![]() |
Sportage Club - - дом, где живут Kia Sportage основан в 2006г. |
Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера! |
Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход. |
Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде. |
![]() ![]() |
![]() |
Ден2 |
![]()
Сообщение
#421
|
![]() Обитатель грязи! ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 778 Регистрация: 2-June 13 Из: Белгород Пользователь №: 12,080 место дислокации: Белгород ![]() |
Спасибо, понятно. Ну у тебя гена больше выдает, 15 против моих 14.4 - почему?Релюху на гене я менял. Проблем и у меня нет , но в гл пред ты же не завел конец от аккума, т.к. у тебя он не поместился , - если я конечно правильно понял тебя. А я впихнул два конца - новый и старый от аккума, так вот этот старый отросток от "+"клеммы аккума может можно убрать? Ну гена у меня выдавал больше потому, что он опорное напряжение для регулятора берет из бортовой сети, а в ней было сильно ниже, чем должно быть, вот схема и стремилась задрать до максимума. Кстати, я заметил, что в разных сборках по разному, у кого-то опорное берется из бортовой сети, а у кого-то - напрямую с плюсового вывода генератора. Насчёт конца от аккумулятора. Он и конец от генератора сажаются С РАЗНЫХ СТОРОН главного предохранителя! Это принципиальный момент! Иначе нет защиты при КЗ в генераторе или его проводке, с пожаром и проч. Если они у тебя на одном болте - переделывай обязательно, не тяни с этим. -------------------- 1996 DOHС AT, ГБО Stagg 4
|
Sergeigrad |
![]()
Сообщение
#422
|
![]() властелин грязи ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 1,383 Регистрация: 4-March 10 Из: Волгоград Пользователь №: 7,555 место дислокации: Волгоград ![]() |
Ну гена у меня выдавал больше потому, что он опорное напряжение для регулятора берет из бортовой сети, а в ней было сильно ниже, чем должно быть, вот схема и стремилась задрать до максимума. Кстати, я заметил, что в разных сборках по разному, у кого-то опорное берется из бортовой сети, а у кого-то - напрямую с плюсового вывода генератора. Насчёт конца от аккумулятора. Он и конец от генератора сажаются С РАЗНЫХ СТОРОН главного предохранителя! Это принципиальный момент! Иначе нет защиты при КЗ в генераторе или его проводке, с пожаром и проч. Если они у тебя на одном болте - переделывай обязательно, не тяни с этим. Так поясни пожалуйста. Там,на гл. предохранителе клеммы подходят с двух сторон, одна с "+" аккума приходит на болтик который , если смотреть спереди машины, вкручивается со стороны аккума, (назовем ее внешней клеммой) вот к ней я и подключил "+" от гены вместе с "+" от аккума. И второй "болтик"/клемма я заметил как бы внутри коробки предохранителей, как я понимаю на другом конце пред-я (назовем ее внутренней клеммой). Вот здесь на фото это он? ![]() Так "+" от гены надо перекинуть на внутреннюю клемму предохранителя, которую видно на фото, а "+" от аккума оставить на внешней? А тот конец который уже висит на внутреннем контакте гл пред-я можно снять , или их вместе упихать надо? И еще другой вариант, если оставить прямой "+" на внешней клемме гл пред-я, но поставить доп пред-ль такой же мощности как и главный? Кстати какая там его мощность.. Еще вопроос , на фото у меня один пред-ль заменен проволкой , что это за предохранитель нужно ли его менять на нормальный и какой мощности? Приношу извинения, но я не разбираюсь в автоэлектронике..поэтому для меня надо некотрые моменты разжевывать и поэтому могу спрашивать очевидные для других вещи ![]() -------------------- Спортик 2004, Калининград, DOHC, 2,0 - 128 лс Лифт 5 см,ГАЗ под ж.
Освежим Ваше АВТО или помещение! Удалим все неприятные запахи! http://xn--80aag2bjdju.xn--p1ai/home/foto.html Волгоград. Сергей. |
Sergeigrad |
![]()
Сообщение
#423
|
![]() властелин грязи ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 1,383 Регистрация: 4-March 10 Из: Волгоград Пользователь №: 7,555 место дислокации: Волгоград ![]() |
Ну гена у меня выдавал больше потому, что он опорное напряжение для регулятора берет из бортовой сети, а в ней было сильно ниже, чем должно быть, вот схема и стремилась задрать до максимума. Кстати, я заметил, что в разных сборках по разному, у кого-то опорное берется из бортовой сети, а у кого-то - напрямую с плюсового вывода генератора. А как правильнее или как лучше? И где это можно посмотреть и выяснить как у меня? -------------------- Спортик 2004, Калининград, DOHC, 2,0 - 128 лс Лифт 5 см,ГАЗ под ж.
