Сравнительный тест рывковых тросов, от журнала 4х4 Club (2009) Опции

[шурале56]

А какие тут нужны пояснения?

Случайно или специально УАЗ туда въехал? Хотя в любом случае - эпично...

Подкину на вентилятор
Альпинистские веревки (если отбросить мотявочки и шкертики) делятся на статику и динамику. Нафига альпинистам динамика?

На вентилятор не попал, ИМХО. Логика и Гугль рулят. Процитирую Гугля http://r-active.ru/alpinism/r-school/0000329.html

...Свойства и технические характеристики современных веревок
Для веревок разработаны требования UIAA и европейские требования. Если веревка удовлетворяет им, то ее применение в альпинизме возможно. Веревка бывает динамическая и статическая. Динамическая веревка применяется для страховки первого на маршруте (для нижней страховки). Статическая веревка не применяется для нижней страховки и используется для организации перил, в спасработах или промышленном альпинизме. На статическую веревку также есть европейские нормы. Основное отличие их от динамических — статическая веревка не должна сильно растягиваться (не более 5% при грузе 150 кг).

Здесь http://ru.jazz.openfun.org/wiki/Альпинистская_верёвка тоже неплохо разжевано...
Опять же, динамическая веревка и динамка должны динамить по-разному. Веревка - смягчать рывок при падении (ТТТ) альпиниста, стропа - еще и сжиматься, выдергивая машину.
Про грузоподъемные стропы - канатные и текстильные, - погуглить? У нас тоже есть предприятие "Такелаж", специализирующееся на грузоподъемных ништяках, оно барыжит всякими стропами, но свою динамическую стропу не называет грузоподъемной. Просто "рывковая стропа"

[609]

Случайно или специально УАЗ туда въехал? Хотя в любом случае - эпично...

Ну тут сам решай...
Законсервированный (cкорее заброшенный) военный аэродром. Пролезли туда огородами, начали носиться по рулежкам.
Уазик заметил бруствер, идущий от одного края рулежки до другого - и решил его с понтами взять ходом.
За бруствером (кто бы мог подумать!) оказалась траншея в полтора человеческих роста, прокопанная от таких, как мы. Грохоту было много. Уаз нашли далеко не сразу - минут пять не могли понять, куда он делся.

На вентилятор не попал, ИМХО.

ЧЁРТ...

[шурале56]

Гы, понятно... УАЗоводам в присутствии менее крутых (по их мнению ) внедорожников свойственно такое поведение, сталкивался... И то ладно - стекло лобовое целое, вроде, ну а памперсы поменять можно
И по теме: дергали чем? По виду у одного Спортяги Прокомп... и два каната полиамидных... Дергали внатяг (хотя динамкой это гемморно), или рывком?

[Butafor]

А какие тут нужны пояснения?

Подкину на вентилятор
Альпинистские веревки (если отбросить мотявочки и шкертики) делятся на статику и динамику. Нафига альпинистам динамика?

Страховка динамика, так как если сорвешься спину порвет если не динамика, только вот альпинистская динамика она на один рывок рассчитана, далее она становится статикой. P.S. Cтропы купленные на шоссе энтузиастов на заводе электродов, полная хрен порвано 3 штуки.... ну это так офф..

[Боб-51]

Да-да, "виноград еще зеленый" (с) Толстый троллинг, не? Покормить, штоле?
Никто не может объяснить, зачем грузоподъемной стропе динамические свойства? Представил себе, как поднимать Прокомпом 6-тонный теплообменный пучок А вот на текстильных стропах - нормально.
Смущает, что "три раза дергал", "четыре раза дергал" и т.д., до десяти... Прокомп с первой попытки выдергивает, газку не жалеть тока
Холиварим, да?

Олег, грузоподъемные стропы делают не из капрона, а полиэстра, у него коэффициент линейного расширения не более 5 %. Я когда искал грузовую стропу из капрона, обзвонил порядка 20 фирм, изготавливающих грузовые стропы. Все фирмы текстильные стропы изготавливают только из полиэстра. И нашел я только одну фирму, которая делает стропы из капрона с коэффициентом линейного растяжения порядка 20- 25 % и то из капрона изготавливают стропы грузоподъемностью не более 1 тонны!!! Более 1 тонны все стропы делают из полиэстьра!
И, кстати, требования к грузоподъемным стропам значительно выше, нежели к рывковым тросам.

