Мойка высокого давления, Мойка рамы внутри Опции

[kross]

Как и было обещано

Разобрав пистолет мойки высокого давления получаем
штуцера моек принципиально одинаковы - с небольшимии конструктивными и размерными различиями.

Все изменения в конструкции для обеспечения промывки труднодоступных мест сводятся к следующим операциям.

- как правило диаметр отверстия штуцера составляет 5 мм ( или около того ) - что позволяет нарезать внутренюю резьбу М6 под обычный болтик 6 -ку - не забываем вымыть из шланга стружку.

- берем болтик - отпиливаем лишнее - оставляя 5-7 ниток резьбы и сверлим внутри отверстие диаметром -( здесь кому как удобнее - в зависимости от места применения ибо просверлив тонким сверлом на выходе получаем струю высокого давления которая для мойки радиатора абсолютно не годится ибо загнет пластины - а для мойки рамы внутри в самый раз ) - для промывки рамы я сверлил отверстие 1мм.


вот так примитивно но действенно это работало в том году
Несколько мешало кольцо на штуцере и приходилось снимать резинку ибо запасной не было.
В последствии приобрел более длинный шланг выс.давления -срезал мет.кольцо и изготовил несколько насадок позволяющие мыть одновременно конденсатор и радиатор. Сила струи меняется только за счет диаметров отверстий и их количества и направлений.

Все просто. Дерзайте.

[Петр]

А зачем ты там мыл?

[kross]

А зачем ты там мыл?

Я не только промыл всю раму изнутри - но еще и проантикорил А че не надо было???

[Петр]

Я не только промыл всю раму изнутри - но еще и проантикорил А че не надо было???

Антикор дело хорошее. Вот только мне кажется что рама будет долго сохнуть после такой мойки, потому как все не вымоешь, а то что осталось внутри впитает воду и только будет способствовать коррозии. Идеальный вариант это новую раму набивать пушсалом, а старую трогать ИМХО бессмысленно.

[kross]

Антикор дело хорошее. Вот только мне кажется что рама будет долго сохнуть после такой мойки, потому как все не вымоешь, а то что осталось внутри впитает воду и только будет способствовать коррозии. Идеальный вариант это новую раму набивать пушсалом, а старую трогать ИМХО бессмысленно.

Абсолютно согласен. Чем меньше этого внутри -....
После 2-х часовой мойки рамы в жару- денек дал на высыхание потом заантикорил. Грязи внутри рамы не было совсем - стекала чистая вода -

А на новую раму - сорри- денег не хватило

[МихаилТ]

Абсолютно согласен. Чем меньше этого внутри -....
После 2-х часовой мойки рамы в жару- денек дал на высыхание потом заантикорил. Грязи внутри рамы не было совсем - стекала чистая вода -

А на новую раму - сорри- денег не хватило

бум пробывать

[Олег]

Вещь!!!

[Художник]

Антикор дело хорошее. Вот только мне кажется что рама будет долго сохнуть после такой мойки, потому как все не вымоешь, а то что осталось внутри впитает воду и только будет способствовать коррозии. Идеальный вариант это новую раму набивать пушсалом, а старую трогать ИМХО бессмысленно.

А как туда сала то напхать? Оно же как пластилин.

[kross]

А как туда сала то напхать? Оно же как пластилин.

Нагреть мазуту и ручной металлический шприц.... И давить ....

[Художник]

Нагреть мазуту и ручной металлический шприц.... И давить ....

И что, полную раму набивать?

Есть другая мысль. Пушсало развести керосином (не бензином а именно керосином) до консистенции под распылитель и подвысоким давлением обработать раму. Керосин долго ипаряется и хорошо лезит во все капиляры, увлекая за собой пушсало.

А бензин быстро испаряется и меняет свойства пушсала, оно становится "сухим" и "твердым" похожим не на смазку а на пленку.

[pelmen78]

мощной струей можно и краску смыть

[korol]

Как и было обещано

Разобрав пистолет мойки высокого давления получаем
штуцера моек принципиально одинаковы - с небольшимии конструктивными и размерными различиями.

Все изменения в конструкции для обеспечения промывки труднодоступных мест сводятся к следующим операциям.

- как правило диаметр отверстия штуцера составляет 5 мм ( или около того ) - что позволяет нарезать внутренюю резьбу М6 под обычный болтик 6 -ку - не забываем вымыть из шланга стружку.

- берем болтик - отпиливаем лишнее - оставляя 5-7 ниток резьбы и сверлим внутри отверстие диаметром -( здесь кому как удобнее - в зависимости от места применения ибо просверлив тонким сверлом на выходе получаем струю высокого давления которая для мойки радиатора абсолютно не годится ибо загнет пластины - а для мойки рамы внутри в самый раз ) - для промывки рамы я сверлил отверстие 1мм.
вот так примитивно но действенно это работало в том году
Несколько мешало кольцо на штуцере и приходилось снимать резинку ибо запасной не было.
В последствии приобрел более длинный шланг выс.давления -срезал мет.кольцо и изготовил несколько насадок позволяющие мыть одновременно конденсатор и радиатор. Сила струи меняется только за счет диаметров отверстий и их количества и направлений.

