Капиталка, Сервисы Опции

[Горыныч]

Хлопцы, что можно сказать по фотке, хон вроде присутствует, или всё равно нужно растачивать блок, какие будут мнения?

Думаю если не будешь добавлять в топливо песок и алмазную пыль-
на твой век хватит
а вот колпачки клапанов проверь, и если есть возможность\необходимость -поменяй

Сообщение отредактировал Горыныч - Nov 28 2010, 10:41 PM

[Andy005]

Коллеги, хочу на буксире оттащить спортягу в сервис для замены заднего сальника КВ и нанесения хона на цилиндры. Двигатель разобран, ГБЦ демонтирована. Я правильно понимаю - чтобы нормально машин рулился нужно снять ремень ГУР? Нужно будет вкл зажигание, чтобы аварийка мыргала. Если вкл. зажигание, то насос или какие-нибудь другие узлы будут работать? Может вытащить предохранители для безопастности? В общем подскажите как без последствий буксировать машину с включенной аварийкой. Тормоза наверное тоже будут дубовые как на ВАЗ2101?
Кстати ещё вопрос - в каталоге элькаста не нашёл прокладки масляного поддона. Если не трудно скажите пожалуйста её каталожный номер.

[шурик]

Коллеги, хочу на буксире оттащить спортягу в сервис для замены заднего сальника КВ и нанесения хона на цилиндры. Двигатель разобран, ГБЦ демонтирована. Я правильно понимаю - чтобы нормально машин рулился нужно снять ремень ГУР? Нужно будет вкл зажигание, чтобы аварийка мыргала. Если вкл. зажигание, то насос или какие-нибудь другие узлы будут работать? Может вытащить предохранители для безопастности? В общем подскажите как без последствий буксировать машину с включенной аварийкой. Тормоза наверное тоже будут дубовые как на ВАЗ2101?
Кстати ещё вопрос - в каталоге элькаста не нашёл прокладки масляного поддона. Если не трудно скажите пожалуйста её каталожный номер.

А вынуть блок цилиндров никак? все равно разбирать будут!!! прокладки там нет,герметик.

[шурик]

Впускной снят, блок под ним в масле с грязью. Между делом проверил зазоры в клапанах - зажаты все 8!
Чтобы снять ГБЦ нужно снимать переднюю крышку головки, ремень и ролики ГРМ и зубчатый шкив распредвала, правильно понимаю?

Головка блока демонтирована. Хлопцы, что можно сказать по фотке, хон вроде присутствует, или всё равно нужно растачивать блок, какие будут мнения?




Клапана

по поводу блока: хон присутствует !!! Нет смысла в расточке,поменяй кольца и забудь. лучше бы головку блока полечил!!

[Andy005]

ГБЦ откапиталил. Растачивать я и не собираюсь, только хон нанести. Каким образом снять блок? Тали у меня нет, и вообще зачем такой геморрой?! По существу есть что сказать?
Ну и это про герметик понял, спасибо.

[шурик]

ГБЦ откапиталил. Растачивать я и не собираюсь, только хон нанести. Каким образом снять блок? Тали у меня нет, и вообще зачем такой геморрой?! По существу есть что сказать?
Ну и это про герметик понял, спасибо.

Замечательно!! Только "хон " НАНОСИТСЯ на специальном расточном станке после разборки мотора,по другому никак. " Хон " это специальная насечка на цилиндре,выполняется после расточки.

[Andy005]

Замечательно!! Только "хон " НАНОСИТСЯ на специальном расточном станке после разборки мотора,по другому никак. " Хон " это специальная насечка на цилиндре,выполняется после расточки.

Опять за рыбу деньги (с)
Я для этого и собираюсь буксировать машину в сервис к хорошему мотористу. повторяю - по существу вопроса будут предложения? Растачивать не обязательно, тем более стенки цилиндров без задиров. Эвакуатор нанимать накладно, везти через весь город.

[Виктор]

Опять за рыбу деньги (с)
Я для этого и собираюсь буксировать машину в сервис к хорошему мотористу. повторяю - по существу вопроса будут предложения? Растачивать не обязательно, тем более стенки цилиндров без задиров. Эвакуатор нанимать накладно, везти через весь город.

Не понимаю ради чего такие жертвы!
Только ради хонинговки?!
Не вижу смысла в этом! После расточки - да, а без расточки - фигня!

[Andy005]

Не понимаю ради чего такие жертвы!
Только ради хонинговки?!
Не вижу смысла в этом! После расточки - да, а без расточки - фигня!

Ради капитального ремонт блока. А что, это великие жертвы отбуксировать машину до сервиса?
Был бы инструмент и опыт - делал бы сам помаленьку. Ладно, нечего сказать - кидайте дальше камни в мой огород.

[Виктор]

Ради капитального ремонт блока. А что, это великие жертвы отбуксировать машину до сервиса?
Был бы инструмент и опыт - делал бы сам помаленьку. Ладно, нечего сказать - кидайте дальше камни в мой огород.

Просто не улавливаю смысла...
Хонинговка - это финишная шлифовка цилиндра специальным образом, т.е. доводка размеров и цилиндричности. И делается это на специальных станках.
А в твоем случае просто поцарапать цилиндры...
Но если решил тянуть - тяни!
Нечего для этого не надо! Аварийка и стоповые фонари должны работать и без включения зажигания (но ключ в замке!). Ремень ГУРа тоже оставь в покое - он тебе не помеха. Помни о тугих тормозах и руле. И по-тихому, с Богом!