Смущает, что "три раза дергал", "четыре раза дергал" и т.д., до десяти... Прокомп с первой попытки выдергивает, газку не жалеть тока
Холиварим, да?

Странно от тебя такое слышать.... Выдергивает ваще то не стропа....

[Боб-51]

P.S. Cтропы купленные на шоссе энтузиастов на заводе электродов, полная хрен порвано 3 штуки.... ну это так офф..

Ну эта как рвануть..., ...Олег же пишет(Вуудгоблин) что прокомп с первого рывка выдергивает.
И еще, у грузовых строп разрывное усилие 7 тонн, а у прокомпа 9 тонн! Ощутите разницу.

[Panzer38]

Ну эта как рвануть..., ...Олег же пишет(Вуудгоблин) что прокомп с первого рывка выдергивает.
И еще, у грузовых строп разрывное усилие 7 тонн, а у прокомпа 9 тонн! Ощутите разницу.

ПроКомп можно и на 14 тонн взять (есть и такие).... но для наших Спортажей это уже, по-моему, перебор.

[шурале56]

Борис Василич, да не парься! Ваще своим холиварным постом просто хотел процитировать один мудрый мысль, не мой: "Не ругай чужое - хвали свое" (с)

[Боб-51]

Борис Василич, да не парься! Ваще своим холиварным постом просто хотел процитировать один мудрый мысль, не мой: "Не ругай чужое - хвали свое" (с)

Ну эта да!!! Свое всегда самое лучее!!! По этому я горой и стою за строп" от Художника"!!! Шутка юмора! Ну жалко мне 3 тыра отдавать... Жмот я по натуре...

[709]

Ну жалко мне 3 тыра отдавать... Жмот я по натуре...

Отдай 2,5 тыра

[Боб-51]

Отдай 2,5 тыра

Все равно я ЖМОТ!!!

[709]

Все равно я ЖМОТ!!!

Василич-я бы тоже три тысячи не отдал за рвыковый трос!

[Боб-51]

Страховка динамика, так как если сорвешься спину порвет если не динамика, только вот альпинистская динамика она на один рывок рассчитана, далее она становится статикой. P.S. Cтропы купленные на шоссе энтузиастов на заводе электродов, полная хрен порвано 3 штуки.... ну это так офф..

Вот это и есть ХОЛИВАРСТВО!!!!
Ну на чем это основано??? Ну вот не люблю я когда утверждения ни на чем не обоснованы!!!
У тебя Прокомп есть? Давай я его порву(но только твоим автмобилем)! И о чем это будет говорить? Что Прокомп говно???

Главные свойства рывковых тросов: 1. Коэффициент растяжения при критических нагрузках д.б. 15-30 %
2.Упругость троса - возвращение троса после рывка в исходные размеры.

[шурале56]

Вот это и есть ХОЛИВАРСТВО!!!!
Ну на чем это основано??? Ну вот не люблю я когда утверждения ни на чем не обоснованы!!!
У тебя Прокомп есть? Давай я его порву(но только твоим автмобилем)! И о чем это будет говорить? Что Прокомп говно???...

А как же:

...Но все равно - интересно мнение владельцев канатов и парашютных строп - каковы результаты использования.
Только, чур, без эмоций - голые факты

?
Немного эмоций в посте Butafor'a есть, и они объяснимы (читал про эмоции владельца Н2, которому порвавшаяся "бармалейка"-парашютная стропа разнесла лобовое стекло), а так-то - голые факты... Какие еще основания нужны? Фоты порванных строп? Можно, канеш, уточнить условия, при которых они были порваны...
Мы у себя тоже холиварили как-то по поводу "бармалеек" vs Прокомп. Теоретически... А потом пошла уже практика - порванные бармалейки... и Прокомпа народ поюзал... Голые факты... Не скажу, што народ побежал за Прокомпами, но относиться к нему стали не как выброшенным на ветер деньгам...

...Главные свойства рывковых тросов: ...