Все просто. Дерзайте.

как правльно этот шланг называется ,чтобы купить и примерную цену его с таким наконечником железным под болт,а то достало уже с ведром бегать или у людей попрошайничать

[contra]

как правльно этот шланг называется ,чтобы купить и примерную цену его с таким наконечником железным под болт,а то достало уже с ведром бегать или у людей попрошайничать

этот "шланг" Валька--керхер , т.е. мойка высокого давления.Хотя какое оно там высокое 1,2--1,5 атм как то раз вместо "шланга" в.д. , кислор. одели,и на коце трубку медную расплющили. Как епнш. молотком по трубке--так новыя форма распыла, выбирай какой хочешь а если трубку с метр--то гни как хочется, под любым углом--в любую щелку

[kross]

этот "шланг" Валька--керхер , т.е. мойка высокого давления.Хотя какое оно там высокое 1,2--1,5 атм как то раз вместо "шланга" в.д. , кислор. одели,и на коце трубку медную расплющили. Как епнш. молотком по трубке--так новыя форма распыла, выбирай какой хочешь а если трубку с метр--то гни как хочется, под любым углом--в любую щелку

Шланг в который на фото вкручен болт с отверстием - зто шланг от мойки высокого давления фирмы Каршер с рабочим давлением порядка 150 кг... Контрактники сломали пистолет и бросили .. забрав только мойку. Сейчас работает от старой итальянской моечки купленной за 2500 года 3-4 назад и уже почти совсем помершей.... На своей моечке пистолет разбирал - конструктивно почти все тоже самое - но каршеровский шланг в другой пистолет не становиться - дорабатывать надо....

как правльно этот шланг называется ,чтобы купить и примерную цену его с таким наконечником железным под болт,а то достало уже с ведром бегать или у людей попрошайничать

Мойка я так понимаю - имеется ???? Ибо одного шланга мало..... от водопровода оно работать не будет

[Боб-51]

этот "шланг" Валька--керхер , т.е. мойка высокого давления.Хотя какое оно там высокое 1,2--1,5 атм как то раз вместо "шланга" в.д. , кислор. одели,и на коце трубку медную расплющили. Как епнш. молотком по трубке--так новыя форма распыла, выбирай какой хочешь а если трубку с метр--то гни как хочется, под любым углом--в любую щелку

Андрюха, ет ты погорячился!!! Крех(ш)ер с рабочим давлением 150 бар разрывает армированный маслобензостойкий шланг (расчитанный на рабочее давление 15-20 бар) как Бобик грелку!
А необходимое высокое давление (до 150бар)создается за счет сечения выходного отверстия

[contra]

Андрюха, ет ты погорячился!!! Крех(ш)ер с рабочим давлением 150 бар разрывает армированный маслобензостойкий шланг (расчитанный на рабочее давление 15-20 бар) как Бобик грелку!
А необходимое высокое давление (до 150бар)создается за счет сечения выходного отверстия

Cчас глянул на своем--12 МРа ,но бляха муха мы так делали ,значит трубка сплюснутая не создает такого давл

[Боб-51]

Cчас глянул на своем--12 МРа ,но бляха муха мы так делали ,значит трубка сплюснутая не создает такого давл

ИМЕННО ТАК!!!

Шланг в который на фото вкручен болт с отверстием - зто шланг от мойки высокого давления фирмы Каршер с рабочим давлением порядка 150 кг...

150 кг/кв. см.

[korol]

Шланг в который на фото вкручен болт с отверстием - зто шланг от мойки высокого давления фирмы Каршер с рабочим давлением порядка 150 кг... Контрактники сломали пистолет и бросили .. забрав только мойку. Сейчас работает от старой итальянской моечки купленной за 2500 года 3-4 назад и уже почти совсем помершей.... На своей моечке пистолет разбирал - конструктивно почти все тоже самое - но каршеровский шланг в другой пистолет не становиться - дорабатывать надо....

как правльно этот шланг называется ,чтобы купить и примерную цену его с таким наконечником железным под болт,а то достало уже с ведром бегать или у людей попрошайничать

Мойка я так понимаю - имеется ???? Ибо одного шланга мало..... от водопровода оно работать не будет

а у меня только водопровод на улице есть ,тады мое дело либо ведра или шланг,ну или денешку дяде платить

[kross]

а у меня только водопровод на улице есть ,тады мое дело либо ведра или шланг,ну или денешку дяде платить

Не все так грустно... Ежели изготовить ерш- наконечник-насадку с проходным сечением порядка 4х - 5 мм - то при наличии в водопроводе порядка 3-5 кг давления можно весьма прилично сбивать грязь с авто - наша автогаражная мойка ужо лет 30 пользуется подобным прибамбасом...

[korol]

Не все так грустно... Ежели изготовить ерш- наконечник-насадку с проходным сечением порядка 4х - 5 мм - то при наличии в водопроводе порядка 3-5 кг давления можно весьма прилично сбивать грязь с авто - наша автогаражная мойка ужо лет 30 пользуется подобным прибамбасом...

чет я не понимаю,по поподробнее можно?