Полный привод, Муфта включения Опции

[BFGoodrich]

На Спортажах серии КМ есть, техническая недоработка корейцев- муфта включения полного привода. Эта муфта выходит из строя при пробеге примерно 100 тыс км. По симптомам, проявляется как заклинивание этой муфты и даже если на приборной панели не горит лампочка полного привода, то этот привод подключен постоянно. Причём лампочка чек инж тоже не горит и проконтролировать включение этой муфты,визуально не возможно, нужны или сканер или автомобильный подъёмник. В следствии заклинивания муфты, происходит её интенсивный износ. Проявляется это, так, в салоне автомобиля начинается гул, примерно на скорости 50 км\ч, при увеличении скорости -гул начинает усиливаться. По симптомам, этот гул похож на гул подвесного подшипника карданного вала, но это гудит подшипник в самой муфте. На данный момент цена самой муфты составляет примерно 39 тыс руб. Официалы знают эту проблему, но по "гарантии" её не устраняют т.к. видимо дорого, но это мои догадки. Хотя есть корейский регламент, в котором сами производители описывают эту проблему и считают её гарантийной.

Отсюда рекомендуем, покупая Спортаж КМ, пристально диагностируйте эту муфту т.к. её замена может привести к дополнительным, не маленьким затратам.

Продиагностировать её можно на подъёмнике таким образом:
1. Поднимаем автомобиль.
2. Включаем зажигание.
3. Кнопка включения полного привода должна быть выключена (лампочка привода на панели приборов не горит).
4. Вращаем задние колёса в одну сторону. Колёса должны вращаться, а карданный вал должен стоять на месте. Это говорит о том, что муфта разблокирована.
5. Включаем кнопку полного привода и опять вращаем задние колеса. Колёса должны вращаться вместе с карданным валом. Это говорит о том, что муфта-заблокирована.
Если всё просходит как здесь описано выше, то муфта исправна.
А если, карданный вал вращается при любом положении кнопки полного привода- то муфта подлежит замене. Замечу, что эта муфта не ремонтируется и не обслуживается.

[ghost]

а какой принцип работы у неё? она как обгонная муфта?

[BFGoodrich]

Там стоят фрикционы и соленоид. Основная проблема отказов в том, что через сальник попадает вода и муфта выходит из строя либо клинит соленоид, либо вода вымывает смазку из подшипника и он начинает гудеть.

[Meverick]

Похоже у меня все так и случилось.

[Alex1579]

где можно найти корейский регламент?
в сервисе в Пскове, вставив предохранитель на 30А вместо 20А на 4WD (который постоянно перегорал), мне доказывали, что так и должно быть. только после предложения дать справку, что так и должно быть, нашли неисправность (перегорела муфта). заменят только по согласованию с Москвой. если не заменят, надо идти в суд.

[709]

где можно найти корейский регламент?
в сервисе в Пскове, вставив предохранитель на 30А вместо 20А на 4WD (который постоянно перегорал), мне доказывали, что так и должно быть. только после предложения дать справку, что так и должно быть, нашли неисправность (перегорела муфта). заменят только по согласованию с Москвой. если не заменят, надо идти в суд.

Отпиши корейцам на сайт(киа-моторс)-у них должна быть служба по работе с клиентами (даже на Автовазе есть)и узнай у них точнее....Выше Саня (Гудрич) написал,что по регламенту должны сделать по гарантии),не захотят-жалуйся на ихнем сайте....сами позвонят ,будь уверен

[Конопатин]

Полетела главная пара в заднем редукторе. Можно ли заменить на главную пару от переднего редуктора? Слышал, что они взаимозаьеняемы, но есть сомнения. Если да, то при каких условиях? Помогите если знаете или имеете опыт.

[nonstopex]

Полетела главная пара в заднем редукторе. Можно ли заменить на главную пару от переднего редуктора? Слышал, что они взаимозаьеняемы, но есть сомнения. Если да, то при каких условиях? Помогите если знаете или имеете опыт.

Пару заменить не получиться. Они разные в диаметре. А вот редуктор в сборе на зад стаёт.

[m@loy]

Пару заменить не получиться. Они разные в диаметре. А вот редуктор в сборе на зад стаёт.

А что КМ-ах редуктора стоят спереди и сзади?

[709]

А что КМ-ах редуктора стоят спереди и сзади?

