 Небольшой люфт в заднем редукторе., Быстрое устранение. |
 |
Sportage Club - - дом, где живут Kia Sportage основан в 2006г. |
Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
.png)
Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера! |
.png)
Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход. |
.png)
Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде. |
  |
| Небольшой люфт в заднем редукторе., Быстрое устранение. |
| wodkolei |
 Jul 14 2016, 05:34 PM
Сообщение
#1
|
 гряземяситель  Группа: завсегдатый Сообщений: 312 Регистрация: 24-October 13 Из: Сибирь Пользователь №: 12,562 место дислокации: Сибирь  |
Граждане старые механики, подскажите можно-ли устранить Небольшой люфт в заднем редукторе путём подтяжки гайки на морковке. В целях уменьшения зазора в главной паре. Или надо заменять сжимаемую втулку на новую? Редуктор снят.
-------------------- Кал. 2006 гранд бенз.+газ мех, 2л, 128л.с.
|
   |
 
|
| Vladimir791 |
Jul 14 2016, 06:20 PM
Сообщение
#2
|
 грязелюбитель Группа: завсегдатый Сообщений: 106 Регистрация: 26-October 15 Пользователь №: 14,466 место дислокации: Омск |
люфт из за чего? Из за подшипника? что делали с редуктором?
-------------------- Будь добр с людьми на своем пути вверх, ибо ты встретишь их по пути вниз.
Jeep Wrangler YJ Kia Retona 2000г.в. АКПП 2.0 TD RF тел. 8-951-409-78-4девять |
|
|
|
| BFGoodrich |
Jul 14 2016, 09:52 PM
Сообщение
#3
|
 не предатель Группа: завсегдатый Сообщений: 3,181 Регистрация: 25-July 07 Из: Москва Пользователь №: 2,931 место дислокации: Москва ЮВАО Люблино |
Цитата(wodkolei @ Jul 14 2016, 04:34 PM)  Граждане старые механики, подскажите можно-ли устранить Небольшой люфт в заднем редукторе путём подтяжки гайки на морковке. Или надо заменять сжимаемую втулку на новую? Редуктор снят. Люфт в каком именно месте редуктора ? -------------------- |
|
|
|
| wodkolei |
Jul 14 2016, 10:37 PM
Сообщение
#4
|
|
гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 312 Регистрация: 24-October 13 Из: Сибирь Пользователь №: 12,562 место дислокации: Сибирь |
Цитата(Vladimir791 @ Jul 14 2016, 07:20 PM) люфт из за чего? Из за подшипника? что делали с редуктором? Вернее не люфт а зазор в Г П. Видимо износ Г П. Не гудит . Подшипники норм. При переключении передачи редуктор говорит ТУК. НЕПРИЯТНО. -------------------- Кал. 2006 гранд бенз.+газ мех, 2л, 128л.с.
|
|
|
|
| 609 |
Jul 15 2016, 12:31 PM
Сообщение
#5
|
 Саксаул форума Группа: завсегдатый Сообщений: 11,163 Регистрация: 21-June 07 Из: Путера Пользователь №: 2,813 место дислокации: Гражданка, Северный |
Цитата(wodkolei @ Jul 14 2016, 09:37 PM) Вернее не люфт а зазор в Г П. Видимо износ Г П. Не гудит . Подшипники норм. При переключении передачи редуктор говорит ТУК. НЕПРИЯТНО. Если все как описано - покормить собак и ничего не трогать. Не лезть в агрегат и не мешать ему работать. В любой паре есть тепловой зазор, и любая отрегулированная пара говоит "тук" -------------------- Ротор поля наподобие дивергентсии градуирует себя вдоль спина и там, внутре, обращает материю вопроса в спиритуальные електрические вихри, из коих и возникает синекдоха отвечания.
(с) Стругацкие А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта... (с) Стругацкие  Ищу по форуму. Дорого. |
|
|
|
| шурале56 |
Jul 15 2016, 01:33 PM
Сообщение
#6
|
 - Группа: завсегдатый Сообщений: 5,033 Регистрация: 3-September 09 Из: - Пользователь №: 6,622 место дислокации: Оренбург |
А ведомая шестерня гп хорошо прикручена? У калининградцев случается всякое с этим девайсом
-------------------- Хорошо, когда рядом свой. Человек человеку - штурман, или рулевой (Т. С. Шаов)
|
|
|
|
| Vladimir791 |
Jul 15 2016, 02:33 PM
Сообщение
#7
|
|
грязелюбитель Группа: завсегдатый Сообщений: 106 Регистрация: 26-October 15 Пользователь №: 14,466 место дислокации: Омск |
Цитата При переключении передачи редуктор говорит ТУК. НЕПРИЯТНО. не может быть. возьмитесь рукой за морковку и покрутите в разные стороны, почувствуйте люфт, он должен быть минимально возможным, еле уловимым и еле-еле слышным туком. Если вы слышите удар после переключения передач, у вас наверняка скоро что то развалится. Ищите лучше откуда стук, вскройте редуктор, там может уже сателиты на половину выпали. -------------------- Будь добр с людьми на своем пути вверх, ибо ты встретишь их по пути вниз.