Освежим Ваше АВТО или помещение! Удалим все неприятные запахи! http://xn--80aag2bjdju.xn--p1ai/home/foto.html Волгоград. Сергей. |
Вован36 |
![]()
Сообщение
#424
|
![]() властелин грязи ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 1,274 Регистрация: 20-December 08 Из: Воронеж Пользователь №: 5,806 место дислокации: Семилуки, правый берег Дона ![]() |
Хотелось бы попроще, например от лампочки зарядки или давления подключить, но не знаю как. -------------------- Гранд, серебристый, 2005г, у меня с 2007, Кал, лифт, мудрич
Via est vita Пробег 170тк |
1rfnz |
![]()
Сообщение
#425
|
![]() властелин грязи ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 1,648 Регистрация: 1-January 14 Из: Оренбург Пользователь №: 12,801 место дислокации: Оренбург ![]() |
Хотелось бы попроще, например от лампочки зарядки или давления подключить, но не знаю как. На прошлой машине ДХО подключал через реле. Питание на катушку реле шло с провода габаритов. При выкл. габаритах и вкл. зажигании через НЗ контакты реле + идет на ДХО. При включении габаритов на катушку реле идет+ и размыкаются контакты, ДХО гаснут. Получается просто и по закону. |
Александр 533 |
![]()
Сообщение
#426
|
![]() вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 4,002 Регистрация: 17-December 09 Из: Московская обл. Щелковский р-он. Пользователь №: 7,043 место дислокации: Московская обл. ![]() |
На прошлой машине ДХО подключал через реле. Питание на катушку реле шло с провода габаритов. При выкл. габаритах и вкл. зажигании через НЗ контакты реле + идет на ДХО. При включении габаритов на катушку реле идет+ и размыкаются контакты, ДХО гаснут. Получается просто и по закону. очень странно, что гаснут при включении габаритов (это допускается, если машина не едет, а стоит). В Госте написано:" автоматическое выключение при включении фар головного света, т.е. БС, ДС, ПТФ". -------------------- Sportаge 2005, гранд, МКПП, бензин, 128 л/с, 16 кл. Калининград, лето - BFGoodrich All Terrain - T/A LT215/75/15 KO2, зима Marshal- KC 11 215/75/15, шиповка, всё на нивской штамповке, стальное брюхо 4 мм из 4 частей, силовой передний бампер, хай-джек, лифт-мейт, хабы - болтики "а-ля Тамбов".
Хочу, могу, умею и буду... |
1rfnz |
![]()
Сообщение
#427
|
![]() властелин грязи ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 1,648 Регистрация: 1-January 14 Из: Оренбург Пользователь №: 12,801 место дислокации: Оренбург ![]() |
очень странно, что гаснут при включении габаритов (это допускается, если машина не едет, а стоит). В Госте написано:" автоматическое выключение при включении фар головного света, т.е. БС, ДС, ПТФ". Подразумевалось, что габариты включаются в темное время суток и одновременно же включаются БС, ДС, ПТФ Тут если заморачивать-то надо делать так что бы при вкл. фар они тухли, а при кратковременном вкл нет. Цитата 6.19.7 Функциональная электрическая схема В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента. Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения. Просто спросили как попроще я и ответил, а дальше каждый выбирает сам ![]() Просто на вскидку масса разных вариантов на вкус и цвет. http://лада2111.рф/tuning-electrika/378-u |
Ермыч |
![]()
Сообщение
#428
|
![]() властелин грязи ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 2,999 Регистрация: 17-December 13 Пользователь №: 12,754 место дислокации: Брянск ![]() |
Тут если заморачивать-то надо делать так что бы при вкл. фар они тухли, а при кратковременном вкл нет. А почему при кратковременном включении - нет? Вернее - зачем им не тухнуть при кратковременном включении? -------------------- Андрей SPORTAGE Кореец 1995г., доресталинг, короткий, MPI-SOHC, 8 V, 95 л.с., цвет - вишня, МКП, газовое оборудование OMVL SAVER-4.
