много некачественных запчастей продается .Да и никакой нужды в новой нет .Она выглядела очень свежо просто этой вязкости было маловато . -------------------- sportage 2002. 2.0 DOHC .Grand. benzin
|
zulu |
![]()
Сообщение
#55
|
грязелюбитель ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 122 Регистрация: 10-January 14 Пользователь №: 12,827 место дислокации: СПБ ![]() |
Ну если по курсу сравнивать половину этой стоимости , но меня убедили в том что заводская намного лучше , чем просто купленные потом . Ну если честно , моя практика тоже так показывает и это касается не только авто .Сейчас оч много некачественных запчастей продается .Да и никакой нужды в новой нет .Она выглядела очень свежо просто этой вязкости было маловато . По мне так уж лучше неоригинал, но новый, чем то что побывало в руках у наших слесарей... -------------------- Sportage 2002, АКПП, Канада
|
Nels |
![]()
Сообщение
#56
|
грязелюбитель ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 107 Регистрация: 30-April 14 Пользователь №: 13,245 место дислокации: Armenia ![]() |
По мне так уж лучше неоригинал, но новый, чем то что побывало в руках у наших слесарей... Весь процесс заправки происходил в моем присутствии , там особого слесарства и не нужно , хотя мастер не глупый . В процессе общения мне не сложно определить доверять данному мастеру или нет )) Муфту я и сам разбирал , с принципом работы ознакомился . А мастеру отдал , потому что эта вязкость имеется у него , а мне для одного раза ег оискать не хочется )) -------------------- sportage 2002. 2.0 DOHC .Grand. benzin
|
SPASATEL 01 |
![]()
Сообщение
#57
|
![]() грязелюбитель ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 150 Регистрация: 27-August 12 Из: Тула Пользователь №: 10,943 место дислокации: Тула ![]() |
Товарищи, братья!!! Тут у меня совсем непонятки какие то происходят....все началось с решением проблемы ХХ, в итоге заменен был MAF (по чеку) (промыл неудачно).Бензонасос, (обратки не было) Затем спустя некоторое время РХХ, датчики ОЖ оба, вязкомуфта оригинал...И все прекрасно. С наступлением жары, были проскоки дерганий (малой продолжительности) на 2-й 3000 об. и 3-й - 2000 об.Бенза в баке половина. Только в тот момент, когда в в натяг. Газу поддаешь, понеслась...Вообщем решил промыть топл.систему. Использовал "Ликвимоль" мягкая очистка №1. Не мотор стал, идеал..но там проблема в том, что надо было полный бак изгонять..вообщем довел до лампочки почти...грязь с выхлопухи вылетала...только сейчас по жаре началось дерганье на 2-й, сек.3, об. 2000. газ босаешь или поддаешь, проходит..раскручивается до 4500 больше не даю, но запас есть...после 4-х тыс...второе дыхание, мотор принимает как должное, без проскока и надрывов, динамика хорошая, вообще без проблем...а систему дерганий не просчитаешь, не на трассе, а в городе при частых сменах режима хода, было один раз, сегодня после заправки, опять и опять мимолетно...Насос правда 10-й, только 20000 прошел, фильтр 15000, подсоса воздуха нет, все брызгал очистителем карбюратора, датчики, контакты проверены, чистые.. Когда ставил десятошный насос, убеждали в сервисе, что за глаза..давления хватит... Думка вот какая...если бы насос, то бы чаще бы дергался бы наверное..и после заправки, вроде бы холодный должен бы быть, заводится с первого раза, ХХ бывает срубит до 500-400, но быстро востанавливается, ну может на нейтралке на 1000 зависнуть, но при торможениии востанавливается...сеточка чистая... Давление проверить мне не смогли, говорят не подлезть...Но машинка то рвет, тянет, с низов берет хорошо...но вот эти проскоки..мож симптомы чего?
-------------------- [i]Калининградец, 1999 г/в. 2.0 Бензин, МКПП.
|
Nels |
![]()
Сообщение
#58
|
грязелюбитель ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 107 Регистрация: 30-April 14 Пользователь №: 13,245 место дислокации: Armenia ![]() |
Вчера была оч жаракая погода ... ездил не так много , но машина часа полтора стояла под солнцем
И что вы думаете .... этот глюк опять дал о себе знать . То есть как ни крути все связано именно с жарой . Вода не кипит ничего такого особенного не обнаруживается . Сколько хочешь езжай вечером , ночью , в прохладную погоду , пробелм нет . В жару 15-20 км ездишь и тут же машина плавно останавливается , точь в точь , как бензин закончился . Выключаешь зажигание , заводишь снова и ездишь дальше . Ничего более в голову не приходит.. На днях буду ставить ГБО , сравню поведение машины . -------------------- sportage 2002. 2.0 DOHC .Grand. benzin
|
Антон14 |
![]()
Сообщение
#59
|
Обитатель грязи! ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 540 Регистрация: 25-April 12 Пользователь №: 10,448 место дислокации: г. Рязань ![]() |
Nels
Потрудись написать какого года у тебя машина. Если старше 20 лет - фактически это самодвижущийся металлолом. Если 10-20 лет, то ещё не совсем металлом, хотя как ездили. Само собой, любому разумному человеку понятно, что ездить на металлоломе не есть стабильное занятие. Сегодня металлолом едет, а завтра встанет колом. -------------------- Kia Sportage 2.0, SOHC, бензин, 95 л.с., МКПП, 1993 г.в.
|
Nels |
![]()
Сообщение
#60
|
грязелюбитель ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 107 Регистрация: 30-April 14 Пользователь №: 13,245 место дислокации: Armenia ![]() |
Nels Потрудись написать какого года у тебя машина. Если старше 20 лет - фактически это самодвижущийся металлолом. Если 10-20 лет, то ещё не совсем металлом, хотя как ездили. Само собой, любому разумному человеку понятно, что ездить на металлоломе не есть стабильное занятие. Сегодня металлолом едет, а завтра встанет колом. Я вроде в профиле заполнял данные машины , видимо что то не сохранил Исправлено ))).Добавлю что кореец , ездили на нем в Голандии 159 000, не изношена особо . Уже установил ГБО STAG-300 , на газу проблем не наблюдаю , кроме естественной незначительной потери мощности . -------------------- sportage 2002. 2.0 DOHC .Grand. benzin
|
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 10th September 2024 - 01:54 PM |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b |