Jeep Wrangler YJ Kia Retona 2000г.в. АКПП 2.0 TD RF тел. 8-951-409-78-4девять |
|
|
|
| 609 |
Jul 15 2016, 02:42 PM
Сообщение
#8
|
|
Саксаул форума Группа: завсегдатый Сообщений: 11,163 Регистрация: 21-June 07 Из: Путера Пользователь №: 2,813 место дислокации: Гражданка, Северный |
Цитата(Vladimir791 @ Jul 15 2016, 01:33 PM) Если вы слышите удар после переключения передач, у вас наверняка скоро что то развалится. Ищите лучше откуда стук, вскройте редуктор, там может уже сателиты на половину выпали. Это скорее всего вообще не в редукторе -------------------- Ротор поля наподобие дивергентсии градуирует себя вдоль спина и там, внутре, обращает материю вопроса в спиритуальные електрические вихри, из коих и возникает синекдоха отвечания.
(с) Стругацкие А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта... (с) Стругацкие Ищу по форуму. Дорого. |
|
|
|
| 609 |
Jul 15 2016, 02:56 PM
Сообщение
#9
|
|
Саксаул форума Группа: завсегдатый Сообщений: 11,163 Регистрация: 21-June 07 Из: Путера Пользователь №: 2,813 место дислокации: Гражданка, Северный |
Вот
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...topic=10825&hl= http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...topic=11797&hl= http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...wtopic=6181&hl= http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...wtopic=9185&hl= http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=3207 -------------------- Ротор поля наподобие дивергентсии градуирует себя вдоль спина и там, внутре, обращает материю вопроса в спиритуальные електрические вихри, из коих и возникает синекдоха отвечания.
(с) Стругацкие А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта... (с) Стругацкие Ищу по форуму. Дорого. |
|
|
|
| Panzer38 |
Jul 15 2016, 03:31 PM
Сообщение
#10
|
 Я там был... Группа: Супер Администраторы Сообщений: 7,802 Регистрация: 1-February 07 Из: Москва. СЗАО Пользователь №: 2,551 место дислокации: м.Сходненская |
Цитата(Vladimir791 @ Jul 15 2016, 01:33 PM) .... Ищите лучше откуда стук, вскройте редуктор, там может уже сателиты на половину выпали. А при чем тут сателлиты? - Сателлиты тут вообще ни при чем! -------------------- Mitsubishi Pajero Sport. 3.2d, SS, 2008. синий. лифт подвески +40мм. бокс на крыше.
|
|
|
|
| Kalevala |
Jul 15 2016, 04:13 PM
Сообщение
#11
|
 Пока на форуме Группа: завсегдатый Сообщений: 6,114 Регистрация: 21-March 15 Пользователь №: 14,078 место дислокации: Карельский национальный округ(69 регион!) |
Цитата(Panzer38 @ Jul 15 2016, 02:31 PM) А при чем тут сателлиты? - Сателлиты тут вообще ни при чем! Как раз причём  У меня в ГП люфт минимален ( бугелями сдвинул- убрал до положенного),а в сателлитах люфтит из-за повышенного зазора. Или шайбы износились, или со временем зубья приработались  Примерно высчитывал ,что шайбы надо на 0.2-0.3 мм больше чем стоят.Тогда в норме будет.При стоянии, верхние сателлиты ложаться вниз под своим весом и зазор уменьшается в зубьях.А при трогании идёт нагрузка и они разбегаются на внешний радиус вращения, увеличивая зазор в зубьях - в итоге удар.Проверяется вывешиванием одного колёса,если оно свободно ходит более 30 градусов то будет удар при трогании.Кстати, такая же проблема и на грузовой- тоже ударяет из-за сатов.Похоже корейцы с металлом шайб ошиблись Поэтому сам хочу ДАКа поставить,там этой проблемы не должно быть.А родной диф неспеша восстановить  Как то так   -------------------- Гранд 2006,Кал.128 МКПП, лёгкий лифт.
Сайт |
|
|
|
| 609 |
Jul 15 2016, 04:34 PM
Сообщение
#12
|
|
Саксаул форума Группа: завсегдатый Сообщений: 11,163 Регистрация: 21-June 07 Из: Путера Пользователь №: 2,813 место дислокации: Гражданка, Северный |
Цитата(Trucker @ Jul 15 2016, 03:13 PM) Как раз причём Ваще не при чем  Цитата(wodkolei @ Jul 14 2016, 09:37 PM) Вернее не люфт а зазор в Г П. Видимо износ -------------------- Ротор поля наподобие дивергентсии градуирует себя вдоль спина и там, внутре, обращает материю вопроса в спиритуальные електрические вихри, из коих и возникает синекдоха отвечания.