|
Ден2 |
![]()
Сообщение
#429
|
![]() Обитатель грязи! ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 778 Регистрация: 2-June 13 Из: Белгород Пользователь №: 12,080 место дислокации: Белгород ![]() |
Sergeigrad, да, вот к этому болту, который виден на фото, я и прикрутил второй конец провода от генератора. Тот наконечник, что к нему сейчас прикручен - это "родной" провод, который мы дублируем. Мне не удалось подсадить оба, поэтому родной я откинул. Только откидывать тогда нужно и на предохранителе, и на генераторе, чтобы не болтался по капоту хвост с плюсом - опять же, прямой путь к пожару.
Как правильнее и лучше подключается генератор - я не знаю. Вариант с опорой на сам генератор даёт более ровную работу самого генератора, а с опорой на бортовую сеть - более стабильное напряжение в сети. Вот тут есть про твой блок предохранителей. http://automn.ru/kia-sportage/kia-29265-10...439.m_id2-.html ![]() F/PUMP 10A - предохранитель топливного насоса, 10А. -------------------- 1996 DOHС AT, ГБО Stagg 4
|
Андрей 55 |
![]()
Сообщение
#430
|
![]() Самоделошник ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 1,535 Регистрация: 28-August 11 Из: Омская губерня Пользователь №: 9,869 место дислокации: Омск ![]() |
Пара мыслей: Свои ДХО хочу сдать обратно, пока не получилось - приехал, а Цуко чек дома ...! Короче - доверия ко всем ДХО, за их цену- теперь нет! Решил (пока два варианта - выбираю, думаю) 1 - Китайские противотуманки со светодиодными лампочками (примерно на 6 ватт), получается пара за 800 деревянных в комплексе! Светят не хуже, наверно, самых крутых ДХО! ![]() 2- Китайские светодиодные фары - широкого света (они называют "рабочий"), цена от 3килорублей за пару, при моще от 15 вт х 2, т е ТРИДЦАТЬ ВАТТ!!)))))))) Это раза в два с половиной, минимум, больше, а цена вопроса почти как у моих купленных! Да только Свету, боюсь не будет существенного к головному (хотя бы ближнему)! ![]() ![]() Тут и третий вариант возникает - взять две по 27Вт светодиодки (цена от 4500 за пару) - от них прибавка к ближнему должна быть, но может быть не радикальная, а в то же время яркие очень, даже днём режут ... При использовании ночью как подсветку площадки (рыбалка и т д) - приличное потребление и чрезмерный свет в глаза! ... 4-й вариант - 2х48Вт Светодиодки (цена от 6 000 за пару) - подсветить ночью должны хорошо, но применение - только не как дхо, да и для подсветки не пойдут! ![]() Короче - изыскания продолжаются ... Теперь начал смотреть на ксенон для хорошей помощи головному (посмотрю биксенон доп фары - какие варианты, в т ч по цене) и к ним суперэкономные (только по деньгам), но высокоэффективные ДХО вариант 1 (выше) ![]() Кто дочитал, заинтересуестся моим тестом того, чего изучаю http://youtu.be/8KjGVkBS4EM ![]() Коль я ставил хитрые ХДО переплатил тогда конечно, там идет блок с функцией дублирования поворота, 5 диодов в фаре по 1ВТ каждый, светят достаточно ярко, обошлись в 2300 два года назад. ![]() ![]() ![]() ![]() -------------------- Sportage-Grand 2001 г.в Цвет белый, Истенный КОРЕЕЦ V-2.0, Турбо-дизель, АККП. СиБи. Нивошнорик. Защита брюха сталь 3мм.