Главное свойство рывковых тросов - возможность вытаскивать крепко сидящие и чаще более тяжелые машины без причинения вреда всем участникам, т.е. не гнуть рамы и лонжероны, не разбивать стекла и радиаторы. А за счет чего - да пофиг

[Боб-51]

А как же:
?
Немного эмоций в посте Butafor'a есть, и они объяснимы (читал про эмоции владельца Н2, которому порвавшаяся "бармалейка"-парашютная стропа разнесла лобовое стекло), а так-то - голые факты... Какие еще основания нужны? Фоты порванных строп? Можно, канеш, уточнить условия, при которых они были порваны...
Мы у себя тоже холиварили как-то по поводу "бармалеек" vs Прокомп. Теоретически... А потом пошла уже практика - порванные бармалейки... и Прокомпа народ поюзал... Голые факты... Не скажу, што народ побежал за Прокомпами, но относиться к нему стали не как выброшенным на ветер деньгам...

Главное свойство рывковых тросов - возможность вытаскивать крепко сидящие и чаще более тяжелые машины без причинения вреда всем участникам, т.е. не гнуть рамы и лонжероны, не разбивать стекла и радиаторы. А за счет чего - да пофиг

Так ты сам на свои вопросы и ответил... мне прям и добавить нечего! А по поводу порваных строп я выше все изложил. Если не согласен, то я могу и твой Прокомп порвать, но только твоим машинкам
Все дело в том, что нужно мозги влючать при работе динамкой! порвать строп много ума не надо, и при этом дело не в прочности стропа!!! А вот выдернуть более тяжелый авто с помощью слабенькой ( в 7 т разрыва) стропой то тут без мозгов не обойтись. По этому и не за один рывок выдергивал машинки.
А на соревнования лучше брать Прокомп 9 тонн и более!!!

[шурале56]

Оно понятно, что без мозгов пользовать строп нежелательно... И выбирать - тоже . "Прокомп 9 т и более" - это уже 14 т, или даже 18 т есть. Выдергивание 14 т Прокомпом = выдергиванию стальным тросом. Не сможет наша машина растянуть такую стропу, шоб потом она "динамила". И это касается не только Прокомпов, и не только в завышении разрывного усилия... ИМХО, естессно
И следить за целостностью и правильным хранением стропы - тоже залог успеха...

[609]

И по теме: дергали чем? По виду у одного Спортяги Прокомп... и два каната полиамидных... Дергали внатяг (хотя динамкой это гемморно), или рывком?

Что было тем и дергали уже не помню чем
стропа Мишкина вроде, а два оставшихся - я не уверен что полиамид, что-то более жесткое, но упругое. Полиамидные очень мягкие и пока свежие буквально в кулак собираются, там тож какая-то синтетика...
Дергали ходом, выскочил довольно легко.

И следить за целостностью и правильным хранением стропы - тоже залог успеха...

Про стропы не скажу, а вот веревки при постоянном использовании в чаче (а у нас другого не бывает) за пару лет становятся деревянными даже если их регулярно промывать. Именно дубеют - не согнуть.

[шурале56]

Понятно... жыперская алемпеада по синхронному выдергиванию!

Судя по тому, что синтетический кевларовый трос липеток нужно холить и лелеять, стропы по принципу "дернул-кинул в багажник-забыл" тоже лучше не юзать

[Боб-51]

Оно понятно, что без мозгов пользовать строп нежелательно... И выбирать - тоже . "Прокомп 9 т и более" - это уже 14 т, или даже 18 т есть. Выдергивание 14 т Прокомпом = выдергиванию стальным тросом. Не сможет наша машина растянуть такую стропу, шоб потом она "динамила". И это касается не444444 только Прокомпов, и не только в завышении разрывного усилия... ИМХО, естессно
И следить за целостностью и правильным хранением стропы - тоже залог успеха...

Олег, а ты пробовал, или это умозаключение? Мне сдается, что с такой стропой можно и нужно Спортягу разгонять со всей дури! Главное что бы ухи выдержали!

[шурале56]

Шоб не повторять чужих ашипок, пользуюсь Гуглем - он всё знает... и 9-тонным Прокомпом