(с) Стругацкие А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта... (с) Стругацкие Ищу по форуму. Дорого. |
|
|
|
| wodkolei |
Jul 16 2016, 12:59 PM
Сообщение
#13
|
|
гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 312 Регистрация: 24-October 13 Из: Сибирь Пользователь №: 12,562 место дислокации: Сибирь |
Цитата(Trucker @ Jul 15 2016, 05:13 PM) Как раз причём У меня в ГП люфт минимален ( бугелями сдвинул- убрал до положенного),а в сателлитах люфтит из-за повышенного зазора. Или шайбы износились, или со временем зубья приработались Примерно высчитывал ,что шайбы надо на 0.2-0.3 мм больше чем стоят.Тогда в норме будет.При стоянии, верхние сателлиты ложаться вниз под своим весом и зазор уменьшается в зубьях.А при трогании идёт нагрузка и они разбегаются на внешний радиус вращения, увеличивая зазор в зубьях - в итоге удар.Проверяется вывешиванием одного колёса,если оно свободно ходит более 30 градусов то будет удар при трогании.Кстати, такая же проблема и на грузовой- тоже ударяет из-за сатов.Похоже корейцы с металлом шайб ошиблись Поэтому сам хочу ДАКа поставить,там этой проблемы не должно быть.А родной диф неспеша восстановить Как то так Повторяюсь -РЕДУКТОР СНЯТ. Возможно-ли устранить зазор в Г П затяжкой гайки на морковке без замены втулки. Там есть сжимаемая втулка. Если придвигать только большую шестерню к малой, нарушается пятно контакта. Надо двигать их обе. И не надо теории и дискуссии разводить. Вопрос был к спецам. -------------------- Кал. 2006 гранд бенз.+газ мех, 2л, 128л.с.
|
|
|
|
| Vladimir791 |
Jul 16 2016, 07:45 PM
Сообщение
#14
|
|
грязелюбитель Группа: завсегдатый Сообщений: 106 Регистрация: 26-October 15 Пользователь №: 14,466 место дислокации: Омск |
У тебя морковка болтается? есть ход вперед-назад?
хвостовик затягивается определенным (совсем не маленьким моментом) если ее пережать, то уйдет тепловой зазор в подшипниках морковки. если у тебя большой люфт от проворачивания морковки влево- право, то затяжка никак не поможет, надо настраивать пятно и двигать ведомую шестерню к ведущей. -------------------- Будь добр с людьми на своем пути вверх, ибо ты встретишь их по пути вниз.
Jeep Wrangler YJ Kia Retona 2000г.в. АКПП 2.0 TD RF тел. 8-951-409-78-4девять |
|
|
|
| Ермыч |
Jul 16 2016, 09:37 PM
Сообщение
#15
|
 властелин грязи Группа: завсегдатый Сообщений: 2,999 Регистрация: 17-December 13 Пользователь №: 12,754 место дислокации: Брянск |
А у тебя морковка болтается?....
Если люфт вокруг оси, то как было сказано правильно выше, он убирается регулировочными шайбами сателлитов. Год назад у меня люфт хвостовика вокруг оси был градусов 40 - шайбы сателлитов стёрлись. Подобрали новые шайбы. Сейчас уже год езжу с люфтом всего лишь 2 - 3 градуса. А зазор в ГП конечно должен быть. Если у Вас люфт вокруг оси 20 - 30 градусов, то это нормально, в пределах допуска. Ну конечно, чем меньше, тем лучше. -------------------- Андрей SPORTAGE Кореец 1995г., доресталинг, короткий, MPI-SOHC, 8 V, 95 л.с., цвет - вишня, МКП, газовое оборудование OMVL SAVER-4.
|
|
|
|
| wodkolei |
Jul 16 2016, 10:43 PM
Сообщение
#16
|
|
гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 312 Регистрация: 24-October 13 Из: Сибирь Пользователь №: 12,562 место дислокации: Сибирь |
Цитата(Ермыч @ Jul 16 2016, 10:37 PM) А у тебя морковка болтается?.... Если люфт вокруг оси, то как было сказано правильно выше, он убирается регулировочными шайбами сателлитов. Год назад у меня люфт хвостовика вокруг оси был градусов 40 - шайбы сателлитов стёрлись. Подобрали новые шайбы. Сейчас уже год езжу с люфтом всего лишь 2 - 3 градуса. А зазор в ГП конечно должен быть. Если у Вас люфт вокруг оси 20 - 30 градусов, то это нормально, в пределах допуска. Ну конечно, чем меньше, тем лучше. Да есть люфт вокруг оси. Какие и где шайбы брали? Шайбы должны быть твердосплавные? -------------------- Кал. 2006 гранд бенз.+газ мех, 2л, 128л.с.
|
|
|
|
|
| Текстовая версия | Сейчас: 10th November 2024 - 06:39 AM |
|
|
|
|
|
|
|
 
|
| Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b |