Бодилифт 2,5" капралон. Зад: проставки от нексии + пружинки от Опеля -караван- перед: мерсопружины и стойки аля от Соболя +верх шаровый от москвича. Силовые бампера ( сталь 2-3 мм) перед и зад + фаркоп. Силовые подножки.( труба 40мм) Корзина на крыше + зад и перед светлодиодная люстра. Лопата, Стропа рывковая + буксировочная. ХайДжек. Спальник в салоне со шкапчиками и тент-маркиза с маскиткой на экспедиционнике. Резина: Зима 235-75-15 Кордиант "ПОЛАР" ЕТ-45, Лето 235-75-15 NEXEN ЕТ-0 Мечтаю о блокировке и лебедке еще о 31 тапках. ![]() ![]() |
1rfnz |
![]()
Сообщение
#431
|
![]() властелин грязи ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 1,648 Регистрация: 1-January 14 Из: Оренбург Пользователь №: 12,801 место дислокации: Оренбург ![]() |
|
Sergeigrad |
![]()
Сообщение
#432
|
![]() властелин грязи ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 1,383 Регистрация: 4-March 10 Из: Волгоград Пользователь №: 7,555 место дислокации: Волгоград ![]() |
Sergeigrad, да, вот к этому болту, который виден на фото, я и прикрутил второй конец провода от генератора. Тот наконечник, что к нему сейчас прикручен - это "родной" провод, который мы дублируем. Мне не удалось подсадить оба, поэтому родной я откинул. Только откидывать тогда нужно и на предохранителе, и на генераторе, чтобы не болтался по капоту хвост с плюсом - опять же, прямой путь к пожару. Как правильнее и лучше подключается генератор - я не знаю. Вариант с опорой на сам генератор даёт более ровную работу самого генератора, а с опорой на бортовую сеть - более стабильное напряжение в сети. Вот тут есть про твой блок предохранителей. http://automn.ru/kia-sportage/kia-29265-10...439.m_id2-.html ![]() F/PUMP 10A - предохранитель топливного насоса, 10А. Спасибо. -------------------- Спортик 2004, Калининград, DOHC, 2,0 - 128 лс Лифт 5 см,ГАЗ под ж.
Освежим Ваше АВТО или помещение! Удалим все неприятные запахи! http://xn--80aag2bjdju.xn--p1ai/home/foto.html Волгоград. Сергей. |
Чел |
![]()
Сообщение
#433
|
![]() джиповод (ЭКС) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 2,793 Регистрация: 26-May 11 Из: Танкоград (Челяба) Пользователь №: 9,584 место дислокации: Челябинск ![]() |
... Есть у меня еще такие ... Андрей, а которые квадратные - по 24Вт? там же брал? Как они светят, какой пучек и дальность? Как с алиекспрессом работать - много ли неверной инфы в описании? -------------------- БЫЛ Гранд 2005г 2л/16кл механика, с 07,2011г по 07,19г, 235х75х15, лифт 50мм + - УВАЖАЮ СПОРТЯГУ!!!
Теперь, с 07,19г Икстрейл Т31 2л 141 лс механика - на нём ПОКА НЕ ОТКРЫВАЛ НОВЫЕ ГОРИЗОНТЫ, В СПАСЕНИИ ОТ ГОРОДА, НО ГОТОВЛЮСЬ - модернизирую ;? . т.9О8-О8-51О- тридцатьтри |
Чел |
![]()
Сообщение
#434
|
![]() джиповод (ЭКС) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 2,793 Регистрация: 26-May 11 Из: Танкоград (Челяба) Пользователь №: 9,584 место дислокации: Челябинск ![]() |
В общем деньги за ДХО забрал, сёдня для этой цели купил Китай фары (в корпусе) за 530рэ, лампы ЛЕД в неё уже есть 6Вт, кулибничаю!
А в помощь к головному - заказал нормальные фары, это в той теме ... http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...=0entry394514 Светодиоды пока больше не интересуют по причине нелегальности и непредсказуемости для применения на дорогах общего пользования! -------------------- БЫЛ Гранд 2005г 2л/16кл механика, с 07,2011г по 07,19г, 235х75х15, лифт 50мм + - УВАЖАЮ СПОРТЯГУ!!!
Теперь, с 07,19г Икстрейл Т31 2л 141 лс механика - на нём ПОКА НЕ ОТКРЫВАЛ НОВЫЕ ГОРИЗОНТЫ, В СПАСЕНИИ ОТ ГОРОДА, НО ГОТОВЛЮСЬ - модернизирую ;? . т.9О8-О8-51О- тридцатьтри |
Sergeigrad |
![]()
Сообщение
#435
|
![]() властелин грязи ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 1,383 Регистрация: 4-March 10 Из: Волгоград Пользователь №: 7,555 место дислокации: Волгоград ![]() |
Sergeigrad, да, вот к этому болту, который виден на фото, я и прикрутил второй конец провода от генератора. Тот наконечник, что к нему сейчас прикручен - это "родной" провод, который мы дублируем. Мне не удалось подсадить оба, поэтому родной я откинул. Только откидывать тогда нужно и на предохранителе, и на генераторе, чтобы не болтался по капоту хвост с плюсом - опять же, прямой путь к пожару. Все переставил, на этот болтик ![]() -------------------- Спортик 2004, Калининград, DOHC, 2,0 - 128 лс Лифт 5 см,ГАЗ под ж.