[Сашок 495]

Разбираю не спеша свой двигатель в гараже, попробую починять сам, что не смогу - повезу к специалистам. BFGoodrich, Саш буду тебя терзать вопросами по ремонту
Хороший жор масла у машины, но скорее всего оно уходило из под клапанной крышки, т.к. вся была в подтёках а когда стал крышку снимать открутил болтики от руки

И кстати, крышка у меня запаяна, видимо бывший владелец так закручивал болт, что отломил кусок от крышки.

На клапанной крышке надписи KIA LONA, это что за зверь такой? В каталоге kia никакой лона не нашёл.

Дроссельная заслонка была сырая, скорее всего антифриз, вот куда он уходил из расширительного бачка. К узлу дроссельной подходит 2 шланга, если нажать на любой патрубок основного радиатора, то из этих шлангов бежит антифриз.

Я правильно понимаю - прокладка под головкой блока пропускает антифриз? Кап ремонт не избежать видимо.
Впускной не снимался пока под машиной не открутил вот эту железку, материл карейских инженегров, крепится снизу она прямо над фланцем переднего кардана.

Не пойму это у меня все 4 колодца под форсунки обломаны или так и должно быть?

Топливная рампа:

Надеюсь на советы и помощь участников форума.

было тоже самое крышка лопнула и масло гнало !сейчас такой ужо собираю!

[BFGoodrich]

Прокладка поддона есть . Номер не знаю, себе покупал 2 раза.

[Сашок 495]

Прокладка поддона есть . Номер не знаю, себе покупал 2 раза.

есть есть там прокладка могу завтра фото скинуть! а я полный набор прокладок покупал!

[шурик]

Прокладка поддона есть . Номер не знаю, себе покупал 2 раза.

может зависит от типа мотора?

[Сашок 495]

За инфу спасибо, а разобрать\собрать оно понятно, может и дядя в подвале.
Другое дело как люди относятся к своей работе. Вот я сейчас не знаю кому доверить снять-разобрать\собрать.
У меня случай своеобразный, уже 6 спецов слушали машину
и не кто не может определить что за стук в движке.
Вот и с чем отдавать движок в ремонт?
просто тупо ремонтировать ВСЁ - дороговато, и не факт
что стук пропадёт. (дело было не в бобине)

А здесь выбора не так и много с твоей проблемой! ее надо отдать одному мастеру и пусть косточки мусолит! и спрос с него будет! либо сам разбирай и смотри на все подозрительные люфта. зазоры и т.д А характер твоего стука какой? сможеш объяснить ? может далеко иходить не надо! Как стучит ? постоянно или ты начинаеш что то делать при этом?

[Artful]

может зависит от типа мотора?

прокладка ставится но одна, я малоотражатель посадил на герметик а под поддон прокладку(прокладка была в наборе).
не знаю правильно или нет , но машина после ремонта проехала около пяти тысяч без какаих либо потеков. продана с сухим двигателем.

[Сашок 495]

может зависит от типа мотора?

я и на 16 кл и 8 кл покупал оба корейцы на обоих есть прокладки !

прокладка ставится но одна, я малоотражатель посадил на герметик а под поддон прокладку(прокладка была в наборе).
не знаю правильно или нет , но машина после ремонта проехала около пяти тысяч без какаих либо потеков. продана с сухим двигателем.

я тоже так делал!

[Горыныч]

А здесь выбора не так и много с твоей проблемой! ее надо отдать одному мастеру и пусть косточки мусолит! и спрос с него будет! либо сам разбирай и смотри на все подозрительные люфта. зазоры и т.д А характер твоего стука какой? сможеш объяснить ? может далеко иходить не надо! Как стучит ? постоянно или ты начинаеш что то делать при этом?

После долгих поездок по спецам, как я уже отбил выше, подался в сервис на ул. Бирюсинка.
Там тоже по началу грешили на что угодно но не на колено. Я вроде не первый стук слышу в жизни, и тоже не мог поверить что всё так плохо, и стук вроде как бы сзади движка, и с верху.
НО, попал по полной, т.е. расточка колена, задран опорный и шатунный первого !!!! цилиндра.
Из всех, кто слушал машину самый правильный вердикт дал пожилой моторист из сервиса, что на Ферганской, при котором (или в котором) известный «разбор на Ферганской».
_
Машину ребята разобрали\собрали довольно таки быстро, заминка (о которой слышу уже не раз на других форумах) произошла только на «Механике», ждали от них колено. ( хотя при их обороте клиентов чему удивляться).
Тьфу тьфу тьфу, по движку вопросов нет, обслуга в сервисе порадовала, подход «а пох как, лишь бы уехал» у них не увидел. Да цех там маловат, но ребята Работают.

[Горыныч]

Так как тему подымал именно о сервисах где делают кап.ремонт наших «вторых жён»
не реклама а справка http://www.bers-auto.ru/ ВАО Москвы
Там кап.ремонт делают.

[Andy005]

Сашок 495, если есть возможность посмотри пожалуйста номер прокладки поддона.
Может ещё кто знает каталожный номер заднего сальника КВ?