Я тож Женёк не знал А вон оно как оказывается Отъездив на КМ-е два года,ни разу не видел у него редухтера А так выходит они ещё и взаимозаменяемые "Век живи-век учись,всё-равно глупым помрёшь!"(с)

[nonstopex]

А что КМ-ах редуктора стоят спереди и сзади?

Пардон, чтот я с началом темы завтыкал

[709]

Пардон, чтот я с началом темы завтыкал

Да ничё страшного....это не ты виноват

где можно найти корейский регламент?
в сервисе в Пскове, вставив предохранитель на 30А вместо 20А на 4WD (который постоянно перегорал), мне доказывали, что так и должно быть. только после предложения дать справку, что так и должно быть, нашли неисправность (перегорела муфта). заменят только по согласованию с Москвой. если не заменят, надо идти в суд.

Ну что...заменили?

[Вадим125]

Коллеги! Кто нибудь встречался с такой неисправностью, вывернув руль влево или в право достаточно круто и начать движение то, создается впечатление, что не работают дифференциалы обоих редукторов на 4WD в чем может быть причина?

[709]

Коллеги! Кто нибудь встречался с такой неисправностью, вывернув руль влево или в право достаточно круто и начать движение то, создается впечатление, что не работают дифференциалы обоих редукторов на 4WD в чем может быть причина?

А что...у тебя тоже на КМе два моста? Блин...либо у меня лыжи не едут-либо я е й

[Алекссс]

Привет! Заранее благодарен за консультацию. Киа Спортэйдж 12г. Полный привод. Механика. Вылетел соединительный элемент тяги от ручки КПП и самой КПП (типа болта). Ручка болтается. Коробка на нейтралке. Это не первый случай. В предыдущий раз коробка застряла на 2-й передаче. В сервисе в прошлый раз тягу привинтили. Болт, конечно, не родной но обнадежили, что нормально. Думал дотянуть до планового ТО в дил.цетре, но не фортануло. У кого -нибудь такое было?




.

[709]

Привет! Заранее благодарен за консультацию. Киа Спортэйдж 12г. Полный привод. Механика. Вылетел соединительный элемент тяги от ручки КПП и самой КПП (типа болта). Ручка болтается. Коробка на нейтралке. Это не первый случай. В предыдущий раз коробка застряла на 2-й передаче. В сервисе в прошлый раз тягу привинтили. Болт, конечно, не родной но обнадежили, что нормально. Думал дотянуть до планового ТО в дил.цетре, но не фортануло. У кого -нибудь такое было?
.

Смысл фразы"не фортануло" как понять?Болт опять вылетел?Разве там стопора нету?

[Алекссс]

Да, второй раз болт вылетел. Первый раз вылетел штатный. Был у него стопор или еще какой-то элемент,предотвращающий откручивание, не знаю. Проездил со штатным год и 3 месяца. Неродной простоял 3 месяца. На другом форуме советовали на герметик сажать. Хотелось бы узнать какая штатная конструкция, чтобы сделать хоть и временно ,но более надежно.

[ghost]

Да, второй раз болт вылетел. Первый раз вылетел штатный. Был у него стопор или еще какой-то элемент,предотвращающий откручивание, не знаю. Проездил со штатным год и 3 месяца. Неродной простоял 3 месяца. На другом форуме советовали на герметик сажать. Хотелось бы узнать какая штатная конструкция, чтобы сделать хоть и временно ,но более надежно.

дело в том, что если машина 12года, то тут врятли кто дельное что подскажет , так как у нас то спортажи старые

[Алекссс]

Цитата(g:-)ost @ Nov 12 2013, 10:06 &M) [sn&pb&ck]322798[/sn&pb&ck]

дело в том, что если машина 12года, то тут врятли кто дельное что подскажет , так как у нас то спортажи старые

Поставил болт в обычном сервисе. За 240 руб. Сказали, что система крепления хреновая (как у старого москвича). Никакой стопор поставить невозможно. Дозвонился до тех. обслуживании у дилера. Если кому интересно, узнал. что у этой модели никакого стопора для крепления тяги не предусмотрено. Обычный болт сажается на герметик при среднем усилии (на соплях). У многих вываливается, так, что с проблемой они знакомы.

[serёга]

Был сегодня у офицалов сказали нужно менять подшипник электромуфты но после того как узнали что авто корейской сборки сказали что на карецев ремкомплекта нет! и небудет!!! скажите в чем разница между карейской и свацкой сборкой? подойдет ли ремкомплект от словака???