Освежим Ваше АВТО или помещение! Удалим все неприятные запахи! http://xn--80aag2bjdju.xn--p1ai/home/foto.html Волгоград. Сергей. |
ser63 |
![]()
Сообщение
#436
|
![]() грязелюбитель ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 157 Регистрация: 15-February 09 Пользователь №: 5,965 место дислокации: Альметьевск ![]() |
Уважаемые! Горят диоды в лампах ДХО. Думаю не качественное напряжение в сети авто. Как защитить??? -------------------- SPG Калининград 2003
|
Александр 533 |
![]()
Сообщение
#437
|
![]() вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 4,002 Регистрация: 17-December 09 Из: Московская обл. Щелковский р-он. Пользователь №: 7,043 место дислокации: Московская обл. ![]() |
Уважаемые! Горят диоды в лампах ДХО. Думаю не качественное напряжение в сети авто. Как защитить??? Диоды - токовые приборы, напряжение им фиолетово. Вероятно некачественный блок питания в дхо (или блоки, иногда по 1 на 4 диода). -------------------- Sportаge 2005, гранд, МКПП, бензин, 128 л/с, 16 кл. Калининград, лето - BFGoodrich All Terrain - T/A LT215/75/15 KO2, зима Marshal- KC 11 215/75/15, шиповка, всё на нивской штамповке, стальное брюхо 4 мм из 4 частей, силовой передний бампер, хай-джек, лифт-мейт, хабы - болтики "а-ля Тамбов".
Хочу, могу, умею и буду... |
Иной |
![]()
Сообщение
#438
|
![]() грязелюбитель ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 109 Регистрация: 27-May 12 Пользователь №: 10,592 место дислокации: Санкт-Петербург ![]() |
Уважаемые! Горят диоды в лампах ДХО. Думаю не качественное напряжение в сети авто. Как защитить??? Во первых, ДХО имеют (должны иметь) свой источник питания и тогда напряжение бортовой сети им по барабану. Во вторых светодиоды могут перегорать или по умному деградировать, причин на это аж две. Или могут просто дохнуть, причина одна, но отличная от тех двух. ![]() ![]() -------------------- "rooikаt"
Кореец 2002 янкес подвеска американского типа, родная диски облегчённые, кованые --------------------------------------- каждый индивидуум имеет право на собственные грабли |
Ден2 |
![]()
Сообщение
#439
|
![]() Обитатель грязи! ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 778 Регистрация: 2-June 13 Из: Белгород Пользователь №: 12,080 место дислокации: Белгород ![]() |
Во первых, ДХО имеют (должны иметь) свой источник питания Это что-то новенькое) Можно поподробнее, желательно с указанием нормативных документов и примерами?) -------------------- 1996 DOHС AT, ГБО Stagg 4
|
Антон14 |
![]()
Сообщение
#440
|
Обитатель грязи! ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 540 Регистрация: 25-April 12 Пользователь №: 10,448 место дислокации: г. Рязань ![]() |
В наши машины легальные ДХО уже не сделать. ДХО это внешние световые приборы, устанавливаемые заводом-изготовителем. А китайское фуфло установленное самостоятельно - это 99% нелегальная имитация ДХО.
По поводу перегорания светодиодов. Скорее всего светодиоды - говно. Ещё обычно неправильно выбран ток светодиода, который задаётся балластным резистором или электронным источником питания. Итого имеем говённый светодиод, который перегружен по току. Ничего удивительного, что долго оно не работает. У нас в городе большинство продаваемых светодиодных побрякушек - говно. Берут в Китае за 100 рублей, тут продают за 500. Чисто на лоха. -------------------- Kia Sportage 2.0, SOHC, бензин, 95 л.с., МКПП, 1993 г.в.
|
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 20th August 2024 - 10:50 PM |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b |