Патриот, переделки Опции

[191]

и понять что патриот от 469 ничем не отличается обивку добавили тока гыы

Многим отличается, и не только салоном.

[acTpo]

Куда УАЗику до мегопроходимости Спортяги

Надо отделять мухи от котлет. Во-первых, не все уазики - патриоты. Хантер-469-бухань мы щас не обсуждаем. Во-вторых, патр - тяжелая и большая машина. Плюсы - большая железная хреновина, которую сломать вроде как сложнее в лесу. Просвет больше, если лифтануть - спортяге и не снилось. НО. Спортаж легкий и маленький. Соответственно, в условиях глубокой жыжы, болота, глухого леса - на спортаже можно проехать поверху или протиснуться между деревьев. Проверено. Патр там сразу тонет или не пролезает. Зато по колее он валит как танк - мне так ездить страшно...

зы. ну и эта, чтобы не холиварить - год проездили в леса с товарищем регулярно - у него патр (лифт подвески, 265/75/16 мудричи км2), у меня спортаж (лифт подвески + бодик, 31" йока мт). так что устриц ел. и стоковые машины я не рассматриваю - там другие нюансы, спортаж в стоке, увы, совсем слабоват

и понять что патриот от 469 ничем не отличается обивку добавили тока гыы

ну зря ты так. отличается все же сильно. даже на хантере на дальняк очень тяжко, по городу даже - уже дискомфорт ощутимый, та еще табуретка. патр - все же для уаза большой шаг вперед. другое дело, что цена на него щас совсем некислая, а брать его бушный - смысла особо нет... так что для себя буду чегонить другое искать, подешевше и поменьше...

[191]

Просвет больше, если лифтануть - спортяге и не снилось. НО. Спортаж легкий и маленький. Соответственно, в условиях глубокой жыжы, болота, глухого леса - на спортаже можно проехать поверху или протиснуться между деревьев. Проверено. Патр там сразу тонет или не пролезает. Зато по колее он валит как танк - мне так ездить страшно...

зы. ну и эта, чтобы не холиварить - год проездили в леса с товарищем регулярно - у него патр (лифт подвески, 265/75/16 мудричи км2), у меня спортаж (лифт подвески + бодик, 31" йока мт). так что устриц ел. и стоковые машины я не рассматриваю - там другие нюансы, спортаж в стоке, увы, совсем слабоват

Я рассматриваю как раз стоковые или около того машины, ибо на вкус и цвет...

[шурале56]

Господа Patriot' оводы, подскажите, пжлта, по шнорикам.
Тут товарищ сменил Шниву на Патра, в планах обкатать его где-нть севернее, а машина практически гражданская. Сам пилот на моря свалил, я, как человек очень заинтересованный (пусть теперь он по бродам первый едет ) и сам покупающий второй шноркель, ему помогаю с выбором. А УАЗубу влом изучать , вы-то уже её освоили.
Короче, я покупаю себе "классику" из LLDPE, а товарищ хочет S-образный , с заходом на крышу. Нашел ему некоторые варианты в сети, но ХЗ, как они себя ведут в плане воздухоснабжения и прочности (не понял, что у них за материал, а продавец LLDPE- шнориков сказал, что у него S-образок нет, только "классика", личный неприятный опыт общения со шнориком из "звонкого" хрупкого пластика есть).
Подскажите, пжлта, чо лучше купить для Патра?

[609]

Подскажите, пжлта, чо лучше купить для Патра?

цель?
стоковый патр проходит броды, которые лифтованной спортяге без шнорика не снились.
60-70 см без шнорика идут на ура

зы у меня шнорика нет, в праздники впердолился в брод так, что волна зашла на середину лобового.
все живы.

все имхо
обычного шнора классики если что за глаза

[шурале56]

цель?
стоковый патр проходит броды, которые лифтованной спортяге без шнорика не снились.
60-70 см без шнорика идут на ура

зы у меня шнорика нет, в праздники впердолился в брод так, что волна зашла на середину лобового.
все живы.

все имхо
обычного шнора классики если что за глаза

Цель собственно шнорика - шоб был. Он в своё время из движка Шнивы воду вычерпывал на, казалось бы, пустяковом броде одной горной речушки с прозрачнейшей водой, да и по пыльным грейдерам перегоны бывают - всё фильтру меньше достается. И я надеюсь, что в случае чего он меня на шнурке перетащит через ВНЕЗАПНО поднявшуюсю речку. Речки чаще с сильным течением, с вероятностью на броде хапнуть волну, или в яму случайно въехать...
Цель именно S-образки с заходом на крышу - просто сделать шнорик менее заметным. ))

[609]

Цель собственно шнорика - шоб был. Он в своё время из движка Шнивы воду вычерпывал на, казалось бы, пустяковом броде одной горной речушки с прозрачнейшей водой, да и по пыльным грейдерам перегоны бывают - всё фильтру меньше достается. И я надеюсь, что в случае чего он меня на шнурке перетащит через ВНЕЗАПНО поднявшуюсю речку. Речки чаще с сильным течением, с вероятностью на броде хапнуть волну, или в яму случайно въехать...

Ну поствь свой спортаж рядом с его патром.
Замерь высоту забора воздуха и высоту низа лобовой рамки.
Сравни откуда он тебя вытащит без шнорика

Цель именно S-образки с заходом на крышу - просто сделать шнорик менее заметным. ))

Ну тут рынок, подбор труб и патрубков, инженерное мышление и проч
Стандартные шнорики имхо рулят, стоят копейки...

[шурале56]

Ну поствь свой спортаж рядом с его патром.
Замерь высоту забора воздуха и высоту низа лобовой рамки.
Сравни откуда он тебя вытащит без шнорика

Я, канеш, отдаю себе отчет, что Спортяга супротив Патриота что "Нимфа" супротив Безенчука, но мериться с кем-то чем-то не собирался, просто спросил

Ну тут рынок, подбор труб и патрубков, инженерное мышление и проч
Стандартные шнорики имхо рулят, стоят копейки...

Про рынок наслышан, хотелось конкретики по конкретным шноркелям, что на крышу заходят, мож на УАЗбуках и прочих ресурсах кто уже читал... Ладно, пойду гуглить дальше

[Petroskoi]

... Ладно, пойду гуглить дальше